|
|
|
|
|
Articles en accès libre |
| 1. Choisissez un n° |
| 2. Puis un article |
|
|
APRR utilise des enrobés écologiques
A la place du bitume d'origine pétrolière, le procédé d'enrobé Biophalt utilise un liant végétal, adapté à tous les types de trafics, du parking à l'autoroute 5 voies. APRR est le premier à le mettre en œuvre sur ses réseaux APRR et Area, à rais...
lire la suite
A la place du bitume d'origine pétrolière, le procédé d'enrobé Biophalt utilise un liant végétal, adapté à tous les types de trafics, du parking à l'autoroute 5 voies. APRR est le premier à le mettre en œuvre sur ses réseaux APRR et Area, à raison d'une quinzaine d'aires rénovées par an, ainsi qu'un vaste chantier d'un tronçon de 14 km de l'autoroute A6 (sens Lyon-Paris) dans le secteur d'Auxerre (Yonne) qui démarrera mi-mars 2023. - MF
|
|
20 bus hydrogène pour Düsseldorf
L'opérateur régional Rheinbahn recevra d'ici peu les 10 premiers bus hydrogène d'une commande totale de 20 bus H2. Stadtwerke Düsseldorf sera chargé de la station d'hydrogène. Les premiers bus hydrogène, qui serviront pour la phase de test, seront mi...
lire la suite
L'opérateur régional Rheinbahn recevra d'ici peu les 10 premiers bus hydrogène d'une commande totale de 20 bus H2. Stadtwerke Düsseldorf sera chargé de la station d'hydrogène. Les premiers bus hydrogène, qui serviront pour la phase de test, seront mis en service au cours de la mi-2023 sur la ligne 732. On ne connaît pas le ou les constructeurs qui participeront, mais on sait qu'Irizar a fourni plusieurs ie bus électriques. Düsseldorf est convaincue que pour atteindre ses objectifs de zéro carbone en 2035, l'investissement sera colossal : 2 milliards d'euros seront injectés dans les technologies d'hydrogène, d'autant plus que les bus seront avitaillés dans une station dédiée de H2 Mobility Deutschland, le financement étant assuré par le gouvernement allemand.
|
|
Hydrogène vert et renouvelable - Lhyfe construira son deuxième site de production en Bretagne pour les autobus
C'est dans le Morbihan, à Buléon, que Lhyfe, l'un des pionniers mondiaux de la production d'hydrogène vert et renouvelable pour décarboner l'industrie et la mobilité, a obtenu le permis de construire de son second site de production d'hydrogène vert ...
lire la suite
C'est dans le Morbihan, à Buléon, que Lhyfe, l'un des pionniers mondiaux de la production d'hydrogène vert et renouvelable pour décarboner l'industrie et la mobilité, a obtenu le permis de construire de son second site de production d'hydrogène vert et renouvelable. Lhyfe Bretagne, qui devrait entrer en service au deuxième semestre cette année, approvisionnera principalement la mobilité du territoire et les process industriels des entreprises régionales. Lorient Agglomération a déjà défini ses besoins en hydrogène vert et sera le 1er territoire breton à bénéficier de l'hydrogène produit sur ce site. A Buléon, dans le Morbihan, Lhyfe produira de l'hydrogène vert et renouvelable par électrolyse de l'eau, donc totalement décarboné, à partir de ressources et d'énergies situées à proximité, pour des usages locaux. Pour lancer ce projet, Lhyfe a identifié un terrain d'environ 6 800 m2 jouxtant un parc éolien. Le permis de construire obtenu, les travaux de génie civil vont à présent débuter - avec un premier coup de pelle qui sera donné fin février - pour une mise en service prévue au 2nd semestre 2023. Lhyfe Bretagne pourra produire jusqu'à 2 tonnes d'hydrogène vert et renouvelable par jour (5 MW). Son emplacement central permettra à Lhyfe d'approvisionner ses clients sur la quasi-totalité de la Bretagne - dans un rayon de 150 km environ - dans une logique de circuit-court. Lhyfe Bretagne fait partie du projet VHyGO, soutenu par l'Ademe. Lhyfe Bretagne alimentera 2 stations d'avitaillement opérées par HyGO sur Lorient Agglomération : l'une sur le dépôt de bus de Lorient et l'autre, ouverte au public, sur la Rive gauche du Scorff, qui servira aux usages maritimes. A terme, ce sont 19 bus et 2 bateaux de transport de passagers (transrade) qui pourraient être alimentés par cette énergie propre et locale sur l'agglomération de Lorient.
