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L'Etat débloque 5 millions d'euros pour faciliter l'acquisition d'autocars électriques
A l'occasion de la Semaine de l'innovation du transport et de la logistique (SITL), jusqu'au 30 mars à Paris Expo Porte de Versailles, plusieurs ministres dont Clément Beaune (en charge des Transports) ont annoncé de nouveaux soutiens financiers au d...
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A l'occasion de la Semaine de l'innovation du transport et de la logistique (SITL), jusqu'au 30 mars à Paris Expo Porte de Versailles, plusieurs ministres dont Clément Beaune (en charge des Transports) ont annoncé de nouveaux soutiens financiers au déploiement de véhicules peu carbonés. Afin de soutenir l'acquisition d'autocars électriques l'Etat ouvre le porte-monnaie. « Cet appel à projets, dont le cahier des charges sera publié très prochainement, bénéficiera d'une enveloppe de 60 millions d'euros, dont 55 millions pour les camions électriques et 5 millions d'euros pour les autocars électriques. Cet appel à projets vise à faciliter l'acquisition de plus de 500 poids lourds électriques ». A suivre.
Photo X D.R.
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Photo X D.R.
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MAN sera à Transportmessen, au Danemark, avec son Lion's City E
MAN Truck & Bus, déjà présent sur le marché scandinave, au Danemark, en Suede et en Norvège notamment, participera au prochain salon du transport à Herning (région du Jutland-Central au Danemark) du 20 au 22 avril. Le constructeur y exposera son Lion...
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MAN Truck & Bus, déjà présent sur le marché scandinave, au Danemark, en Suede et en Norvège notamment, participera au prochain salon du transport à Herning (région du Jutland-Central au Danemark) du 20 au 22 avril. Le constructeur y exposera son Lion's City E électrique, élu Bus de l'année 2023, aux côtés du camion eTGM. Selon Alexander Vlaskamp, président du conseil exécutif de MAN Truck & Bus SE, « les pays scandinaves font tout pour accélérer les politique de e-mobility, avec, par exemple, l'introduction d'un péage basé sur le taux de CO2 émis ». MAN est déjà présent dans de nombreux pays du Nord, avec un réseau de 80 points service, dont une quinzaine en propre, au Danemark et en Norvège.
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Une étude met en lumière le nombre de plus en plus important de bus électriques en Allemagne
8 500 bus électriques devraient être exploités en Allemagne en 2030, selon l'étude E-Bus radar 2023 de PwC. Au 31 décembre 2022, PwC recensait 1 884 bus roulant au moyen d'un mode électrique. Par rapport à la même période en 2021, cela représente 660...
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pwc e bus radar 2023.pdf
8 500 bus électriques devraient être exploités en Allemagne en 2030, selon l'étude E-Bus radar 2023 de PwC. Au 31 décembre 2022, PwC recensait 1 884 bus roulant au moyen d'un mode électrique. Par rapport à la même période en 2021, cela représente 660 bus zéro émission en plus (soit +50 %). Une raison pour laquelle PwC estime qu'il est possible de faire des projections. L'étude fait une analyse complète de la situation dans le pays, présente les villes où il y a le plus de bus zéro émission (Hambourg est, à ce jour, celle qui en a le plus soit 228)... Il y a aussi le « top 5 des constructeurs » en bus électriques et le prix comparatif électrique / diesel. Etude en allemand.
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VDL Bus & Coach a reconverti 43 bus électriques chez Hermes, société de transport public du Brabant
VDL Bus & Coach a récemment achevé le premier projet de reconditionnement de batteries à grande échelle en Europe. 43 bus exploités par Hermes, qui fait partie de Transdev Nederland, mis en service à la fin de l'année 2016, ont été équipés de batteri...
