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La Bosnie-Herzégovine, 36e pays-client où Solaris livrera 10 Trollino
Le canton de Sarajevo, capitale de la Bosnie-Herzégovine, vient de commander 10 Solaris Trollino articulés. Les Trollino seront livrés en 2026. Ils seront équipés de batteries afin de parcourir jusqu'à 20 km en autonomie totale (sur des itinéraires n...
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Le canton de Sarajevo, capitale de la Bosnie-Herzégovine, vient de commander 10 Solaris Trollino articulés. Les Trollino seront livrés en 2026. Ils seront équipés de batteries afin de parcourir jusqu'à 20 km en autonomie totale (sur des itinéraires non filaires). Le canton a bénéficié du financement de la Banque européenne d'investissement.
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Toyota dévoile son module de pile à combustible de troisième génération
Toyota persiste et signe dans le domaine de l'hydrogène. Le géant industriel japonais vient de dévoiler au salon H2 & FC Expo de Tokyo son module de pile à combustible de troisième génération configuré pour s'adapter sur plusieurs types de véhicules ...
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Toyota persiste et signe dans le domaine de l'hydrogène. Le géant industriel japonais vient de dévoiler au salon H2 & FC Expo de Tokyo son module de pile à combustible de troisième génération configuré pour s'adapter sur plusieurs types de véhicules lourds. Ce troisième module baptisé "Gen FC System" a démontré des avantages importants : économie d'énergie, réduction des coûts, performances élevées... On retiendra les points suivants de ce système à hydrogène : 20 % de plus d'autonomie comparativement au "Gen FC System" précédent du constructeur, une conception moins coûteuse en ce qui concerne sa production sur la chaîne, la possibilité de l'implanter dans de nombreux secteurs industriels dont les camions, bus et cars.
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Une nouvelle station gaz à Strasbourg
Accueillant à la fois des véhicules légers que lourds, la nouvelle station du réseau Proviridis V-Gas a été inaugurée au sud de Strasbourg. Elle propose du bioGNC et de la recharge ultra-rapide. Elle compte 4 pistes bioGNC et 2 pistes dédiées à la re...
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Accueillant à la fois des véhicules légers que lourds, la nouvelle station du réseau Proviridis V-Gas a été inaugurée au sud de Strasbourg. Elle propose du bioGNC et de la recharge ultra-rapide. Elle compte 4 pistes bioGNC et 2 pistes dédiées à la recharge ultra-rapide (300 kW) des véhicules électriques. Ouverte 24h/24, elle est accessible via le badge V-Gas, mais aussi avec différentes cartes interopérables (Romac Fuels, DKV, UTA etc...).
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Le groupe Bertolami teste la navette sans conducteur Renault-WeRide dans la Drôme
L'entreprise Beti, du groupe Bertolami, teste la navette autonome sans conducteur de Renault et de WeRide (voir aussi 61857) sur le parc d'activité Rovaltain à Alixan (à mi-chemi...
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L'entreprise Beti, du groupe Bertolami, teste la navette autonome sans conducteur de Renault et de WeRide (voir aussi 61857) sur le parc d'activité Rovaltain à Alixan (à mi-chemin entre Valence et Romans). La navette, qui est gratuite, parcourt 3,3 km et permet aux usagers de la gare TGV de rejoindre leur voiture sur les parkings longue durée mais aussi aux employés de la zone de rejoindre leur lieu de travail. La navette Renault et WeRide peut réaliser des vitesses de pointe de 40 km/h. Ses capteurs lui permettent de contourner des obstacles sans avoir à ralentir et de circuler sur des voies avec d'autres véhicules. Cliquez
Photos et source Le Dauphiné/ Renault.
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Projet d'autocar de luxe au Royaume-Uni : Volvo et Unvi signent un partenariat
Volvo Bus et Unvi viennent de signer un partenariat pour produire un autocar de luxe pour les marchés britannique et irlandais. Volvo livrera au carrossier-constructeur espagnol le châssis B13R Unvi XL de 12,80 m de long, 4x2, moteur 13 l et boîte Vo...