|
|
En quatre ans, Oelo100 a franchi le cap des 1 000 clients
Le « B100 » de Saipol, leader français de la transformation des graines oleoprotéagineuses et filiale d'Avril, a franchi le cap notable des 1 000 utilisateurs sur tout le territoire français, seulement 4 ans après son lancement. « Oleo100 est un c...
lire la suite
Le « B100 » de Saipol, leader français de la transformation des graines oleoprotéagineuses et filiale d'Avril, a franchi le cap notable des 1 000 utilisateurs sur tout le territoire français, seulement 4 ans après son lancement. « Oleo100 est un carburant alternatif et renouvelable désormais installé dans le paysage des professionnels du transport, explique Claire Duhamel, directrice générale d'Oleo100, bien que la route soit encore longue, la prise de conscience de ces acteurs en matière de transition énergétique est réelle, ils sont d'ailleurs de plus en plus nombreux à nous faire confiance ». Avec Oleo100, Saipol maintient en effet sa volonté d'accompagner les acteurs du transport de marchandises et de voyageurs dans leur transition énergétique en proposant la solution éligible à la vignette Crit'Air 1, et donc à l'accès aux ZFE, la plus compétitive sur le marché. Il continue ainsi à investir sur l'amélioration de son service client afin de soutenir la position de leader d'Oleo100 et de sécuriser chaque jour les approvisionnements en B100. Cela passe notamment par des investissements au sein des outils de production, de la supply chain ou encore des procédés de chargement. A ce titre, Saipol inaugurait ce 9 février une nouvelle rampe de chargement d'Oleo100 sur l'usine du Mériot (10).
|
|
Wrightbus projette de construire une usine de production d'hydrogène
Wrightbus projette de construire une usine de production d'hydrogène près de son site de Ballymena (au nord de Belfast en Irlande du Nord), qui est le siège-social du constructeur. Wrightbus envisage ce projet en partenariat avec Hygen Energy, qui pr...
lire la suite
Wrightbus projette de construire une usine de production d'hydrogène près de son site de Ballymena (au nord de Belfast en Irlande du Nord), qui est le siège-social du constructeur. Wrightbus envisage ce projet en partenariat avec Hygen Energy, qui produira suffisamment d'hydrogène pour approvisionner 300 bus par jour. Il devrait voir le jour au cours de l'été 2024.
|
|
Le premier bus à hydrogène du réseau Astuce a été livré à la Métropole Rouen Normandie
En mars 2021, la Métropole Rouen Normandie annonçait l'achat de 14 bus à hydrogène et l'ouverture d'une station de production sur son territoire. Ce projet a obtenu le soutien de l'Ademe. Le premier véhicule a été livré le 12 décembre au dépôt bus de...
lire la suite
En mars 2021, la Métropole Rouen Normandie annonçait l'achat de 14 bus à hydrogène et l'ouverture d'une station de production sur son territoire. Ce projet a obtenu le soutien de l'Ademe. Le premier véhicule a été livré le 12 décembre au dépôt bus des Deux Rivières. Après une batterie de tests, celui-ci sera examiné par les équipes techniques du constructeur pour des réglages. Le parc sera complété par l'arrivée des autres véhicules d'ici les mois de février/mars 2023, pour une mise en circulation estimée fin avril. Van Hool, le constructeur sélectionné, a transféré la compétence de maintenance à Transdev Rouen.
