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La Bosnie-Herzégovine, 36e pays-client où Solaris livrera 10 Trollino
Le canton de Sarajevo, capitale de la Bosnie-Herzégovine, vient de commander 10 Solaris Trollino articulés. Les Trollino seront livrés en 2026. Ils seront équipés de batteries afin de parcourir jusqu'à 20 km en autonomie totale (sur des itinéraires n...
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Le canton de Sarajevo, capitale de la Bosnie-Herzégovine, vient de commander 10 Solaris Trollino articulés. Les Trollino seront livrés en 2026. Ils seront équipés de batteries afin de parcourir jusqu'à 20 km en autonomie totale (sur des itinéraires non filaires). Le canton a bénéficié du financement de la Banque européenne d'investissement.
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Toyota dévoile son module de pile à combustible de troisième génération
Toyota persiste et signe dans le domaine de l'hydrogène. Le géant industriel japonais vient de dévoiler au salon H2 & FC Expo de Tokyo son module de pile à combustible de troisième génération configuré pour s'adapter sur plusieurs types de véhicules ...
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Toyota persiste et signe dans le domaine de l'hydrogène. Le géant industriel japonais vient de dévoiler au salon H2 & FC Expo de Tokyo son module de pile à combustible de troisième génération configuré pour s'adapter sur plusieurs types de véhicules lourds. Ce troisième module baptisé "Gen FC System" a démontré des avantages importants : économie d'énergie, réduction des coûts, performances élevées... On retiendra les points suivants de ce système à hydrogène : 20 % de plus d'autonomie comparativement au "Gen FC System" précédent du constructeur, une conception moins coûteuse en ce qui concerne sa production sur la chaîne, la possibilité de l'implanter dans de nombreux secteurs industriels dont les camions, bus et cars.
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Le groupe Bertolami teste la navette sans conducteur Renault-WeRide dans la Drôme
L'entreprise Beti, du groupe Bertolami, teste la navette autonome sans conducteur de Renault et de WeRide (voir aussi 61857) sur le parc d'activité Rovaltain à Alixan (à mi-chemi...
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L'entreprise Beti, du groupe Bertolami, teste la navette autonome sans conducteur de Renault et de WeRide (voir aussi 61857) sur le parc d'activité Rovaltain à Alixan (à mi-chemin entre Valence et Romans). La navette, qui est gratuite, parcourt 3,3 km et permet aux usagers de la gare TGV de rejoindre leur voiture sur les parkings longue durée mais aussi aux employés de la zone de rejoindre leur lieu de travail. La navette Renault et WeRide peut réaliser des vitesses de pointe de 40 km/h. Ses capteurs lui permettent de contourner des obstacles sans avoir à ralentir et de circuler sur des voies avec d'autres véhicules. Cliquez
Photos et source Le Dauphiné/ Renault.
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Projet d'autocar de luxe au Royaume-Uni : Volvo et Unvi signent un partenariat
Volvo Bus et Unvi viennent de signer un partenariat pour produire un autocar de luxe pour les marchés britannique et irlandais. Volvo livrera au carrossier-constructeur espagnol le châssis B13R Unvi XL de 12,80 m de long, 4x2, moteur 13 l et boîte Vo...
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Volvo Bus et Unvi viennent de signer un partenariat pour produire un autocar de luxe pour les marchés britannique et irlandais. Volvo livrera au carrossier-constructeur espagnol le châssis B13R Unvi XL de 12,80 m de long, 4x2, moteur 13 l et boîte Volvo I-Shift à 12 rapports. Sa capacité sera de 53 passagers ou de 49 avec 1 UFR. C'est une bonne nouvelle pour Unvi qui a accumulé trente ans dans le car et le bus en tant que carrossier.
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Scania termine 2024 avec 166 cars et bus immatriculés
Scania France, qui a tenu le 19 mars à Paris sa traditionnelle présentation de ses résultats en présence de la presse professionnelle, affiche un "record de livraisons" de 102 069 camions cars et bus l'an passé (résultats monde). En France, il a imma...