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Volvo Bus et Unvi viennent de signer un partenariat pour produire un autocar de luxe pour les marchés britannique et irlandais. Volvo livrera au carrossier-constructeur espagnol le châssis B13R Unvi XL de 12,80 m de long, 4x2, moteur 13 l et boîte Volvo I-Shift à 12 rapports. Sa capacité sera de 53 passagers ou de 49 avec 1 UFR. C'est une bonne nouvelle pour Unvi qui a accumulé trente ans dans le car et le bus en tant que carrossier.
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Scania termine 2024 avec 166 cars et bus immatriculés
Scania France, qui a tenu le 19 mars à Paris sa traditionnelle présentation de ses résultats en présence de la presse professionnelle, affiche un "record de livraisons" de 102 069 camions cars et bus l'an passé (résultats monde). En France, il a imma...
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Scania France, qui a tenu le 19 mars à Paris sa traditionnelle présentation de ses résultats en présence de la presse professionnelle, affiche un "record de livraisons" de 102 069 camions cars et bus l'an passé (résultats monde). En France, il a immatriculé 166 cars et bus en 2024, dont les derniers bus Citywide. Alors que le constructeur constate "une augmentation de la part de marché dans un marché européen en déclin", il souligne sa volonté "de continuer à conduire la transition vers un système de transport durable avec l'offre d'énergies alternatives la plus large du marché". En Low entry, il a introduit pour ses clients carrossiers le châssis LE BEV-3 électrique et LF Euro 6 gaz naturel pour véhicules. Il a récemment présenté sa nouvelle machine électrique qui est conforme à la nouvelle législation en matière de cybersécurité. Il ne s'agit pas seulement d'un moteur ou d'un générateur, mais d'un système d'entraînement compact complet, composé d'un moteur électrique, d'un onduleur, d'une boîte de vitesses et d'un circuit d'huile précise le constructeur. Ses puissances sont de 240 kW, 270 kW, 300 kW et 330 kW, ce moteur/générateur étant associé à une boîte de vitesses à 2 ou 4 rapports. Depuis le dernier salon Autocar Expo, il a un partenariat avec Irizar sur la gamme i3, i4, i6 et i8 en B100 Exclusif, GNL et GNV, et poursuit son partenariat avec le chinois Higer en ce qui concerne le Fencer 6 et Touring en B100 et GNV. Il annonce aussi le nouveau moteur 6 cylindres 13 l de 420 ch, 460 ch ou 500 ch (conception avec double arbre à cames en tête, nouveau turbo plus performant et nouveau système de post-traitement).
Châssis LE BEV-3 et LF GNV Euro 6.
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Châssis LE BEV-3 et LF GNV Euro 6.
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L'ART et le Cerema publient un rapport sur les gares routières
La FNTV, le Cerema (expert sur l'énergie, le climat et la prévention des risques), SNCF Gares & Connexions, FlixBus, BlaBlaCar et la Fnaut ont participé aux travaux du comité de concertation des gares routières pilotés par l'Autorité de régulation d...
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La FNTV, le Cerema (expert sur l'énergie, le climat et la prévention des risques), SNCF Gares & Connexions, FlixBus, BlaBlaCar et la Fnaut ont participé aux travaux du comité de concertation des gares routières pilotés par l'Autorité de régulation des transports (ART) et dont la synthèse vient d'être publiée. Le rapport souligne l'importance de rendre l'information en gare véritablement dynamique pour répondre aux problématiques des opérateurs des services librement organisés et offrir une billetterie physique soit par la mutualisation des points de vente avec les transports conventionnés régionaux, soit, dans les grandes gares, par la création de points de vente pour chaque transporteur. "Les actions menées dans ces champs favoriseront une meilleure expérience passager et faciliteront l'usage des transports collectifs, avec une meilleure articulation des mobilités longue distance avec les mobilités du quotidien" précise la FNTV.
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Le congrès de l'UITP aura lieu en juin à Hambourg
L'Union internationale des transports publics (UITP) tiendra son prochain congrès à Hambourg du 15 au 18 juin. Dans un entretien accordé à notre confrère britannique Bus-News, le secrétaire général de l'UITP, Mohamed Mezghani (photo), a justifié le c...