Le premier A12 de Van Hool aux couleurs de la Métropole Rouen Normandie.
|
Le premier A12 de Van Hool aux couleurs de la Métropole Rouen Normandie.
|
|
Projet de rétrofit d'un car Euro 6 au GNV, une première en France
La région Pays de la Loire vient d'attribuer un financement au CRMT pour un projet de rétrofit d'un autocar diesel Euro 6 au GNV selon le site gaz-mobilité.fr. Un montant de plus de 200 000 euros a été attribué pour la conversion de l'autocar. Selon ...
lire la suite
La région Pays de la Loire vient d'attribuer un financement au CRMT pour un projet de rétrofit d'un autocar diesel Euro 6 au GNV selon le site gaz-mobilité.fr. Un montant de plus de 200 000 euros a été attribué pour la conversion de l'autocar. Selon le Conseil régional, l'idée est de réaliser une « expérimentation qui vise, à partir d'un car à motorisation thermique, à intégrer un moteur GNC (gaz naturel comprimé) et un stockage GNC en limitant les modifications ». Un projet inédit, puisqu'il s'agira de la première conversion d'un autocar diesel Euro 6 et pas Euro 5 comme chez Berthelet avec son projet Ecol'Car. Aucune date de sortie pour ce projet n'a été communiquée.
|
|
Partenariat entre FlixBus et Shell pour le développement de carburants alternatifs
Shell et FlixBus ont conclu un partenariat à long terme pour le développement de carburants alternatifs sur les autocars longue distance. Ce partenariat est particulièrement stratégique pour les deux entreprises qui s'efforcent conjointement de créer...
lire la suite
Shell et FlixBus ont conclu un partenariat à long terme pour le développement de carburants alternatifs sur les autocars longue distance. Ce partenariat est particulièrement stratégique pour les deux entreprises qui s'efforcent conjointement de créer l'infrastructure nécessaire à la décarbonisation des flottes d'autobus. Le premier projet commun favorisera le développement et l'introduction du bio-GNL pour la flotte d'autocars FlixBus. Les deux sociétés doteront jusqu'à 50 FlixBus avec la technologie bio-GNL d'ici deux ans. Le bio-GNL sera produit à partir de résidus agricoles. Avec ce partenariat, FlixBus et Shell souhaitent investir dans le développement et l'approvisionnement de carburants alternatifs tels que le bio-GNL, les HVO (huiles végétales hydrogénées), les biocarburants, ainsi que l'hydrogène et l'électricité, pour des services d'autocars longue distance tournés vers l'avenir. Très présentes à l'international, les deux entreprises identifient un fort potentiel, à long terme, de la planification et la conception conjointe des infrastructures correspondantes.
|
|
Shell aura sa station GNL à Cestas, près de Bordeaux
Shell va inaugurer le 13 octobre une station GNL à Cestas Est, dans le Sud-Ouest. Lors de cet événement, qui se tiendra en banlieue sud-ouest de Bordeaux, Shell exposera sa stratégie GNL, et notamment en matière de BioGNL et son plan de développement...
lire la suite
Shell va inaugurer le 13 octobre une station GNL à Cestas Est, dans le Sud-Ouest. Lors de cet événement, qui se tiendra en banlieue sud-ouest de Bordeaux, Shell exposera sa stratégie GNL, et notamment en matière de BioGNL et son plan de développement 2022-2025.
|
|
Energies alternatives : l'Europe injecte 292 millions d'euros pour des infrastructures de recharge
La Commission européenne investira 292 millions d'euros pour financer 24 projets de recharge en énergies alternatives dans 23 Etats membres, un véritable coup de pouce pour les transports routiers... Selon la commissaire aux Transports, Adina V...