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VDL Bus & Coach a récemment achevé le premier projet de reconditionnement de batteries à grande échelle en Europe. 43 bus exploités par Hermes, qui fait partie de Transdev Nederland, mis en service à la fin de l'année 2016, ont été équipés de batteries entièrement nouvelles au cours de l'année écoulée, ce qui a permis de remettre les bus à jour sur le plan technique. Les anciennes batteries seront utilisées dans le cadre du projet ''Anubis'' en coopération avec RWE dans une application stationnaire du réseau électrique. Rappelons que Hermes, société de transport public du Brabant, a mis en service 43 bus électriques de 18 mètres à la fin de l'année 2016, disposant ainsi de la plus grande flotte de bus électriques d'Europe. Il s'agit d'une étape importante pour rendre les transports publics plus durables aux Pays-Bas. Le secteur des transports publics a beaucoup appris du déploiement de ces bus à zéro émission à Eindhoven et dans ses environs. Après plus de six ans, les batteries de la première génération ont été remplacées par une nouvelle génération de batteries, ce qui augmente considérablement l'autonomie des autobus. Les performances des batteries initiales ont diminué après 6 ans en raison de l'utilisation intensive des bus, qui peut être comparée à une voiture particulière ayant parcouru plus de 1,7 millions de km en 6 ans. Les bus et les batteries ont donc très bien fonctionné. Les anciennes batteries ne sont pas encore recyclées, mais sont utilisées dans une application stationnaire du réseau électrique dans le cadre du projet 'Anubis' en coopération avec RWE. La reconversion des autobus s'est faite en collaboration avec plusieurs entreprises de VDL et a été réalisée par VDL Special Vehicles à Eindhoven. L'entreprise VDL Parts, basée à Veldhoven, a joué un rôle central en fournissant les pièces et les systèmes de batterie nécessaires.
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Le salon Elekbu a ouvert ses portes à Berlin
ElekBu 2023, qui a ouvert ses portes hier à Berlin, expose les dernières innovations en bus sur 5 000° m2. 78 exposants sont présents, ainsi que 18 bus électriques. Au programme, une expo de matériel et de nombreuses conférences. Le ministre fédéral ...
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ElekBu 2023, qui a ouvert ses portes hier à Berlin, expose les dernières innovations en bus sur 5 000° m2. 78 exposants sont présents, ainsi que 18 bus électriques. Au programme, une expo de matériel et de nombreuses conférences. Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing, abordera aujourd'hui les questions de financement pour l'acquisition de 1 200 bus zéro émission. MAN est venu avec son Lion's City E, Iveco Bus avec son E-Way. Parmi les autres stars du salon, il y a l'Otokar e-Centro de 6 m, le Van Hool A12 hydrogène ou encore le Solaris Urbino 18 m électrique.
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Go-Ahead atteint les 10 millions de passagers transportés avec avec son tarif à 2,30 euros
Go-Ahead a réussi à atteindre le chiffre de 10 millions de passagers transportés grace à un tarif d'autobus unique à 2,30 euros (environ 2 livres). L'initiative lancée par le gouvernement britannique avait pour but de faire bénéficier le plus d'usage...
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Go-Ahead a réussi à atteindre le chiffre de 10 millions de passagers transportés grace à un tarif d'autobus unique à 2,30 euros (environ 2 livres). L'initiative lancée par le gouvernement britannique avait pour but de faire bénéficier le plus d'usagers aux services régionaux de transport, et le succès a été au rendez-vous puisque ce programme se poursuivra jusqu'en juin. En dehors de Londres, au 23 mars, les sociétés de bus de Go-Ahead ont vendu des billets pour une valeur de près de 23 millions d'euros (20 millions de livres).
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Point de vue - Clap de fin ou pas pour le moteur thermique après 2035 ?
Les constructeurs de véhicules industriels et motoristes surveilleront de près la réunion prévue le 28 mars à Bruxelles qui devrait acter la fin du moteur thermique en 2035. Mais pas tout à fait : l'Allemagne va voter pour la fin de la production de ...