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Scania France, qui a tenu le 19 mars à Paris sa traditionnelle présentation de ses résultats en présence de la presse professionnelle, affiche un "record de livraisons" de 102 069 camions cars et bus l'an passé (résultats monde). En France, il a immatriculé 166 cars et bus en 2024, dont les derniers bus Citywide. Alors que le constructeur constate "une augmentation de la part de marché dans un marché européen en déclin", il souligne sa volonté "de continuer à conduire la transition vers un système de transport durable avec l'offre d'énergies alternatives la plus large du marché". En Low entry, il a introduit pour ses clients carrossiers le châssis LE BEV-3 électrique et LF Euro 6 gaz naturel pour véhicules. Il a récemment présenté sa nouvelle machine électrique qui est conforme à la nouvelle législation en matière de cybersécurité. Il ne s'agit pas seulement d'un moteur ou d'un générateur, mais d'un système d'entraînement compact complet, composé d'un moteur électrique, d'un onduleur, d'une boîte de vitesses et d'un circuit d'huile précise le constructeur. Ses puissances sont de 240 kW, 270 kW, 300 kW et 330 kW, ce moteur/générateur étant associé à une boîte de vitesses à 2 ou 4 rapports. Depuis le dernier salon Autocar Expo, il a un partenariat avec Irizar sur la gamme i3, i4, i6 et i8 en B100 Exclusif, GNL et GNV, et poursuit son partenariat avec le chinois Higer en ce qui concerne le Fencer 6 et Touring en B100 et GNV. Il annonce aussi le nouveau moteur 6 cylindres 13 l de 420 ch, 460 ch ou 500 ch (conception avec double arbre à cames en tête, nouveau turbo plus performant et nouveau système de post-traitement).
Châssis LE BEV-3 et LF GNV Euro 6.
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Châssis LE BEV-3 et LF GNV Euro 6.
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Solaris et Daimler ont présenté leurs résultats
Solaris et Daimler Truck ont présenté début mars leurs résultats respectifs. Chez la filiale de Caf, un total de 1 525 autobus ont été livrés en 2024, ce qui représente une hausse de 4,7 % par rapport à 2023. Mais bonne nouvelle pour Solaris qui a be...
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Solaris et Daimler Truck ont présenté début mars leurs résultats respectifs. Chez la filiale de Caf, un total de 1 525 autobus ont été livrés en 2024, ce qui représente une hausse de 4,7 % par rapport à 2023. Mais bonne nouvelle pour Solaris qui a beaucoup investi dans les énergies alternatives, dont l'hydrogène, son carnet de commande atteint 1 609 véhicules, en grand majorité des faibles et zéro émission. Côté projets, le constructeur compte se développer en Amérique du Nord : Vancouver au Canada vient en effet de lui commander 107 trolleybus Trollino 12 m, le contrat prévoyant ultérieurement jusqu'à 201 autres trolleybus de 12 m et jusqu'à 204 Trollino de 18 m. Daimler Truck a, lui, affiché des chiffres en hausse avec 26 646 cars et bus livrés dans le monde (Mercedes, Setra, etc.) soit une augmentation de 2 %. La filiale Mercedes-Benz, fabricant des cars et des bus, espère voir ses ventes décoller dans le domaine du zéro émission, car elle compte désormais sur son nouvel interurbain électrique eIntouro en Europe et sur la variante électrique du châssis articulé eO500U en Amérique Latine.
Le Trollino de Solaris à Vancouver (Canada).
L'eCitaro, fleuron de l'étoile pour l'activité urbaine.
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Artois Mobilités commande 8 bus électriques 7900 à Volvo Bus
8 autobus zéro émission 7900 de Volvo Bus rouleront sous peu sur les lignes du réseau Tadao (Lens). L'annonce a été faite par Pierre Souillart, responsable des achats matériels roulants chez Artois Mobilités. « Nous sommes heureux d'annoncer la comma...
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8 autobus zéro émission 7900 de Volvo Bus rouleront sous peu sur les lignes du réseau Tadao (Lens). L'annonce a été faite par Pierre Souillart, responsable des achats matériels roulants chez Artois Mobilités. « Nous sommes heureux d'annoncer la commande de 8 autobus Volvo Bus France 7900 électriques par notre client Artois Mobilités, en collaboration avec l'UGAP » précise le haut responsable. Après avoir fait rouler l'ensemble de sa flotte Volvo au colza dès 2021, Artois Mobilités continue de faire confiance à Volvo Bus France pour l'achat de ses 8 prochains bus électriques. « Les spécifications techniques de ces véhicules correspondent en tous points à nos besoins » souligne M. Souillart. Par ailleurs, « ce projet reflète pleinement les valeurs du groupe Volvo : sécurité, durabilité et innovation » conclut-il.
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E-Machine de Scania pour les plateformes d'autobus électriques
La transition zéro carbone incite Scania à développer de nouvelles solutions de motorisations électriques avec une offre complète « tout en un ». Scania propose sa E-Machine, une solution clés en main avec des batteries Scania, l'interface de pilotag...
