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IDFM lance de nouvelles lignes de cars express régionaux
Les nouvelles lignes de cars express que va lancer Ile-de-France-Mobilités devraient contribuer à un changement de comportement selon IDFM : qualifiés de "RER sur route", « c'est le transport collectif et rapide de ceux qui n'en ont pas. Une vraie...
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Les nouvelles lignes de cars express que va lancer Ile-de-France-Mobilités devraient contribuer à un changement de comportement selon IDFM : qualifiés de "RER sur route", « c'est le transport collectif et rapide de ceux qui n'en ont pas. Une vraie réponse à l'autosolisme mais qui nécessite tout un environnement : parking relais, voie réservée. Ainsi les Franciliens gagnent du temps, laissent la voiture au parking et rejoignent une grande gare, leur travail, les aéroports... sans polluer, sans embouteillages et en gagnant du temps. On va ainsi vers des Transports choisis plutôt que subis. Les Cars Express sont aussi un réducteur d'inégalité. Le transport adapté pour ceux qui n'en ont pas. En moyenne et surtout grande couronne ». Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités et de la Région Île-de-France, et François Durovray, président du Conseil départemental de l'Essonne, ont présenté officiellement le schéma directeur des lignes de cars express régionaux. Ce schéma directeur succède à un premier rapport remis en avril dernier par François Durovray dans le cadre de la mission que lui avait confié Valérie Pécresse en vue de l'élaboration du volet Express du plan bus d'Île-de-France Mobilités. Il acte la création de 45 nouvelles lignes d'ici 2030, c'est-à-dire un quasi-doublement du nombre de lignes express, et le développement d'un réseau d'infrastructures plus étendu. Il concrétise la volonté et l'ambition de l'Autorité organisatrice des mobilités d'améliorer constamment les transports en Île-de-France et d'offrir aux habitants de Grande couronne une véritable alternative écologique, économique, confortable et efficace à l'usage de la voiture individuelle. Le plan des cars express régionaux propose ainsi une offre complémentaire à l'offre ferroviaire et bus déjà existante, sans s'y substituer. Avec pour objectifs de constituer un réseau fiable de liaisons rapides de la Grande couronne vers la zone centrale parisienne et éviter de multiples correspondances afin de gagner du temps sur son trajet.
C'est un système global de transport cohérent et coordonné qui sera créé, les lignes de cars express s'accompagnant d'un ensemble d'infrastructures. Seront aménagés une trentaine de voies réservées sur les principaux axes routiers congestionnés (autoroutes, voies rapides et autres réseaux structurants) pour fiabiliser l'exploitation des lignes et leur donner un avantage compétitif par rapport à la voiture ; la création d'une quarantaine de gares routières, permettant d'accueillir dans les meilleures conditions possibles les autocars et les usagers, ainsi que d'autres types de mobilités (lignes régulières locales de bus, Transport à la demande, vélo, covoiturage...) ; l'aménagement d'équipements et de services au sein des gares routières en connexion avec le réseau ferroviaire, dont celles du nouveau métro francilien, pour accueillir les cars et le personnel dédié aux lignes express (places de dépose/prise en charge et régulation, salle de repos, local d'exploitation, toilettes...).
La future livrée (photo IDFM).
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La future livrée (photo IDFM).
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Projets de décarbonation pour les transports publics d'Auxerre et de Bourg-en-Bresse
Keolis vient de décrocher de nouveaux contrats de transport, l'un à Auxerre, et l'autre, à Bourg-en-Bresse. Dans les deux cas, la transition énergétique sera l'une des grandes priorités pour 2024. A Auxerre, outre l'amélioration et le renforcement de...