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L'Union internationale des transports publics (UITP) tiendra son prochain congrès à Hambourg du 15 au 18 juin. Dans un entretien accordé à notre confrère britannique Bus-News, le secrétaire général de l'UITP, Mohamed Mezghani (photo), a justifié le choix de cette ville par son réseau de transport public parmi les plus en pointe en ce qui concerne les énergies alternatives et les services offerts aux usagers... Outre-Rhin, rappelle le secrétaire général, l'UITP a de nombreux membres et villes adhérentes. Les thèmes du congrès seront orientés sur le zéro émission, les technologies et le transport de personnes en hyper-centre. L'UITP est l'occasion pour l'ensemble des acteurs mondiaux dans les transports (élus, opérateurs, constructeurs, équipementiers...) d'échanger et de découvrir les nouveaux autobus. En 2023, à Barcelone, il y avait eu 10 000 visiteurs qui ont pu rencontrer 335 exposants. 425 personnalités avaient pris la parole dans le cadre de réunions et de présentations.
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Possibles fraudes aux contrôles techniques des bus de la RATP : tout risque sécuritaire a été écarté
L'Inspection générale de l'Environnement et du Développement durable (IGEDD) a remis son rapport au ministre chargé des Transports le 5 mars 2025 concernant la procédure d'acquittement du voyant orange « moteur » lorsqu'il s'allumait lors du trajet d...
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L'Inspection générale de l'Environnement et du Développement durable (IGEDD) a remis son rapport au ministre chargé des Transports le 5 mars 2025 concernant la procédure d'acquittement du voyant orange « moteur » lorsqu'il s'allumait lors du trajet d'acheminement des bus vers les centres de contrôle technique. Il peut aujourd'hui être consulté en ligne (cliquez sur le lien). Après un travail approfondi, la mission gouvernementale conclut qu'il n'existe pas de risque sécuritaire lié à cette procédure.Ce rapport fait suite aux accusations de fraude aux contrôles techniques en août 2024 qui avaient été relayées par voie de presse selon lesquelles les conducteurs de bus seraient invités à effacer des voyants d'alarme présents sur le tableau de bord avant le passage au contrôle technique. Le ministre chargé des Transports avait, à la demande d'Île-de-France Mobilités et de la RATP, saisi l'inspection générale pour analyser la conformité de cette procédure d'acquittement avec la réglementation en vigueur en matière de contrôle technique. La procédure analysée par la mission portait sur l'acquittement du voyant orange « moteur » lorsque celui-ci s'allumait lors du trajet d'acheminement des bus vers un centre de contrôle technique. Selon l'interprétation de la RATP, ce voyant, qui apparaît à vitesse élevée, n'était pas représentatif d'un dysfonctionnement nécessitant une réparation. La mission a pu établir que le nombre de cas d'allumage du voyant peut être estimé actuellement à une cinquantaine par an, sur près de 9 250 contrôles techniques réalisés en 2024 sur les bus de la RATP. Le rapport ne relève pas, dans la procédure d'acquittement du voyant, de non-conformité à la règlementation du contrôle technique. Néanmoins, la mission est favorable au plan d'action proposé par la RATP visant notamment à renforcer la procédure de maintenance préventive et à adapter la procédure d'acquittement dans le but de recueillir des données pertinentes pour une meilleure compréhension des causes d'apparitions de ce voyant dans le cadre de l'acheminement de ces derniers vers le site du contrôle technique.
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Solaris et Daimler ont présenté leurs résultats
Solaris et Daimler Truck ont présenté début mars leurs résultats respectifs. Chez la filiale de Caf, un total de 1 525 autobus ont été livrés en 2024, ce qui représente une hausse de 4,7 % par rapport à 2023. Mais bonne nouvelle pour Solaris qui a be...
