Renouvellement des certifications « Origine France Garantie » pour les autobus Iveco Bus et Heuliez
Certifiés depuis 2013 par Bureau Veritas pour leurs activités industrielles autobus, les deux sites d'Annonay et de Rorthais ont répondu aux critères de renouvellement de la certification « Origine France Garantie ». D'une part, plus de 50 % du prix...
Certifiés depuis 2013 par Bureau Veritas pour leurs activités industrielles autobus, les deux sites d'Annonay et de Rorthais ont répondu aux critères de renouvellement de la certification « Origine France Garantie ». D'une part, plus de 50 % du prix de revient unitaire de ses produits sont acquis en France et, d'autre part, les produits prennent leurs caractéristiques essentielles en France. Bénéficient de cette certification, d'une part les gammes Urbanway et Crealis (Bus à Haut Niveau de Service), produites à Annonay et dotées des motorisations utilisant les carburants renouvelables XTL, le gaz naturel compatible biométhane, ou la technologie hybride. Ces véhicules sont équipés des moteurs Iveco Cursor de dernière génération, fabriqués dans l'usine FPT Industrial de Bourbon-Lancy, en Saône-et-Loire. Et d'autre part, la gamme complète GX Elec, solutions de mobilités 100 % électriques produites Rorthais, conserve également la certification OFG. Aujourd'hui, les deux sites de production de véhicules d'Annonay et de Rorthais certifiés « Origine France Garantie », ainsi que l'usine de production de moteurs de Bourbon Lancy, emploient au total plus de 3 000 salariés et font appel à environ 300 fournisseurs et sous-traitants français. Ils confirment l'implication d'IVECO France au coeur du tissu industriel français, tout comme les deux centres de Recherche et Développement tant à Vénissieux (400 personnes dans le Rhône) qu'à Rorthais (Deux-Sèvres). Le renouvellement des certifications « Origine France Garantie » valorisent un savoir-faire exclusif de ses deux marques et incarnent pleinement le concept du « concevoir et produire » en France. La certification « OFG », dont l'association Pro France assure la promotion, fournit aux consommateurs une information claire et transparente quant à l'origine d'un produit. Contrairement au marquage Made in France la certification « OFG » n'est décernée à un produit qu'après vérification par un auditeur certifié que 50% de sa valeur au moins est acquise dans l'hexagone. C'est l'unique distinction qui garantit aux clients d'acquérir des produits issus d'emplois français, et qui permet aux entreprises de valoriser le maintien, le développement ou le retour de filières industrielles en France sur le long terme. Ainsi, acquérir un produit estampillé « OFG » fait preuve d'un réel engagement citoyen et contribue au dynamisme économique national avec de nombreux emplois au sein des territoires.
Des représentants de la ville de Lodz ont signé un contrat pour acquérir 8 Urbino 18 électriques en plus des infrastructures de recharge. Ils seront livrés en 2023. Les bus seront équipés de batteries Solaris High Energy d'une capacité de plus de 400...
Des représentants de la ville de Lodz ont signé un contrat pour acquérir 8 Urbino 18 électriques en plus des infrastructures de recharge. Ils seront livrés en 2023. Les bus seront équipés de batteries Solaris High Energy d'une capacité de plus de 400 kWh associées à un moteur électrique central. Outre le rechargement par pantographe inversé, ils auront la possibilité d'être rechargés par prise. Les bus pourront accueillir 110 passagers dont 35 assis. Ils seront équipés du système billettique avec paiement par carte bleue, de l'info voyageurs avec un système de modulation du volume des annonces vocales adapté au bruit ambiant dans l'habitacle. Le système de télématique eSConnect permettra de connaître le taux de charge des batteries et l'autonomie disponible de manière à éviter des retours au dépôt. Solaris a déjà livré 29 Urbino 12 mild hybrid à Lodz, 20 autres rejoindront la flotte.
Des bus électriques Irizar e-mobility circuleront dans les rues de Cracovie
Irizar e-mobility continue à conquérir de nouveaux marchés en Europe du Nord et signe un contrat avec l'opérateur polonais MPK Krakow (Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne) pour la fourniture de 4 autobus 100 % électriques zéro émission. Le contra...