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Les constructeurs de véhicules industriels et motoristes surveilleront de près la réunion prévue le 28 mars à Bruxelles qui devrait acter la fin du moteur thermique en 2035. Mais pas tout à fait : l'Allemagne va voter pour la fin de la production de voitures émettrices de CO₂ après cette date, puis un nouveau texte sera élaboré pour permettre l'immatriculation de véhicules roulant aux carburants de synthèse. A ce propos, que sait-on de ces carburants que des ONG critiquent tant, et qui estiment que les vertus environnementales comme la disponibilité sont problématiques et le coût très élevé ? L'IFP Énergies nouvelles (IFPEN), successeur de l'Institut français du pétrole (IFP) a publié un article sur le sujet intitulé Tout savoir sur les carburants de synthèse (e-fuels) datant du 21 mars. La présentation, très complète, permet de mieux se familiariser sur le futur e-gazole. - FG
Source IFP Energies nouvelles.
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Source IFP Energies nouvelles.
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L'édition 2023 du Guide de capacité Transport de personnes est parue
Les Éditions Celse, avec le concours de l'AFT, ont récemment mis à jour les Guides de capacité professionnelle 2023 dont celui de transport de personnes. Revus chaque année, ces manuels de référence (outre celui en transport de personnes, un en march...
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Les Éditions Celse, avec le concours de l'AFT, ont récemment mis à jour les Guides de capacité professionnelle 2023 dont celui de transport de personnes. Revus chaque année, ces manuels de référence (outre celui en transport de personnes, un en marchandises et un troisième pour les futurs commissionnaires de transport) permettent de préparer l'examen de capacité professionnelle qui a lieu début octobre. Pour les candidat(e)s souhaitant préparer ces examens, indispensables à l'exercice des activités dans le transport, les Guides de capacité professionnelle présentent de manière exhaustive les les matières et contenus prévus dans les référentiels des différents examens, ainsi que les derniers sujets d'examen avec leurs corrigés (QCM + épreuve rédigée). Ces supports abordent de façon pédagogique et complète les questions d'organisation, de gestion et de règlementation. Pour garantir des contenus actualisés, l'AFT, qui les rédige, a notamment pris en compte, en ce qui concerne le Guide de capacité Transport de personnes :
- les dispositions relatives à l'entrepreneur individuel, issues de la loi n°2022-172 ;
- l'actualisation des dispositions relatives aux visites médicales et l'intégration de la visite médicale de mi-carrière ;
- les nouvelles dispositions relatives à l'accès à la profession et à l'exercice de la profession et notamment l'exigence d'établissement ;
- les nouvelles dispositions relatives au détachement de conducteurs.
En vente à La Boutique.
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Des bus Solaris Urbino hydrogène de 12 m rouleront à Hambourg
L'opérateur Hamburger Hochbahn vient de commander 5 Solaris Urbino 12 hydrogène. Les livraisons auront lieu au cours du deuxième trimestre de 2024. Les Urbino hydrogène sont équipés d'une pile à combustible de 70 kW. Les bus de 12 m à venir, avec tro...
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L'opérateur Hamburger Hochbahn vient de commander 5 Solaris Urbino 12 hydrogène. Les livraisons auront lieu au cours du deuxième trimestre de 2024. Les Urbino hydrogène sont équipés d'une pile à combustible de 70 kW. Les bus de 12 m à venir, avec trois portes, seront aménagés avec 70 places dont 26 assises. En 2014, Hambourg avait acquis des Urbino 18 H2 avec prolongateur d'autonomie.
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Setra boucle sa Série 500 avec son MultiClass LE
Il aura fallu plus de dix ans pour Setra pour compléter sa Série 500... Après les TopClass et ComfortClass, le constructeur vient de dévoiler en exclusivité au jury européen du Coach de l'année le Low entry interurbain, un modèle 100 % nouveau précis...
