IDFM lance de nouvelles lignes de cars express régionaux
Les nouvelles lignes de cars express que va lancer Ile-de-France-Mobilités devraient contribuer à un changement de comportement selon IDFM : qualifiés de "RER sur route", « c'est le transport collectif et rapide de ceux qui n'en ont pas. Une vraie...
Les nouvelles lignes de cars express que va lancer Ile-de-France-Mobilités devraient contribuer à un changement de comportement selon IDFM : qualifiés de "RER sur route", « c'est le transport collectif et rapide de ceux qui n'en ont pas. Une vraie réponse à l'autosolisme mais qui nécessite tout un environnement : parking relais, voie réservée. Ainsi les Franciliens gagnent du temps, laissent la voiture au parking et rejoignent une grande gare, leur travail, les aéroports... sans polluer, sans embouteillages et en gagnant du temps. On va ainsi vers des Transports choisis plutôt que subis. Les Cars Express sont aussi un réducteur d'inégalité. Le transport adapté pour ceux qui n'en ont pas. En moyenne et surtout grande couronne ». Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités et de la Région Île-de-France, et François Durovray, président du Conseil départemental de l'Essonne, ont présenté officiellement le schéma directeur des lignes de cars express régionaux. Ce schéma directeur succède à un premier rapport remis en avril dernier par François Durovray dans le cadre de la mission que lui avait confié Valérie Pécresse en vue de l'élaboration du volet Express du plan bus d'Île-de-France Mobilités. Il acte la création de 45 nouvelles lignes d'ici 2030, c'est-à-dire un quasi-doublement du nombre de lignes express, et le développement d'un réseau d'infrastructures plus étendu. Il concrétise la volonté et l'ambition de l'Autorité organisatrice des mobilités d'améliorer constamment les transports en Île-de-France et d'offrir aux habitants de Grande couronne une véritable alternative écologique, économique, confortable et efficace à l'usage de la voiture individuelle. Le plan des cars express régionaux propose ainsi une offre complémentaire à l'offre ferroviaire et bus déjà existante, sans s'y substituer. Avec pour objectifs de constituer un réseau fiable de liaisons rapides de la Grande couronne vers la zone centrale parisienne et éviter de multiples correspondances afin de gagner du temps sur son trajet.
C'est un système global de transport cohérent et coordonné qui sera créé, les lignes de cars express s'accompagnant d'un ensemble d'infrastructures. Seront aménagés une trentaine de voies réservées sur les principaux axes routiers congestionnés (autoroutes, voies rapides et autres réseaux structurants) pour fiabiliser l'exploitation des lignes et leur donner un avantage compétitif par rapport à la voiture ; la création d'une quarantaine de gares routières, permettant d'accueillir dans les meilleures conditions possibles les autocars et les usagers, ainsi que d'autres types de mobilités (lignes régulières locales de bus, Transport à la demande, vélo, covoiturage...) ; l'aménagement d'équipements et de services au sein des gares routières en connexion avec le réseau ferroviaire, dont celles du nouveau métro francilien, pour accueillir les cars et le personnel dédié aux lignes express (places de dépose/prise en charge et régulation, salle de repos, local d'exploitation, toilettes...).
Nouveau cadre contractuel entre la Stib et Mercedes-Benz pour une commande de 80 eCitaro
Importante commande en vue pour Mercedes-Benz avec la Stib de Bruxelles pour acquérir 80 eCitaro. Le cadre contractuel signé le 30 novembre prévoit une commande ferme de 36 bus électriques pour 2026. Les eCitaro seront chargés au dépôt de Marly (Nede...
Importante commande en vue pour Mercedes-Benz avec la Stib de Bruxelles pour acquérir 80 eCitaro. Le cadre contractuel signé le 30 novembre prévoit une commande ferme de 36 bus électriques pour 2026. Les eCitaro seront chargés au dépôt de Marly (Neder-Over-Heembeek). C'est le deuxième contrat signé avec la Stib, le premier portant sur 70 bus articulés. La société de transport public de Bruxelles dispose aujourd'hui de 37 bus électriques dont 7 midibus, 5 bus standards et 25 bus articulés.