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Keolis vient de décrocher de nouveaux contrats de transport, l'un à Auxerre, et l'autre, à Bourg-en-Bresse. Dans les deux cas, la transition énergétique sera l'une des grandes priorités pour 2024. A Auxerre, outre l'amélioration et le renforcement des lignes, l'objectif est d'avoir 15 véhicules standards fonctionnant à l'hydrogène, 8 véhicules standards utilisant le biocarburant HVO (à base d'huiles végétales usagées) et 6 minibus électriques. Pour accueillir ce parc de véhicules dans les meilleures conditions d'exploitation, de maintenance et de sécurité, un nouveau dépôt sera construit à horizon 2026. A Bourg-en-Bresse on vise l'électrification et l'extension de l'offre pour une mobilité durable. Ainsi, 60 % du parc de bus urbains sera alimenté par énergie électrique. Les travaux d'électrification du dépôt, supervisés par Keolis, sont au coeur de cette initiative d'envergure. En parallèle, une formation à l'écoconduite sera dispensée aux 80 conductrices et conducteurs, les préparant ainsi à l'adoption des nouveaux véhicules. Keolis se voit également confier la mission de renforcer l'offre de mobilité afin de favoriser un report modal de la voiture individuelle vers les transports en commun, levier clé de la transition écologique. Cette orientation stratégique se traduira par une offre de transport accrue, avec une augmentation de fréquence des lignes urbaines, de nouvelles liaisons périurbaines et un nouveau service de TAD pour les heures matinales et nocturnes.
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Les transports scolaires suspendus dans le Pas-de-Calais
Les inondations qui ont eu lieu ce lundi 6 novembre dans le département du Pas-de-Calais ont conduit des établissements scolaires à demander aux familles de venir chercher leurs enfants de façon anticipée. Les transports routiers de voyageurs mis en ...
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Les inondations qui ont eu lieu ce lundi 6 novembre dans le département du Pas-de-Calais ont conduit des établissements scolaires à demander aux familles de venir chercher leurs enfants de façon anticipée. Les transports routiers de voyageurs mis en place par la Région Hauts-de-France ont été fortement perturbés. Ils le seront encore demain et pourraient l'être dans les prochains jours au regard de l'évolution de ces inondations.
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Les services des Cars BreizhGo ont pu reprendre
Suite au passage des tempêtes Ciaran et Domingos, les services des Cars BreizhGo dans les 4 départements bretons ont pu reprendre mais certains arrêts restent non desservis en raison des conditions d'accès indique la région Bretagne. Les services de ...
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Suite au passage des tempêtes Ciaran et Domingos, les services des Cars BreizhGo dans les 4 départements bretons ont pu reprendre mais certains arrêts restent non desservis en raison des conditions d'accès indique la région Bretagne. Les services de transports scolaires seront assurés également dès ce lundi 6 novembre (dès dimanche soir pour les services d'internes). Dans certains secteurs, des difficultés pourront persister en début de semaine du fait de l'encombrement des routes secondaires. Des retards sont à prévoir en fonction des conditions de circulation. La Région oriente ses usagers vers son site Internet breizhgo.bzh à la page Alertes et Perturbations.
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Pneumatiques hiver - La loi Montagne entrera en vigueur le 1er novembre
L'hiver approche. La vente de pneus d'hiver et de chaînes a commencé. La loi Montagne entrera en vigueur du 1er novembre 2023 au 31 mars 2024 dans 34 départements des massifs montagneux des Alpes, de Corse, du Massif central, du Jura, des Pyrénées et...
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L'hiver approche. La vente de pneus d'hiver et de chaînes a commencé. La loi Montagne entrera en vigueur du 1er novembre 2023 au 31 mars 2024 dans 34 départements des massifs montagneux des Alpes, de Corse, du Massif central, du Jura, des Pyrénées et des Vosges. Un panneau B58 à liseré rouge, représentant un pneu épais et une valise contenant des chaînes, est apposé à l'entrée de chaque zone où la loi Montagne s'applique. Le même panneau, cette fois à liseré noir et barré, signale la sortie. En dehors de ces territoires, un arrêté préfectoral ou un arrêté de l'autorité gestionnaire de la voirie peut rendre obligatoire la détention d'équipements spéciaux. La quasi-totalité des véhicules en circulation sont concernés. Les véhicules de tourisme, Suv et camionnettes devront être équipés de 4 pneus hiver ou bien avoir en leur possession des dispositifs antidérapants tels que des chaînes, qui permettent d'équiper au moins 2 roues motrices. Les poids lourds (camions, cars et bus) devront être dotés de dispositifs antidérapants permettant d'équiper au moins 2 roues motrices.