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Il aura fallu plus de dix ans pour Setra pour compléter sa Série 500... Après les TopClass et ComfortClass, le constructeur vient de dévoiler en exclusivité au jury européen du Coach de l'année le Low entry interurbain, un modèle 100 % nouveau précise Setra... Le MultiClass 500 LE bénéficie de la technologie de ses grands frères et a été conçu avec un confort optimal pour des trajets périurbains et même de longues lignes interurbaines. Outre le grand avantage d'être aménagé avec un plancher bas et plat de l'avant jusqu'à la porte médiane, le MultiClass 500 LE se différencie du modèle précédent par son design unique. Grâce à ses lignes plus arrondies, un pavillon qui semble « flotter » au-dessus de la carrosserie, ce modèle est jugé unique par Setra. L'aménagement intérieur a été entièrement revu, ainsi que le poste de conduite pour lequel le constructeur propose trois aménagements différents : Cockpit City (city), Cockpit Basic City (city/intercity) ou Cockpit Basic (intercity) ce dernier étant du niveau le plus élevé en termes de confort. La gamme MultiClass 500 LE est proposée de 10,51 m à 14,52 m et une foule d'équipements dont la boîte Mercedes GO 250 8 PowerShift ou le régulateur de vitesse associé au dispositif Predictive Powertrain Control (PPC) qui permet de faire des économies de carburant, et, côté sécurité, du dispositif de freinage Preventive Brake Assist 2. Les deux essieux seront équipés du moteur Mercedes OM 936 de 7,7 l développant 299 ch et 354 ch. Le trois essieux avec l'OM 470 de 10,7 l de 394 ch. Le nouveau MultiClass LE sera produit dans l'usine de Daimler Buses de Hosdere (Turquie). Le midi S 510 LE et le trois essieux S 518 LE sont prévus pour 2024.
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Setra, Van Hool et Neoplan participeront au prochain Coach Euro Test
Cette année, aura lieu le Coach Euro test en Hongrie avant la remise du trophée du Car de l'année au salon Busworld. Autocar & Bus Infos, membre du jury, représentera la France. Réuni en Allemagne cette semaine, le jury a appris que trois constructeu...
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Cette année, aura lieu le Coach Euro test en Hongrie avant la remise du trophée du Car de l'année au salon Busworld. Autocar & Bus Infos, membre du jury, représentera la France. Réuni en Allemagne cette semaine, le jury a appris que trois constructeurs participeront au Coach Euro Test, soit Setra Van Hool et Neoplan. Scania pourrait aussi venir avec un modèle. D'autre part, le jury européen accueillera en septembre un nouveau pays-membre, la Turquie. LF
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Moteur thermique et/ou énergies alternatives : la Csiam demande plus de clarté à l'UE
Fin de la commercialisation des véhicules à moteur thermique en 2035, développement des carburants alternatifs, électrification du parc, projet de norme Euro 7 : face à ces enjeux majeurs, les constructeurs de véhicules particuliers, industriels, bus...
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Fin de la commercialisation des véhicules à moteur thermique en 2035, développement des carburants alternatifs, électrification du parc, projet de norme Euro 7 : face à ces enjeux majeurs, les constructeurs de véhicules particuliers, industriels, bus et cars présents sur le marché français demandent de la clarté de la part du Gouvernement français et de l'Union européenne. Les cinquante constructeurs et leurs quatre-vingts marques représentés en France par la Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle (Csiam) souhaitent notamment :
- le maintien en l'état du compromis obtenu pour 2035, en laissant aux constructeurs le choix des énergies alternatives neutres en carbone,
- l'électrification du parc,
- un accompagnement à travers des dispositions fiscales ou des subventions non discriminatoires pour accompagner la transition du parc des véhicules vers des énergies plus vertueuses au plan environnemental.