lire la suite
La Commission européenne investira 292 millions d'euros pour financer 24 projets de recharge en énergies alternatives dans 23 Etats membres, un véritable coup de pouce pour les transports routiers... Selon la commissaire aux Transports, Adina Vălean, l'argent servira à financer 5 700 bornes de recharge qui seront aménagées dans un peu plus de 1 400 stations. En outre, 57 concernent des infrastructures pour des stations dédiées à l'hydrogène dans le cadre du réseau « RTE-T ». Les projets doivent se concrétiser d'ici trois ans. Six projets français vont obtenir des financements. La RATP pourra ainsi électrifier le dépôt de bus de Malakoff (Hauts-de-Seine), grâce à 4 millions d'euros. Cela permettra d'implanter 200 bornes de recharge. Les quatre autres projets sont quant à eux des infrastructures liées à l'hydrogène : deux stations de production et de distribution d'hydrogène vert pour bus et camions verront le jour à Dijon dans le cadre du projet Dijon Metropole Smart Energy. Air Liquide déploiera quatre stations supplémentaires dans l'Hexagone, tandis que Hype Assets en installera une dizaine en région parisienne. Enfin, Hynamics pourra aussi en ouvrir quatre, destinées à servir pour les transports publics.
Photo Gilbert
|
Photo Gilbert
|
|
Vendée Energie inaugure sa cinquième station bioGNV
Cinquième station BioGNV du réseau Vendée Energie, la station de Challans a été officiellement inaugurée ce jeudi 22 septembre, peut-on lire sur gaz-mobilite.fr, et d'indiquer :
« Conformément à son schéma départemental, la Vendée poursuit l...
lire la suite
Cinquième station BioGNV du réseau Vendée Energie, la station de Challans a été officiellement inaugurée ce jeudi 22 septembre, peut-on lire sur gaz-mobilite.fr, et d'indiquer :
« Conformément à son schéma départemental, la Vendée poursuit le déploiement de son réseau de stations GNV. Mise en service en mars dernier, la station bioGNV de Challans a officiellement été inaugurée ce jeudi 22 septembre en présence des différents élus et partenaires du territoire.
« Située au Parc d'Activités Les Judices, au 16 rue Ayrton Senna, la station a est portée par Vendée Energie, la SEM du Syndicat Départemental d'Energie et d'équipement de la Vendée (SYdeV). Comme le reste du réseau, la station de Challans est 100 % bioGNV et ouverte à tous types de véhicules fonctionnant au gaz naturel.
« Au total, 1,38 million d'euros ont été investis dans le projet, dont 200 000 euros issus d'un financement de la région Pays de la Loire. Partenaire historique du partenaire vendéen, Mesure Process en a assuré l'installation. »
|
|
A Annecy, Proviridis inaugure sa station GNV avec le soutien de GNVolont'air
Intégrée au dispositif régional GNVolont'air, la station multi-énergies d'Annecy de Proviridis a été inaugurée le 9 septembre dernier en présence des différents acteurs et élus du territoire, peut-on lire sur gaz-mobilité.fr :
« Via son rése...
lire la suite
Intégrée au dispositif régional GNVolont'air, la station multi-énergies d'Annecy de Proviridis a été inaugurée le 9 septembre dernier en présence des différents acteurs et élus du territoire, peut-on lire sur gaz-mobilité.fr :
« Via son réseau V-Gas, Proviridis poursuit sa dynamique de déploiement en région Auvergne Rhône Alpes. Après Saint-Quentin-Fallavier (38) et Chambéry (73), l'opérateur vient d'inaugurer sa première station dans le département de la Haute-Savoie. Située dans la zone industrielle de Vovray à Annecy, la station muti-énergies V-GAS est ouverte 7j/7 et 24h/24. Capable d'accueillir tous types de véhicules légers ou lourds, elle compte 4 pistes d'avitaillement GNC/bioGNC. Elle dispose également de 2 super chargeurs d'une puissance de 180 kW permettant d'alimenter en électricité les véhicules légers et les poids-lourds. »
|
|
La remise sur le prix du gaz naturel pour véhicules prolongée jusqu'au 31 août
Initialement prévue pour une durée de quatre mois, la remise sur le prix des carburants introduite à la fin du mois de mars a finalement été prolongée. Normalement arrêtée au 31 juillet 2022, celle-ci a été prolongée jusqu'au 31 août dans le cadre du...