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Accident du bus à Mestre : un pont inadapté ?
Le pont enjambant une voie ferrée à Mestre où s'est produit l'accident impliquant un bus électrique qui a fait 21 morts et plusieurs blessés semble bien vétuste... Un détail photographié par l'agence Reuters et repris par CNN, le média américain soul...
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Le pont enjambant une voie ferrée à Mestre où s'est produit l'accident impliquant un bus électrique qui a fait 21 morts et plusieurs blessés semble bien vétuste... Un détail photographié par l'agence Reuters et repris par CNN, le média américain soulevant plusieurs causes possibles. Les caméras vidéo montreraient le Yutong E12 conduit par Alberto Rizzotto, salarié de la société de transport depuis 7 ans, ralentir, un autre véhicule de transport de personnes venant en face... Un témoin aurait ensuite vu le bus Yutong rouler sur 50 m contre le garde-fou jusqu'à ce qu'il cède, puis le véhicule a plongé dans le vide. Le garde-fou, rouillé, était-il cependant assez résistant pour empêcher le bus Yutong de 13 t de tomber ? S'agit-il d'une collision ? Le conducteur a-t-il eu un malaise ? Le procureur, Bruno Cherchi, n'est pas encore arrivé à ce stade de son enquête, il en était à l'identification des victimes. C'est l'une des pires tragédies routières en Italie ces dernières années.
Photos CNN / X D.R.
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Les autocars priés de quitter définitivement la gare de Bercy estime la Mairie de Paris
Avec le non-renouvellement de la délégation de service public accordée à la SAEMES pour un usage par les autocars de services librement organisés, c'est l'incompréhension totale chez les opérateurs FlixBus et BlaBlaCar, principaux utilisateurs des li...
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Avec le non-renouvellement de la délégation de service public accordée à la SAEMES pour un usage par les autocars de services librement organisés, c'est l'incompréhension totale chez les opérateurs FlixBus et BlaBlaCar, principaux utilisateurs des lieux... La FNTV a réagi et fait part à Emmanuel Grégoire, premier adjoint à la Mairie de Paris, de sa vive inquiétude quant aux conséquences désastreuses de cette décision unilatérale, non concertée et sans proposition d'alternative. Paris deviendra ainsi la seule capitale européenne a ne plus disposer de gare routière, Bercy offrant un nombre de stationnement suffisant pour accueillir les flux de véhicules et des conditions de sécurité, d'information et de confort pour les voyageurs. La Mairie de Paris aurait cédé aux pressions des riverains qui ne veulent plus voir de cars dans leur quartier.
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Eté endeuillé pour la profession du transport routier de personnes
La presse grand public a largement diffusé les récits d'accidents ou d'incidents routiers, gravissimes cela dit, impliquant des minibus et des autocars au cours de l'été. Le 6 août, au Maroc, un minibus a chuté dans un ravin sur une route de montagne...
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La presse grand public a largement diffusé les récits d'accidents ou d'incidents routiers, gravissimes cela dit, impliquant des minibus et des autocars au cours de l'été. Le 6 août, au Maroc, un minibus a chuté dans un ravin sur une route de montagne, dans le centre du pays, tuant ses 24 occupants. Selon Euronews, le propriétaire du véhicule n'avait aucune licence pour exercer la profession de transporteur. En France, cette fois, c'est une autre tragédie de la route qui a fait la une des médias : vendredi 25 août, un minibus qui transportait plusieurs enfants d'un centre de vacances, a fait un mort et sept blessés, sur une route départementale du Lot-et-Garonne. Le conducteur, un animateur titulaire du Bafa et âgé de 26 ans, a été mis en examen pour homicide involontaire. Enfin, parmi les news qui ont attiré notre attention, le 27 août, sur l'A40, un car étranger avec 55 passagers à bord a été contrôlé à 122 km/h dans la descente du col de Ceignes. La vitesse y est limitée à 70 km/h pour les plus de 7,5 t. Les forces de l'ordre ont immédiatement retiré le permis de conduire du conducteur. Aucune précision sur la nationalité ou de la provenance du véhicule.
