Le nouvel Heuliez GX 137 GNV référencé par la CATP
La Centrale d'Achat du Transport Public (CATP) a référencé le nouveau midibus GNV en deux longueurs, soit 9,50 et 10,70 m.... Iveco France, l'un des leaders dans le domaine des énergies alternatives, vient en effet d'enrichir sa gamme avec ce midi GN...
La Centrale d'Achat du Transport Public (CATP) a référencé le nouveau midibus GNV en deux longueurs, soit 9,50 et 10,70 m.... Iveco France, l'un des leaders dans le domaine des énergies alternatives, vient en effet d'enrichir sa gamme avec ce midi GNV, compatible biométhane. Ce complément s'inscrit pleinement dans l'approche multi-gammes et multi-énergies adoptée par le constructeur pour accompagner au mieux les opérateurs dans leur transition énergétique. Ce nouveau midibus GNV allie les qualités reconnues du GX 137, leader de son segment en France, à l'expertise en technologie gaz naturel du constructeur. Les premiers modèles seront livrables mi-2024. Il sera doté d'un nouveau moteur Tector 7 gaz de 280 ch et répondra aux évolutions réglementaires GSR qui entreront en vigueur en juillet 2024.
Les prochaines Journées Agir auront lieu en juin à Biarritz
Alors que les Journées Agir se terminent aujourd'hui à Nice, les organisateurs donnent rendez-vous à leurs adhérents du 13 au 15 juin 2023 à Biarritz. Durant trois jours, cette semaine, une grande expo de matériels s'est tenue au palais des expos de ...
Alors que les Journées Agir se terminent aujourd'hui à Nice, les organisateurs donnent rendez-vous à leurs adhérents du 13 au 15 juin 2023 à Biarritz. Durant trois jours, cette semaine, une grande expo de matériels s'est tenue au palais des expos de Nice où étaient réunis Volvo Bus, Isuzu-FCC, Bluebus, Dietrich Véhicules, Irizar, Mercedes-Benz, CaetanoBus, Karsan-HCC, MAN, Scania, Otokar, Heuliez et Iveco Bus, ainsi que Solaris, venus avec au moins un modèle. En marge de l'événement, Agir Transport avait organisé plusieurs visites techniques dont une portant sur la recharge d'un bus Heuliez GX Elec par le biais d'un pantographe. L'événement a eu lieu à l'un des points de recharge rapide pour les bus aux couleurs de Lignes d'Azur, réseau de transport en commun de la Métropole Nice Côte d'Azur.
Plus de 280 km sans recharge intermédiaire, le nouveau Bluebus 6 m 100 % électrique s'affirme comme la référence des minibus urbains selon le constructeur. Bluebus a fait appel à l'Utac, groupe leader sur le marché des essais de véhicules, de l'homol...
Plus de 280 km sans recharge intermédiaire, le nouveau Bluebus 6 m 100 % électrique s'affirme comme la référence des minibus urbains selon le constructeur. Bluebus a fait appel à l'Utac, groupe leader sur le marché des essais de véhicules, de l'homologation et des technologies émergentes pour les véhicules autonomes, connectés et électriques, afin de valider ces essais d'autonomie selon les cycles normés E-Sort. Les essais se sont déroulés, durant le mois de septembre, sur les pistes de l'Utac en Région Parisienne. Le Bluebus 6 m était équipé de batteries Lithium-Métal Polymère (LMP) « tout-solide » Blue Solutions, avec une énergie totale embarquée de 126 kWh. L'objectif initial du nouveau bus était d'atteindre 200 km d'autonomie sans confort thermique. Les résultats définitifs sont non seulement conformes aux objectifs fixés, mais vont même bien au-delà avec une autonomie de plus de 280 km mesurée sur le cycle E-Sort 3. « Nous sommes ravis de la performance de notre nouveau Bluebus 6 m qui offre plus de 280 km d'autonomie. Cet excellent résultat prouve la capacité et la fiabilité de notre nouveau bus, qui répond ainsi aux besoins actuels et futurs du transport citadin » a déclaré David Guennou, directeur général de Bluebus.