Consip en Italie sélectionne 8 constructeurs pour la fourniture de 500 bus zéro émission
Lors d'un appel d'offres lancé par Consip, acquéreur pour l'Italie de véhicules, 8 constructeurs ont été sélectionnés. Karsan, TAM, Ebusco, Solaris, Iveco Bus, BYD, Otokar et Industria Italiana Autobus seront les principaux fournisseurs de 500 bus él...
Lors d'un appel d'offres lancé par Consip, acquéreur pour l'Italie de véhicules, 8 constructeurs ont été sélectionnés. Karsan, TAM, Ebusco, Solaris, Iveco Bus, BYD, Otokar et Industria Italiana Autobus seront les principaux fournisseurs de 500 bus électriques et à hydrogène. Le marché représente un montant de 370 millions d'euros. 4 lots ont été déterminés. Ainsi Tam et Karsan obtiennent le marché des 7 à 8 m soit 150 véhicules au total. Karsan, TAM, Ebusco, Solaris, Iveco Bus, BYD, Otokar et Industria Italiana Autobus fourniront 250 véhicules (de Classe 1). Reste un troisième lot de 70 véhicules (de Classe 2) où BYD, Iveco et Karsan ont été sélectionnés. Le dernier lot porte sur 30 bus à hydrogène qui seont fabriqués par Solaris, Karsan et Industria Italiana Autobus. A ce jour, c'est l'un des plus importants marchés de bus zéro émission en Europe.
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Otokar fait de nouveau une percée en Italie. Son nouveau Kent C hydrogène a été dévoilé au dernier salon Busworld Bruxelles.
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Karsan, qui a commencé à livrer ses e-Ata 18 m électriques à Bologne, a également été sélectionné. La version hydrogène a été présentée à Busworld également.
Otokar fait de nouveau une percée en Italie. Son nouveau Kent C hydrogène a été dévoilé au dernier salon Busworld Bruxelles.
Karsan, qui a commencé à livrer ses e-Ata 18 m électriques à Bologne, a également été sélectionné. La version hydrogène a été présentée à Busworld également.
Busworld remporte le premier trophée de son histoire
Le trophée remis à Busworld par la revue Revista Automotive au Portugal est le tout premier de son histoire. Une consécration selon Busworld Europe pour faire du salon un événement international. La revue professionnelle a sondé de nombreux acteurs d...
Le trophée remis à Busworld par la revue Revista Automotive au Portugal est le tout premier de son histoire. Une consécration selon Busworld Europe pour faire du salon un événement international. La revue professionnelle a sondé de nombreux acteurs dans le monde entier, ainsi que des exposants et des visiteurs professionnels. Le questionnaire a porté sur des événements portant sur l'ensemble du parc roulant.
Gniezno, ville polonaise située au nord-ouest de Varsovie, vient de signer avec Solaris pour l'acquisition de 10 Urbino 12 m électriques. Chaque bus est équipé d'un moteur électrique central et de batteries Solaris High Energy. Les batteries peuvent ...
Gniezno, ville polonaise située au nord-ouest de Varsovie, vient de signer avec Solaris pour l'acquisition de 10 Urbino 12 m électriques. Chaque bus est équipé d'un moteur électrique central et de batteries Solaris High Energy. Les batteries peuvent être rechargées par prise ou pantographe. Les Urbino sont aussi dotés de la climatisation et de l'info voyageurs.
Un autocar Volvo Bus 9700 transformé en ambulance pour l'Ukraine
La Norvège a décidé de faire don d'ambulances grande capacité à l'Ukraine. Dans le cadre d'une réunion des ministres de la Défense et des chefs de la défense d'une cinquantaine de pays pour discuter d'un soutien militaire supplémentaire à l'Ukraine à...
