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L'usine d'Iveco Bus à Annonay célèbre 100 Ans d'innovation et d'excellence au service du transport de personnes
Cette année marque le centenaire de l'usine d'Annonay, une référence incontournable de son secteur depuis sa fondation en 1925. Cet anniversaire est l'occasion de mettre en lumière 100 ans d'excellence et d'innovations pionnières introduites par son ...
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Cette année marque le centenaire de l'usine d'Annonay, une référence incontournable de son secteur depuis sa fondation en 1925. Cet anniversaire est l'occasion de mettre en lumière 100 ans d'excellence et d'innovations pionnières introduites par son fondateur Joseph Besset et ses successeurs. Aujourd'hui, sous l'égide d'Iveco Bus, le site historique d'Annonay demeure un constructeur de premier plan pour la mobilité collective en Europe. Depuis sa fondation en 1925, l'usine d'Annonay s'est imposée comme une référence incontournable dans l'industrie du transport de personnes. Avec plus de 1 200 collaborateurs et 118 000 m2 couverts dédiés à la production de solutions de mobilité, elle reste à l'avant-garde, et innove constamment pour répondre aux besoins contemporains. Les solutions techniques originales de Joseph Besset ont conduit, par la suite, au lancement de nouvelles gammes de véhicules, dont certains sont mondialement reconnus et ont transporté des passagers pendant des décennies (1).
1 - Les huit grands jalons technologiques d'une usine avant-gardiste
1934, une nouvelle technique de fabrication : l'acier se substitue au bois
Bien avant nombre de ses confrères, Joseph Besset abandonne les ossatures en bois héritées de la carrosserie hippomobile pour se tourner vers les carrosseries entièrement métalliques réalisées en profilés d'acier assemblés par soudure à l'arc. Les autocars fabriqués à Annonay deviennent ainsi plus robustes (au profit de la sécurité) tout en étant plus légers (au profit d'une capacité de transport supérieure, gage d'une rentabilité accrue).
1938, une révolution : la carrosserie sans châssis et le moteur à l'arrière
En renonçant au traditionnel châssis « poids lourd » et en positionnant le moteur à l'arrière, Joseph Besset développe (à partir de la licence américaine Garwood) un véhicule spécifique au transport de voyageurs, l'Isobloc, qui s'éloigne définitivement de la conception « camion ». La structure autoportante sera adoptée par tous les constructeurs européens.
1947, une participation déterminante à la mobilité des Français
N'ayant pas subi de destructions pendant la Seconde Guerre mondiale, l'usine d'Annonay devient le premier site national spécialisé dans la construction de véhicules de transport en commun. Elle emploie 1 220 personnes et produit 1 628 autocars (dont 1037 carrossés et 591 Isobloc), alors moyen essentiel de transport dans une France qui se relève de ses ruines.
1983, des autocars et autobus immergés dans un bain cataphorèse !
A l'occasion du lancement du FR 1, Annonay inaugure la première installation au monde de protection anticorrosion par trempé cataphorèse pour la production d'autocars et d'autobus, garantissant une durée dans le temps jusqu'alors inégalée, au bénéfice d'une valeur de revente élevée.
1997, le gaz naturel, une énergie alternative qui va au-delà des normes antipollution officielles !
L'usine s'adapte à cette nouvelle filière de carburant propre pour produire en série l'Agora GNV. Premières livraisons à Lille, où le biogaz dégagé par la station d'épuration locale permet de produire un carburant méthane pour alimenter les autobus du réseau. Avantages : propreté (moins de polluants), discrétion (réduction du bruit, absence d'odeurs, aucune fumée) et écologie (énergie locale renouvelable).
2005, le BHNS, un concept innovant développé par Irisbus
Produit à Annonay sous le nom Crealis (sur base technique Citelis), le Bus à Haut Niveau de Service associe image attractive de véhicule au design personnalisable, grande facilité d'insertion dans la ville (site propre), parfaite accessibilité, confort élevé et information/communication voyageur performante, dans une ambiance intérieure agréable, fonctionnelle, colorée et lumineuse (en option, optimisation de l'accostage en station par guidage optique). Un défi industriel pour répondre à la multitude de combinaisons « design/équipements » possibles !