Partenariat entre FlixBus et Shell pour le développement de carburants alternatifs
Shell et FlixBus ont conclu un partenariat à long terme pour le développement de carburants alternatifs sur les autocars longue distance. Ce partenariat est particulièrement stratégique pour les deux entreprises qui s'efforcent conjointement de créer...
Shell et FlixBus ont conclu un partenariat à long terme pour le développement de carburants alternatifs sur les autocars longue distance. Ce partenariat est particulièrement stratégique pour les deux entreprises qui s'efforcent conjointement de créer l'infrastructure nécessaire à la décarbonisation des flottes d'autobus. Le premier projet commun favorisera le développement et l'introduction du bio-GNL pour la flotte d'autocars FlixBus. Les deux sociétés doteront jusqu'à 50 FlixBus avec la technologie bio-GNL d'ici deux ans. Le bio-GNL sera produit à partir de résidus agricoles. Avec ce partenariat, Flix et Shell souhaitent investir dans le développement et l'approvisionnement de carburants alternatifs tels que le bio-GNL, les HVO (huiles végétales hydrogénées), les biocarburants, ainsi que l'hydrogène et l'électricité, pour des services d'autocars longue distance tournés vers l'avenir. Très présentes à l'international, les deux entreprises identifient un fort potentiel, à long terme, de la planification et la conception conjointe des infrastructures correspondantes.
Après sa gamme A (autobus) Van Hool a dévoilé lundi 21 novembre sa nouvelle gamme T (tourisme). Le constructeur a modifié les modèles T Alicron (12 à13 m), les T Acron (10 à14 m) et T Astron (13 à 14 m) à l'extérieur et à l'intérieur. Commercialisée ...
Après sa gamme A (autobus) Van Hool a dévoilé lundi 21 novembre sa nouvelle gamme T (tourisme). Le constructeur a modifié les modèles T Alicron (12 à13 m), les T Acron (10 à14 m) et T Astron (13 à 14 m) à l'extérieur et à l'intérieur. Commercialisée en 2023, la nouvelle gamme d'autocars de tourisme du constructeur belge sera dotée du moteur Daf de 11 l et 13 l développant de 367 ch à 530 ch et associé aux boîtes ZF TraXon, EcoLife et Allison. Evolution importante par rapport aux modèles précédents, la face avant et arrière adoptent des lignes davantage aérodynamiques, tout comme le pare-brise, surmonté de rétros d'un nouveau design (en forme de col de cygne), les parois sur les côtés étant lisses et plus arrondies en partie haute. Des feux led équipent désormais les blocs avant et arrière. Les sièges passagers ont été améliorés et leur poids a été réduit (-5 à 6 kg)... Le volume a été optimisé, et le confort a également été grandement réhaussé grâce à un éclairage intérieur doté de 7 niveaux différents de couleurs led et d'une clim plus silencieuse. La gamme T est proposée avec les équipements suivants : les dispositifs de surveillance et d'anticollision tels que Mobileye, le turning assist, le PCW (Pedestrian collision warning), et plusieurs autres équipements pour sécuriser la conduite dont le SLI, Speed limitation indication, le Traffic sign recognition, le HMW, Highway monitoring warning ou encore le Turn signal reminder... infos : www.vanhool.com/fr
Du 22 au 24 novembre ont lieu les Journées Agir au Palais des Expositions Nice Acropolis. Le thème de ces Journées est Mobilité et urgence climatique. Au programme, des visites techniques, des débats et une grande expo de matériel roulant. Pratiqueme...
Du 22 au 24 novembre ont lieu les Journées Agir au Palais des Expositions Nice Acropolis. Le thème de ces Journées est Mobilité et urgence climatique. Au programme, des visites techniques, des débats et une grande expo de matériel roulant. Pratiquement tous les constructeurs sont présents avec des bus à énergies alternatives, sans oublier des minibus. Plus d'infos : www.journees-agir.org/fr/
La FNTV et Pôle Emploi consolident leur partenariat
Dans un contexte de tensions de recrutement sur le marché du travail dans le transport de personnes, Pôle emploi et la Fédération nationale des transports de voyageurs signent un accord cadre national d'une durée de trois ans afin de répondre aux imp...