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La transition zéro carbone incite Scania à développer de nouvelles solutions de motorisations électriques avec une offre complète « tout en un ». Scania propose sa E-Machine, une solution clés en main avec des batteries Scania, l'interface de pilotage du constructeur, un moteur électrique (également signé Scania) et son système de refroidissement... Le griffon proposera à ses clients quatre puissances différentes pour sa E-Machine : 240 kW, 270 kW, 300 kW et 330 kW. Il y aura aussi des boîtes à 2 ou 4 rapports permettant d'améliorer de manières significative démarrages, gestion de l'énergie et du couple, et conditions de roulage en fonction de la topographie. Scania introduira une option de 3 packs de batteries de 312 kWh et une deuxième interface de recharge, à l'arrière, en 325 kW et jusqu'à 500 A, comparativement à 130 kW et jusqu'à 200 A en recharge avant. La nouvelle E-Machine répond à la législation sur la cybersécurité.
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Tests "grand froid" pour le nouveau Mercedes-Benz eIntouro
Le nouvel autocar électrique de Mercedes, eIntouro, subit des tests en conditions hivernales extrêmes aux confins de la Laponie. Sur des pistes au milieu des paysages glaciaires finlandais de Rovaniemi, le constructeur analyse le comportement de la g...
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Le nouvel autocar électrique de Mercedes, eIntouro, subit des tests en conditions hivernales extrêmes aux confins de la Laponie. Sur des pistes au milieu des paysages glaciaires finlandais de Rovaniemi, le constructeur analyse le comportement de la gestion de l'énergie du véhicule et les capacités opérationnelles durant les hivers rigoureux. Selon Daimler Bus, le modèle est testé au même titre que ceux avec des moteurs diesel, "une exigence des transporteurs", affirme le constructeur qui conduit une batteries d'essais sur ses nouveaux modèles dans des conditions extrêmes hivernales, mais aussi estivales. Des points précis ont été scrutés en ce qui concerne l'eIntouro : le module central de conduite intégrant la boîte à 3 rapports, la gestion du freinage et la récupération de l'énergie... Pour arriver à destination en Finlande, les techniciens ont parcouru 3 000 km depuis Neu-Ulm en Allemagne au volant des eIntouro, en utilisant uniquement des bornes de recharge publiques.
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Switch Mobility leader dans l'électromobilité en Inde
Switch Mobility (ex-Optare en Grande-Bretagne), filiale d'Ashok Leyland, occupe la première place sur le marché indien des bus électriques. Le constructeur carrossier a livré 213 ebus depuis janvier cette année sur un total de 667 véhicules. Sa part ...
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Switch Mobility (ex-Optare en Grande-Bretagne), filiale d'Ashok Leyland, occupe la première place sur le marché indien des bus électriques. Le constructeur carrossier a livré 213 ebus depuis janvier cette année sur un total de 667 véhicules. Sa part de marché atteint 31,9 % devant Olectra Greentech et PMI Electro Mobility Solutions. Au total, l'Inde compte une dizaine de fabricants qui contribuent à verdir les flottes.
Switch Mobility était présent pour la première fois au salon EuMo de Paris en 2022 (photo Gilbert / Archives A&B Infos).
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Switch Mobility était présent pour la première fois au salon EuMo de Paris en 2022 (photo Gilbert / Archives A&B Infos).
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Objectif de 300 véhicules Karsan électriques en Italie d'ici fin 2025
Karsan, qui a déjà livré plus de 250 minis et midibus électriques en Italie, vise le chiffre de 300 d'ici fin 2025. Avec la livraison de 12 e-Jest début janvier en Toscane, le constructeur a atteint le seuil des 250 immatriculations. En 2024, le con...
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Karsan, qui a déjà livré plus de 250 minis et midibus électriques en Italie, vise le chiffre de 300 d'ici fin 2025. Avec la livraison de 12 e-Jest début janvier en Toscane, le constructeur a atteint le seuil des 250 immatriculations. En 2024, le constructeur se plaçait au 3e rang sur le marché des ebus chez notre voisin et le premier dans l'UE avec 1 000 unités vendues.
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Volvo Bus reçoit une commande de 106 autocars et autobus électriques de la Suède
L'autocar 8900 de Volvo Bus, version intercity, est maintenant disponible en zéro émission. L'opérateur suédois Svealandstrafiken vient d'en commander 60 au constructeur. La commande porte aussi sur 46 autobus 7900 pour des dessertes urbaines. Les vé...
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L'autocar 8900 de Volvo Bus, version intercity, est maintenant disponible en zéro émission. L'opérateur suédois Svealandstrafiken vient d'en commander 60 au constructeur. La commande porte aussi sur 46 autobus 7900 pour des dessertes urbaines. Les véhicules assureront des transports silencieux, à la fois sur les lignes régionales et City. Selon Volvo Bus, d'autres commandes sont à venir, ce type de car et bus étant de plus en plus demandé en zéro émission, leur autonomie en électrique étant largement suffisante pour les affectations souhaitées.
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L'eCitaro Mercedes-Benz en Gironde
Depuis fin décembre 2024, Mercedes-Benz a mis en place 4 nouveaux véhicules électriques eCitaro sur la ligne 71 du réseau Transports Bordeaux Métropole (TBM) exploités par Keolis Gironde, dont le constructeur a en charge la sous-traitance. "Une avanc...
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Depuis fin décembre 2024, Mercedes-Benz a mis en place 4 nouveaux véhicules électriques eCitaro sur la ligne 71 du réseau Transports Bordeaux Métropole (TBM) exploités par Keolis Gironde, dont le constructeur a en charge la sous-traitance. "Une avancée significative pour offrir des solutions de transport respectueuses de l'environnement tout en garantissant un confort optimal pour nos voyageurs ! Ces bus marquent un tournant important dans notre engagement pour une mobilité plus durable". En plus de garantir un fonctionnement silencieux, les bus, d'une conception moderne, une climatisation performante et un plancher bas pour un accès facile aux personnes à mobilité réduite, offre une autonomie d'environ 350 km.
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200 châssis Volvo Bus B8RLE pour le Mexique
En fournissant 200 châssis B8RLE , Volvo Bus contribuera à moderniser le système de transport de personnes de Monterrey, dans l'Etat de Nuevo León, au Mexique précise le constructeur suédois. Ils seront livrés à la mi-2025. En plus de diminuer la con...
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En fournissant 200 châssis B8RLE , Volvo Bus contribuera à moderniser le système de transport de personnes de Monterrey, dans l'Etat de Nuevo León, au Mexique précise le constructeur suédois. Ils seront livrés à la mi-2025. En plus de diminuer la consommation de carburant, le châssis B8RLE Euro 6 entraînera une réduction des émissions de CO2. La commande intègre un service de maintenance via un contrat auprès du Point service Volvo à Monterrey et le dispositif Volvo Connect. Les 200 châssis seront produits à l'usine du constructeur à Tultitlán (Mexique). 64 unités seront carrossés par Marcopolo, les 136 autres par Volvo.
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Lambert Location reprend Van Hool France
Basé au 3 rue de la Ferme Saint-Ladre, à Fosses (95), Van Hool France vient d'être repris par Lambert Location appartenant au groupe Piot. L'annonce en a été confirmée par François Piot, dirigeant propriétaire de Prêt à Partir. Rappelons que ce site ...
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Basé au 3 rue de la Ferme Saint-Ladre, à Fosses (95), Van Hool France vient d'être repris par Lambert Location appartenant au groupe Piot. L'annonce en a été confirmée par François Piot, dirigeant propriétaire de Prêt à Partir. Rappelons que ce site de Van Hool était non seulement le siège France du constructeur de cars et de bus belge, mais aussi le seul et unique site de l'entreprise dans l'hexagone. Entité indépendante du constructeur depuis 1969, elle a été déclarée en "jugement de conversion en liquidation judiciaire" par le tribunal de commerce de Pontoise. Contacté pour plus de précisions, François Piot a déclaré "que l'objectif est d'en faire un site pour Lambert Location, d'améliorer la qualité de service et de se rapprocher de ses clients en Ile-de-France, du Nord et de l'Ouest". 17 salariés de Van Hool France ont signé un contrat de travail avec Lambert Location.
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Urbain - Près de la moitié des bus vendus dans l'Union européenne en 2024 étaient zéro émission
L'an dernier, près de 50 % des autobus vendus dans l'UE étaient des zéro émission (électriques et hydrogène réunis). L'analyse de T&E montre que le marché des bus urbains en Europe progresse rapidement pour sortir des carburants fossiles, ce qui marq...
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L'an dernier, près de 50 % des autobus vendus dans l'UE étaient des zéro émission (électriques et hydrogène réunis). L'analyse de T&E montre que le marché des bus urbains en Europe progresse rapidement pour sortir des carburants fossiles, ce qui marque un vrai succès pour le Green Deal européen. En 2024 en Europe, un nouveau bus urbain sur 2 (49 %) était zéro émission, soit un peu plus que ce que prévoyait T&E (48 %) qui se basait pourtant sur une croissance exponentielle. L'électrique domine désormais le marché européen des bus urbains L'électrique domine ce marché (46% des véhicules neufs). Mais 2024 a également enregistré une progression plus rapide que prévue des bus à hydrogène, dont la part de marché atteint les 3 % des bus neufs. "Si la croissance actuelle se poursuit, 100 % des nouveaux bus urbains achetés en 2027 seront zéro émission" souligne l'analyse. Sur le marché français, Iveco France domine le marché de l'électrique avec un total de 302 GX Elec immatriculés en 2024 (sur 536 autobus toutes marques alimentés par batterie). La marque du groupe Iveco France a terminé l'année avec 310 immatriculations (en plus des 302 GX Elec, 8 GX 137 gaz ont été immatriculés).