2025, l'électromobilité pour un transport totalement décarboné
Pionnière en matière de solutions alternatives, l'usine intègre sur ses lignes de production les technologies de propulsion électrique ainsi que l'assemblage de batteries. Les gammes urbaines E-Way/GX Elec et E-Way H2/GX 337 H2 à pile à combustible ainsi que des châssis destinés à un autre site du groupe sont fabriqués sur le site. Ces modèles proposent des solutions innovantes et efficaces pour accélérer la transition urbaine vers la neutralité carbone, offrant par leur conception le meilleur compromis entre autonomie et capacité passagers.
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Volvo Bus livre un 9700 DD aux couleurs du Stade Rochelais
Le nouveau car officiel du Stade Rochelais, un Volvo Bus 9700 double étage, a pris la route dans le cadre du championnat du Top 14 de rugby. D'une longueur de 14,80 m, il est aménagé en en 47 places grand confort. Il a été livré au groupe Keolis Litt...
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Le nouveau car officiel du Stade Rochelais, un Volvo Bus 9700 double étage, a pris la route dans le cadre du championnat du Top 14 de rugby. D'une longueur de 14,80 m, il est aménagé en en 47 places grand confort. Il a été livré au groupe Keolis Littoral. Équipé de la chaîne cinématique Volvo 13 l développant 500 ch, ce véhicule roulera exclusivement au B100 (avec Oleo100), une première dans le monde du car sportif professionnel.
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Une aide européenne de 8 millions d'euros pour 2 400 travailleurs de Van Hool licenciés en Belgique
Les employés affectés par la fermeture de Van Hool bénéficieront d'un programme d'aide de l'UE d'une valeur de 8 millions d'euros. Les députés européens devraient ratifier la demande de la Belgique visant à mobiliser le Fonds européen d'ajustement à ...
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Les employés affectés par la fermeture de Van Hool bénéficieront d'un programme d'aide de l'UE d'une valeur de 8 millions d'euros. Les députés européens devraient ratifier la demande de la Belgique visant à mobiliser le Fonds européen d'ajustement à la mondialisation en faveur des travailleurs licenciés (FEM). Le programme de soutien inclut des services de conseils, d'orientation professionnelle, d'aide à la recherche d'emploi ainsi que des formations aux compétences professionnelles et numériques à destination des 2 400 anciens salariés de Van Hool ayant perdu leur emploi à la suite de la faillite de l'entreprise il y a un an. Le montant du programme de soutien s'élève à 9,4 millions d'euros, dont 8 millions d'euros provenant du FEM et 1,4 million d'euros (15 %) financés par le Service flamand pour la recherche d'emploi et la formation professionnelle (VDAB). Le programme a déjà été approuvé par la commission des budgets du Parlement.
Photo Archives A & B Infos
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Photo Archives A & B Infos
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L'Otokar e-Centro C a été présenté en Finlande et en Lituanie
Otokar, qui a renforcé sa présence en Finlande et en Lituanie avec son partenaire Adampolis Group, a lancé son e-Centro C dans ces pays. Le minibus de 6 m, qui est en démonstration dans une multitude de villes, peut transporter jusqu'à 32 passagers. ...
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Otokar, qui a renforcé sa présence en Finlande et en Lituanie avec son partenaire Adampolis Group, a lancé son e-Centro C dans ces pays. Le minibus de 6 m, qui est en démonstration dans une multitude de villes, peut transporter jusqu'à 32 passagers. C'est le véhicule idéal pour les quartiers historiques, zones touristiques aux rues étroites et les zones zéro émission. En Finlande et en Lituanie, le constructeur met en avant l'ensemble de sa gamme zéro émission.
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Nouvelle gamme de lubrifiants Tutela Iveco
Conçue en collaboration par Petronas Lubricants International et Iveco, la gamme de lubrifiants Tutela Iveco complète les huiles moteur Iveco Urania. Elle se compose d'huiles pour essieux, de fluides pour transmissions automatiques et boîtes de vites...
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Conçue en collaboration par Petronas Lubricants International et Iveco, la gamme de lubrifiants Tutela Iveco complète les huiles moteur Iveco Urania. Elle se compose d'huiles pour essieux, de fluides pour transmissions automatiques et boîtes de vitesses mécaniques, et de liquides de frein. Cette nouvelle gamme a été adaptée pour préserver la qualité et la performance des chaînes cinématiques Iveco. - MF
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MAN dévoile son Lion's Coach électrique
MAN a dévoilé en Turquie son Lion's Coach E. Le prototype a été réalisé à Ankara sur le site du constructeur et sera produit en 2026, MAN ayant lancé la commercialisation sur son site Internet. Il sera l'une des vedettes du prochain salon Busworld à ...
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MAN a dévoilé en Turquie son Lion's Coach E. Le prototype a été réalisé à Ankara sur le site du constructeur et sera produit en 2026, MAN ayant lancé la commercialisation sur son site Internet. Il sera l'une des vedettes du prochain salon Busworld à Bruxelles. Le car de tourisme disposera de 650 km d'autonomie grâce à ses batteries NMC jusqu'à 534 kWh produites dans la nouvelle usine de constructeur, à Nuremberg. Elles sont installées à l'arrière et dans l'espace couchette conducteur à l'avant. Le moteur électrique central (du groupe Traton) développe 330 kW et est associé à la boîte automatique TipMatic à 4 rapports. Le véhicule pourra être rechargé via une prise (jusqu'à 375 kW de puissance) et sera aussi équipé du dispositif de recharge MCS jusqu'à 750 kW. En ce qui concerne les capacités, le premier modèle, un 14 m, 3 essieux, sera aménagé avec 61 sièges. Les soutes varieront de 11 à 13 m3.
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Irizar e-mobility signe une commande de bus électriques pour Gijón
Irizar e-mobility fournira 4 ie bus à la société de transport de Gijón dans les Asturies (nord ouest de l'Espagne). Les 12 m électriques desserviront la ligne 10 entre Pumarin et Hospital de Cabueñes. Cette ligne traverse Gijón d'ouest en est. Plus d...
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Irizar e-mobility fournira 4 ie bus à la société de transport de Gijón dans les Asturies (nord ouest de l'Espagne). Les 12 m électriques desserviront la ligne 10 entre Pumarin et Hospital de Cabueñes. Cette ligne traverse Gijón d'ouest en est. Plus de 2,8 millions de personnes sont transportées par an.
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De nouveaux Mercedes-Benz Tourismo pour Gilbert James Voyages
Entreprise spécialisée dans le transport de voyageurs implantée à Créteil, Gilbert James Voyages vient de réceptionner les 5 premiers Tourismo d'une commande de 6. Les véhicules sont équipés des dernières innovations et dispositifs de sécurité comme ...
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Entreprise spécialisée dans le transport de voyageurs implantée à Créteil, Gilbert James Voyages vient de réceptionner les 5 premiers Tourismo d'une commande de 6. Les véhicules sont équipés des dernières innovations et dispositifs de sécurité comme les MirrorCam, ou encore le système de caméra 360°... Etaient présents pour la remise des clefs Cyrille Gilbert, président de Gilbert James Voyages et pour Daimler Buses France, Philippe Jouan (adjoint responsable d'activité mécanique et électrique BusWorld Home Paris), Cedric Nicoletti (responsable commercial régional), Audrey Boudaai (gestionnaire administration des ventes) et Maxime Gissinger (responsable commercial national Mercedes-Benz et Setra).
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Arrivée des premiers Volvo 7900 électriques carrossés par MCV
Volvo Bus, qui a signé un partenariat avec le carrossier égyptien MCV, vient de recevoir les premiers bus 7900 électriques. D'autres suivront dans les prochaines semaines annonce le constructeur suédois. Les 7900E seront suivis des 7900EA, la version...
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Volvo Bus, qui a signé un partenariat avec le carrossier égyptien MCV, vient de recevoir les premiers bus 7900 électriques. D'autres suivront dans les prochaines semaines annonce le constructeur suédois. Les 7900E seront suivis des 7900EA, la version à entrée surbaissée. Et dans un troisième temps, MCV livrera l'interurbain zéro émission 8900E. "Nous estimons que MCV sera en mesure d'augmenter le rythme de production de cette gamme en 2026", a expliqué Thomas Nylund's, vice président Europe, Business Unit Chassis, de Volvo Bus.
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Les immatriculations de bus électriques en Allemagne en hausse de 70 %
Les bus électriques sont au plus haut dans les immatriculations outre-Rhin, atteignant 70 % au premier trimestre de l'année. Au total, l'Allemagne a enregistré 278 unités par rapport à la même période l'an dernier. Cela dit, le marché de l'électrique...
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Les bus électriques sont au plus haut dans les immatriculations outre-Rhin, atteignant 70 % au premier trimestre de l'année. Au total, l'Allemagne a enregistré 278 unités par rapport à la même période l'an dernier. Cela dit, le marché de l'électrique connait un fort ralentissement indique l'agence E-Bus Radar de Pricewaterhouse Coopers qui rappelle qu'en 2024 les immatriculation d'e-bus avaient chuté de 12 %. La hausse du premier trimestre 2025 s'explique par l'approbation de plans des opérateurs pour réaliser leur transition énergétique suite aux subventions fédérales accordées sous la mandature du gouvernement précédent...
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Standing Paris reçoit les clefs des 8 premiers Mercedes-Benz Tourismo
Standing Paris, entreprise francilienne spécialisée dans la mise à disposition de véhicules haut de gamme, a réceptionné les 8 premiers Tourismo d'une commande de... 19 véhicules. Dans le cadre du renouvellement d'une grande partie de sa flotte, Stan...
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Standing Paris, entreprise francilienne spécialisée dans la mise à disposition de véhicules haut de gamme, a réceptionné les 8 premiers Tourismo d'une commande de... 19 véhicules. Dans le cadre du renouvellement d'une grande partie de sa flotte, Standing Paris a privilégié "la fiabilité et l'esthétique d'une marque prestigieuse. Lorsqu'on dit à nos clients qu'ils voyageront en Mercedes-Benz, ils sont rassurés ! La marque à l'étoile, c'est un gage de qualité", a déclaré Selçuk Sinan, PDG de Standing Paris. Les véhicules sont équipés des dernières innovations et dispositifs de sécurité comme le MirrorCam ou encore le système de caméra 360°.
Malina Marjanovic, responsable des ventes autocars Mercedes-Benz et Setra, ainsi que Selçuk Sinan, PDG de Standing Paris.
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Malina Marjanovic, responsable des ventes autocars Mercedes-Benz et Setra, ainsi que Selçuk Sinan, PDG de Standing Paris.
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BG Motor livre un Altas Tourline chez Cars Denis - Voyages Autin
BG Motor vient de remettre les clefs d'un Altas Tourline tourisme sur base Mercedes-Sprinter 519 aux Cars Denis - Voyages Autin (76). Ce modèle, l'un des best-sellers de la marque, est doté d'un moteur de l'étoile de 190 ch associé à une boite automa...
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BG Motor vient de remettre les clefs d'un Altas Tourline tourisme sur base Mercedes-Sprinter 519 aux Cars Denis - Voyages Autin (76). Ce modèle, l'un des best-sellers de la marque, est doté d'un moteur de l'étoile de 190 ch associé à une boite automatique et un Telma. Il a été livré en configuration 19 + 1 + 1 doté de nombreux équipements : audio, climatisation intégrale, frigo, ports USB, liseuses et diffuseurs d'air individuels, grand coffre arrière.
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102 Iveco Bus Crossway pour Coimbra
Iveco Bus Iberica a débuté la livraison de 102 Crossway à Busway, ce qui va renforcer sa flotte pour assurer le service de transport au sein de la Communauté Intermunicipale de la Région de Coimbra (CIM) au Portugal. Les véhicules sont équipés du mot...
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Iveco Bus Iberica a débuté la livraison de 102 Crossway à Busway, ce qui va renforcer sa flotte pour assurer le service de transport au sein de la Communauté Intermunicipale de la Région de Coimbra (CIM) au Portugal. Les véhicules sont équipés du moteur FPT Industrial Cursor 9 de 360 ch couplé à une boîte de vitesses automatique ZF EcoLife. Outre ses solutions d'informations et de confort qui améliorent l'expérience de voyage des passagers et du conducteur, an matière de sécurité, ils sont conformes aux dernières normes ADAS, intégrant des systèmes avancés d'assistance au conducteur qui renforcent la sécurité de conduite et routière. Grâce à leur conception qui atténue le bruit intérieur, ces véhicules garantissent un trajet plus silencieux. « Cette livraison renforce la position d'Iveco Bus au Portugal et témoigne de la fiabilité et de la confiance des clients envers cette gamme de produits. Au cours des trois dernières années, près de 500 unités ont été livrées dans le pays. », a déclaré Fabrizio Toscano, directeur Commercial d'Iveco Bus Espagne et Portugal. Le modèle Crossway, leader du marché en Europe, est disponible dans toutes les énergies alternatives, y compris l'électricité par batterie, le biométhane et le carburant renouvelable XTL, pour accompagner la transition énergétique, quelles que soient les régions et les missions. La gamme Crossway est en trois longueurs (10,80 m, 12 m et 12,90 m) et de multiples versions conçues pour répondre aux besoins du transport urbain, des voyages interurbains et des missions d'excursion.