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Solaris et Daimler Truck ont présenté début mars leurs résultats respectifs. Chez la filiale de Caf, un total de 1 525 autobus ont été livrés en 2024, ce qui représente une hausse de 4,7 % par rapport à 2023. Mais bonne nouvelle pour Solaris qui a beaucoup investi dans les énergies alternatives, dont l'hydrogène, son carnet de commande atteint 1 609 véhicules, en grand majorité des faibles et zéro émission. Côté projets, le constructeur compte se développer en Amérique du Nord : Vancouver au Canada vient en effet de lui commander 107 trolleybus Trollino 12 m, le contrat prévoyant ultérieurement jusqu'à 201 autres trolleybus de 12 m et jusqu'à 204 Trollino de 18 m. Daimler Truck a, lui, affiché des chiffres en hausse avec 26 646 cars et bus livrés dans le monde (Mercedes, Setra, etc.) soit une augmentation de 2 %. La filiale Mercedes-Benz, fabricant des cars et des bus, espère voir ses ventes décoller dans le domaine du zéro émission, car elle compte désormais sur son nouvel interurbain électrique eIntouro en Europe et sur la variante électrique du châssis articulé eO500U en Amérique Latine.
Le Trollino de Solaris à Vancouver (Canada).
L'eCitaro, fleuron de l'étoile pour l'activité urbaine.
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Artois Mobilités commande 8 bus électriques 7900 à Volvo Bus
8 autobus zéro émission 7900 de Volvo Bus rouleront sous peu sur les lignes du réseau Tadao (Lens). L'annonce a été faite par Pierre Souillart, responsable des achats matériels roulants chez Artois Mobilités. « Nous sommes heureux d'annoncer la comma...
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8 autobus zéro émission 7900 de Volvo Bus rouleront sous peu sur les lignes du réseau Tadao (Lens). L'annonce a été faite par Pierre Souillart, responsable des achats matériels roulants chez Artois Mobilités. « Nous sommes heureux d'annoncer la commande de 8 autobus Volvo Bus France 7900 électriques par notre client Artois Mobilités, en collaboration avec l'UGAP » précise le haut responsable. Après avoir fait rouler l'ensemble de sa flotte Volvo au colza dès 2021, Artois Mobilités continue de faire confiance à Volvo Bus France pour l'achat de ses 8 prochains bus électriques. « Les spécifications techniques de ces véhicules correspondent en tous points à nos besoins » souligne M. Souillart. Par ailleurs, « ce projet reflète pleinement les valeurs du groupe Volvo : sécurité, durabilité et innovation » conclut-il.
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Aérobus fête ses 20 ans
Aérobus, qui effectue des liaisons par autocar entre Paris et l'aéroport de Beauvais, vient de célébrer ses 20 ans. L'entreprise, basée à St-Denis (93), a transporté près de 30 millions de personnes et ses autocars ont parcouru près de 65 millions de...
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Aérobus, qui effectue des liaisons par autocar entre Paris et l'aéroport de Beauvais, vient de célébrer ses 20 ans. L'entreprise, basée à St-Denis (93), a transporté près de 30 millions de personnes et ses autocars ont parcouru près de 65 millions de kilomètres. Les navettes d'aéroport sont pour la plupart des autocars Scania Touring roulant à l'Oleo 100. Et pour cette année, le transporteur annonce 100 % de renouvellement de sa flotte (près de 60 unités), de nouvelles destinations et le renforcement de son activité avec l'expansion du trafic aérien à l'aéroport de Beauvais.
Aérobus possède une flotte de cars roulant à l'Oleo 100.
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Carrosserie Besset rénove des city tourisme double étage
Besset Grand Lyon a lancé la rénovation complète de 5 autobus city tourisme double étage de Monaco. Les travaux comprennent l'étanchéité, la réfection du sol, la préparation et la pose de tapis, le remplacement de la sellerie Compin Fainsa, la peintu...
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Besset Grand Lyon a lancé la rénovation complète de 5 autobus city tourisme double étage de Monaco. Les travaux comprennent l'étanchéité, la réfection du sol, la préparation et la pose de tapis, le remplacement de la sellerie Compin Fainsa, la peinture... Les bus à impériale sont aux couleurs de la STTM Monaco le Grand Tour, spécialisée dans les lignes touristiques.
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Chez Solaris, arrivée cette année de l'Urbino électrique en 10,50 m et en 2026, de l'Intercity zéro émission
Lors de la présentation, le 12 mars, des résultats et projets de Solaris, son PDG, Javier Iriarte, a annoncé trois nouveautés à venir. Il s'agit de l'Urbino électrique de 10,50 m, qui a été présenté en trois portes. Ce modèle sera la vedette du stand...