Dans un contexte de tensions de recrutement sur le marché du travail dans le transport de personnes, Pôle emploi et la Fédération nationale des transports de voyageurs signent un accord cadre national d'une durée de trois ans afin de répondre aux importants besoins de recrutement de la filière tout en renforçant son attractivité. Cet accord s'appuie sur le souhait de poursuivre et de renforcer les actions déjà mises en œuvre au bénéfice des demandeurs d'emploi et des entreprises de la branche du transport routier voyageurs. En 2022, 81 % des recrutements sont jugés difficiles par les entreprises du transport routier de voyageurs. Ils étaient de 42 % en 2017 et ont quasiment doublé en cinq ans. En signant cet accord, Pôle emploi et la FNTV souhaitent contribuer à la compétitivité des entreprises du secteur, en agissant particulièrement sur la réduction des difficultés de recrutement des entreprises et la construction de parcours professionnels au bénéfice des demandeurs d'emploi. Concrètement, cet accord cadre s'articule autour de quatre axes majeurs :
Développer et consolider les relations entre les entreprises adhérentes de la FNTV et Pôle emploi ;
Optimiser la mobilisation des services de recrutement de Pôle emploi au bénéfice de la satisfaction des besoins des entreprises et du placement des demandeurs d'emploi ;
Accompagner les entreprises dans la mise en place d'actions communes en faveur de l'attractivité des métiers ;
Développer les compétences et contribuer à la construction de parcours de formation.
La CATP met en ligne un nouveau catalogue regroupant bureaux d'études et consultants
La CATP référence des bureaux d'études et des consultants pour sécuriser et accélérer les projets de mobilité des collectivités. A l'instar de ce que la Centrale d'Achat du Transport Public (CATP) propose déjà dans ses catalogues, bus, vélo, systèmes...
La CATP référence des bureaux d'études et des consultants pour sécuriser et accélérer les projets de mobilité des collectivités. A l'instar de ce que la Centrale d'Achat du Transport Public (CATP) propose déjà dans ses catalogues, bus, vélo, systèmes et logiciels, etc., ce sont désormais 25 sociétés et maîtres d'ouvrages qui sont disponibles afin d'accompagner les collectivités dans leurs projets : transition énergétique, plans de déplacement, schémas cyclables, accessibilité, tarification, contrats publics, etc. Les bureaux d'études, cabinets de conseil et cabinets d'avocats ont été choisis grâce à leur niveau d'expertise et d'expérience dans le domaine de la mobilité. A travers la réalisation de ce catalogue, les collectivités ont souhaité pouvoir choisir des spécialistes référencés avec lesquels elles souhaitent travailler sans avoir à lancer de consultation. Cela leur permet de gagner du temps dans la réalisation de leur projet et d'avoir la certitude d'être accompagnées par une AMO bénéficiant d'une grande expertise. Pour Catherine Pila, présidente d'Agir Transport « Depuis sa création, la CATP facilite les achats de fournitures des collectivités. Avec cette nouvelle offre de Prestations intellectuelles, et en proposant des partenaires de confiance, la CATP va encore plus loin en sécurisant et en accélérant les projets de mobilité des collectivités ». Plus d'infos : https://www.catp.fr/categories-produits/prestations-intellectuelles/
Sytral Mobilités a commandé 12 Iveco Bus Urbanway hybrides gaz qui offriront, souligne le constructeur, des bénéfices environnementaux et économiques. Rappelons les avantages de cette technologie : elle comprend une batterie LTO de 48 v couplée à la ...