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10 000e Karsan Jest livré
Karsan vient de livrer le 10 000e Jest, minibus exporté en Europe et jusqu'en Amérique du Nord et au Japon. Distribué par HCI en France, le mini de 5,80 m a une capacité de 22 places... La version électrique, e-Jest, est dotée du moteur électrique de...
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Karsan vient de livrer le 10 000e Jest, minibus exporté en Europe et jusqu'en Amérique du Nord et au Japon. Distribué par HCI en France, le mini de 5,80 m a une capacité de 22 places... La version électrique, e-Jest, est dotée du moteur électrique de BMW de 135 kW alimentant une batterie lithium-ion double d'une puissance de 88 kWh, offrant à l'exploitant 210 km d'autonomie. Côté recharge, l'e-Jest dispose d'une prise de située à l'arrière côté droit. Il peut être rechargé avec deux deux types de courant alternatif et continu, rechargeant la batterie pendant 4 heures la nuit et 65 minutes en charge rapide pendant la journée. Le minibus est produit par Karsan depuis 2013.
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Les batteries du MAN Lion's City E en production à Nuremberg
La production à grande échelle des batteries du MAN Lion's City E a commencé. Le constructeur au lion vient en effet de démarrer la deuxième chaîne de son site de Nuremberg, qui s'ajoute à celle de la production du moteur diesel D30. La ligne batteri...
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La production à grande échelle des batteries du MAN Lion's City E a commencé. Le constructeur au lion vient en effet de démarrer la deuxième chaîne de son site de Nuremberg, qui s'ajoute à celle de la production du moteur diesel D30. La ligne batteries préparera jusqu'à 50 000 packs par an, et ce pour les bus électriques et les camions du constructeur (eTGL, eTGS et eTGX de 12 à 50 t). MAN a investi 100 millions d'euros dans ce site et a annoncé un montant de 150 millions d'euros supplémentaires au cours des prochaines années dans le but de développer la technologie batterie. Le site emploie 400 personnes.
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De gauche à droite, Michael Kobriger, ministre d'Etat, Hubert Aiwanger, responsable production et logistique MAN, Alexander Vlaskamp, PDG de MAN, Markus Söder, ministre président de Bavière, Markus Wansch, représentant du comité d'entreprise du site de Nuremberg et Frederik Zohm, responsable R&D MAN.
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De gauche à droite, Michael Kobriger, ministre d'Etat, Hubert Aiwanger, responsable production et logistique MAN, Alexander Vlaskamp, PDG de MAN, Markus Söder, ministre président de Bavière, Markus Wansch, représentant du comité d'entreprise du site de Nuremberg et Frederik Zohm, responsable R&D MAN.
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Les constructeurs donnent rendez-vous au prochain congrès de l'UITP à Hambourg
Constructeurs, équipementiers et fournisseurs de services donnent rendez-vous aux professionnels du transport de personnes au prochain congrès de l'UITP, du 15 au 18 juin à Hambourg. Parmi les exposants présents, nombre de constructeurs de cars et de...
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Constructeurs, équipementiers et fournisseurs de services donnent rendez-vous aux professionnels du transport de personnes au prochain congrès de l'UITP, du 15 au 18 juin à Hambourg. Parmi les exposants présents, nombre de constructeurs de cars et de bus dont Iveco Bus, Solaris, VDL... Au programme, également, une journée dédiée aux mobilités pour le grand public et la remise des trophées UITP.
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Iveco Bus a livré son 10 000e autocar scolaire au Brésil
Fournisseur principal d'autocars scolaires pour le programme Caminho da Escola, Iveco Bus annonce la livraison de son 10 000e véhicule. Depuis 2009, les véhicules du constructeur ont transporté des millions d'étudiants à travers le Brésil, contribuan...
