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Tout sur le marché du neuf dans Autocar & Bus Infos
Le numéro d'Autocar & Bus Infos, daté de mars-avril, revient en détail sur le marché du neuf du car, du bus et du mini en 2024 en France. La rédaction a interrogé les constructeurs afin de fournir les chiffres les plus précis, et ceux-ci ont été corr...
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Le numéro d'Autocar & Bus Infos, daté de mars-avril, revient en détail sur le marché du neuf du car, du bus et du mini en 2024 en France. La rédaction a interrogé les constructeurs afin de fournir les chiffres les plus précis, et ceux-ci ont été corrigés et comparés à ceux des 3A, du CCFA et de la Csiam. Le résultat global montre un marché en hausse (à 6 355 unités), les autocars interurbains (ligne, scolaire) dominant le marché français sur les 12 mois de 2024. Vous trouverez les marques, les modèles les plus vendus et les podiums. Pour vous abonner
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L'activité du transport routier de personnes par autocar poursuit sa lente reprise
La reprise de l'activité en transport de personnes par autocar se poursuit, mais reste encore loin de son niveau en 2019... C'est ce qui ressort de la présentation du rapport 2023 de l'Observatoire Prospectif des métiers et des qualifications dans le...
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La reprise de l'activité en transport de personnes par autocar se poursuit, mais reste encore loin de son niveau en 2019... C'est ce qui ressort de la présentation du rapport 2023 de l'Observatoire Prospectif des métiers et des qualifications dans les Transports et la Logistique (OPTL), le 18 décembre à Paris, aux représentants de la profession. Selon ses auteurs (Bruno Lefebvre et Michel Chalot président et vice-président de l'OPTL respectivement) « au niveau du marché des services librement organisés de transport interurbain par autocar (SLO), après deux années marquées par la crise sanitaire liée à la pandémie mondiale de la Covid-19, la reprise débutée en 2021 s'intensifie en 2022. Le trafic en autocars augmente de 77 % en un an, mais n'a toutefois pas encore complètement retrouvé son niveau de 2019. Du fait d'une demande dynamique, en dépit d'une reprise timide de l'offre, le taux d'occupation atteint un niveau supérieur à celui d'avant la crise (66 à 75 % au troisième trimestre contre 63 à 72 % en 2019), permettant au chiffre d'affaires de se situer au moins au même niveau qu'en 2019 (entre 130 et 155 MEuros en 2022 contre 132 à 147 MEuros en 2019) ». On notera les statistiques suivantes concernant les entreprises et l'emploi : le nombre d'entreprises de TRV avec salariés a chuté passant de 2 739 en 2021 à 2 696 en 2022 ; sur 801 288 salariés qui travaillent dans la branche du transport routier, il y en a 100 514 en voyageurs(1) dont 84 420 conducteurs essentiellement en lignes régulières et scolaires.
(1) Chiffre ne comprenant pas les conducteurs urbains des réseaux de transports publics.
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La RATP lance une campagne de recrutement
Afin de faire face aux difficultés de recrutement dans le secteur du transport, la RATP lance une grande campagne de communication pour attirer de nouveaux candidats. L'entreprise a déployé un plan d'action global incluant des job-dating, des partena...
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Afin de faire face aux difficultés de recrutement dans le secteur du transport, la RATP lance une grande campagne de communication pour attirer de nouveaux candidats. L'entreprise a déployé un plan d'action global incluant des job-dating, des partenariats avec Pôle emploi, l'ouverture aux candidatures dès 18 ans pour les conducteurs et conductrices de bus. Cette campagne vise à compléter ce dispositif et va faire l'objet d'une diffusion massive pour toucher le maximum de candidats potentiels (affichage en gares et stations du réseau RATP ainsi que sur les bus, sur des sites généralistes et spécialisés dans la recherche d'emplois, via l'ensemble de nos réseaux sociaux, et dans plus de 200 salles de sport, etc.). Cette année, la RATP a plus de 4 000 postes à pourvoir, ouvert à des profils non diplômés jusqu'aux détenteurs d'un bac +5 avec ou sans expérience. Outre les conducteurs de bus, la régie recherche une multitude d'agents dans plusieurs secteurs.
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Le Smic a augmenté d'environ 26 euros net par mois le 1er août
Le Smic a augmenté de 2,01 % le 1er août en raison de l'inflation. C'est la troisième hausse cette année... Le Code du travail prévoit en effet une revalorisation automatique du Smic en cours d'année lorsque l'indice des prix à la consommation connaî...