Sytral Mobilités a commandé 12 Iveco Bus Urbanway hybrides gaz qui offriront, souligne le constructeur, des bénéfices environnementaux et économiques. Rappelons les avantages de cette technologie : elle comprend une batterie LTO de 48 v couplée à la boîte de vitesses Diwa NXT et au moteur éprouvé Cursor 9. La boîte de vitesses est associée à un puissant module électrique de 35 kW qui opère comme démarreur et générateur, accumulant l'énergie lors des phases de freinage et de décélération, pour alimenter la batterie. La batterie, qui est capable de fournir 25 kW, vient relayer le moteur Cursor 9 lors des phases de démarrage. Grâce à la fonction Stop & Start, les bruits et les vibrations sont éliminés, ce qui améliore le confort tant pour les passagers que pour les riverains et les piétons aux arrêts d'autobus, tout en favorisant encore les économies de carburant. Elle permet d'économiser jusqu'à 16 % de carburant, par rapport à la version non hybride et de réduire les émissions de CO2 de 19 %. Enfin, la simplicité de conception, sans composants haute tension, en combinaison avec les gains énergétiques réalisés, réduisent significativement le Coût Total de Possession par rapport aux précédentes technologies hybrides. Les avantages du gaz naturel sont nombreux : gaz d'échappement beaucoup moins nocifs sur la santé, essentiellement en termes de particules responsables des maladies respiratoires en milieu urbain, niveau sonore significativement réduit et vibrations nettement plus atténuées. Stéphane Espinasse, président d'Iveco France et responsable des ventes et produits Iveco Bus a rappelé l'importance de l'engagement de Sytral Mobilités, qui a contribué, et continue à soutenir l'activité du site ardéchois : « Nous nous réjouissons de la confiance de Sytral Mobilités et du choix de notre tout nouvel Urbanway , conçu et fabriqué dans la Région Auvergne Rhône-Alpes, pour les accompagner dans leur processus continu de mobilité propre ».
Pour la clôture de son congrès, qui a eu lieu à la Maison de la Chimie à Paris, le 16 novembre, la FNTV a invité sur la scène trois anciens présidents et l'ensemble des représentants de la fédération dans les régions. Etaient présents aux côtés de Je...
Pour la clôture de son congrès, qui a eu lieu à la Maison de la Chimie à Paris, le 16 novembre, la FNTV a invité sur la scène trois anciens présidents et l'ensemble des représentants de la fédération dans les régions. Etaient présents aux côtés de Jean-Sébastien Barrault, actuel président de la fédération, Michel Seyt, Patrick Villessot et Christian Chéron. Lors de son congrès, la FNTV a organisé trois tables rondes réunissant des élus, opérateurs, transporteurs et responsables des mobilités autour de trois grands thèmes : la pénurie des conducteurs, l'autocar comme solution de mobilité écologique et décarbonée et les contrats entre entreprises de transport de voyageurs et autorités organisatrices. En ce qui concerne le problème du manque de conducteurs de car, une convention-cadre Pôle emploi/ FNTV a été signée par Jean Basseres, directeur général de Pôle Emploi et Jean-Sébastien Barrault. Cette convention vise à promouvoir le métier de conducteur au sein de Pôle Emploi par le biais de fiches et d'attirer des candidats.
Le CFA fera l'objet d'une « révision » a déclaré Clément Beaune
Le Congé de fin d'activité, qui permet aux conducteurs de poids lourd de quitter le métier plus tôt (à partir de 57 ans), fera l'objet d'une « révision » selon le ministre délégué chargé des Transports, Clément Beaune. Prenant la parole au congrès de...
Le Congé de fin d'activité, qui permet aux conducteurs de poids lourd de quitter le métier plus tôt (à partir de 57 ans), fera l'objet d'une « révision » selon le ministre délégué chargé des Transports, Clément Beaune. Prenant la parole au congrès de la FNTV, le ministre n'a pas détaillé son projet qui devrait faire l'objet d'une discussion avec les partenaires sociaux. Cette décision fait suite, en partie, aux problèmes de recrutement rencontrés notamment par les transporteurs routiers de voyageurs qui ont observé, en deux ans, une chute importante de candidats (de l'ordre de 4 000). D'autre part, Clément Beaune, qui a déjà abordé ce dossier au dernier congrès de la FNTR, en septembre, avait déclaré que « le CFA devra s'articuler avec la réforme des retraites à venir ». Le dispositif, par ailleurs, accuserait un déficit de 37,4 millions d'euros. Le ministre a indiqué que le CFA a été maintenu en 2023, mais qu'il ne le serait sans doute plus par la suite, scénario déjà évoqué par son prédécesseur, Jean-Baptiste Djebbari.
Plus de 4 520 immatriculations de cars et bus de janvier à octobre
Le CCFA, qui vient de publier ses chiffres pour les dix premiers mois de l'année, montre un marché du neuf en cars et du bus en baisse de 13,9 % en 2022 par rapport à la même période de 2021. N'empêche, s'il reste encore un mois et demi pour clôturer...