La Csiam précise : « En application de l'accord de Paris sur le climat, la décarbonation du secteur du transport est une priorité de l'Union européenne et de la France. Des objectifs très ambitieux en matière climatique ont été fixés, dans la perspective d'atteindre la neutralité carbone en 2050. C'est pour le secteur des transports un enjeu stratégique qui nécessite ambition et clarté. Au cours de la présidence française du conseil de l'Union européenne, un accord a été négocié, puis conclu sous la présidence tchèque au mois d'octobre 2022 pour mettre fin à la vente de véhicules neufs à moteur thermique en 2035. Depuis, certains Etats membres contestent cette décision. Pour réussir le défi de la décarbonation, les constructeurs de véhicules automobiles, industriels, bus et cars se sont clairement engagés à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre en investissant dans les technologies les plus appropriées, en cohérence avec les ambitions et les décisions de l'Union européenne. Ils ont réalisé et programmé des investissements considérables. Or la Commission européenne a décidé de rouvrir le dossier de l'après-2035. Dans ce contexte, la chambre syndicale souhaite que la Commission intègre dans sa stratégie toutes les technologies neutres en carbone pour les véhicules neufs commercialisés après 2035. Les constructeurs réaffirment qu'il leur appartient de choisir les technologies qu'ils souhaitent, dans la mesure où elles permettent d'atteindre les objectifs environnementaux fixés. Les constructeurs adhérents de la Csiam souhaitent donc une clarification de la stratégie de l'Union européenne. Le choix stratégique de l'électrification du parc doit être accompagné en France de mesures fiscales et de subventions suffisantes pour réduire le surcoût à l'achat des véhicules électriques, voitures particulières ou véhicules industriels et du déploiement d'infrastructures de recharge à la hauteur des besoins sur l'ensemble du territoire. De manière incompréhensible, la Commission a décidé d'introduire une norme Euro 7, obligeant les constructeurs à réinvestir dans des technologies du moteur thermique, au détriment des investissements pour les énergies neutres en carbone, mettant ainsi en péril l'ensemble de la stratégie européenne. L'Union européenne ayant fait le choix de l'électrification, la Csiam estime qu'il n'y a pas lieu d'introduire une nouvelle norme, d'éventuelles adaptations des normes Euro Vi/6 étant suffisantes ».
Moteur Mercedes OM 471 de 12,8 l développant 510 ch équipant le double étage S 531 DT. Par quoi sera-t-il remplacé ? (photo Gilbert)
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Moteur Mercedes OM 471 de 12,8 l développant 510 ch équipant le double étage S 531 DT. Par quoi sera-t-il remplacé ? (photo Gilbert)
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Van Hool fournira 54 bus électriques de 15 m à Qbuzz aux Pays-Bas
Van Hool a signé un contrat avec Qbuzz (Pays-Bas) pour la fourniture de 54 autobus électriques à batterie de type Van Hool A15LE E. Ces autobus seront utilisés à partir du dernier trimestre 2024 par Qbuzz pour le transport régional de passagers dans ...
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Van Hool a signé un contrat avec Qbuzz (Pays-Bas) pour la fourniture de 54 autobus électriques à batterie de type Van Hool A15LE E. Ces autobus seront utilisés à partir du dernier trimestre 2024 par Qbuzz pour le transport régional de passagers dans les provinces de Groningen et Drenthe. Filip Van Hool, PDG de Van Hool, a déclaré : « Cette commande confirme la confiance que Qbuzz a en Van Hool. Qbuzz a déjà commandé 9 véhicules à double étage Van Hool Astromega TDX27 et 30 autobus à hydrogène pour les déployer dans le transport régulier de passagers. Cette commande est une nouvelle référence importante pour Van Hool et constitue la preuve évidente du centre de connaissances technologiques que nous avons construit ici à Koningshooikt (Lier) au fil des ans. Des investissements continus sont réalisés dans la recherche et le développement de nouveaux produits. Nous construisons ici les prototypes, les préséries, les véhicules à haute valeur ajoutée et pour ainsi dire toujours sur mesure et en fonction des exigences du client. Nous sommes ravis de pouvoir contribuer à l'écologisation de la flotte de bus de Qbuzz en Hollande-du-Nord ». Qbuzz remplace sa flotte existante d'autobus Qliner par cet autobus Van Hool électrique à batterie 100 % zéro émission. En raison du caractère spécifique du réseau Qliner à Groningen-Drenthe, de ses liaisons interurbaines à longue distance et de sa vitesse moyenne élevée, l'opérateur a opté pour les bus de 15 m dotés de 55 sièges confortables pour les passagers et d'un grand rayon d'action. En raison des trajets interurbains effectués, les passagers passeront plus de temps dans l'autobus et le choix s'est porté sur des sièges d'autocar offrant une bonne assise, équipés de ceintures de sécurité, de points de charge USB, de repose-pieds et de tablettes. Les passagers peuvent ranger leurs bagages dans les porte-bagages. Tous les bus seront équipés de rétroviseurs caméras pour le conducteur, de 3 moniteurs pour les informations routières pour les passagers et disposent d'une rampe d'accès manuelle pour les fauteuils roulants afin de permettre l'accès aux personnes handicapées.