Heuliez GX Elec (photo Iveco France).
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Heuliez GX Elec (photo Iveco France).
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Iveco Bus livre des Crossway en Turquie
Après l'introduction de sa gamme Crossway sur le marché turc, Iveco Bus, en partenariat avec FSM Demirbaş Otomotive, connaît un succès prometteur avec ce modèle emblématique. En ce début d'année, 35 unités supplémentaires ont été livrées aux mun...
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Après l'introduction de sa gamme Crossway sur le marché turc, Iveco Bus, en partenariat avec FSM Demirbaş Otomotive, connaît un succès prometteur avec ce modèle emblématique. En ce début d'année, 35 unités supplémentaires ont été livrées aux municipalités de Balıkesir, de Kocaeli et de Manisa. Six Crossway seront déployés pour assurer le transport de passagers entre Balıkesir et l'aéroport Sabiha Gökçen d'Istanbul, rejoignant ainsi les 10 unités déjà en service depuis 2023. Par ailleurs, 27 Crossway seront affectés au transport de passagers entre Kocaeli, l'aéroport et les quartiers environnants. Deux autres ont été livrés à la municipalité de Manisa. Chaque véhicule équipés du moteur Tector peut accueillir 55 passagers. Les cérémonies de livraison ont eu lieu en présence du concessionnaire local FSM Demirbaş Otomotive, qui propose une large gamme de services, incluant le conseil commercial, le support après-vente et une assistance étendue dans la région.
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Daimler Buses célèbre ses 30 ans
Cela fait 30 ans que les marques Mercedes-Benz et Setra sont réunies sous une même entité, Daimler Buses, filiale de Daimler Truck. C'est en 1995 que la division cars et bus, Daimler-Benz AG, et Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke (cars et bus) ont fusionn...
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Cela fait 30 ans que les marques Mercedes-Benz et Setra sont réunies sous une même entité, Daimler Buses, filiale de Daimler Truck. C'est en 1995 que la division cars et bus, Daimler-Benz AG, et Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke (cars et bus) ont fusionné. Selon Till Oberwörder, PDG de Daimler Buses, « nous sommes aujourd'hui les leaders dans de très importants marchés clé, et je suis convaincu que nous sommes positionnés pour l'avenir et que nous allons aller de l‘avant avec la transition énergétique, afin de produire des véhicules de transport e personnes qui soient CO2 neutres ».
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Go-Ahead à Londres commande 25 autobus sur le châssis Volvo Bus BZL électrique
Importante commande pour Volvo Bus en Grande-Bretagne... L'opérateur pour Londres, Go-Ahead, investit dans 25 bus réalisés sur le châssis BZL électrique du constructeur suédois. Les bus seront à plancher bas et d'une longueur de 9,70 m. Ils seront éq...
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Importante commande pour Volvo Bus en Grande-Bretagne... L'opérateur pour Londres, Go-Ahead, investit dans 25 bus réalisés sur le châssis BZL électrique du constructeur suédois. Les bus seront à plancher bas et d'une longueur de 9,70 m. Ils seront équipés de 4 batteries de traction de 376 kWh qui pourront être rechargées par prise au dépôt. Les châssis seront produits à l'usine Volvo Bus de Boras (Suède).
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L'UGAP référence le Mobi version ligne-scolaire, le Mobi Low entry et le Wing d'Indcar
Indcar vient d'être référencé au catalogue des marchés publics de l'UGAP en France pour le lot de midicars. Les modèles de véhicules retenus par la centrale d'achat : le Mobi version ligne-scolaire, le Mobi Low entry et le Wing. Cette inscription sur...
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Indcar vient d'être référencé au catalogue des marchés publics de l'UGAP en France pour le lot de midicars. Les modèles de véhicules retenus par la centrale d'achat : le Mobi version ligne-scolaire, le Mobi Low entry et le Wing. Cette inscription sur la liste de l'Union des Groupements d'Achats Publics (UGAP) signifie que les acheteurs publics en France sont dispensés des procédures d'appel d'offres et de mise en concurrence, avec la possibilité de passer une commande via la centrale d'achat.
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