La Norvège a décidé de faire don d'ambulances grande capacité à l'Ukraine. Dans le cadre d'une réunion des ministres de la Défense et des chefs de la défense d'une cinquantaine de pays pour discuter d'un soutien militaire supplémentaire à l'Ukraine à court et à long terme, la Norvège a annoncé qu'elle fera don d'autocars transformés en ambulances. Les autocars-ambulances sont des Volvo 9700 Superior rapporte notre confrère bussmagasinet.no. Un car a déjà été offert et les 4 derniers devraient être livrés avant le Nouvel An. Une grande quantité d'équipement et de matériel médical a été intégré aux Volvo, ainsi que la formation du personnel militaire ukrainien. Les forces ukrainiennes ont grand besoin d'ambulances pour transporter les patients blessés par la guerre du front vers les hôpitaux et hors du pays. « Ces ambulances militaires contribueront à sauver des vies et sont très demandées et appréciées par les autorités ukrainiennes », a déclaré le ministre norvégien de la Défense Bjørn Arild Gram. Les cars-ambulances disposent d'équipements médicaux pour, entre autres, l'assistance respiratoire et la surveillance du cœur et de la tension artérielle. Une solution de civière a également été développée qui maximise la capacité des patients couchés dans l'ambulance, ce qui augmente la capacité d'évacuation. Il y a 3 places sur civière intensive et 4 places sur civière normales à bord du car.
VDL Bus & Coach obtient le résultat « MaxiMile » avec le Citea nouvelle génération
Lors d'un test baptisé « the MaxiMile Challenge », la nouvelle génération de Citea de VDL Bus & Coach a obtenu un résultat impressionnant, soit avoir parcouru plus de 500 km en plus de 24 heures de conduite continue. Une opération correspondant à un ...
Lors d'un test baptisé « the MaxiMile Challenge », la nouvelle génération de Citea de VDL Bus & Coach a obtenu un résultat impressionnant, soit avoir parcouru plus de 500 km en plus de 24 heures de conduite continue. Une opération correspondant à un déploiement Sort 2. Pour ce test, VDL Bus & Coach a déployé un des véhicules Citea de démonstration de nouvelle génération. Le LF-122, doté d'une batterie de 490 kWh était chargé à 16 500 kg pour simuler un nombre réaliste de passagers. Guido Weijers, chef de produit pour les transports publics, a déclaré : « La question de savoir quelle distance est vraiment réalisable est toujours d'actualité sur le marché. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous avons effectué ce test, afin de renforcer la confiance préachat et de montrer que nous effectuons des essais et que nous partageons les résultats. Bien sûr, nous souhaitons obtenir le meilleur résultat possible, mais cela n'apporte aucune valeur ajoutée à l'exploitant de nos véhicules si nous fournissons un résultat dont la portée ne reflète pas une image réaliste. Au contraire, nous voulons prouver que, dans le cadre de l'utilisation du véhicule par nos clients, notre nouvelle génération de Citea tient ses promesses : le poids du véhicule, mais aussi le nombre d'arrêts par kilomètre et la vitesse la plus réaliste possible. Plus un véhicule se déplace rapidement en s'arrêtant le moins possible, plus sa consommation est efficace. Mais ce n'est pas l'objectif ».
Jusqu'à 7 100 véhicules scolaires seront fournis par Iveco Bus au Brésil
Succès record pour Iveco Bus au Brésil. Le constructeur fournira jusqu'à 7 100 véhicules pour soutenir le programme de transport scolaire dans les zones rurales. Iveco Bus a en effet été confirmé comme fournisseur principal d'autobus scolaires pour l...