Irizar e-mobility continue à conquérir de nouveaux marchés en Europe du Nord et signe un contrat avec l'opérateur polonais MPK Krakow (Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne) pour la fourniture de 4 autobus 100 % électriques zéro émission. Le contrat prévoit une option pour la livraison de 3 bus supplémentaires. Cracovie devient ainsi la première ville de Pologne à inclure des autobus électriques Irizar e-mobility dans sa flotte. Le modèle choisi par l'opérateur est l'Irizar ie bus de 12 m de long. Les véhicules, qui intègrent la technologie de batterie propre à Irizar, disposent de 3 portes, d'un siège conducteur, de 26 sièges et peuvent accueillir jusqu'à 91 passagers. Ils sont équipés de solutions pour PMR et d'espaces pour fauteuils roulants afin de faciliter l'accessibilité, permettant une circulation fluide l'intérieur. Ils peuvent être chargés via un pantographe bottom-up ou via une prise de charge Combo 2 sur l'essieu 1 dans les dépôts. Les chargeurs seront fournis par Jema Energy, une société du Groupe Irizar. En ce qui concerne les systèmes de sécurité, ces autobus sont équipés, entre autres, de systèmes complets de télévision en circuit fermé, de comptage de personnes et de caméras d'angle mort.
Nouvelle identité et nouveau slogan pour Iveco Bus
Iveco Bus renforce l'identité de communication de sa marque en adoptant la nouvelle couleur « Energy Blue », associée au slogan « drive the road of change », et confirme son ambition d'être un partenaire de choix du transport collectif, avec une offr...
Iveco Bus renforce l'identité de communication de sa marque en adoptant la nouvelle couleur « Energy Blue », associée au slogan « drive the road of change », et confirme son ambition d'être un partenaire de choix du transport collectif, avec une offre complète de produits et services développés pour relever les défis de mobilité du futur. « Energy Blue » est une nuance de bleu qui exprime parfaitement la puissance, le dynamisme et l'innovation digitale de la marque souligne le constructeur. Le nouveau slogan de la marque affirme son intention de « conduire la voie du changement », en accompagnant ses clients dans leur transition vers une mobilité zéro carbone. Il souligne l'ambition de la marque d'être le partenaire le plus fiable dans la transition énergétique de ses clients, leur permettant de gérer leurs activités de manière efficace et rentable avec une gamme complète de solutions de mobilité fiables, durables et pertinentes. Domenico Nucera, président de la Business Unit Bus d'Iveco Group, explique : « Pour conduire la voie du changement, nous avons adopté une approche multi-gammes et multi-énergies qui s'appuie sur les technologies du biométhane, de l'électricité à batterie et de la pile à combustible pour couvrir l'ensemble des missions de mobilité urbaine et interurbaine. Avec nos véhicules, nous offrons un écosystème de mobilité complet qui comprend des services de conseil, de financement, ainsi que des services de maintenance et de réparation, assistés par notre connectivité avancée et notre portefeuille d'offres numériques en constante expansion. Notre nouveau logo bleu est l'expression de l'énergie qui anime nos engagements continus et notre capacité accrue à offrir des solutions de transport durables et innovantes à nos clients. » Marque tournée vers l'avenir, sa gamme complète de véhicules - des minibus aux autobus scolaires, touristiques, urbains et interurbains - disponible avec une variété de technologies de propulsion alternatives, complétée par un portefeuille de services en constante expansion et une connectivité avancée, incarne pleinement les piliers clés de la stratégie de la marque : la productivité commerciale du client, l'expérience passager et conducteur, l'innovation et le développement durable. Avec cette stratégie associée à l'esprit avant-gardiste et innovant de la marque, Iveco Bus ouvre la voie du changement vers un avenir net zéro carbone en partenariat avec ses clients.