Les contrôles devraient être renforcés avant la rentrée (photo X D.R.)
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Les contrôles devraient être renforcés avant la rentrée (photo X D.R.)
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Transports d'enfants par autocar interdits ce samedi 12 août
L'arrêté du 20 décembre 2022 relatif aux journées d'interdiction de transports en commun d'enfants par des véhicules affectés au transport en commun de personnes pour l'année 2023 (Journal officiel n°0301 du 29/12/22) stipule que le transport en comm...
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L'arrêté du 20 décembre 2022 relatif aux journées d'interdiction de transports en commun d'enfants par des véhicules affectés au transport en commun de personnes pour l'année 2023 (Journal officiel n°0301 du 29/12/22) stipule que le transport en commun d'enfants, défini à l'article 2 de l'arrêté du 2 juillet 1982 susvisé, est interdit sur l'ensemble du réseau routier les samedis 5 et 12 août 2023 de 00 heures à 24 heures. Cet arrêté concerne les entreprises de transport en commun de personnes effectuant des services de transport en commun d'enfants. Il fait référence aux dates où le trafic routier prévisionnel est le plus important.
Photo Gilbert / Archives A & B Infos.
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Photo Gilbert / Archives A & B Infos.
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Le tunnel du Mont-Blanc publie son calendrier prévisionnel de maintenance
Le tunnel du Mont-Blanc vient de publier son calendrier prévisionnel de maintenance avec les dates et horaires. Ce calendrier est valable jusqu'en décembre cette année. Il établit les activités de maintenance programmées pour les semaines et mois à v...
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Le tunnel du Mont-Blanc vient de publier son calendrier prévisionnel de maintenance avec les dates et horaires. Ce calendrier est valable jusqu'en décembre cette année. Il établit les activités de maintenance programmées pour les semaines et mois à venir. Les modifications par rapport à la version précédente sont indiquées en rouge dans l'image ci-dessous.
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Bus en grande couronne : Île-de-France mobilités attribue 4 nouveaux contrats à Keolis et Lacroix-Savac
Dans le cadre des délégations de service public et de la modernisation du réseau de bus de moyenne et grande couronne, Keolis a été désigné pour l'exploitation des lignes de bus desservant l'Ouest de la Communauté d'agglomération Grand Paris Sud, et ...
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Dans le cadre des délégations de service public et de la modernisation du réseau de bus de moyenne et grande couronne, Keolis a été désigné pour l'exploitation des lignes de bus desservant l'Ouest de la Communauté d'agglomération Grand Paris Sud, et pour l'exploitation des lignes de bus desservant le territoire du Haut Val d'Oise. Ces deux contrats de délégation de service public débuteront le 1er janvier 2024 pour une durée de 7 ans (6 ans fermes et une année optionnelle). Par ailleurs Lacroix-Savac est désigné pour l'exploitation des lignes de cars desservant l'Ouest de l'Île-de-France et pour l'exploitation des lignes de bus desservant l'agglomération de Cergy-Pontoise et les communes de Conflans Sainte-Honorine et Achères. Ces deux contrats de délégation de service public débuteront le 1er janvier 2024 pour une durée de 7 ans (6 ans fermes et une année optionnelle). Le choix de ces délégataires a été validé par le Conseil d'Île-de-France Mobilités lors de sa séance du 28 juin dans le cadre des procédures de consultation lancées à partir de 2019 portant sur 36 lots de lignes de bus du réseau de transports en commun d'Île-de-France Mobilités.
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Des milliards d'euros pour le train
Les chiffres donnent le tournis, alors que la dette publique s'est considérablement alourdie du fait de la crise sanitaire, les ministres d'Elisabeth Borne distribuent des chèques non pas en millions mais en milliards... Cette fois, c'est Clément Bea...