Succès record pour Iveco Bus au Brésil. Le constructeur fournira jusqu'à 7 100 véhicules pour soutenir le programme de transport scolaire dans les zones rurales. Iveco Bus a en effet été confirmé comme fournisseur principal d'autobus scolaires pour le Fonds national de développement scolaire du Brésil (FNDE), une livraison qui se déroulera sur deux ans, répartis en 2 lots. Le FNDE est l'un des plus grands programmes de transport scolaire au monde, soutenu par le ministère brésilien de l'Éducation pour réduire le décrochage scolaire en zones rurales. Iveco Bus livrera pour la première fois un lot de 3 500 véhicules de la catégorie ORE3 (Rural School Bus 3), d'une capacité de 59 élèves, ainsi que 3 600 véhicules de catégorie ORE2 (Rural School Bus 2), pouvant accueillir 44 élèves. Les véhicules seront équipés de moteurs FPT Industrial et développent respectivement une puissance maximale de 190 ch pour les modèles ORE2 et de 210 ch pour les versions ORE3. Le constructeur accompagne cet ambitieux programme de transport développé par le gouvernement fédéral brésilien, connu sous le nom de « Caminho da Escola » (Chemin vers l'école), avec des bus scolaires spécialement conçus pour cette mission. À ce jour, le constructeur compte près de 8 000 véhicules en circulation dans le cadre de ce programme depuis son lancement en 2011. Les véhicules fournis sont conçus avec une garde au sol plus élevée, une suspension renforcée et un porte-à-faux arrière élevé, pour circuler dans les zones rurales, les routes goudronnées et dans les endroits difficiles d'accès. Ils garantissent aux passagers d'être transportés avec sécurité, confort et qualité, contribuant ainsi à améliorer les normes de transport scolaire brésilien et à réduire l'abandon scolaire parmi les élèves dans les zones rurales les plus éloignées.
Berlin manquera de conducteurs d'autobus pour les Fêtes
La société de transport commun Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) a annoncé qu'elle serait dans l'obligation de supprimer des lignes en raison d'un manque de conducteurs d'autobus. Selon le site themayor.eu, cette décision sera effective le 10 décembre, a...
La société de transport commun Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) a annoncé qu'elle serait dans l'obligation de supprimer des lignes en raison d'un manque de conducteurs d'autobus. Selon le site themayor.eu, cette décision sera effective le 10 décembre, alors que les touristes sont attendus dans la capitale allemande pour les Fêtes. BVG espère que cette information permettra aux usagers de trouver un autre moyen pour sé déplacer. Le site montre, pour illustrer ses propos, des navettes autonomes EZ10 d'EasyMile. La légende explique « que les véhicules autonomes même s'ils ont été testés à Berlin, ne sont pas prêts de fonctionner sur le réseau et le chemin est encore long avant qu'ils y arrivent ». BVG estime qu'elle supprimera seulement 6 % de ses services autobus. Les lignes principales à forte fréquentation ne sont pas concernées.
Vinci Autoroutes déploie son dispositif de viabilité hivernale
Vinci Autoroutes a mis en place un vaste dispositif de viabilité hivernale, mobilisant plus de 2 000 collaborateurs et 700 moteurs d'intervention sur son réseau autoroutier de plus de 4 400 km de novembre à mars. Ces équipes formées suivent un triple...
Vinci Autoroutes a mis en place un vaste dispositif de viabilité hivernale, mobilisant plus de 2 000 collaborateurs et 700 moteurs d'intervention sur son réseau autoroutier de plus de 4 400 km de novembre à mars. Ces équipes formées suivent un triple principe : anticiper, intervenir et informer. Elles se préparent à la saison hivernale dès le mois d'octobre dans certaines régions, et leurs interventions peuvent s'étendre jusqu'en avril. L'entreprise investit dans la formation, avec plus de 10 000 heures annuelles consacrées à la préparation de la saison hivernale, couvrant l'impact et le traitement des phénomènes climatiques. Les formations se déroulent à l'École des Métiers de l'Autoroute, créée en 2022 à Brive-La-Gaillarde. Cette école accueille des agents routiers pour des formations théoriques et pratiques garantissant la sécurité dans l'exercice de leurs missions. En collaboration avec Météo France, Vinci Autoroutes dispose d'un dispositif complet pour collecter, traiter et diffuser l'information météorologique. Cela permet d'anticiper et de coordonner les interventions sur le terrain, comprenant des opérations préventives et curatives telles que le salage, l'épandage de saumure ou le raclage de la neige. Le volet opérationnel inclut la coordination avec les autorités préfectorales, les forces de l'ordre et d'autres acteurs pour mettre en œuvre les Plans Intempéries. Ces plans visent à organiser et coordonner les actions en cas d'événements neigeux impactants, incluant la gestion du trafic et la mise en place de mesures spécifiques. La communication joue un rôle essentiel, avec plus de 1 500 panneaux lumineux, Radio Vinci Autoroutes, le service client accessible par téléphone, le site internet et les réseaux sociaux. Ces canaux informent les conducteurs en temps réel sur les conditions de circulation et dispensent des conseils pratiques. Les conducteurs sont également sensibilisés à adopter des comportements adaptés en hiver, avec des obligations légales telles que l'équipement de pneus hiver depuis novembre 2021. En cas de blocage, des partenariats avec des organismes telles que la Croix Rouge permettent d'apporter assistance et ravitaillement aux conducteurs immobilisés sur l'autoroute.
Mercedes-Benz remet les clefs des 3 premiers Citaro G électriques-hydrogène
Les trois premiers eCitaro 18 m électriques dotés d'un prolongateur d'autonomie hydrogène ont été remis à Rhein-Neckar-Verkehr pour desservir les villes de Mannheim et de Heidelberg. Il s'agit des véhicules série produits par Mercedes et affichant un...
Les trois premiers eCitaro 18 m électriques dotés d'un prolongateur d'autonomie hydrogène ont été remis à Rhein-Neckar-Verkehr pour desservir les villes de Mannheim et de Heidelberg. Il s'agit des véhicules série produits par Mercedes et affichant une autonomie de 400 km. Etaient présents pour la remise des clefs, des représentants du Baden-Württemberg, le PDG de Daimler Buses, Till Oberwörder, les responsables de Rhein-Neckar-Verkehr, ainsi que le maire de Heidelberg. Le PDG a annoncé à cette occasion que Daimler allait livrer 45 eCitaro articulés d'ici la mi-2025 pour un total de 48 pour Mannheim et Heidelberg. La région a en effet pris le virage de la transition énergétique en décrétant des transports zéro émission d'ici 2032. La marque en profitera pour collecter des données sur l'approvisionnement et le rechargement, ainsi qu'analyser les autonomies réalisées avec ces nouveaux véhicules.
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Till Oberwörder, PDG de Daimler Buses (1er à partir de la gauche), remet une clef symbolique aux responsables de Rhein-Neckar-Verkehr (photo Daimler Buses / X D.R.).
Till Oberwörder, PDG de Daimler Buses (1er à partir de la gauche), remet une clef symbolique aux responsables de Rhein-Neckar-Verkehr (photo Daimler Buses / X D.R.).
Phoenix Motorcars, basé à Anaheim (Californie), annonce qu'il a racheté l'activité de Proterra Transit et celle des batteries. Rappelons que le groupe Proterra était en faillite. Phoenix intègrera dans ses activités industrielles la société spécialis...
Phoenix Motorcars, basé à Anaheim (Californie), annonce qu'il a racheté l'activité de Proterra Transit et celle des batteries. Rappelons que le groupe Proterra était en faillite. Phoenix intègrera dans ses activités industrielles la société spécialisée dans la production d'autobus zéro émission, l'entreprise californienne réalisant des navettes et des cars scolaires, ainsi que des camions électriques. Phoenix prend ainsi le relais de Proterra qui a développé un important marché dans l'urbain et possède une longue liste de clients a expliqué Denton Peng, PDG de Phoenix Motorcars.
L'AFGNV (Association Française du Gaz Naturel Véhicules) fait peau neuve en adoptant un nouveau nom qui reflète mieux ses orientations stratégiques actuelles : France Mobilité Biogaz. Aujourd'hui, il ne s'agit plus d'installer la technologie du gaz c...