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Le Smic a augmenté de 2,01 % le 1er août en raison de l'inflation. C'est la troisième hausse cette année... Le Code du travail prévoit en effet une revalorisation automatique du Smic en cours d'année lorsque l'indice des prix à la consommation connaît une augmentation de plus de 2 % par rapport à l'indice pris en compte lors de l'établissement du dernier montant du Smic. Il est alors augmenté automatiquement dans les mêmes proportions.
Ainsi, le 1er août, il s'établit à 1 678,95 euros brut mensuel, soit 1 329,05 euros net, ce qui représente une hausse d'environ 26 euros net par mois. Le montant du Smic horaire brut passe de 10,85 euros à 11,07 euros (+2,01 %).
Conséquence pour les conducteurs TRM et TRV : cela modifie les plus bas salaires de l'ensemble des grilles des conventions collectives actuellement en vigueur, notamment des transports routiers marchandises et voyageurs.
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Péages : hausse de 2 % en moyenne dès aujourd'hui
Le prix de l'électricité n'est pas le seul à monter aujourd'hui 1er février (+4 %, au lieu de 44,5 % sans intervention de l'Etat). La hausse des tarifs de péages de 2 % en moyenne est aussi à mettre sur le compte de l'inflation :en 2021, les tarifs n...
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Le prix de l'électricité n'est pas le seul à monter aujourd'hui 1er février (+4 %, au lieu de 44,5 % sans intervention de l'Etat). La hausse des tarifs de péages de 2 % en moyenne est aussi à mettre sur le compte de l'inflation :en 2021, les tarifs n'avaient augmenté que de 0,44 %...
En détail, l'augmentation est de 1,89 % sur le réseau Cofiroute, de 1,91% sur ceux de la Sanef et de la SAPN, de 2,19% sur ASF, de 2,05% sur celui de APRR.
A noter que Vinci Autoroutes (ASF, Cofiroute et Escota) fait un geste en gelant les tarifs de péage de la grande majorité des trajets courte distance sur son réseau. Soit 4/5 des trajets de moins de 30 km, 2/3 des trajets de moins de 50 km, ainsi que l'ensemble des itinéraires de contournements de 34 agglomérations desservies par le réseau. - MF
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Trois bus MAN Lion's City hybrides gaz 12 m pour Brest métropole
Trois bus MAN Lions' City Efficient hybrid bioGNV, gaz naturel pour véhicules issu de l'économie circulaire, seront en service sur le réseau Bibus de Brest métropole courant de ce mois. Les cars des Abers, Bihan, Le Bris et Labat, avec lesquels Bibus...
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Trois bus MAN Lions' City Efficient hybrid bioGNV, gaz naturel pour véhicules issu de l'économie circulaire, seront en service sur le réseau Bibus de Brest métropole courant de ce mois. Les cars des Abers, Bihan, Le Bris et Labat, avec lesquels Bibus sous-traite une partie de son service de transport, viennent de recevoir les nouveaux bus. Il s'agit de véhicules standard 2 portes L12C GNV avec une capacité de 38 places assises et 82 places debout et 2 emplacements UFR. La puissance moteur est de 330 ch et 4 bouteilles ont été aménagées sur le toit ce qui donne 1260 kg de gaz. Ces véhicules seront affrétés sur les lignes Bibus en sous-traitence de Rapt Dev à partir de ce mois. Les bus s'approvisionneront à la station de Guipavas, ouverte en octobre 2021 dans la zone de Lavallot-Nord, par le Sdef, syndicat départemental d'énergie et d'équipement du Finistère.
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Ebusco part à la conquête de l'Amérique du Nord
La marque des Pays-Bas dans l'électromobilité, Ebusco, est en passe de devenir un géant aux Etats-Unis et en Amérique du Nord. Participant au salon des transports publics Apta Expo, à Orlando (Floride) jusqu'au 10 novembre, le constructeur annonce so...
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La marque des Pays-Bas dans l'électromobilité, Ebusco, est en passe de devenir un géant aux Etats-Unis et en Amérique du Nord. Participant au salon des transports publics Apta Expo, à Orlando (Floride) jusqu'au 10 novembre, le constructeur annonce son développement Outre-Atlantique. Ted Dowling (ex-vice-président régional de BYD et membre permanent de la Commission canadienne de la mobilité électrique) devient directeur Amérique d'Ebusco. Le projet consiste à y commercialiser les bus 2.2 et 3.0 électriques, établir un réseau et construire une usine.