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Les premiers autobus électriques Iveco Bus E-Way circuleront à Séville
Tussam, Société Municipale de Transport de Séville, engagée à offrir aux habitants de la capitale andalouse une amélioration de leur qualité de vie, a choisi pour renouveler sa flotte de miser sur les véhicules 100 % électriques d'Iveco Bus. Ce sont ...
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Tussam, Société Municipale de Transport de Séville, engagée à offrir aux habitants de la capitale andalouse une amélioration de leur qualité de vie, a choisi pour renouveler sa flotte de miser sur les véhicules 100 % électriques d'Iveco Bus. Ce sont les premiers modèles E-Way du constructeur qui circuleront en Espagne. Les 5 E-Way de 12 m qui seront intégrés à la flotte de 424 bus de Tussam se rechargent au dépôt et sont équipés du système de rétrovision par caméra pour améliorer le confort du conducteur. Stéphane Espinasse, Responsable des ventes et produits du constructeur a déclaré : « Nous sommes particulièrement fiers de de cette première livraison de nos E-Way en Espagne et d'accompagner la capitale andalouse dans son plan de mise en oeuvre d'autobus électriques visant à améliorer la qualité de vie de ses citadins ». Ce modèle se recharge en moins de 4 heures au dépôt grâce à sa prise Combo CCS2 et dispose de l'autonomie nécessaire pour effectuer sa mission quotidienne d'exploitation. Les nouveaux services télématiques d'Iveco On disponibles sur la gamme E-Way ont été conçus pour répondre aux exigences des transports publics et des opérateurs en matière de coût total de possession, de gestion de la disponibilité, mais aussi de sûreté et sécurité.
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Scania dévoile son tableau numérique « Smart dash » pour 2024
Scania franchit un cap important en présentant des bus qui seront équipés de tableaux de bord numériques en 2024, et qui s'appuient sur une architecture électronique modulaire et offrent toute une gamme de nouvelles fonctionnalités de sécurité. Smart...
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Scania franchit un cap important en présentant des bus qui seront équipés de tableaux de bord numériques en 2024, et qui s'appuient sur une architecture électronique modulaire et offrent toute une gamme de nouvelles fonctionnalités de sécurité. Smart Dash, le tableau de bord numérique, s'impose comme la pierre angulaire de ce dispositif qui ouvre la voie aux services numériques, renforçant ainsi la sécurité et améliorant les expériences vécues par les clients Scania et leurs conducteurs. Le Smart Dash est un tableau de bord numérique avec affichage centralisé des informations. Ce système offre aux conducteurs et aux exploitants une prise en charge digitale transparente au quotidien accompagnée de solutions du type My Scania et l'application Scania Driver. Il offre des possibilités de mise à jour à distance, éventuellement via une connexion 5G ultrarapide. Smart Dash est doté d'une interface homme-machine améliorée, ce qui en fait une solution essentielle à Scania qui accorde une importance accrue à la sécurité. L'architecture de son système électrique est conforme au nouveau règlement sur la sécurité générale de l'Union européenne et aux nouvelles réglementations des Nations unies en matière de cybersécurité.