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Lors de la présentation, le 12 mars, des résultats et projets de Solaris, son PDG, Javier Iriarte, a annoncé trois nouveautés à venir. Il s'agit de l'Urbino électrique de 10,50 m, qui a été présenté en trois portes. Ce modèle sera la vedette du stand du constructeur au prochain salon Busworld à Bruxelles (4 au 9 octobre). Au premier trimestre 2026, l'intercity électrique sera proposé en plancher haut avec soutes et low entry. Les capacités du site de production de Solaris en Pologne ont été augmentées pour la réalisation de ce nouveau modèle qui remplace l'ancien InterUrbino thermique.
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E-Machine de Scania pour les plateformes d'autobus électriques
La transition zéro carbone incite Scania à développer de nouvelles solutions de motorisations électriques avec une offre complète « tout en un ». Scania propose sa E-Machine, une solution clés en main avec des batteries Scania, l'interface de pilotag...
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La transition zéro carbone incite Scania à développer de nouvelles solutions de motorisations électriques avec une offre complète « tout en un ». Scania propose sa E-Machine, une solution clés en main avec des batteries Scania, l'interface de pilotage du constructeur, un moteur électrique (également signé Scania) et son système de refroidissement... Le griffon proposera à ses clients quatre puissances différentes pour sa E-Machine : 240 kW, 270 kW, 300 kW et 330 kW. Il y aura aussi des boîtes à 2 ou 4 rapports permettant d'améliorer de manières significative démarrages, gestion de l'énergie et du couple, et conditions de roulage en fonction de la topographie. Scania introduira une option de 3 packs de batteries de 312 kWh et une deuxième interface de recharge, à l'arrière, en 325 kW et jusqu'à 500 A, comparativement à 130 kW et jusqu'à 200 A en recharge avant. La nouvelle E-Machine répond à la législation sur la cybersécurité.
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Shell commercialise un biodiesel
Shell met sur le marché français le biocarburant Shell Renewable Diesel (SRD). Elaboré à partir de composants renouvelables, il offre jusqu'à 90% moins d'émissions de CO₂e (qui, outre les émissions de CO₂, comprend celles de CH₄ et ...
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Shell met sur le marché français le biocarburant Shell Renewable Diesel (SRD). Elaboré à partir de composants renouvelables, il offre jusqu'à 90% moins d'émissions de CO₂e (qui, outre les émissions de CO₂, comprend celles de CH₄ et de N₂O) que le diesel B7 (du puits à la roue) sur la base du cycle de vie. Cela comprend les émissions liées à la production et au transport des matières premières, à la production de carburants, au transport et à la distribution de carburants et à la combustion.
Ce carburant SRD est un XTL élaboré à partir de déchets et résidus, de sources non alimentaires et d'aliments pour animaux. Il peut être utilisé directement dans les moteurs diesel. Comment peut-il réduire jusqu'à 90% les émissions de carbone du transport par rapport au diesel B7 ? Plusieurs raisons sont avancées par Shell.
Il fournit une combustion plus propre par rapport au diesel ordinaire. Il réduit les polluants atmosphériques des moteurs diesel, il réduit le bruit du moteur, il améliore le démarrage du moteur dans des conditions climatiques froides. Aucune adaptation préalable du moteur n'est nécessaire. Cela simplifie ainsi la transition des véhicules diesel vers des carburants plus respectueux de l'environnement.
Le SRD est livré directement dans les citernes clients, sur les dépôts logistiques du Nord, de Normandie et du Grand Est.
Shell souligne par ailleurs qu'il a renforcé son offre GNL en France en 2024, en atteignant l'objectif qu'il s'était fixé de huit stations GNL, stratégiquement situées sur le territoire français. - MF
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ActiConcept dévoile son nouveau site Internet
Concepteur et éditeur de solutions intégrées, ActiConcept présente son nouveau site Internet. Celui-ci a été entièrement refait. Par un simple clic, vous aurez accès a une gamme complète de logiciels de gestion de transport en autocar et d'agences de...