L'AFGNV (Association Française du Gaz Naturel Véhicules) fait peau neuve en adoptant un nouveau nom qui reflète mieux ses orientations stratégiques actuelles : France Mobilité Biogaz. Aujourd'hui, il ne s'agit plus d'installer la technologie du gaz carburant, du « GNV », dans le transport routier français : l'écosystème de la filière est en place - véhicules, réseau de stations, volumes. L'horizon de la filière consiste désormais, tout en poursuivant son développement, à basculer rapidement, avant 10 ans, vers 100% de biométhane, et à offrir ainsi un carburant au pouvoir de décarbonation comparable à celui de l'électricité d'origine française. Alors que l'acronyme « AFGNV » était peu connu du grand public, le nom France Mobilité Biogaz explicite l'objet et le périmètre de l'Association. Celle-ci se dote par la même occasion d'une signature qui énonce la valeur « climatique » du BioGNV en tant que solution énergétique appliquée au transport, en priorité routier : "La décarbonation en route." « En route » est cependant à prendre ici plus largement dans son sens métaphorique de chemin, trajet, car nos champs de mobilité n'excluent a priori ni le fluvial, ni le ferroviaire. En ordre de marche pour décarboner la mobilité, le biométhane utilisé comme BioGNV annonce désormais la couleur ! Cette revendication sonne comme une mobilisation à l'heure où la faible prise en compte des énergies renouvelables par les décideurs politiques européens risque d'empêcher le BioGNV de jouer tout le rôle auquel il peut légitimement prétendre dans la décarbonation des transports. La modernisation de l'Association et de sa stratégie s'expriment aussi dans son nouveau logo plus épuré, plus vert. Sa forme elliptique adoucie évoque à la fois une roue qui avance et la circularité du carbone émis à la combustion, capté par les plantes et réutilisé lors de la production du biométhane. Nous avons à défendre une filière vertueuse mais aussi trop peu connue et menacée, commente Erwan Cotard, le président de France Mobilité Biogaz. Notre nouvelle identité de marque clame que notre énergie sera une brique nécessaire du futur mix décarboné de la mobilité, avec l'électricité, les carburants liquides bas carbone et l'hydrogène. »
Iveco Group lauréat du prix spécial « Mobilité Verte » de « Choose France »
Iveco Group a reçu le prix Spécial « Mobilité Verte », lors de la 5e édition des Prix « Choose France » qui s'est tenue le 23 novembre 2023. Les prix "Choose France" récompensent les investisseurs étrangers qui contribuent à l'attractivité économique...
Iveco Group a reçu le prix Spécial « Mobilité Verte », lors de la 5e édition des Prix « Choose France » qui s'est tenue le 23 novembre 2023. Les prix "Choose France" récompensent les investisseurs étrangers qui contribuent à l'attractivité économique de la France et à ses projets de développement. Iveco Group a reçu cette distinction pour l'avancement et la concrétisation de ses projets, de ses politiques RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises) et ESG (Environnemental, Social et de Gouvernance), de ses investissements et de l'impact de ses activités en France et en régions. La sélection a été effectuée par un jury présidé par Pascal Cagni, Ambassadeur délégué aux Investissements internationaux, Président du Conseil d'Administration de « Business France », et regroupant des institutionnels et des représentants qualifiés d'entreprises. Iveco Group a annoncé 115 MEuros d'investissements en France en 2023 pour contribuer au renouvellement des flottes de d'autobus et d'autocars dans l'hexagone et favoriser le développement de nouvelles solutions de mobilité décarbonée avec une offre complète et un mix énergétique. L'ensemble des investissements réalisés visent à transformer et moderniser les outils industriels afin d'introduire de nouvelles lignes de production pour l'électromobilité, et permettre à ses collaborateurs de développer de nouvelles compétences sur ses sites d'Annnonay (Ardèche) et de Rorthais (Deux-Sèvres).