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Les chiffres donnent le tournis, alors que la dette publique s'est considérablement alourdie du fait de la crise sanitaire, les ministres d'Elisabeth Borne distribuent des chèques non pas en millions mais en milliards... Cette fois, c'est Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, qui fait cette annonce tonitruante chez BFM : « L'État veut consacrer dans les cinq années à venir 8,6 milliards d'euros aux transports régionaux, une somme en hausse de 50 % par rapport aux précédents contrats de plan passés avec les exécutifs régionaux ». M Beaune fait référence au plan ferroviaire de 100 milliards d'euros d'ici 2040 annoncé par la Première ministre. Interrogé par France Culture le 20 mai, le ministre délégué chargé des Transports a considéré que la route n'était plus la priorité du gouvernement, et que les « dessertes régionales par le train étaient possibles, par le biais de de nouveaux réseaux de RER métropolitains dans les grandes métropoles françaises ». Le fret ferroviaire devrait bénéficier d'un coup de pouce de 900 millions d'euros.
(Photo Gilbert)
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(Photo Gilbert)
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Autocars interdits en 2024 au centre de Paris : la FNTV dénonce un « autocar-bashing » injustifié
Les autocars ne pourront plus circuler dans une Zone à trafic limité que la ville envisage d'instaurer dès début 2024. Ceci fait suite à une concertation organisée par la Mairie de Paris le 17 mai sur la place des autocars de tourisme. Cette Zone à t...
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Les autocars ne pourront plus circuler dans une Zone à trafic limité que la ville envisage d'instaurer dès début 2024. Ceci fait suite à une concertation organisée par la Mairie de Paris le 17 mai sur la place des autocars de tourisme. Cette Zone à trafic limité (ZTL) est composée du centre de Paris, du 1er au 4e arrondissements et des 5e, 6e et 7e arrondissements au nord du boulevard Saint-Germain. La mesure s'applique à tous les autocars de tourisme, toutes motorisations confondues. Seul l'accès au parking du Louvre par les quais ouest sera permis. Les déposes-reprises de passagers ne devraient plus être autorisées dans cette zone. « Cette ZTL s'ajoute aux contraintes de la Zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris qui exclura progressivement les autocars en fonction de leurs vignettes Crit'Air. La FNTV a mis en garde la Mairie de Paris à plusieurs reprises sur le caractère anti-écologique de ce projet de ZTL et dénonce ''l'autocar-bashing'' injustifié auquel se livrent les élus de Paris en soutenant ce projet. La Ville de Paris se privera de retombées majeures de l'économie touristique auquel l'autocar contribue de manière vertueuse. Le transport par autocar est un transport collectif inclusif qui permet à de nombreuses catégories de personnes de se déplacer (groupes d'enfants, de seniors, touristes avec valises), faute de pouvoir emprunter les transports urbains classiques. Les nombreux commerces, hôtels, restaurants, salles de spectacles, sites touristiques et culturels desservis par autocar subiront des pertes économiques directes liées à cette exclusion complète des autocars de la zone centrale. L'impossibilité des déposes-reprises des passagers devant ces lieux entraînera des reports de flux à l'extérieur de la ZTL » précise la FNTV. Elle estime que l'instauration de cette zone quelques mois avant l'ouverture des Jeux Olympiques et paralympiques de Paris 2024 laisse présager un « parcours du combattant » pour les nombreux spectateurs qui souhaiteront se rendre dans le centre de Paris pour les festivités. La fédération s'étonne que malgré ses objectifs écologiques affichés, ce projet ne fait pourtant aucune distinction entre les autocars diesel et les motorisations alternatives dans lesquelles les entreprises de transport de voyageurs investissent progressivement dans la mesure de l'offre disponible à ce jour.
Photo FG
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Photo FG
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Le service de navettes du tunnel sous la Manche rebaptisé LeShuttle
L'an prochain sera célébré le trentième anniversaire de la mise en service du tunnel sous la Manche (inauguré le 6 mai et mis en service le 1er juin 1994), et, à cette occasion, Getlink a décidé de rebaptiser son service de navettes ferroviaires pouv...