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Wels teste des Solaris Urbino à hydrogène
La ville de Wels, à l'Ouest de Vienne, a fait part de la décision du gouvernement de Haute-Autriche de réaliser un projet de mobilité respectueux de l'environnement. Dans le cadre de celui-ci, un Solaris Urbino à hydrogène effectuera en août des essa...
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La ville de Wels, à l'Ouest de Vienne, a fait part de la décision du gouvernement de Haute-Autriche de réaliser un projet de mobilité respectueux de l'environnement. Dans le cadre de celui-ci, un Solaris Urbino à hydrogène effectuera en août des essais à Wels, sur des lignes régulières. Ce modèle (standard 12 m) peut parcourir environ 400 km. Des opérateurs allemands, italiens, autrichiens, suédois et néerlandais ont déjà commandé des Urbino à hydrogène.
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La profession du TRV salue le retour des navires de croisière
A Marseille, après 17 mois d'interruption, MSC Croisières a réalisé un premier départ avec 1 200 passagers. Un événement qui a été salué par la profession du TRV qui attendait ce moment depuis des mois. Une grande part de leur activité, notamment en ...
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A Marseille, après 17 mois d'interruption, MSC Croisières a réalisé un premier départ avec 1 200 passagers. Un événement qui a été salué par la profession du TRV qui attendait ce moment depuis des mois. Une grande part de leur activité, notamment en région Paca, repose sur les passages de navires de port en port. Le MSC Seaside a embarqué ses passagers après deux croisières tests les 20 et 27 juin. Les personnes non vaccinées devaient présenter un test PCR.
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Le rapport Duron sur l'évolution du modèle économique des transports collectifs suite à la crise sanitaire remis à Jean-Baptiste Djebbari
On se souviendra que le ministre délégué chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, avait décidé, dès la fin de l'année 2020, de missionner Philippe Duron afin qu'il étudie comment consolider le modèle économique des transports publics du quotidi...
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On se souviendra que le ministre délégué chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, avait décidé, dès la fin de l'année 2020, de missionner Philippe Duron afin qu'il étudie comment consolider le modèle économique des transports publics du quotidien. Ce dernier vient de remettre son rapport de près de 200 pages comprenant 48 recommandations. Comme on le sait, la crise sanitaire a eu des conséquences significatives sur l'équilibre financier des transports publics, ce que souligne par ailleurs le rapport, avec comme conséquence, une baisse significative des recettes. D'autre part, la fréquentation des transports publics, malgré une forte reprise ces derniers mois, ne devrait pas retrouver son niveau d'avant crise avant un temps long et incertain pour diverses raisons : télétravail, installation de citadins à la campagne, etc. Dans son rapport, Philippe Duron constate que « les besoins d'investissements sont très importants : ils ont par exemple été évalués à près de 20 Mds Euros pour 36 autorités organisatrices de mobilite (AOM) représentant 25 % de la population citadine (dont les plus grandes agglomérations). Une charge importante est à prévoir au cours des prochaines années au titre de la décarbonation des flottes d'autobus, le recours au biogaz avant l'électrification complète à plus long terme étant une solution de transition que la mission recommande d'approfondir ». Le rapport préconise donc plusieurs pistes en matières de ressources financières : on recommande ainsi la baisse la TVA à taux réduit de 5,5% sur les services de transport conventionné régionaux et locaux sans exiger de contrepartie tarifaire, flécher une partie de la TICPE vers les AOM ou taxer les livraisons par exemple. « Enfin, la gouvernance de la mobilité gagnerait à être rendue plus cohérente par un renforcement des coopérations, par exemple, en conditionnant les aides d'Etat à l'inscription des projets soutenus à des contrats opérationnels de mobilité, en invitant les élus locaux à doter l'échelon intercommunal de la compétence voirie et à lui transférer le pouvoir de police. Un transfert aux AOM de la compétence de stationnement renforcerait également la cohérence de la politique de mobilité et il est recommandé d'en étudier la faisabilité et les conditions, notamment en ce qui concerne la compensation financière vis-à-vis des communes ». Cliquez ci-dessous pour lire le rapport en entier.