Solène Grange (3e à partir de la gauche), directrice générale Iveco France, reçoit le prix (photo Iveco Bus).
Solène Grange (3e à partir de la gauche), directrice générale Iveco France, reçoit le prix (photo Iveco Bus).
Agir Transport a renforcé son offre avec 280 formations disponibles pour les collectivités en 2023-2024. Agir a formé plus de 5 000 personnes en 2023. Ces formations ont pour but de répondre encore davantage aux besoins de connaissances des collectiv...
Agir Transport a renforcé son offre avec 280 formations disponibles pour les collectivités en 2023-2024. Agir a formé plus de 5 000 personnes en 2023. Ces formations ont pour but de répondre encore davantage aux besoins de connaissances des collectivités territoriales et des entreprises de transport indépendantes.
Parmi les 5 catalogues thématiques et complémentaires, un est consacré au transport public et la mobilité et un autre au transport des élèves handicapés par exemple. Webinaires, formations personnalisées sur site, groupes de travail et d'échanges sont également proposés pour favoriser la valorisation des bonnes pratiques. Toutes les formations sont animées par des experts, permanents d'Agir ou des intervenants externes. Un nouveau site Internet sera disponible début 2024 qui facilitera l'accès aux
Irizar e-mobility présente les 4 nouveaux bus électriques de 12 m pour Cracovie
Lors d'une cérémonie en présence de représentants d'Irizar e-mobility et de la société MPK Krakow (Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne), la marque a présenté les 4 nouveaux bus ie de 12 m. Ces bus zéro émission rejoindront la flotte de MPK Cracov...
Lors d'une cérémonie en présence de représentants d'Irizar e-mobility et de la société MPK Krakow (Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne), la marque a présenté les 4 nouveaux bus ie de 12 m. Ces bus zéro émission rejoindront la flotte de MPK Cracovie. Il y a un an, le constructeur avait obtenu une commande de bus ie standards et une option pour l'acquisition de 3 autres modèles similaires. Les véhicules sont aménagés avec 26 sièges et une capacité totale de 91 passagers avec accès et accueil UFR/PMR. Entre autres équipements, le recours à un pantographe et à des prises pour le rechargement des batteries, l'info voyageurs et des caméras.
Iveco Bus livre les 13 premiers Crossway LE en Norvège
Connect Bus Norge AS vient de prendre livraison des 13 premiers Iveco Bus Crossway LE. Ils seront mis en service à Alta, quatorzième ville la plus septentrionale du monde, située à 400 km à l'intérieur du cercle polaire arctique. Les interurbains de ...
Connect Bus Norge AS vient de prendre livraison des 13 premiers Iveco Bus Crossway LE. Ils seront mis en service à Alta, quatorzième ville la plus septentrionale du monde, située à 400 km à l'intérieur du cercle polaire arctique. Les interurbains de 13 m de long sont équipés d'un moteur de 320 ch, compatible HVO. Ils peuvent accueillir jusqu'à 47 passagers assis et 26 debout. Environ 1 000 Crossway circulent déjà sur les routes norvégiennes, preuve que ce best-seller interurbain est parfaitement adapté aux conditions climatiques nordiques estime Iveco Bus. Cliquez pour voir la vidéo réalisé à cette occasion...
Le Cerema et l'UTP signent une convention sur les mobilités
Au Salon des Maires et des collectivités locales à Paris porte de Versailles (jusqu'au 23 novembre), le Cerema et l'UTP ont consolidé leur collaboration historique par une convention de partenariat. Par cette convention, l'UTP et le Cerema souhaitent...