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L'an prochain sera célébré le trentième anniversaire de la mise en service du tunnel sous la Manche (inauguré le 6 mai et mis en service le 1er juin 1994), et, à cette occasion, Getlink a décidé de rebaptiser son service de navettes ferroviaires pouvant transporter autos, camions et autocars en l'appelant « LeShuttle », plus explicite que « Eurotunnel » selon l'exploitant. Celui-ci en profite pour rappeler les avantages de son service comparé au ferry entre Calais et Douvres : un temps de traversée de 35 minutes entre Calais et Folkestone (contre 90 minutes pour le ferry), une plus grande fréquence de départs et un accueil 24h/24 et 7 jours sur 7. - MF et FG
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Les nouveaux bus Karsan e-Atak électriques roulent à Lille
Les premiers bus électriques Karsan e-Atak Ilévia circulent dans la métropole de Lille. Ainsi 5 bus électriques s'ajoutent à la flotte Ilévia de 486 véhicules. Les nouveaux midibus de 8,32 m, commercialisés en France par HCI, peuvent transporter 52 p...
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Les premiers bus électriques Karsan e-Atak Ilévia circulent dans la métropole de Lille. Ainsi 5 bus électriques s'ajoutent à la flotte Ilévia de 486 véhicules. Les nouveaux midibus de 8,32 m, commercialisés en France par HCI, peuvent transporter 52 personnes. Equipés de batteries lithium-ion 360 V - 220 kWh composées de 5 packs de 44 kW, leur autonomie est de 300 km. Le moteur électrique synchrone traction TM4 est d'une puissance de 230 kW. Dotés d'une porte simple avant et double à l'arrière, les e-Atak sont dotés de rampes pour faciliter l'accès des PMR/UFR.
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FlixBus célèbre les dix ans du tout premier trajet en autocar
Le 15 février 2023 marque le 10e anniversaire du tout premier trajet FlixBus. En dix ans, près de 300 millions de voyageurs ont voyagé avec Flix. L'entreprise annonce également une perspective de croissance rentable de ses revenus d'au moins 20% en 2...
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Le 15 février 2023 marque le 10e anniversaire du tout premier trajet FlixBus. En dix ans, près de 300 millions de voyageurs ont voyagé avec Flix. L'entreprise annonce également une perspective de croissance rentable de ses revenus d'au moins 20% en 2023 et prévoit de poursuivre ses investissements dans le développement de FlixBus et de FlixTrain. La mobilité durable continuera d'être la pierre angulaire du développement de l'activité du groupe pour les prochaines années. « Nous constatons que tous les marchés sur lesquels nous opérons se sont très bien relevés de la pandémie. Nous continuons à renforcer notre position sur les marchés matures tout en élargissant notre offre à de nouveaux pays pour permettre l'accès à une mobilité abordable et durable au plus grand nombre », déclare André Schwämmlein, PDG de Flix SE. En Europe, Flix opère dans 35 pays européens, desservant un total de plus de 3000 destinations. Tout en renforçant son leadership sur des marchés clés comme l'Allemagne, la France, l'Italie ou la Pologne, FlixBus a également élargi son offre à de nouveaux pays comme le Portugal, le Royaume-Uni et les pays baltes. FlixTrain est devenu une offre plébiscitée par les voyageurs en Allemagne et en Suède. Au total, FlixBus et FlixTrain ont transporté plus de 38 millions de voyageurs en Europe en 2022. Entre autres projets, l'entreprise a lancé les premiers e-Bus et bus à panneaux solaires sur de longues distances. Ont été également lancées des lignes de biogaz et au biocarburant à base de colza et ont été associés des acteurs de premier plan de l'industrie pour continuer à améliorer les moteurs alternatifs sur la longue distance. Autres exemples : l'accord avec Freudenberg Sealing Technologies et ZF pour lancer le premier bus alimenté à l'hydrogène vert en Europe, ou le récent partenariat avec Daimler Buses visant à permettre des trajets entièrement électriques pour les autocars longue distance.
André Schwämmlein, PDG de Flix SE (Photos Gilbert et X / D.R.)
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Un autocar prend feu dans un tunnel en Italie
La catastrophe a été évitée selon les pompiers italiens dans un tunnel de l'A7 en direction de Milan lorsqu'un car a pris feu dans un des tunnels de la province de Gênes. Le commandement provincial des Vigili del Fuoco - Genova via Facebook a publié ...
