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L'Etat débloque 5 millions d'euros pour faciliter l'acquisition d'autocars électriques
A l'occasion de la Semaine de l'innovation du transport et de la logistique (SITL), jusqu'au 30 mars à Paris Expo Porte de Versailles, plusieurs ministres dont Clément Beaune (en charge des Transports) ont annoncé de nouveaux soutiens financiers au d...
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A l'occasion de la Semaine de l'innovation du transport et de la logistique (SITL), jusqu'au 30 mars à Paris Expo Porte de Versailles, plusieurs ministres dont Clément Beaune (en charge des Transports) ont annoncé de nouveaux soutiens financiers au déploiement de véhicules peu carbonés. Afin de soutenir l'acquisition d'autocars électriques l'Etat ouvre le porte-monnaie. « Cet appel à projets, dont le cahier des charges sera publié très prochainement, bénéficiera d'une enveloppe de 60 millions d'euros, dont 55 millions pour les camions électriques et 5 millions d'euros pour les autocars électriques. Cet appel à projets vise à faciliter l'acquisition de plus de 500 poids lourds électriques ». A suivre.
Photo X D.R.
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Photo X D.R.
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Une étude met en lumière le nombre de plus en plus important de bus électriques en Allemagne
8 500 bus électriques devraient être exploités en Allemagne en 2030, selon l'étude E-Bus radar 2023 de PwC. Au 31 décembre 2022, PwC recensait 1 884 bus roulant au moyen d'un mode électrique. Par rapport à la même période en 2021, cela représente 660...
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pwc e bus radar 2023.pdf
8 500 bus électriques devraient être exploités en Allemagne en 2030, selon l'étude E-Bus radar 2023 de PwC. Au 31 décembre 2022, PwC recensait 1 884 bus roulant au moyen d'un mode électrique. Par rapport à la même période en 2021, cela représente 660 bus zéro émission en plus (soit +50 %). Une raison pour laquelle PwC estime qu'il est possible de faire des projections. L'étude fait une analyse complète de la situation dans le pays, présente les villes où il y a le plus de bus zéro émission (Hambourg est, à ce jour, celle qui en a le plus soit 228)... Il y a aussi le « top 5 des constructeurs » en bus électriques et le prix comparatif électrique / diesel. Etude en allemand.
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VDL Bus & Coach a reconverti 43 bus électriques chez Hermes, société de transport public du Brabant
VDL Bus & Coach a récemment achevé le premier projet de reconditionnement de batteries à grande échelle en Europe. 43 bus exploités par Hermes, qui fait partie de Transdev Nederland, mis en service à la fin de l'année 2016, ont été équipés de batteri...
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VDL Bus & Coach a récemment achevé le premier projet de reconditionnement de batteries à grande échelle en Europe. 43 bus exploités par Hermes, qui fait partie de Transdev Nederland, mis en service à la fin de l'année 2016, ont été équipés de batteries entièrement nouvelles au cours de l'année écoulée, ce qui a permis de remettre les bus à jour sur le plan technique. Les anciennes batteries seront utilisées dans le cadre du projet ''Anubis'' en coopération avec RWE dans une application stationnaire du réseau électrique. Rappelons que Hermes, société de transport public du Brabant, a mis en service 43 bus électriques de 18 mètres à la fin de l'année 2016, disposant ainsi de la plus grande flotte de bus électriques d'Europe. Il s'agit d'une étape importante pour rendre les transports publics plus durables aux Pays-Bas. Le secteur des transports publics a beaucoup appris du déploiement de ces bus à zéro émission à Eindhoven et dans ses environs. Après plus de six ans, les batteries de la première génération ont été remplacées par une nouvelle génération de batteries, ce qui augmente considérablement l'autonomie des autobus. Les performances des batteries initiales ont diminué après 6 ans en raison de l'utilisation intensive des bus, qui peut être comparée à une voiture particulière ayant parcouru plus de 1,7 millions de km en 6 ans. Les bus et les batteries ont donc très bien fonctionné. Les anciennes batteries ne sont pas encore recyclées, mais sont utilisées dans une application stationnaire du réseau électrique dans le cadre du projet 'Anubis' en coopération avec RWE. La reconversion des autobus s'est faite en collaboration avec plusieurs entreprises de VDL et a été réalisée par VDL Special Vehicles à Eindhoven. L'entreprise VDL Parts, basée à Veldhoven, a joué un rôle central en fournissant les pièces et les systèmes de batterie nécessaires.