lire la suite
Initialement prévue pour une durée de quatre mois, la remise sur le prix des carburants introduite à la fin du mois de mars a finalement été prolongée. Normalement arrêtée au 31 juillet 2022, celle-ci a été prolongée jusqu'au 31 août dans le cadre du décret 2022-1042, publié le 24 juillet dernier au JO inique le site gaz-mobilite.fr. Applicable aux particuliers comme aux professionnels, quels que soient leurs revenus, cette remise vise à continuer à lutter contre la hausse des prix des carburants. Fixée à 15 centimes d'euro HT par litre (soit 0,18 euro TTC) pour l'essence et le diesel, elle s'élève à 0,21 Euros/kg pour le GNC et le GNL, soit 15 Euros/MWh. A suivre.
|
|
Atawey inaugure une nouvelle station de recharge hydrogène
L'inauguration de la nouvelle station de recharge hydrogène s'est déroulée le 17 juin à Moûtiers (Savoie). Développée et produite par l'entreprise savoyarde Atawey sous la commande de la société HYmpulsion, cette nouvelle station de recharge marque u...
lire la suite
L'inauguration de la nouvelle station de recharge hydrogène s'est déroulée le 17 juin à Moûtiers (Savoie). Développée et produite par l'entreprise savoyarde Atawey sous la commande de la société HYmpulsion, cette nouvelle station de recharge marque une étape importante dans le projet « Zero Emission Valley ». Mais c'est aussi une véritable avancée technologique pour l'entreprise Atawey en matière de technologie de compression et de distribution. La station de Moûtiers permet en effet un changement d'échelle majeur pour développer des stations de recharge hydrogène de plus grande capacité. Elle est accessible aux différentes flottes de véhicules de la région.
|
|
Une deuxième station à hydrogène en vue pour les Fébus à Pau
Le syndicat des mobilités de Pau et son agglomération projettent d'investir 60 millions d'euros dans le but de construire une deuxième station de production d'hydrogène, plus puissante que la précédente pour les Fébus. Engie deviendrait partenaire de...
lire la suite
Le syndicat des mobilités de Pau et son agglomération projettent d'investir 60 millions d'euros dans le but de construire une deuxième station de production d'hydrogène, plus puissante que la précédente pour les Fébus. Engie deviendrait partenaire de ce projet. Après l'inauguration en septembre 2019 de la station hydrogène développée et exploitée par Engie et la mise en service de Fébus en décembre 2019, le groupe a remporté auprès de la Communauté d'Agglomération de Pau Béarn Pyrénées le marché de fourniture d'énergie pour approvisionner en hydrogène produit à partir d'hydroélectricité pyrénéenne ces bus novateurs (des Van Hool Exqui.City articulés). Pour assurer l'approvisionnement en hydrogène des Fébus, Engie s'est engagé à fournir de l'électricité renouvelable, issue des usines hydroélectriques de la Shem dans les Pyrénées, afin de permettre la production d'hydrogène sur site. La station d'une capacité de 268 kg d'hydrogène par jour alimente ainsi en carburant décarboné et renouvelable les 8 bus de 18 m, dotés d'une autonomie de 250 à 350 km.
|
|
Forsee a produit le 1 200e système de batteries pour bus électriques
Forsee Power vient de franchir le cap symbolique du 1 200e système de batteries produit pour bus électriques. Au total, 2 400 bus seront équipés par le leader européen de la batterie dans les 18 prochains mois. La production de 1 200 systèmes de batt...