Le CCFA, qui vient de publier ses chiffres pour les dix premiers mois de l'année, montre un marché du neuf en cars et du bus en baisse de 13,9 % en 2022 par rapport à la même période de 2021. N'empêche, s'il reste encore un mois et demi pour clôturer l'année, le marché du neuf s'oriente vers un peu plus de 5 000 immatriculations en 2022... Un bau score tout de même à l'échelle européenne. On notera que le leader incontesté, Iveco Bus, conserve largement sa première place avec 2 266 cars et bus immatriculés et, parmi eux, l'interurbain Crossway, et si l'on ajoute les 267 immatriculations d'Heuliez, Iveco France totalise 2 533 véhicules à lui seul. Mercedes-Benz et MAN se disputent la deuxième et troisième place sur le podium avec 642 et 533 immats respectivement. A noter que le marché de l'occasion est en très bonne forme, il affiche 6 703 véhicules (comparativement à 5 143 pour la même période en 2021). Plus d'infos : https://ccfa.fr/immatriculations-commandes
La pénurie des conducteurs abordée au congrès de la FNTV
Le congrès de la FNTV, le mercredi 16 novembre, à la Maison de la Chimie à Paris, abordera moult dossiers dont la pénurie des conducteurs... Sous le thème L'autocar, la force des territoires, celui-ci sera décliné au cours de la journée sur l'...
Le congrès de la FNTV, le mercredi 16 novembre, à la Maison de la Chimie à Paris, abordera moult dossiers dont la pénurie des conducteurs... Sous le thème L'autocar, la force des territoires, celui-ci sera décliné au cours de la journée sur l'environnement, le territoires... A cette occasion, trois résultats de sondages seront révélés. Le 30e anniversaire de la FNTV clôturera ce congrès. Plus d'infos : https://www.congresfntv2022.fr/fr/page/programme
FlixBus, leader du transport de voyageurs par autocar, annonce un chiffre record de plus de 34 millions de passagers dans le monde sur la saison estivale. Grâce à l'importance croissante de la demande pour une mobilité partagée et respectueuse du cli...
FlixBus, leader du transport de voyageurs par autocar, annonce un chiffre record de plus de 34 millions de passagers dans le monde sur la saison estivale. Grâce à l'importance croissante de la demande pour une mobilité partagée et respectueuse du climat, FlixBus a augmenté le nombre de passagers transportés dans le monde de 130 % pour la période d'avril à septembre 2022, par rapport à la même période l'année dernière. Le nombre de passagers est même supérieur aux niveaux pré- pandémie de 2019 pour le groupe. Ainsi, plus de 34 millions de voyageurs ont pu rejoindre plus de 3 000 destinations dans le monde en Europe, en Amérique du Nord, en Turquie et au Brésil, et a réalisé un résultat rentable au niveau groupe sur la période estivale. La reprise de l'activité a été portée par l'expansion mondiale du groupe et la forte reprise de la demande post pandémie. André Schwämmlein, PDG de l'entreprise : « Je suis très fier que FlixBus et Flix North America soient de retour plus fort que jamais après la pandémie. Cela démontre que nos efforts soutenus pour préparer la sortie de crise ont porté leurs fruits. Investir dans notre expansion au Brésil, aux États-Unis, au Canada, au Portugal et dans les pays baltes pendant la pandémie s'est avéré être une stratégie audacieuse pour asseoir notre vision d'une mobilité abordable et durable pour tous, partout dans le monde ». En France, sur le marché domestique, ce sont plus de 3,5 millions de passagers qui ont été transportés sur la période donnée. En septembre 2022, FlixBus a lancé en France la plus longue ligne commerciale au monde fonctionnant entièrement au biocarburant colza, qui réduit les émissions de CO2 de près de 70 % et les émissions de particules fines jusqu'à 80 %.
La Commission européenne propose ses standards en prévision de la future norme Euro 7, l'ACEA s'interroge...
Le 10 novembre, la Commission européenne a fait ses propositions en vue de la mise en place de la norme antipollution Euro 7. Ces propositions ont été rédigées dans le cadre du plan d'action « zéro émission » de l'Europe (European Green Deal's zero p...