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Des bus Solaris Urbino hydrogène de 12 m rouleront à Hambourg
L'opérateur Hamburger Hochbahn vient de commander 5 Solaris Urbino 12 hydrogène. Les livraisons auront lieu au cours du deuxième trimestre de 2024. Les Urbino hydrogène sont équipés d'une pile à combustible de 70 kW. Les bus de 12 m à venir, avec tro...
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L'opérateur Hamburger Hochbahn vient de commander 5 Solaris Urbino 12 hydrogène. Les livraisons auront lieu au cours du deuxième trimestre de 2024. Les Urbino hydrogène sont équipés d'une pile à combustible de 70 kW. Les bus de 12 m à venir, avec trois portes, seront aménagés avec 70 places dont 26 assises. En 2014, Hambourg avait acquis des Urbino 18 H2 avec prolongateur d'autonomie.
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Setra boucle sa Série 500 avec son MultiClass LE
Il aura fallu plus de dix ans pour Setra pour compléter sa Série 500... Après les TopClass et ComfortClass, le constructeur vient de dévoiler en exclusivité au jury européen du Coach de l'année le Low entry interurbain, un modèle 100 % nouveau précis...
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Il aura fallu plus de dix ans pour Setra pour compléter sa Série 500... Après les TopClass et ComfortClass, le constructeur vient de dévoiler en exclusivité au jury européen du Coach de l'année le Low entry interurbain, un modèle 100 % nouveau précise Setra... Le MultiClass 500 LE bénéficie de la technologie de ses grands frères et a été conçu avec un confort optimal pour des trajets périurbains et même de longues lignes interurbaines. Outre le grand avantage d'être aménagé avec un plancher bas et plat de l'avant jusqu'à la porte médiane, le MultiClass 500 LE se différencie du modèle précédent par son design unique. Grâce à ses lignes plus arrondies, un pavillon qui semble « flotter » au-dessus de la carrosserie, ce modèle est jugé unique par Setra. L'aménagement intérieur a été entièrement revu, ainsi que le poste de conduite pour lequel le constructeur propose trois aménagements différents : Cockpit City (city), Cockpit Basic City (city/intercity) ou Cockpit Basic (intercity) ce dernier étant du niveau le plus élevé en termes de confort. La gamme MultiClass 500 LE est proposée de 10,51 m à 14,52 m et une foule d'équipements dont la boîte Mercedes GO 250 8 PowerShift ou le régulateur de vitesse associé au dispositif Predictive Powertrain Control (PPC) qui permet de faire des économies de carburant, et, côté sécurité, du dispositif de freinage Preventive Brake Assist 2. Les deux essieux seront équipés du moteur Mercedes OM 936 de 7,7 l développant 299 ch et 354 ch. Le trois essieux avec l'OM 470 de 10,7 l de 394 ch. Le nouveau MultiClass LE sera produit dans l'usine de Daimler Buses de Hosdere (Turquie). Le midi S 510 LE et le trois essieux S 518 LE sont prévus pour 2024.
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Setra, Van Hool et Neoplan participeront au prochain Coach Euro Test
Cette année, aura lieu le Coach Euro test en Hongrie avant la remise du trophée du Car de l'année au salon Busworld. Autocar & Bus Infos, membre du jury, représentera la France. Réuni en Allemagne cette semaine, le jury a appris que trois constructeu...
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Cette année, aura lieu le Coach Euro test en Hongrie avant la remise du trophée du Car de l'année au salon Busworld. Autocar & Bus Infos, membre du jury, représentera la France. Réuni en Allemagne cette semaine, le jury a appris que trois constructeurs participeront au Coach Euro Test, soit Setra Van Hool et Neoplan. Scania pourrait aussi venir avec un modèle. D'autre part, le jury européen accueillera en septembre un nouveau pays-membre, la Turquie. LF
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Van Hool fournira 54 bus électriques de 15 m à Qbuzz aux Pays-Bas
Van Hool a signé un contrat avec Qbuzz (Pays-Bas) pour la fourniture de 54 autobus électriques à batterie de type Van Hool A15LE E. Ces autobus seront utilisés à partir du dernier trimestre 2024 par Qbuzz pour le transport régional de passagers dans ...