lire la suite
Forsee Power vient de franchir le cap symbolique du 1 200e système de batteries produit pour bus électriques. Au total, 2 400 bus seront équipés par le leader européen de la batterie dans les 18 prochains mois. La production de 1 200 systèmes de batteries pour bus électriques à ce jour confirme ainsi son leadership européen dans la conception et la fabrication de systèmes de batteries intelligents et complexes pour les bus électriques. Et une grande part de sa réussite réside dans l'innovation : ceci à permis à ses clients d'accélérer leur transition vers des solutions zéro émission. Ainsi le groupe s'est illustré comme pionnier de la production des systèmes de batteries complexes avec l'équipement des premiers bus 100 % électriques en Angleterre en 2012 (Wrightbus), en Amérique du Nord en 2013 ou encore en Europe en 2014 avec Iveco/Heuliez. Caetanobus est désormais l'un de ses clients. Rappelons que Forsee Power emploie 160 ingénieurs dans ses 3 centres de R&D en France et en Chine, maîtrisant un vaste panel de technologies lithium-ion tel que le NMC, le LTO, le LFP, le NCA ou encore le LiCap. Le groupe héberge l'intégralité des compétences nécessaires à la maîtrise technologique, au design et à l'industrialisation de ses packs batteries. Cette expertise permet à Forsee Power d'offrir une gamme complète de systèmes de batteries, de la haute énergie à la haute puissance, pour satisfaire les besoins de charge au dépôt, de charge rapide, de charge d'opportunité ou en combinaison avec une pile à combustible. En outre, les équipes de R&D en France et en Chine ont développé des systèmes aux formats variés pour s'adapter aux châssis existants comme aux nouveaux modèles de véhicules électriques. Forsee Power a ainsi lancé en 2021 sa gamme Zen Slim de batteries modulaires la plus plate au monde, proposant 4 modèles aux densités d'énergie de 8 à 21 kWh. Les sites de fabrication en Europe (France et Pologne) et en Asie (Chine et Inde) accueillent des chaînes d'assemblage de batteries automatisées dont les capacités de production - actuellement 1 GWh - atteindront 10 GWh en 2027 pour répondre à la demande croissante d'électrification des véhicules lourds et légers. Cette capacité intègre le site de production aux Etats-Unis dont le lieu d'implantation sera annoncé dans les prochains mois et opérationnel d'ici la fin de l'année. « La production du 1 200e système de batteries pour bus électrique est une étape symbolique pour Forsee Power qui a vu le jour il y a dix ans alors que le marché était inexistant en Europe. Aujourd'hui nous proposons une offre de batteries durables, très diversifiée et mature pour décarboner le transport public à un coût plus compétitif qu'un équivalent diesel. Les villes et les gouvernements l'ont compris et nous produirons les 1 200 prochains systèmes durant les 12 à 18 prochains mois. Ces chiffres témoignent de l'accélération du marché sur lequel nous sommes aujourd'hui leader en Europe avec l'ambition de devenir un acteur majeur en Amérique du Nord » a souligné Christophe Gurtner, PDG de Forsee Power.
|
|
B100 exclusif et vignette Crit'Air 1 : l'arrêté est paru au JO !
L'arrêté officialisant l'attribution de la vignette Crit'Air 1 pour des camions et des autocars roulant au B100 exclusif est paru au Journal Officiel du 16 avril. Il s'agit de l'arrêté du 11 avril 2022 modifiant l'arrêté du 21 juin 2016 établissant l...
lire la suite
L'arrêté officialisant l'attribution de la vignette Crit'Air 1 pour des camions et des autocars roulant au B100 exclusif est paru au Journal Officiel du 16 avril. Il s'agit de l'arrêté du 11 avril 2022 modifiant l'arrêté du 21 juin 2016 établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques en application de l'article R. 318-2 du code de la route. Il a été cosigné le 11 avril par la ministre de la transition écologique Barbara Pompili et par le ministre délégué chargé des transports, Jean-Baptiste Djebbari. Sont concernés les véhicules de motorisation Euro 6 roulant exclusivement au B100 et donc équipés d'un dispositif qui contrôle l'usage exclusif du biocarburant.
