L'étude du ministère de la Transition écologique sur les données actualisées du parc d'autocars et autobus en France a été publiée. Il en ressort que 66 200 autocars et 27 800 autobus étaient en circulation au 1er janvier 2023. Parmi les autres points à retenir : 96,8 % des autocars en circulation ont une motorisation diesel et pour 60,7 % d'entre eux, ils répondent à la norme Euro 6. La principale motorisation alternative est le gaz avec 1 854 autocars (2,8 %). Les autocars électriques ne représentent que 0,2% du parc (132 véhicules). En 2022, le kilométrage annuel moyen des autocars a progressé de 14,9 % (28 800 km/an).
En ce qui concerne les bus, 18 176 sont dotés de moteurs diesel, 4 849 sont au gaz et 1 915 sont électriques... Le reste du parc est constitué d'hybrides, on retiendra qu'il y a actuellement une trentaine de bus à l'hydrogène sur le territoire.
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L'étude du ministère de la Transition écologique sur les données actualisées du parc d'autocars et autobus en France a été publiée. Il en ressort que 66 200 autocars et 27 800 autobus étaient en circulation au 1er janvier 2023. Parmi les autres points à retenir : 96,8 % des autocars en circulation ont une motorisation diesel et pour 60,7 % d'entre eux, ils répondent à la norme Euro 6. La principale motorisation alternative est le gaz avec 1 854 autocars (2,8 %). Les autocars électriques ne représentent que 0,2% du parc (132 véhicules). En 2022, le kilométrage annuel moyen des autocars a progressé de 14,9 % (28 800 km/an).
En ce qui concerne les bus, 18 176 sont dotés de moteurs diesel, 4 849 sont au gaz et 1 915 sont électriques... Le reste du parc est constitué d'hybrides, on retiendra qu'il y a actuellement une trentaine de bus à l'hydrogène sur le territoire.