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Van Hool a signé un contrat avec Qbuzz (Pays-Bas) pour la fourniture de 54 autobus électriques à batterie de type Van Hool A15LE E. Ces autobus seront utilisés à partir du dernier trimestre 2024 par Qbuzz pour le transport régional de passagers dans les provinces de Groningen et Drenthe. Filip Van Hool, PDG de Van Hool, a déclaré : « Cette commande confirme la confiance que Qbuzz a en Van Hool. Qbuzz a déjà commandé 9 véhicules à double étage Van Hool Astromega TDX27 et 30 autobus à hydrogène pour les déployer dans le transport régulier de passagers. Cette commande est une nouvelle référence importante pour Van Hool et constitue la preuve évidente du centre de connaissances technologiques que nous avons construit ici à Koningshooikt (Lier) au fil des ans. Des investissements continus sont réalisés dans la recherche et le développement de nouveaux produits. Nous construisons ici les prototypes, les préséries, les véhicules à haute valeur ajoutée et pour ainsi dire toujours sur mesure et en fonction des exigences du client. Nous sommes ravis de pouvoir contribuer à l'écologisation de la flotte de bus de Qbuzz en Hollande-du-Nord ». Qbuzz remplace sa flotte existante d'autobus Qliner par cet autobus Van Hool électrique à batterie 100 % zéro émission. En raison du caractère spécifique du réseau Qliner à Groningen-Drenthe, de ses liaisons interurbaines à longue distance et de sa vitesse moyenne élevée, l'opérateur a opté pour les bus de 15 m dotés de 55 sièges confortables pour les passagers et d'un grand rayon d'action. En raison des trajets interurbains effectués, les passagers passeront plus de temps dans l'autobus et le choix s'est porté sur des sièges d'autocar offrant une bonne assise, équipés de ceintures de sécurité, de points de charge USB, de repose-pieds et de tablettes. Les passagers peuvent ranger leurs bagages dans les porte-bagages. Tous les bus seront équipés de rétroviseurs caméras pour le conducteur, de 3 moniteurs pour les informations routières pour les passagers et disposent d'une rampe d'accès manuelle pour les fauteuils roulants afin de permettre l'accès aux personnes handicapées.
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Les premiers autobus électriques Iveco Bus E-Way circuleront à Séville
Tussam, Société Municipale de Transport de Séville, engagée à offrir aux habitants de la capitale andalouse une amélioration de leur qualité de vie, a choisi pour renouveler sa flotte de miser sur les véhicules 100 % électriques d'Iveco Bus. Ce sont ...
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Tussam, Société Municipale de Transport de Séville, engagée à offrir aux habitants de la capitale andalouse une amélioration de leur qualité de vie, a choisi pour renouveler sa flotte de miser sur les véhicules 100 % électriques d'Iveco Bus. Ce sont les premiers modèles E-Way du constructeur qui circuleront en Espagne. Les 5 E-Way de 12 m qui seront intégrés à la flotte de 424 bus de Tussam se rechargent au dépôt et sont équipés du système de rétrovision par caméra pour améliorer le confort du conducteur. Stéphane Espinasse, Responsable des ventes et produits du constructeur a déclaré : « Nous sommes particulièrement fiers de cette première livraison de nos E-Way en Espagne et d'accompagner la capitale andalouse dans son plan de mise en oeuvre d'autobus électriques visant à améliorer la qualité de vie de ses citadins ». Ce modèle se recharge en moins de 4 heures au dépôt grâce à sa prise Combo CCS2 et dispose de l'autonomie nécessaire pour effectuer sa mission quotidienne d'exploitation. Les nouveaux services télématiques d'Iveco On disponibles sur la gamme E-Way ont été conçus pour répondre aux exigences des transports publics et des opérateurs en matière de coût total de possession, de gestion de la disponibilité, mais aussi de sûreté et sécurité.
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Scania dévoile son tableau numérique « Smart dash » pour 2024
Scania franchit un cap important en présentant des bus qui seront équipés de tableaux de bord numériques en 2024, et qui s'appuient sur une architecture électronique modulaire et offrent toute une gamme de nouvelles fonctionnalités de sécurité. Smart...
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Scania franchit un cap important en présentant des bus qui seront équipés de tableaux de bord numériques en 2024, et qui s'appuient sur une architecture électronique modulaire et offrent toute une gamme de nouvelles fonctionnalités de sécurité. Smart Dash, le tableau de bord numérique, s'impose comme la pierre angulaire de ce dispositif qui ouvre la voie aux services numériques, renforçant ainsi la sécurité et améliorant les expériences vécues par les clients Scania et leurs conducteurs. Le Smart Dash est un tableau de bord numérique avec affichage centralisé des informations. Ce système offre aux conducteurs et aux exploitants une prise en charge digitale transparente au quotidien accompagnée de solutions du type My Scania et l'application Scania Driver. Il offre des possibilités de mise à jour à distance, éventuellement via une connexion 5G ultrarapide. Smart Dash est doté d'une interface homme-machine améliorée, ce qui en fait une solution essentielle à Scania qui accorde une importance accrue à la sécurité. L'architecture de son système électrique est conforme au nouveau règlement sur la sécurité générale de l'Union européenne et aux nouvelles réglementations des Nations unies en matière de cybersécurité.
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L'Otokar e-Centro C électrique, vedette du salon Autonomy Paris
Au salon Mobility world expo, qui se déroule jusqu'au 23 mars au hall 6 du Parc des expos de la porte de Versailles, Otokar y expose pour la première fois son tout nouveau e-Centro C. Ce mini électrique de 6,60 m peut accueillir 32 passagers. Son aut...
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Au salon Mobility world expo, qui se déroule jusqu'au 23 mars au hall 6 du Parc des expos de la porte de Versailles, Otokar y expose pour la première fois son tout nouveau e-Centro C. Ce mini électrique de 6,60 m peut accueillir 32 passagers. Son autonomie est de 200 km. En complément de ce modèle, Otokar partage son stand avec Imagry, spécialiste dans la conduite autonome (basé à Haïfa en Israël) visant à réduire le nombre d'accidents routiers. Il a remporté un appel d'offres en Israël pour tester des navettes sans conducteur, dont l'e-Centro.
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Hambourg commande 100 MAN Lion's City E supplémentaires
Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) s'oriente résolument vers une flotte d'autobus totalement sans émissions. Depuis 2020, l'entreprise ne commande que des bus équipés de moteurs zéro émission pour sa zone de desserte de Hambourg. Avec sa de...
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Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) s'oriente résolument vers une flotte d'autobus totalement sans émissions. Depuis 2020, l'entreprise ne commande que des bus équipés de moteurs zéro émission pour sa zone de desserte de Hambourg. Avec sa dernière commande, elle s'engage clairement à atteindre ses objectifs en matière de développement durable, puisque VHH recevra jusqu'à 100 autobus électriques auprès de MAN Truck & Bus. Grâce à l'accord-cadre portant sur la livraison du Lion's City 12 E, MAN a pu remporter 4 des 8 lots de l'actuel appel d'offres portant sur des bus électriques de VHH. VHH a déjà commandé 48 premiers bus électriques dans le cadre du nouvel accord-cadre conclu avec MAN. La livraison des véhicules est prévue pour le tournant de l'année 2023-2024. Fin 2019, la société de transport avait commandé 17 premiers véhicules MAN Lion's City 12 E. La commande suivante portait sur 20 autres bus électriques. En 2022, VHH a opté pour la troisième fois pour des bus électriques MAN : la commande comprenait 30 autobus électriques solo et 6 autobus électriques articulés.
De gauche à droite : Lorenz Kasch, directeur général de VHH et Oliver Lass, responsable grands comptes chez Man Truck & Bus (photo Solcher).
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Premier Van Hool TDX27 Astromega pour M.G. Cars en Belgique
Van Hool vient de livrer son tout nouveau Van Hool TDX27 Astromega à M.G. Cars, une société de transport de personnes basée à Ittren. Une grande première pour le marché belge, puisqu'il s'agit là de son premier autocar à impériale offrant pas moins d...