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Les organisateurs du Global Mobility Call à Madrid invitent les entreprises françaises à participer à un grand événement sur la mobilité durable en Europe
Du 12 au 14 septembre au parc des expos de Madrid, la deuxième édition de Global Mobility Call (GMC) réunira 10 000 professionnels, responsables institutionnels et experts autour du thème du développement de la mobilité durable. Une cinquantaine de r...
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Du 12 au 14 septembre au parc des expos de Madrid, la deuxième édition de Global Mobility Call (GMC) réunira 10 000 professionnels, responsables institutionnels et experts autour du thème du développement de la mobilité durable. Une cinquantaine de représentants d'entreprises françaises du secteur de la mobilité ont assisté hier soir à Paris au lancement de l'événement à venir. Parmi les participants figuraient des entreprises de fourniture d'énergie, des opérateurs de services de mobilité, des porteurs de solutions de micro-mobilité, des gestionnaires d'infrastructures et des constructeurs de véhicules. Le marché européen de la mobilité durable représente des centaines de milliards d'euros et devrait connaître une croissance massive d'ici à 2030 grâce, entre autres, aux 800 milliards d'euros provenant des fonds NextGenerationEU, dont la plus grande partie est consacrée à des projets de mobilité estiment les organisateurs de GMC. La décarbonisation, l'efficacité énergétique et la mobilité intelligente sont donc une priorité pour les gouvernements nationaux et régionaux, pour les mairies ainsi que pour les entreprises, afin d'atteindre les objectifs du Pacte Vert Européen, de l'Accord de Paris et des Objectifs de Développement Durable et de rester rentables dans un environnement social et financier de plus en plus exigeant en matière de crédibilité verte. David Moneo, directeur de Global Mobility Call, a expliqué que « Global Mobility Call 2023 sera une plateforme particulièrement privilégiée pour les entreprises françaises. La France est le premier partenaire commercial de l'Espagne et les relations bilatérales sont excellentes. Le projet de corridor hydrogène mené par nos pays en collaboration avec le Portugal et l'UE n'en est qu'un exemple, il en existe beaucoup d'autres et d'autres encore qui sont en préparation que nous espérons montrer au monde en septembre à Madrid ». Selon Christine Allard, présidente de la Chambre Officielle de Commerce Espagnole en France et Responsable des relations institutionnelles et de la communication de Sanef, « les enjeux de la mobilité décarbonée sont absolument essentiels pour les années à venir. Accompagner Global Mobility Call nous paraît essentiel pour promouvoir les nouvelles idées, les nouvelles technologies et trouver des solutions pour une mobilité bas carbone et intelligente ».
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De gauche à droite, Félix Pérez-Fajardo, directeur commercial de Global Mobility Call, Clara Rivas, communication de la Cocef, Julie Ricard, directrice commerciale de Cocef-Ifema Madrid, Juan José Lillo, PDG de Smobhub, Christine Allard, présidente de la Cocef et responsable des relations institutionnelles et de la communication de Sanef, David Moneo, directeur de Global Mobility Call, et José Manuel Escoín, secrétaire général de la Cocef (photos Gilbert et X D.R.).
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De gauche à droite, Félix Pérez-Fajardo, directeur commercial de Global Mobility Call, Clara Rivas, communication de la Cocef, Julie Ricard, directrice commerciale de Cocef-Ifema Madrid, Juan José Lillo, PDG de Smobhub, Christine Allard, présidente de la Cocef et responsable des relations institutionnelles et de la communication de Sanef, David Moneo, directeur de Global Mobility Call, et José Manuel Escoín, secrétaire général de la Cocef (photos Gilbert et X D.R.).