Le 10 novembre, la Commission européenne a fait ses propositions en vue de la mise en place de la norme antipollution Euro 7. Ces propositions ont été rédigées dans le cadre du plan d'action « zéro émission » de l'Europe (European Green Deal's zero pollution ambition). Et, surprise, la Commission qui dit avoir « simplifié les règles » pense qu'il faut mettre l'ensemble du parc roulant (camions, vans, voitures, cars et bus) sur le même pied d'égalité : des règles imposant une neutralité en termes de carburants et de technologies. Les normes prendront également compte des véhicules électriques et aux énergies alternatives. Les règles s'appliqueront également aux émanations des pneus et des freins. Il faudra également que les constructeurs et équipementiers veillent à ce que les véhicules aient un équipement anti-pollution avec une durée de vie plus longue.... En ce qui concerne les véhicules à batteries, veiller à ce que celles-ci ne soient pas remplacées au bout d'un certain temps (5 à 7 ans actuellement) afin que les clients des constructeurs aient davantage confiance dans le mode zéro émission. Enfin, constructeurs et équipementiers devront veiller à ce que l'ensemble des organes soient aisément contrôlables par les Pouvoirs publics (par le biais de capteurs). L'ACEA (l'Association des constructeurs européens d'automobiles) est pour sa part mécontente de ces propositions, car elle souligne que les règles Euro 6 actuelles sont déjà suffisamment contraignantes pour l'ensemble des constructeurs, ces derniers ont en effet réduits les NOx, les particules et ont déjà fait un effort pour diminuer le CO2. Oliver Zipse, président de l'ACEA et actuel PDG de BMW a regretté ces propositions qui auront un fort impact sur les coûts. « Les questions environnementales vont faire augmenter les prix des véhicules, l'industrie du poids lourd, en particulier, devra investir de nouveau des sommes importantes pour améliorer encore davantage les moteurs thermiques, cela pénalisera aussi la transition énergétique ». A suivre.
Une nouvelle étude démontre les avantages des bus électriques
Les bus zéro émission semblent être plus avantageux que les bus diesel d'un point des coûts totaux de possession estime une étude que vient d'effectuer Zebra. L'association « Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator » analyse et étudie l'implan...
Les bus zéro émission semblent être plus avantageux que les bus diesel d'un point des coûts totaux de possession estime une étude que vient d'effectuer Zebra. L'association « Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator » analyse et étudie l'implantation des bus électrique en Amérique Latine. Celle-ci vient de publier une étude d'une quarantaine de pages sur les fameux « TCO » ou coûts totaux de possession des bus électriques : en totalisant l'ensemble des étapes nécessaires pour entretenir un bus diesel (maintenance générale et pièces, entretien du moteur, coût du carburant, etc), il est apparu que les TCO des bus électriques étaient 32 % moins élevés que ceux au diesel. L'étude a notamment pris l'exemple du parc du système de transport de Santiago (RED Metropolitana de Movilidad, Transantiago auparavant), l'opérateur ayant souhaité une étude économique qui devait tenir compte d'un ensemble de paramètres sous forme de coût / kilomètre. L'étude est disponible en espagnol, en cliquant sur notre lien.
Hess vient de livrer le tout premier des huit lighTram de 24,70 m à Bâle. Il a roulé pour une démo depuis le centre bus de Klybeck. Ce double articulé circulera à partir de la mi-janvier 2023 sur la ligne 50 vers l'EuroAirport. Rappelons que le lighT...
Hess vient de livrer le tout premier des huit lighTram de 24,70 m à Bâle. Il a roulé pour une démo depuis le centre bus de Klybeck. Ce double articulé circulera à partir de la mi-janvier 2023 sur la ligne 50 vers l'EuroAirport. Rappelons que le lighTram est à propulsion électrique sans émission locale, il est idéal pour la circulation très dense dans les villes. Silencieux et économique au niveau de la consommation, il utilise l'énergie récupérée du freinage. Offrant un remarquable confort, que ce soit au niveau des entreprises de transport ou des passagers, le lighTram est très apprécié aussi bien par les conducteurs que par les usagers. Sa technologie innovante et brevetée du bus, avec commande intelligente, qui est adaptée même en hiver et dans des conditions topographiquement difficiles. Grâce aux deux essieux directeurs, le véhicule de 24,70 m de long a la manœuvrabilité d'un véhicule articulé. Cliquez pour voir la vidéo.