Le SB3 Edition est disponible avec des motorisations B100 Flexible et B100 Exclusif.
|
|
Bio-gaz : association du CEA et de GRDF
Le CEA et GRDF ont décidé de s'associer afin de développer de nouvelles solutions pour optimiser la production de gaz 100 % renouvelable. Cet accord donnera naissance à des travaux visant à optimiser la production de gaz issu de la biomasse et multip...
lire la suite
Le CEA et GRDF ont décidé de s'associer afin de développer de nouvelles solutions pour optimiser la production de gaz 100 % renouvelable. Cet accord donnera naissance à des travaux visant à optimiser la production de gaz issu de la biomasse et multiplier les intrants possibles (biomasse sèche et humide). Les deux partenaires travailleront également sur la gazéification hydrothermale, qui permet de transformer la biomasse liquide en gaz renouvelable injectable dans les réseaux gaziers, la bio-méthanation et l'optimisation des coûts de production de gaz renouvelables. La capture et la valorisation du CO2 biogénique fera aussi partie des thématiques étudiées.
" Nous engager avec le CEA, un partenaire aussi prestigieux et reconnu en matière d'innovations et de R&D, est une réelle opportunité que GRDF se devait de saisir. Nous sommes convaincus que pour réussir la transition énergétique nous devons miser sur la complémentarité des énergies et les recherches sont fondamentales pour trouver les solutions les plus adaptées" a déclaré Laurence Poirier-Dietz, directrice générale de GRDF.
|
|
60 % des bus des villes européennes roulent avec des énergies alternatives
Le gazole est désormais minoritaire dans l'urbain au niveau européen indique l'étude 2021 Chatrou CME Solutions. L'étude, qui a analysé le marché des bus dans 31 pays (Europe des 27 + Royaume-Uni + Norvège + Islande + Suisse), confirme l'évolution de...
lire la suite
Le gazole est désormais minoritaire dans l'urbain au niveau européen indique l'étude 2021 Chatrou CME Solutions. L'étude, qui a analysé le marché des bus dans 31 pays (Europe des 27 + Royaume-Uni + Norvège + Islande + Suisse), confirme l'évolution des énergies alternatives (l'hybride, l'électrique, le gaz et l'hydrogène), qui représentent 9 813 unités l'an passé par rapport à 8 338 unités en 2020. Les bus hybrides et électriques dominent. Le gaz a tendance également à prendre de plus en plus de parts de marché dans l'activité interurbaine et la crise sanitaire n'a eu que très peu d'impact sur les immatriculations des urbains/interurbains. Notre confrère italien, Pullman, a aussi publié des chiffres intéressants montrant un secteur de l'urbain en très bonne forme, Menarinibus ayant 32,5 % de ce marché en 2021, tandis que les cars interurbains seuls viennent en deuxième position, Iveco détenant 64,2 % de PDM, et idem pour les cars scolaires dominé par Iveco (61,2 %). En 2021, le marché total en Italie a été de 3 495 unités (cars, bus et minis), tandis qu'au niveau européen (Europe des 27 uniquement), il a été de 29 941 unités (en hausse de plus de 800 cars, bus et minis par rapport à 2020), troisième du marché italien. En France, le marché total a également été haut, soit 6 858 immatriculations (tous les modèles cars, bus et minis à partir de 5 t), notre pays étant sur la première marche du podium en Europe.
Source : Chatrou CME Solutions.
Source : Pullman mars 2022.
|
|
Cummins aura son site dédié aux tests des moteurs Euro 7
Cummins aura sous peu son propre centre de tests moteurs à Darlington (Royaume-Uni). Il aura la capacité de réaliser des diagnostics en fonction des énergies utilisées. Ce site « va accélérer le mouvement vers de nouvelles technologies en matière ...
lire la suite
Cummins aura sous peu son propre centre de tests moteurs à Darlington (Royaume-Uni). Il aura la capacité de réaliser des diagnostics en fonction des énergies utilisées. Ce site « va accélérer le mouvement vers de nouvelles technologies en matière d'énergies et permettre de vérifier les impacts des émissions sur l'environnement et l'effet de serre » a indiqué le manufacturier qui va investir 16 millions d'euros dans ce projet. Son ouverture est prévue en mai 2023. Cummins anticipe les normes antipollution Euro 7 qui pourraient être mises en application dès 2025.
|
|
|
|
|
| Articles en accès libre |
|
|
| 1. Sélectionnez un numéro |
| 2. Choisissez un article en accès libre |
|
|
|
|