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La catastrophe a été évitée selon les pompiers italiens dans un tunnel de l'A7 en direction de Milan lorsqu'un car a pris feu dans un des tunnels de la province de Gênes. Le commandement provincial des Vigili del Fuoco - Genova via Facebook a publié ce communiqué : « Moments de frayeur pour 52 voyageurs dans un car circulant sur l'autoroute A7 en direction de Milan. Peu avant Ronco Scrivia, au km 109 dans le tunnel, le compartiment moteur du véhicule a pris feu. Le conducteur a immédiatement commencé les opérations d'évacuation. Les pompiers de Busalla sont arrivés sur place. Une fois les personnes mises en sécurité, les flammes ont été éteintes. L'autoroute est restée fermée à la circulation le temps nécessaire aux opérations. Aucun blessé n'est à déplorer ». Aucune précision sur le propriétaire de l'autocar surélevé, le véhicule n'était pas récent.
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Retards et problèmes d'exploitation : IDFM dédommage les usagers
Valérie Pécresse l'avait promis dans ses vœux pour la nouvelle année aux Franciliens : la présidente de la région parisienne et d'Île-de-France Mobilités entend dédommager les usagers pour les nombreux problèmes rencontrés depuis plusieurs mois ...
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Valérie Pécresse l'avait promis dans ses vœux pour la nouvelle année aux Franciliens : la présidente de la région parisienne et d'Île-de-France Mobilités entend dédommager les usagers pour les nombreux problèmes rencontrés depuis plusieurs mois dans les métros, bus et RER. Il ne s'agit pas des grèves de cheminots mais des retards et rames bondées qui ont fait polémique ces derniers mois. Ainsi, tous les usagers des transports en commun franciliens recevront 37,60 euros, soit la moitié d'un mois d'abonnement à condition d'avoir payé un abonnement Navigo pendant au moins trois mois entre septembre et décembre dernier. Une période durant laquelle il y a eu beaucoup de problèmes sur le réseau francilien, reconnaît Valérie Pécresse. Les demandes de dédommagement pourront être faites à partir du 14 février sur le site d'Île-de-France Mobilités et jusqu'au 14 mars dernier délai.
Photo Gilbert.
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Photo Gilbert.
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Des agriculteurs au volant de leur tracteur manifestent à Paris bloquant plusieurs axes routiers
2 000 agriculteurs participent à une manifestation. Plusieurs dizaines au volant de leur tracteur ont envahi le Périphérique parisien tôt ce matin bloquant ainsi son accès aux poids lourds. Les agriculteurs protestent contre plusieurs interdictions d...
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2 000 agriculteurs participent à une manifestation. Plusieurs dizaines au volant de leur tracteur ont envahi le Périphérique parisien tôt ce matin bloquant ainsi son accès aux poids lourds. Les agriculteurs protestent contre plusieurs interdictions d'usage de pesticides sur les cultures. Le trafic s'annonce très perturbé autour du convoi jusqu'à la mi-journée. 200 tracteurs comptabilisés par la Préfecture de police de Paris dirigent vers les Invalides. Les principaux monuments historiques dans le 15e et le 7e arrondissement sont difficilement accessibles par les autocars de tourisme.
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A Meaux, un bus prend feu - Plus de peur que de mal
Hier, un bus de la société de transport Transdev Meaux et Ourcq a pris feu alors qu'il transportait des voyageurs dans Meaux rapporte actu.fr, le site relayant l'info du journal La Marne. Plus de peur que de mal : selon des témoins qui ont alerté le ...
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Hier, un bus de la société de transport Transdev Meaux et Ourcq a pris feu alors qu'il transportait des voyageurs dans Meaux rapporte actu.fr, le site relayant l'info du journal La Marne. Plus de peur que de mal : selon des témoins qui ont alerté le chauffeur du bus desservant la ligne A, le compartiment moteur a pris feu. Les voyageurs, au nombre de 6 au moment de l'incendie, ont tous pu reprendre leur itinéraire en empruntant un autre bus de la ligne A.
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