Au Salon des Maires et des collectivités locales à Paris porte de Versailles (jusqu'au 23 novembre), le Cerema et l'UTP ont consolidé leur collaboration historique par une convention de partenariat. Par cette convention, l'UTP et le Cerema souhaitent entériner leur collaboration de longue date et renforcer les échanges sur le sujet des mobilités collectives. « Ce secteur fait face aujourd'hui à de grandes transitions écologiques, économiques, numériques... il est essentiel de mobiliser ces expertises reconnues pour réfléchir aux implications futures et positionner les transports publics comme une solution pour la transition écologique » souligne le communiqué de presse commun. La convention de partenariat signée ce 21 novembre, précise les différentes actions qui seront poursuivies : la réalisation d'études communes, l'animation de communautés professionnelles, l'organisation d'événements comme les Journées européennes de la mobilité de Strasbourg ou de journées techniques, le développement d'actions de formation, etc. Etablissement public de référence en matière d'aménagement, de cohésion territoriale et de transition écologique, le Cerema apporte aux acteurs nationaux et locaux, Etat, collectivités et opérateurs économiques, une expertise reconnue dans de nombreux domaines, notamment celui des mobilités.
De gauche à droite, Marie-Claude Jarrot (présidente du Cerema) et Marie-Ange Debon (présidentde l'UTP - Photo UTP).
De gauche à droite, Marie-Claude Jarrot (présidente du Cerema) et Marie-Ange Debon (présidentde l'UTP - Photo UTP).
Commande historique de 173 bus hybrides Scania par Titsa Tenerife
Scania a reçu une nouvelle commande importante d'autobus hybrides. L'achat de 231 véhicules par la société Titsa (Transportes Interurbanos de Tenerife SAU) de Tenerife comprend 173 bus hybrides-électriques, ce qui lui confère l'une des plus grandes f...
Scania a reçu une nouvelle commande importante d'autobus hybrides. L'achat de 231 véhicules par la société Titsa (Transportes Interurbanos de Tenerife SAU) de Tenerife comprend 173 bus hybrides-électriques, ce qui lui confère l'une des plus grandes flottes hybrides de tous les opérateurs de transports publics espagnols ou portugais. Ils seront carrossés par Castrosua. Titsa exploite le seul service de bus public de l'île de Tenerife. Il était déjà un client important de Scania, avec plus de 60 % de sa flotte de 600 véhicules provenant du constructeur suédois. La société transporte plus de 60 millions de passagers par an et parcourt plus de 35 millions de kilomètres sur 180 lignes. Le nouvel accord souligne l'engagement de l'entreprise de Tenerife en faveur du développement durable, ainsi que sa confiance continue dans Scania pour lui fournir les solutions qui l'aideront à atteindre ses objectifs environnementaux. Les nouveaux bus bénéficieront d'une garantie de 4 ans, tandis que les batteries des véhicules hybrides seront garanties 7 ans. Les véhicules seront livrés au cours des deux prochaines années : 135 unités en 2024 et les 96 restantes en 2025.
Le propriétaire et fondateur du groupe VDL est décédé
Nous apprenons le décès, le week-end dernier, de Wim van der Leegte. Les trois lettres de son nom de famille forment la marque VDL, qui ne se résume pas seulement aux cars et bus (la filiale VDL Bus & Coach du groupe), puisque l'industriel avait auss...
Nous apprenons le décès, le week-end dernier, de Wim van der Leegte. Les trois lettres de son nom de famille forment la marque VDL, qui ne se résume pas seulement aux cars et bus (la filiale VDL Bus & Coach du groupe), puisque l'industriel avait aussi développé une multitude d'autres activités depuis 1953, date de la fondation de l'entreprise familiale, soit la haute technologie, l'énergie, les techniques agroalimentaires, la thermie... Dans le car et le bus, il avait notamment repris la marque Bova en 2003, ainsi que Jonckheere et Berkhof. Le groupe emploie 16 000 personnes et est implanté dans 19 pays. Cet empire industriel basé aux Pays-Bas est aujourd'hui dirigé par son fils, Willem van der Leegte.
De gauche à droite, Wim van der Leegte, Lydia Peeters (ministre des Transports de la région Flandres) et Willem van der Leegte.
De gauche à droite, Wim van der Leegte, Lydia Peeters (ministre des Transports de la région Flandres) et Willem van der Leegte.
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