Le nouvel Heuliez GX 137 GNV référencé par la CATP
La Centrale d'Achat du Transport Public (CATP) a référencé le nouveau midibus GNV en deux longueurs, soit 9,50 et 10,70 m... Iveco France, l'un des leaders dans le domaine des énergies alternatives, vient en effet d'enrichir sa gamme avec ce midi GNV...
La Centrale d'Achat du Transport Public (CATP) a référencé le nouveau midibus GNV en deux longueurs, soit 9,50 et 10,70 m... Iveco France, l'un des leaders dans le domaine des énergies alternatives, vient en effet d'enrichir sa gamme avec ce midi GNV, compatible biométhane. Ce complément s'inscrit pleinement dans l'approche multi-gammes et multi-énergies adoptée par le constructeur pour accompagner au mieux les opérateurs dans leur transition énergétique. Ce nouveau midibus GNV allie les qualités reconnues du GX 137, leader de son segment en France, à l'expertise en technologie gaz naturel du constructeur. Les premiers modèles seront livrables mi-2024. Il sera doté d'un nouveau moteur Tector 7 gaz de 280 ch et répondra aux évolutions réglementaires GSR qui entreront en vigueur en juillet 2024.
Plus de 280 km sans recharge intermédiaire, le nouveau Bluebus 6 m 100 % électrique s'affirme comme la référence des minibus urbains selon le constructeur. Bluebus a fait appel à l'Utac, groupe leader sur le marché des essais de véhicules, de l'homol...
Plus de 280 km sans recharge intermédiaire, le nouveau Bluebus 6 m 100 % électrique s'affirme comme la référence des minibus urbains selon le constructeur. Bluebus a fait appel à l'Utac, groupe leader sur le marché des essais de véhicules, de l'homologation et des technologies émergentes pour les véhicules autonomes, connectés et électriques, afin de valider ces essais d'autonomie selon les cycles normés E-Sort. Les essais se sont déroulés, durant le mois de septembre, sur les pistes de l'Utac en Région Parisienne. Le Bluebus 6 m était équipé de batteries Lithium-Métal Polymère (LMP) « tout-solide » Blue Solutions, avec une énergie totale embarquée de 126 kWh. L'objectif initial du nouveau bus était d'atteindre 200 km d'autonomie sans confort thermique. Les résultats définitifs sont non seulement conformes aux objectifs fixés, mais vont même bien au-delà avec une autonomie de plus de 280 km mesurée sur le cycle E-Sort 3. « Nous sommes ravis de la performance de notre nouveau Bluebus 6 m qui offre plus de 280 km d'autonomie. Cet excellent résultat prouve la capacité et la fiabilité de notre nouveau bus, qui répond ainsi aux besoins actuels et futurs du transport citadin » a déclaré David Guennou, directeur général de Bluebus.
Après sa gamme A (autobus) Van Hool a dévoilé lundi 21 novembre sa nouvelle gamme T (tourisme). Le constructeur a modifié les modèles T Alicron (12 à13 m), les T Acron (10 à14 m) et T Astron (13 à 14 m) à l'extérieur et à l'intérieur. Commercialisée ...
Après sa gamme A (autobus) Van Hool a dévoilé lundi 21 novembre sa nouvelle gamme T (tourisme). Le constructeur a modifié les modèles T Alicron (12 à13 m), les T Acron (10 à14 m) et T Astron (13 à 14 m) à l'extérieur et à l'intérieur. Commercialisée en 2023, la nouvelle gamme d'autocars de tourisme du constructeur belge sera dotée du moteur Daf de 11 l et 13 l développant de 367 ch à 530 ch et associé aux boîtes ZF TraXon, EcoLife et Allison. Evolution importante par rapport aux modèles précédents, la face avant et arrière adoptent des lignes davantage aérodynamiques, tout comme le pare-brise, surmonté de rétros d'un nouveau design (en forme de col de cygne), les parois sur les côtés étant lisses et plus arrondies en partie haute. Des feux led équipent désormais les blocs avant et arrière. Les sièges passagers ont été améliorés et leur poids a été réduit (-5 à 6 kg)... Le volume a été optimisé, et le confort a également été grandement réhaussé grâce à un éclairage intérieur doté de 7 niveaux différents de couleurs led et d'une clim plus silencieuse. La gamme T est proposée avec les équipements suivants : les dispositifs de surveillance et d'anticollision tels que Mobileye, le turning assist, le PCW (Pedestrian collision warning), et plusieurs autres équipements pour sécuriser la conduite dont le SLI, Speed limitation indication, le Traffic sign recognition, le HMW, Highway monitoring warning ou encore le Turn signal reminder... infos : www.vanhool.com/fr
Sytral Mobilités a commandé 12 Iveco Bus Urbanway hybrides gaz qui offriront, souligne le constructeur, des bénéfices environnementaux et économiques. Rappelons les avantages de cette technologie : elle comprend une batterie LTO de 48 v couplée à la ...