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Fournisseur principal d'autocars scolaires pour le programme Caminho da Escola, Iveco Bus annonce la livraison de son 10 000e véhicule. Depuis 2009, les véhicules du constructeur ont transporté des millions d'étudiants à travers le Brésil, contribuant ainsi au développement de l'éducation et de la formation dans ce pays. Grâce à des véhicules spécialement conçus pour le transport des élèves, la marque contribue à moderniser et accroître la flotte de véhicules scolaires, garantissant ainsi chaque jour un accès sûr et une fréquentation régulière des élèves dans les écoles publiques du Brésil. Les véhicules Iveco Bus sont réputés pour leur robustesse : fabriqué dans l'usine de Sete Lagoas au Brésil, l'ORE (Autocar Scolaire Rural) est doté d'un châssis renforcé, assurant une grande durabilité et résistance sur les terrains difficiles. Ses porte-à- faux avant et arrière sont réduits, ce qui améliore la maniabilité et la stabilité du véhicule. De plus, la suspension renforcée offre un confort accru tout en minimisant l'usure du véhicule. Le modèle 10-190 ORE 2 peut accueillir 44 élèves et jusqu'à 59 élèves pour la version 15-210 ORE 3. Ils sont équipés de moteurs FPT Industrial développant respectivement une puissance maximale de 190 ch et de 210 ch. Ces cars scolaires sont 100 % accessibles et climatisés, offrant aux élèves les meilleures conditions de transport y compris par des températures extrêmes.
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Otokar livre un Ulyso T à Pullman d'Aquitaine
Otokar poursuit ses livraisons en France. Après les modèles Navigo et Territo, Pullman d'Aquitaine à Mérignac (33) vient d'enrichir sa flotte avec un nouvel Ulyso T de 10,10 m, en 35 places avec WC, sièges inclinables, climatisation, chargeurs USB, e...
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Otokar poursuit ses livraisons en France. Après les modèles Navigo et Territo, Pullman d'Aquitaine à Mérignac (33) vient d'enrichir sa flotte avec un nouvel Ulyso T de 10,10 m, en 35 places avec WC, sièges inclinables, climatisation, chargeurs USB, etc... Rappelons que ce midicar est idéal pour les lignes régulières ou les excursions. Il est doté d'un moteur Cummins de 320 ch.
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Anvers retire ses bus à hydrogène Van Hool
Pionnière dans le déploiement des bus à hydrogène de Van Hool, la ville belge d'Anvers abandonne cette technologie et passe à l'électrique. Composée de cinq véhicules, la flotte avait été mise en place en 2014. Le partenariat constituait pour Van Hoo...
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Pionnière dans le déploiement des bus à hydrogène de Van Hool, la ville belge d'Anvers abandonne cette technologie et passe à l'électrique. Composée de cinq véhicules, la flotte avait été mise en place en 2014. Le partenariat constituait pour Van Hool une véritable vitrine : le constructeur belge a en effet vendu plusieurs dizaines de bus à pile à combustible (A 330, A 330 New, Série A...). L'expérience acquise lui avait permis de garantir la longévité et la fiabilité de ses véhicules. La Série A présentée au salon European Mobility Expo à Paris en 2022 était dotée de motorisations exclusivement zéro émission : électrique à batteries, hydrogène et trolley...
Modèle hydrogène de la Série A.
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Modèle hydrogène de la Série A.
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Tests intensifs des batteries chez MAN
Une batterie en feu, une autre placée dans un conteneur frigorifique, une simulation de collision... Ce sont les séries de tests réalisés par MAN Truck & Bus. Ces "Stress tests" grandeur nature ont pour but de vérifier les résistances en cas d'incend...
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Une batterie en feu, une autre placée dans un conteneur frigorifique, une simulation de collision... Ce sont les séries de tests réalisés par MAN Truck & Bus. Ces "Stress tests" grandeur nature ont pour but de vérifier les résistances en cas d'incendie ou de collision. Selon Christian Pastötter, responsable de la validation batterie chez MAN, "même dans des situations extrêmes, ce matériel ne devrait pas poser de risques. Nous devons nous assurer que leur conception ne provoque pas un début d'incendie". Le constructeur veut ainsi s'assurer de la qualité de ses batteries et de leur sécurité.
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