Nomination au conseil d'administration de Solaris : Olivier Michard prend la responsabilité des ventes, après-vente et marketing
Solaris a un nouveau responsable des ventes, après-vente et marketing au sein de son groupe : il s'agit d'Olivier Michard, PDG de Solaris France qui a rejoint, début novembre, le conseil d'administration de la société. M. Michard a, à ce jour, plus d...
Solaris a un nouveau responsable des ventes, après-vente et marketing au sein de son groupe : il s'agit d'Olivier Michard, PDG de Solaris France qui a rejoint, début novembre, le conseil d'administration de la société. M. Michard a, à ce jour, plus de vingt années d'expérience internationale dans le domaine de l'industrie automobile, dont dix à l'étranger (Brésil, Chine, Italie, Espagne et Grande-Bretagne). Dans le domaine du car et du bus, il a été directeur commercial France et Europe du Nord chez Iveco Bus. Avant d'arriver chez Solaris, il a été directeur commercial d'ESG - Ecco Safety Group. Il a pris la responsabilité de Solaris France en juin 2021. Javier Calleja, PDG de Solaris a salué cette nomination : « Nos ambitions sont d'augmenter les ventes de la marque ce qui constitue un défi pour nous, l'expérience et les connaissances d'Olivier Michard seront d'un très grand soutien ».
Nobina mettra en service 4 VDL Citea de dernière génération
Nobina sera le premier groupe de transport en Suède à mettre en service 4 nouveaux VDL Citea de Classe 2. Ils desserviront des lignes régionales. Il s'agit de LE-122 équipés de batteries de 490 kWh. En version Low entry, ils offrent les conforts iden...
Nobina sera le premier groupe de transport en Suède à mettre en service 4 nouveaux VDL Citea de Classe 2. Ils desserviront des lignes régionales. Il s'agit de LE-122 équipés de batteries de 490 kWh. En version Low entry, ils offrent les conforts identiques aux véhicules à plancher bas et surélevés. Ils seront mis en exploitation en 2023. Les nouveaux bus électriques de VDL ont été conçus pour une consommation moindre et une optimisation de l'espace et du poids, les batteries étant aménagées dans le plancher. Les matériaux de type composite contribuent également à une réduction du poids du véhicule. Le constructeur évalue à 1 300 le nombre de bus de sa marque qui ont parcouru plus de 200 millions kilomètres depuis 2013, et 25 millions kilomètres dans les régions nordiques. La nouvelle génération de Citea est produite à Roulers en Belgique.
Jean Castex devient « officiellement » PDG de la RATP
L'ancien Premier ministre, Jean Castex, a été choisi par Emmanuel Macron, le mois dernier, pour devenir le nouveau PDG de la RATP. Il a été auditionné par la commission de l'aménagement du territoire et du développement durable au Sénat comme le veut...
L'ancien Premier ministre, Jean Castex, a été choisi par Emmanuel Macron, le mois dernier, pour devenir le nouveau PDG de la RATP. Il a été auditionné par la commission de l'aménagement du territoire et du développement durable au Sénat comme le veut la Constitution. Nous apprenons qu'il a passé son audition avec succès, il n'est plus président de l'Afit, l'Agence de financements des infrastructures de transports en France. Le nouveau PDG de la RATP arrive en pleine grogne sociale. Une journée de grève interprofessionnelle a lieu ce jeudi 10 novembre. Plus tôt cette année, le conseil d'administration d'IDF Mobilités a approuvé les modalités de l'ouverture à la concurrence du réseau de bus de la capitale et de la petite couronne. Le processus inquiète surtout les syndicats de salariés. De son côté, la CGT, à l'origine de l'appel à la grève du 10 novembre, réclame une augmentation du Smic, une indexation de tous les salaires sur l'inflation, une revalorisation du point d'indice des fonctionnaires. La RATP prévoit un trafic fortement perturbé en ce qui concerne se lignes de bus, notamment. Seule recommandation de la régie qui présente ses excuses aux voyageurs pour les conditions de transports prévues : « Privilégier le télétravail ou différer les déplacements sur le réseau ce jour-là ».