Sytral Mobilités a commandé 12 Iveco Bus Urbanway hybrides gaz qui offriront, souligne le constructeur, des bénéfices environnementaux et économiques. Rappelons les avantages de cette technologie : elle comprend une batterie LTO de 48 v couplée à la boîte de vitesses Diwa NXT et au moteur éprouvé Cursor 9. La boîte de vitesses est associée à un puissant module électrique de 35 kW qui opère comme démarreur et générateur, accumulant l'énergie lors des phases de freinage et de décélération, pour alimenter la batterie. La batterie, qui est capable de fournir 25 kW, vient relayer le moteur Cursor 9 lors des phases de démarrage. Grâce à la fonction Stop & Start, les bruits et les vibrations sont éliminés, ce qui améliore le confort tant pour les passagers que pour les riverains et les piétons aux arrêts d'autobus, tout en favorisant encore les économies de carburant. Elle permet d'économiser jusqu'à 16 % de carburant, par rapport à la version non hybride et de réduire les émissions de CO2 de 19 %. Enfin, la simplicité de conception, sans composants haute tension, en combinaison avec les gains énergétiques réalisés, réduisent significativement le Coût Total de Possession par rapport aux précédentes technologies hybrides. Les avantages du gaz naturel sont nombreux : gaz d'échappement beaucoup moins nocifs sur la santé, essentiellement en termes de particules responsables des maladies respiratoires en milieu urbain, niveau sonore significativement réduit et vibrations nettement plus atténuées. Stéphane Espinasse, président d'Iveco France et responsable des ventes et produits Iveco Bus a rappelé l'importance de l'engagement de Sytral Mobilités, qui a contribué, et continue à soutenir l'activité du site ardéchois : « Nous nous réjouissons de la confiance de Sytral Mobilités et du choix de notre tout nouvel Urbanway , conçu et fabriqué dans la Région Auvergne Rhône-Alpes, pour les accompagner dans leur processus continu de mobilité propre ».
Plus de 4 520 immatriculations de cars et bus de janvier à octobre
Le CCFA, qui vient de publier ses chiffres pour les dix premiers mois de l'année, montre un marché du neuf en cars et du bus en baisse de 13,9 % en 2022 par rapport à la même période de 2021. N'empêche, s'il reste encore un mois et demi pour clôturer...
Le CCFA, qui vient de publier ses chiffres pour les dix premiers mois de l'année, montre un marché du neuf en cars et du bus en baisse de 13,9 % en 2022 par rapport à la même période de 2021. N'empêche, s'il reste encore un mois et demi pour clôturer l'année, le marché du neuf s'oriente vers un peu plus de 5 000 immatriculations en 2022... Un bau score tout de même à l'échelle européenne. On notera que le leader incontesté, Iveco Bus, conserve largement sa première place avec 2 266 cars et bus immatriculés et, parmi eux, l'interurbain Crossway, et si l'on ajoute les 267 immatriculations d'Heuliez, Iveco France totalise 2 533 véhicules à lui seul. Mercedes-Benz et MAN se disputent la deuxième et troisième place sur le podium avec 642 et 533 immats respectivement. A noter que le marché de l'occasion est en très bonne forme, il affiche 6 703 véhicules (comparativement à 5 143 pour la même période en 2021). Plus d'infos : https://ccfa.fr/immatriculations-commandes
Hess vient de livrer le tout premier des huit lighTram de 24,70 m à Bâle. Il a roulé pour une démo depuis le centre bus de Klybeck. Ce double articulé circulera à partir de la mi-janvier 2023 sur la ligne 50 vers l'EuroAirport. Rappelons que le lighT...