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FlixBus sera au salon Drive to Zero du 5 au 7 avril à Paris
FlixBus, premier transporteur de voyageurs sur route en France et en Europe, sera présent au salon Drive to Zero, qui se tiendra du 5 au 7 avril au Grand Palais Éphémère à Paris. Le transporteur souhaite exposer ses solutions : l'entreprise est pionn...
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FlixBus, premier transporteur de voyageurs sur route en France et en Europe, sera présent au salon Drive to Zero, qui se tiendra du 5 au 7 avril au Grand Palais Éphémère à Paris. Le transporteur souhaite exposer ses solutions : l'entreprise est pionnière dans la recherche et l'expérimentation des modes de propulsion alternatifs pour les voyages longue distance que ce soit avec des bus électriques, des biocarburants, de l'hydrogène vert, etc. FlixBus souhaite encore accélérer sur cette voie au cours des prochaines années et s'en donne les moyens en prenant part à de nombreux programmes de recherche (HyFleet) ou en nouant des partenariats avec des acteurs de la filière énergie/transport (Daimler, Shell, Volvo). Drive to Zero sera l'occasion pour FlixBus de rencontrer tous les acteurs de l'écosystème de la mobilité durable, d'échanger sur les réalisations et les projets de chacun, et d'imaginer toujours plus de solutions pour décarboner les transports.
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L'Otokar e-Centro C électrique, vedette du salon Autonomy Paris
Au salon Mobility world expo, qui se déroule jusqu'au 23 mars au hall 6 du Parc des expos de la porte de Versailles, Otokar y expose pour la première fois son tout nouveau e-Centro C. Ce mini électrique de 6,60 m peut accueillir 32 passagers. Son aut...
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Au salon Mobility world expo, qui se déroule jusqu'au 23 mars au hall 6 du Parc des expos de la porte de Versailles, Otokar y expose pour la première fois son tout nouveau e-Centro C. Ce mini électrique de 6,60 m peut accueillir 32 passagers. Son autonomie est de 200 km. En complément de ce modèle, Otokar partage son stand avec Imagry, spécialiste dans la conduite autonome (basé à Haïfa en Israël) visant à réduire le nombre d'accidents routiers. Il a remporté un appel d'offres en Israël pour tester des navettes sans conducteur, dont l'e-Centro.
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Le programme des journées Agir à Biarritz
Les Journées Agir 2023 se dérouleront du 13 au 15 juin à Biarritz sous le thème : « Mobilité : Adapter les services à l'évolution des usages ». Enjeux climatiques, coûts de l'énergie, qualité de vie , ces Journées seront l'occasion de faire le point...
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Les Journées Agir 2023 se dérouleront du 13 au 15 juin à Biarritz sous le thème : « Mobilité : Adapter les services à l'évolution des usages ». Enjeux climatiques, coûts de l'énergie, qualité de vie , ces Journées seront l'occasion de faire le point sur les pratiques de mobilités plus durables. Les transports collectifs seront au centre des débats et tables-rondes, et comme lors de la dernière édition à Nice, il y aura une grande expo de matériel.
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Transports terrestres de personnes : l'Autorité de la concurrence lance une consultation publique
L'Autorité va analyser l'évolution du secteur et faire un point d'étape sur ses précédentes recommandations. Elle a en effet décidé de réaliser un suivi des principales recommandations qu'elle a présentées au cours des quinze dernières années dans le...
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L'Autorité va analyser l'évolution du secteur et faire un point d'étape sur ses précédentes recommandations. Elle a en effet décidé de réaliser un suivi des principales recommandations qu'elle a présentées au cours des quinze dernières années dans le domaine des transports terrestres de personnes, afin d'adapter, le cas échéant, ses recommandations aux situations actuelles et d'anticiper les évolutions à venir en présentant de nouvelles recommandations ou en signalant des points de vigilance. L'analyse tiendra compte de l'intermodalité et du développement durable. La consultation publique se déroule jusqu'au 31 mars.
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