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Van Hool vient de livrer son tout nouveau Van Hool TDX27 Astromega à M.G. Cars, une société de transport de personnes basée à Ittren. Une grande première pour le marché belge, puisqu'il s'agit là de son premier autocar à impériale offrant pas moins de cent places assises (98 passagers + 1 guide + 1 chauffeur). Misant sur une capacité inédite, ce véhicule est idéal pour les trajets courts ou moyennement longs. Sa capacité accrue permet de transporter de larges groupes dans un seul véhicule, sans perdre en confort ni en espace. De quoi contourner le problème de la pénurie de chauffeurs d'autocar tout en réduisant le nombre de véhicules sur la route, et donc les émissions produites et les frais carburant à assumer. Avec sa grande capacité de passagers, cet autocar se prête parfaitement au transport de groupes, d'écoles, d'associations et d'entreprises, et permet aux passagers de voyager sans devoir se séparer. Et puisque tout le monde occupe le même car, une seule place de parking suffit lors des arrêts ! Pour garantir un maximum de confort aux passagers, l'autocar Van Hool TDX27 Astromega est équipé d'un puissant moteur DAF 530 ch (390 kW) combiné à une boîte de vitesses automatique ZF TraXon.
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Iveco Bus fournira 9 véhicules pour le renouvellement de la flotte croate de bibliobus
Iveco Bus, avec 9 nouveaux véhicules, accompagnera le plus grand renouvellement de la flotte croate de bibliobus, une tradition centenaire dans le pays. Ces bibliobus sont une composante essentielle du réseau national de bibliothèques, relayant la cu...
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Iveco Bus, avec 9 nouveaux véhicules, accompagnera le plus grand renouvellement de la flotte croate de bibliobus, une tradition centenaire dans le pays. Ces bibliobus sont une composante essentielle du réseau national de bibliothèques, relayant la culture, l'éducation et le divertissement dans les régions éloignées et isolées du pays. Grâce au projet financé par l'Union européenne et le ministère de la Culture et des Médias Croate, la flotte vieillissante pourra être renouvelée avec dix nouveaux véhicules. Neuf d'entre eux seront des autocars et des minibus spécialement équipés et fournis par Iveco Bus. Le constructeur a déjà livré un minibus Daily 50C à la bibliothèque Lekenik et un Crossway Line à la ville de Split. Quatre autres minibus Daily et trois autres Crossway seront livrés cette année aux bibliothèques de Cakovec, Karlovac, Vinkovci, Vrpolje, Virovitica, Bjelovar et Novi Marof. Les bibliobus sont souvent la seule forme de bibliothèque à disposition de la population vivant dans des régions éloignées. Ils livrent non seulement des ouvrages, mais offrent également divers programmes, notamment pour les enfants jusqu'à 14 ans. Les services proposés dans les bibliobus comprennent des réunions littéraires, des jeux-questionnaires, des concours et de petites expositions. « Chez Iveco Bus, nous nous engageons à promouvoir l'inclusion et nous sommes heureux que nos véhicules Crossway et Daily puissent devenir des lieux de culture qui jouent un rôle important dans l'accès à la littérature et aux divertissements dans les régions éloignées, et aident ainsi à lutter contre les inégalités dans ces endroits isolés », a déclaré Stéphane Espinasse, responsable des ventes et produits Iveco Bus.
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Volvo Bus fermera son site en Pologne de production de cars et de bus complets
Le site de Wroclaw en Pologne de Volvo Bus cessera ses activités de production d'autocars complets en 2024 a annoncé le 16 mars, la présidente de la filiale cars et bus du constructeur suédois, Anna Westerberg. Un changement nécessaire de « Business ...
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Le site de Wroclaw en Pologne de Volvo Bus cessera ses activités de production d'autocars complets en 2024 a annoncé le 16 mars, la présidente de la filiale cars et bus du constructeur suédois, Anna Westerberg. Un changement nécessaire de « Business model » en Europe selon elle, Volvo ayant décidé de se concentrer sur la production de châssis. Le constructeur veut poursuivre son développement avec ses clients carrossiers dont Sunsundegui, en Espagne. Au total, la fermeture concernera 1 600 postes chez Volvo Bus, dont 1 500 à Wroclaw. Le site va être repris par Vargas Holding, une société suédoise d'investissement dans plusieurs domaines (mines, acier, équipement électrique...).
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Iveco Bus fournira 238 Crossway à la société de transport sarde Arst
Iveco Bus fournira 238 véhicules Crossway à Arst, une entreprise locale de transport public urbain, extra-urbain et ferroviaire en Sardaigne, dont près de 144 unités ont déjà été livrées. Les 94 Crossway restants suivront par tranches d'ici juin. Les...
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Iveco Bus fournira 238 véhicules Crossway à Arst, une entreprise locale de transport public urbain, extra-urbain et ferroviaire en Sardaigne, dont près de 144 unités ont déjà été livrées. Les 94 Crossway restants suivront par tranches d'ici juin. Les 12 m contribueront au renouvellement complet de la flotte d'Arst. La cérémonie de livraison a eu lieu au siège du transporteur à Nuoro, Pratosardo, en présence de plusieurs responsables dont Gianluca Annunziata, directeur général d'Iveco Bus Italie (photo). Le Crossway représente le meilleur choix possible pour le transport interurbain en termes de performances mécaniques, d'efficacité énergétique et de confinement des émissions atmosphériques. Une attention particulière a été portée au confort, aux passagers et au conducteur, ainsi qu'à l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite selon lui. Le modèle sélectionné (version classe 2), offre une grande capacité d'accueil avec 51 sièges inclinables. Une plate-forme UFR/PMR située en porte centrale facilite l'accès des personnes en fauteuil roulant. Les véhicules sont dotés du moteur Cursor 9 Euro 6 de 360 ch, d'une boîte de vitesses automatisée et de nombreux équipements technologiques en termes de sécurité et de confort. Ainsi, les véhicules disposent d'un système d'extinction d'incendie, de systèmes de sécurité embarqués avancés, de vidéosurveillance, de géolocalisation, d'un ordinateur de bord, d'annonces du prochain arrêt et d'un compteur de passagers.
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Solaris part à la conquête de l'Amérique du Nord
Solaris a confirmé l'annonce selon laquelle il souhaite pénétrer les marchés américain et canadien, nouvel objectif qu'il entend concrétiser en s'appuyant sur Caf, société qui est déjà présente sur ces marchés dans le ferroviaire... Selon Javier Iria...
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Solaris a confirmé l'annonce selon laquelle il souhaite pénétrer les marchés américain et canadien, nouvel objectif qu'il entend concrétiser en s'appuyant sur Caf, société qui est déjà présente sur ces marchés dans le ferroviaire... Selon Javier Iriarte, PDG de Solaris « pour l'Amérique du Nord, nous irons avec des urbains, en Europe, nous visons tout ce qui est ''intercity'' ». Une stratégie qui devrait permettre au constructeur de bus de se développer encore davantage. En Europe, outre le bus, il a jusqu'à présent un seul modèle interurbain (InterUrbino), et il dispose de l'Urbino en version low entry, avec ou sans ceintures, pour les activités périurbaines et régionales.
En 2013, Caf avait obtenu un contrat pour la fabrication sur son site d'Elmira (Etat de New York) de rames destinées à Amtrak.
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En 2013, Caf avait obtenu un contrat pour la fabrication sur son site d'Elmira (Etat de New York) de rames destinées à Amtrak.
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Bon bilan pour Solaris en 2022 et un carnet de commandes bien rempli en 2023
Lors de sa conférence sur ses activités et projets, Solaris a fait plusieurs annonces... Javier Iriarte, PDG de la société, a rappelé les chiffres essentiels selon lui : la vente de 1 492 véhicules l'an passé, des revenus de 696 millions d'euros, ave...
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Lors de sa conférence sur ses activités et projets, Solaris a fait plusieurs annonces... Javier Iriarte, PDG de la société, a rappelé les chiffres essentiels selon lui : la vente de 1 492 véhicules l'an passé, des revenus de 696 millions d'euros, avec, pour la première 55 % des ventes qui ont concerné des bus électriques, hydrogène, trolleys et hybrides... Alors que son catalogue propose toujours du diesel et du gaz. Solaris revendique la deuxième place sur le podium dans le domaine des bus zéro émission. Parmi les plus gros contrats obtenus il a cité 183 Urbino 18 électriques pour Oslo (Norvège), 140 Urbino électriques à Milan (Italie) avec une nouvelle commande de 70 unités, 10 Trollino 18 à Transdev/Connexxion aux Pays-Bas, 25 Urbino hydrogène pour Poznan (Pologne), 4 Urbino 12 hydrogène pour Venise (Italie), 5 autres à Palma, 35 Solaris Urbino 12 électriques à Riga (Lettonie) et 100 Solaris Trollino 12 à Bucarest (Roumanie).
De gauche à droite, Mateusz Figaszewski, directeur E-mobility Development & Market Intelligence et Javier Iriarte, PDG de Solaris.
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De gauche à droite, Mateusz Figaszewski, directeur E-mobility Development & Market Intelligence et Javier Iriarte, PDG de Solaris.
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Ilhem Melahi, nouvelle responsable France chez Van Hool
Ilhem Melahi est la nouvelle manager Van Hool France et Espagne. Ilhem Melahi a rejoint Van Hool France en octobre de l'année dernière. Elle sera désormais responsable de la gestion complète de Van Hool France & Espagne, avec le soutien du siège soci...
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Ilhem Melahi est la nouvelle manager Van Hool France et Espagne. Ilhem Melahi a rejoint Van Hool France en octobre de l'année dernière. Elle sera désormais responsable de la gestion complète de Van Hool France & Espagne, avec le soutien du siège social de Koningshooikt, en Belgique. A Fosses (environ 30 km au nord de Paris), où se trouve Van Hool France, elle dirigera environ 25 personnes, responsables des ventes, de l'après-vente et du service aux clients français & espagnol. Forte de son expérience en tant que directrice générale d'une filiale au sein d'un groupe industriel français, elle apportera ses compétences, ainsi que son expertise. En collaboration avec les membres de l'équipe Van Hool France & Espagne, et dans la poursuite d'une optimisation de la satisfaction clients, Ilhem Melahi développera davantage le service commercial et le service après-vente existants (maintenance et pièces). A cet effet, l'équipe sera renforcée avec les profils adéquats pour rejoindre les rangs de Van Hool France.
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Le carrossier-constructeur Carrus Delta Oy célèbre le centième Volvo double étage
Le centième double étage Volvo 9700, construit en collaboration entre Carrus Delta Oy et Volvo Buses, vient d'être livé rapporte notre confrère Busmagasinet.no. En un peu moins de trois ans, l'usine finlandaise de Carrus Delta Oy a construit et livré...
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Le centième double étage Volvo 9700, construit en collaboration entre Carrus Delta Oy et Volvo Buses, vient d'être livé rapporte notre confrère Busmagasinet.no. En un peu moins de trois ans, l'usine finlandaise de Carrus Delta Oy a construit et livré 100 Volvo 9700 DD à ses clients. Ils ont surtout été réalisés pour des clients dans les pays nordiques. Les ventes ont dépassé toutes les attentes pour Volvo et Carrus Delta Oy, le carrossier-constructeur étant établi depuis 1935 à Lieto (près de Turku, mer Baltique). Le produit a été développé en tant que car express et a depuis été développé pour être également vendu en tant que bus touristique. La hauteur du double étage a été adaptée aux marchés et en Suède 4,25 m est une hauteur normale pour un double étage en trafic express. Ailleurs dans les pays nordiques, une hauteur de 4 m a été préférable. La longueur est selon les souhaits du client à partir de 13 m et jusqu'à 14,80 m. L'intérieur peut être livré en deux modèles différents, Superior ou Select. Le tout selon les souhaits ou les exigences du client. Le siège conducteur a déjà reçu de bons échos de la part des chauffeurs et des journalistes de la presse spécialisée. Il est spacieux et dispose de nombreux rangements. Des double étage ont également été construits par Delta Plan/Carrus dans les années 90. Ainsi, à bien des égards, le nouveau 9700 DD perpétue l'héritage.
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Setra dévoile une version de son S 415 LE business avec sièges autocar
La société Grasmann Reisen à Hafenlohr (sud-est de Francfort) a décidé de proposer à ses clients un nouveau type de vehicle interurbain réalisé par Setra pour des dessertes dans le Main-Spessart (Bavière). Des voyages d'excursion seront possibles ave...
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La société Grasmann Reisen à Hafenlohr (sud-est de Francfort) a décidé de proposer à ses clients un nouveau type de vehicle interurbain réalisé par Setra pour des dessertes dans le Main-Spessart (Bavière). Des voyages d'excursion seront possibles avec le S 415 LE business. Ce véhicule Low entry, de la gamme MultiClass, est équipé de sièges d'autocar, ce qui est inhabituel pour ce type de modèle. Les vitres sont teintées, et à bord, les passagers bénéficient de porte-bagages avec, en-dessous, des blocs liseuses. Il est propulsé par le moteur Mercedes OM 936 de 6 cylindres développant 354 ch et associé à une boîte ZF EcoLife de 6 rapports.
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