Hess vient de livrer le tout premier des huit lighTram de 24,70 m à Bâle. Il a roulé pour une démo depuis le centre bus de Klybeck. Ce double articulé circulera à partir de la mi-janvier 2023 sur la ligne 50 vers l'EuroAirport. Rappelons que le lighTram est à propulsion électrique sans émission locale, il est idéal pour la circulation très dense dans les villes. Silencieux et économique au niveau de la consommation, il utilise l'énergie récupérée du freinage. Offrant un remarquable confort, que ce soit au niveau des entreprises de transport ou des passagers, le lighTram est très apprécié aussi bien par les conducteurs que par les usagers. Sa technologie innovante et brevetée du bus, avec commande intelligente, qui est adaptée même en hiver et dans des conditions topographiquement difficiles. Grâce aux deux essieux directeurs, le véhicule de 24,70 m de long a la manœuvrabilité d'un véhicule articulé. Cliquez pour voir la vidéo.
Nomination au conseil d'administration de Solaris : Olivier Michard prend la responsabilité des ventes, après-vente et marketing
Solaris a un nouveau responsable des ventes, après-vente et marketing au sein de son groupe : il s'agit d'Olivier Michard, PDG de Solaris France qui a rejoint, début novembre, le conseil d'administration de la société. M. Michard a, à ce jour, plus d...
Solaris a un nouveau responsable des ventes, après-vente et marketing au sein de son groupe : il s'agit d'Olivier Michard, PDG de Solaris France qui a rejoint, début novembre, le conseil d'administration de la société. M. Michard a, à ce jour, plus de vingt années d'expérience internationale dans le domaine de l'industrie automobile, dont dix à l'étranger (Brésil, Chine, Italie, Espagne et Grande-Bretagne). Dans le domaine du car et du bus, il a été directeur commercial France et Europe du Nord chez Iveco Bus. Avant d'arriver chez Solaris, il a été directeur commercial d'ESG - Ecco Safety Group. Il a pris la responsabilité de Solaris France en juin 2021. Javier Calleja, PDG de Solaris a salué cette nomination : « Nos ambitions sont d'augmenter les ventes de la marque ce qui constitue un défi pour nous, l'expérience et les connaissances d'Olivier Michard seront d'un très grand soutien ».
Nobina mettra en service 4 VDL Citea de dernière génération
Nobina sera le premier groupe de transport en Suède à mettre en service 4 nouveaux VDL Citea de Classe 2. Ils desserviront des lignes régionales. Il s'agit de LE-122 équipés de batteries de 490 kWh. En version Low entry, ils offrent les conforts iden...
Nobina sera le premier groupe de transport en Suède à mettre en service 4 nouveaux VDL Citea de Classe 2. Ils desserviront des lignes régionales. Il s'agit de LE-122 équipés de batteries de 490 kWh. En version Low entry, ils offrent les conforts identiques aux véhicules à plancher bas et surélevés. Ils seront mis en exploitation en 2023. Les nouveaux bus électriques de VDL ont été conçus pour une consommation moindre et une optimisation de l'espace et du poids, les batteries étant aménagées dans le plancher. Les matériaux de type composite contribuent également à une réduction du poids du véhicule. Le constructeur évalue à 1 300 le nombre de bus de sa marque qui ont parcouru plus de 200 millions kilomètres depuis 2013, et 25 millions kilomètres dans les régions nordiques. La nouvelle génération de Citea est produite à Roulers en Belgique.
Shell reprend l'activité de recharge SBRS de Schaltbau Holding
Shell Deutschland, une entité de Shell, a signé une entente avec la société allemande Schaltbau Holding AG pour acquérir 100 % de SBRS. Cette filiale s'occupe d'infrastructures de recharge pour les camions, bus et vans zéro émission. SBRS dispose déj...