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Services librement organisés - Après une année difficile, l'Arafer optimiste pour la reprise des cars Macron
Le 3 juin, l'Autorité de régulation des transports a publié son rapport annuel sur le marché du transport par autocar et sur les gares routières en France en 2020. Analysant l'impact pour le moins considérable de la crise sanitaire sur cette activité...
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Le 3 juin, l'Autorité de régulation des transports a publié son rapport annuel sur le marché du transport par autocar et sur les gares routières en France en 2020. Analysant l'impact pour le moins considérable de la crise sanitaire sur cette activité, l'Autorité constate que le marché des cars Macron a retrouvé lors du déconfinement de mai 2021 son niveau de l'été 2020. On notera qu'entre 3,4 et 4,3 millions de passagers ont voyagé dans les autocars SLO en 2020. À titre de comparaison, la baisse de la fréquentation sur un an est de 71 % en Allemagne, contre 62 % à 67 % en France, quel que soit l'indicateur utilisé (nombre de passagers ou nombre de passagers.km). Hormis les trajets autocars qui étaient déprogrammés en raison de la pandémie, 563 trajets ont été annulés l'an passé. La fréquentation qui s'effondre explique une chute d'au moins 63 % du chiffre d'affaires 2020 de l'ensemble des opérateurs par rapport à 2019. Le chiffre d'affaires des SLO est ainsi compris entre 43 et 55 millions d'euros en 2020. Pour lire le rapport complet cliquez ci-dessous.
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26 Volvo Bus roulent au B100 sur le réseau Tadao
Le réseau de transport Tadao a déployé le carburant B100 (du groupe Avril) sur 26 bus pour ainsi réduire de 60 % les émissions de CO² de ces derniers. La flotte d'autobus hybride Volvo est équipée d'une motorisation compatible avec ce carburant B100....
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Le réseau de transport Tadao a déployé le carburant B100 (du groupe Avril) sur 26 bus pour ainsi réduire de 60 % les émissions de CO² de ces derniers. La flotte d'autobus hybride Volvo est équipée d'une motorisation compatible avec ce carburant B100. Fort de plus de 15 ans d'expérience acquise principalement en Suède (4 000 véhicules roulant avec ce type de biocarburant), le constructeur suédois a confirmé que les 26 autobus, configurés avec la cartographie moteur adaptée, peuvent rouler au B100 sans incidence sur la garantie de ces derniers. Une cuve d'Oleo100 a été installée sur le centre de maintenance et de remisage de Houdain (62) courant mars et depuis, les 26 bus hybrides Volvo exploités sur le réseau Tadao roulent donc « vert ». Autorité organisatrice de la mobilité dans l'Artois, le SMT AG regroupe les 150 communes qui composent les agglomérations de Lens-Liévin, Hénin-Carvin et Béthune-Bruay. Avec un peu plus de 650 000 habitants, le réseau Tadao se positionne dans le top 10 des plus importants réseaux de l'hexagone. Unique, ce réseau ne présente pas de ville-centre mais 6 communes, de 25 000 à 33 000 habitants, répartis sur un territoire de près de 1 000 km². C'est ici qu'a vu le jour la première ligne de bus en France exploitée entièrement avec des bus hydrogène, en novembre 2019.
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Orientation à la hausse des prix du carburant
Le prix du gazole devrait suivre la tendance à la hausse, le Brent ayant franchi la barre des 60 dollars le 8 février. Ceci ne s'était pas produit depuis plus d'un an. L'Opep et ses alliés maintiennent une stricte discipline sur leur production pour ...
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Le prix du gazole devrait suivre la tendance à la hausse, le Brent ayant franchi la barre des 60 dollars le 8 février. Ceci ne s'était pas produit depuis plus d'un an. L'Opep et ses alliés maintiennent une stricte discipline sur leur production pour soutenir les cours. Selon le site prix dubaril.com, « c'est également le signe que le marché du pétrole se projette dans la reprise et commence à voir la pandémie comme de l'histoire ancienne ».
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L'ouvrage Faits et chiffres de l'URF est paru
L'ouvrage « Faits et chiffres - Statistiques des mobilités en France et en Europe » est une véritable mine d'information de l'Union routière de France (URF). Divisé en cinq parties, cet ouvrage de 146 pages couvre l'ensemble des données concernant la...
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L'ouvrage « Faits et chiffres - Statistiques des mobilités en France et en Europe » est une véritable mine d'information de l'Union routière de France (URF). