Elcimaï Environnement a livré à la RATP un 4e dépôt de bus converti au BioGNV. La RATP a en charge 25 centres de bus pour le compte d'Ile-de-France Mobilités, dont l'adaptation progressive aux nouvelles énergies est très avancée. Consciente de longue date des enjeux de décarbonation du transport urbain, elle a lancé la conversion de ses dépôts au biométhane il y a plus de vingt ans. Sa flotte dépasse désormais les 1 000 bus BioGNV répartis sur 12 dépôts en Ile-de-France. Les 13 autres sont réaménagés pour des bus électriques. Elcimaï Environnement a également été chargée de la mise en conformité Atex (ATmosphère EXplosive) de chacun des 4 ateliers de maintenance. Avec pour ambition de sortir définitivement du diesel, Ile-de-France Mobilités souhaite convertir aux énergies alternatives 100 % de sa flotte à Paris et en petite couronne d'ici à 2025 et en grande couronne d'ici à 2029. Selon ses projections, 70 % du parc devrait à terme fonctionner au biométhane.
Elcimaï Environnement a livré à la RATP un 4e dépôt de bus converti au BioGNV. La RATP a en charge 25 centres de bus pour le compte d'Ile-de-France Mobilités, dont l'adaptation progressive aux nouvelles énergies est très avancée. Consciente de longue date des enjeux de décarbonation du transport urbain, elle a lancé la conversion de ses dépôts au biométhane il y a plus de vingt ans. Sa flotte dépasse désormais les 1 000 bus BioGNV répartis sur 12 dépôts en Ile-de-France. Les 13 autres sont réaménagés pour des bus électriques. Elcimaï Environnement a également été chargée de la mise en conformité Atex (ATmosphère EXplosive) de chacun des 4 ateliers de maintenance. Avec pour ambition de sortir définitivement du diesel, Ile-de-France Mobilités souhaite convertir aux énergies alternatives 100 % de sa flotte à Paris et en petite couronne d'ici à 2025 et en grande couronne d'ici à 2029. Selon ses projections, 70 % du parc devrait à terme fonctionner au biométhane.
Photo Elcimaï / X D.R.
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