Shell Deutschland, une entité de Shell, a signé une entente avec la société allemande Schaltbau Holding AG pour acquérir 100 % de SBRS. Cette filiale s'occupe d'infrastructures de recharge pour les camions, bus et vans zéro émission. SBRS dispose déjà de contrats avec des opérateurs de transport, mais aussi des municipalités. Shell estime que cette acquisition lui permettra de s'implanter sur le marché de la recharge qui est en plein boom. SBRS fournit nombre de solutions, qui vont de la conception de projet, à leur réalisation et leur maintenance, en plus de la gestion à distance de l'énergie électrique.
Donner une deuxième vie aux batteries, c'est possible estime MAN selon ses projections. L'électrique se répartira ainsi : dans le camion, 60 % pour la distribution, 40 % pour la longue distance ; dans le bus, les batteries représenteront une part imp...
Donner une deuxième vie aux batteries, c'est possible estime MAN selon ses projections. L'électrique se répartira ainsi : dans le camion, 60 % pour la distribution, 40 % pour la longue distance ; dans le bus, les batteries représenteront une part importante, MAN soulignant que ses ventes dans le zéro émission seront de 50 % en 2025. La durée de vie des batteries est, elle, estimé à dix à quinze ans. Pour y arriver, MAN a procédé à la mise en place d'un protocole afin de prolonger aussi longtemps que possible leur cycle de vie. Cela commence chez le client avec les étapes de rechargement et l'entreposage. Lorsque les batteries reviennent chez le constructeur au lion, celles-ci sont soit recyclées, soit réutilisées pour des projets de rechargement stationnaire (rechargement via des éoliennes ou des panneaux photovoltaïques). MAN travaille avec l'université de Cassel sur ces projets de rechargement stationnaire. L'objectif consiste aussi à récupérer le nickel, le manganèse, le cobalt ou le lithium afin de les réutiliser pour une nouvelle production. 70 % des matériaux d'une batteries sont actuellement recyclées. MAN travaille avec le groupe Volkswagen pour mettre en place un réseau de recycleurs.
Méga commande de Mercedes eCitaro en Autriche et au Danemark
Au total, la métropole de Vienne vient de commander 60 Mercedes eCitaro. C'est, à ce jour, l'un des contrats les plus importants pour le constructeur à l'étoile en Europe. Les livraisons sont prévues pour 2025. Ils seront dotés des batteries les plus...
Au total, la métropole de Vienne vient de commander 60 Mercedes eCitaro. C'est, à ce jour, l'un des contrats les plus importants pour le constructeur à l'étoile en Europe. Les livraisons sont prévues pour 2025. Ils seront dotés des batteries les plus performantes, des lithium-ion NMC 3. Leur capacité de 392 kWh assure une excellente autonomie tout le long de la journée de service. Ils auront aussi la possibilité de se recharger via des pantographes (recharge de 300 kW). Ils seront exploités par Wiener Linien, filiale deWiener Stadtwerke GmbH. Par ailleurs, le constructeur livrera 31 eCitaro à Vikingbus au Danemark. Les batteries, des NMC 3, seront plus puissantes qu'à Vienne, soit 588 kWh, car les eCitaro devront desservir des lignes longues de 500 km. Ils circuleront principalement à Køge, ville portuaire située au sud de la capitale, Copenhague. Vikingbus a également acquis plusieurs Intouro de la marque, ainsi que 10 autocars Setra S 517 HDH.
Inauguration du plus grand dépôt de bus électriques du monde au Qatar
Yutong a participé le mois dernier à l'inauguration du plus grand dépôt de bus électriques du monde au Qatar, pour garer et recharger des centaines de modèles de la marque, Yutong ayant fourni 888 eBus à ce pays. D'une superficie de 400 000 m2, le dé...