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Concepteur et éditeur de solutions intégrées, ActiConcept présente son nouveau site Internet. Celui-ci a été entièrement refait. Par un simple clic, vous aurez accès a une gamme complète de logiciels de gestion de transport en autocar et d'agences de voyage. ActiConcept propose ActiCar destiné aux opérateurs de transport assurant la gestion de parcs de véhicules allant de 1 à plus de 250 véhicules. Comprenant la gestion du TAD avec réservations web en temps réel, le planning graphique simple et ergonomique, un portail Conducteur avec suivi des prises de service ou encore la gestion sociale prévisionnelle et prépaie. D'autre part, ActiVoyage est la solution "clé en main" permettant de faciliter le quotidien des voyagistes en intégrant une vision globale de l'ensemble des besoins de l'agence de voyage : organisation de la production des voyages, simplification de l'édition des brochures, export des données vers le site web de l'agence, édition simplifiée des bulletins d'inscription...
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Tests "grand froid" pour le nouveau Mercedes-Benz eIntouro
Le nouvel autocar électrique de Mercedes, eIntouro, subit des tests en conditions hivernales extrêmes aux confins de la Laponie. Sur des pistes au milieu des paysages glaciaires finlandais de Rovaniemi, le constructeur analyse le comportement de la g...
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Le nouvel autocar électrique de Mercedes, eIntouro, subit des tests en conditions hivernales extrêmes aux confins de la Laponie. Sur des pistes au milieu des paysages glaciaires finlandais de Rovaniemi, le constructeur analyse le comportement de la gestion de l'énergie du véhicule et les capacités opérationnelles durant les hivers rigoureux. Selon Daimler Bus, le modèle est testé au même titre que ceux avec des moteurs diesel, "une exigence des transporteurs", affirme le constructeur qui conduit une batteries d'essais sur ses nouveaux modèles dans des conditions extrêmes hivernales, mais aussi estivales. Des points précis ont été scrutés en ce qui concerne l'eIntouro : le module central de conduite intégrant la boîte à 3 rapports, la gestion du freinage et la récupération de l'énergie... Pour arriver à destination en Finlande, les techniciens ont parcouru 3 000 km depuis Neu-Ulm en Allemagne au volant des eIntouro, en utilisant uniquement des bornes de recharge publiques.
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La gare routière de Saint-Denis-Pleyel prendra le relais de celle de Bercy
La gare routière de Paris-Bercy sera maintenue jusqu'en 2030, mais une diminution rapide de son utilisation est à prévoir indique le site leparisien.fr. En mauvais état, le site du 12e arrondissement aux 5 millions de passagers annuels devrait en eff...
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La gare routière de Paris-Bercy sera maintenue jusqu'en 2030, mais une diminution rapide de son utilisation est à prévoir indique le site leparisien.fr. En mauvais état, le site du 12e arrondissement aux 5 millions de passagers annuels devrait en effet voir son activité réduite de moitié dès fin 2025. Sur le long terme, les exploitants des autocars des Services librement organises devraient être redirigés vers la nouvelle gare de Saint-Denis-Pleyel (Seine-Saint-Denis). Rappelons que la Maire de Paris avait fait réagir la profession en annonçant la fermeture de la gare routière après les JO, jugeant que les autocars étaient une nuisance pour les riverains notamment.
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Switch Mobility leader dans l'électromobilité en Inde
Switch Mobility (ex-Optare en Grande-Bretagne), filiale d'Ashok Leyland, occupe la première place sur le marché indien des bus électriques. Le constructeur carrossier a livré 213 ebus depuis janvier cette année sur un total de 667 véhicules. Sa part ...
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Switch Mobility (ex-Optare en Grande-Bretagne), filiale d'Ashok Leyland, occupe la première place sur le marché indien des bus électriques. Le constructeur carrossier a livré 213 ebus depuis janvier cette année sur un total de 667 véhicules. Sa part de marché atteint 31,9 % devant Olectra Greentech et PMI Electro Mobility Solutions. Au total, l'Inde compte une dizaine de fabricants qui contribuent à verdir les flottes.
Switch Mobility était présent pour la première fois au salon EuMo de Paris en 2022 (photo Gilbert / Archives A&B Infos).
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Switch Mobility était présent pour la première fois au salon EuMo de Paris en 2022 (photo Gilbert / Archives A&B Infos).
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