Yutong a participé le mois dernier à l'inauguration du plus grand dépôt de bus électriques du monde au Qatar, pour garer et recharger des centaines de modèles de la marque, Yutong ayant fourni 888 eBus à ce pays. D'une superficie de 400 000 m2, le dépôt de Lusail comprend 24 bâtiments. Il a été réalisé en prévision de la Coupe du monde de football (20 novembre -18 décembre 2022). Yutong a reçu les autorisations pour effectuer sur les véhicules des inspections et des diagnostics, et de la maintenance quotidienne. Le 16 octobre, le dépôt a remporté le Guinness des records pour un total de 478 bus électriques présents au moment de la certification du record.
Au travers de son distributeur Altech, Karsan vient de lancer son minibus électrique e-Jest au Japon. Avec ses 6 m, le véhicule est tout à fait adapté pour circuler sur les routes de l'Empire du soleil levant. Le modèle de Karsan arbore à l'arrière l...
Au travers de son distributeur Altech, Karsan vient de lancer son minibus électrique e-Jest au Japon. Avec ses 6 m, le véhicule est tout à fait adapté pour circuler sur les routes de l'Empire du soleil levant. Le modèle de Karsan arbore à l'arrière le slogan « De l'énergie positive pour la ville ». Il a fait l'objet d'une présentation presse à Tokyo le 20 octobre.
Après avoir détaillé les excellentes performances du moteur 13 l en ce qui concerne Scania (voir 57027), le site du groupe Traton revient sur ce bloc qui est devenu le « Common b...
Après avoir détaillé les excellentes performances du moteur 13 l en ce qui concerne Scania (voir 57027), le site du groupe Traton revient sur ce bloc qui est devenu le « Common brand engine » (moteur commun à Scania, Man, VW Camions et Bus...).
Ce moteur « modulaire », comme aime le qualifier Traton, a plusieurs avantages : jusqu'à 80% des pièces et équipements proviennent du groupe, il est à haut rendement avec des coûts de possession réduits, des intervalles d'entretien à 150 000 km.
En outre, il accepte plusieurs types de carburants alternatifs et même ceux de l'avenir, et devrait répondre aux besoins des transporteurs en ce qui concerne les puissances, y compris pour les camions et cars longue distance (jusqu'à 560 ch).
18 Solaris Urbino articulés électriques pour Cracovie
Solaris vient de remporter un appel d'offres pour la fourniture de 18 Urbino articulés électriques à Cracovie. L'appel d'offres avait été lancé par l'opérateur Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK). Le contrat comprend une option de 3 au...
Solaris vient de remporter un appel d'offres pour la fourniture de 18 Urbino articulés électriques à Cracovie. L'appel d'offres avait été lancé par l'opérateur Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK). Le contrat comprend une option de 3 autres Urbino Solaris 18 zéro émission. Conçus pour être rechargés au dépôt et via pantographe, les Urbino sont dotés de batteries Solaris High Energy d'une capacité de plus de 400 kWh. Aménagés avec 4 double portes, ils pourront transporter 141 passagers (dont 43 assis). Ils seront dotés de l'info voyageurs, de la vidéo-surveillance et de prises USB. Récemment, MPK a commandé 20 Solaris e-bus, dont 7 Urbino 18 et 13 Urbino 12 electriques. Cracovie disposera d'un des parcs les plus importants de la marque soit 114 Urbino zéro émission. il disposera sous peu de l'Urbino 18 hydrogène, récemment présenté par le constructeur (voir 58548). Il teste déjà la version standard en H2.
Les utilisateurs des services FlixBus voyageront désormais à bord de l'un des 5 Setra double étage S 531 DT exploités par le transporteur belge Staf Cars. Selon le PDG de l'entreprise située dans la province de Limbourg, Pieter Thijs, « ces autoca...
Les utilisateurs des services FlixBus voyageront désormais à bord de l'un des 5 Setra double étage S 531 DT exploités par le transporteur belge Staf Cars. Selon le PDG de l'entreprise située dans la province de Limbourg, Pieter Thijs, « ces autocars ont une image forte qui inciteront nos client à y prendre place, on souhaite aussi qu'ils en parlent autour d'eux pour que plus de personnes voyagent à bord de nos cars ». Fondée en 1952, Staf Cars a une flotte de 120 véhicules et emploie 180 personnes. Son activité est essentiellement de la courte et de la longue distance.
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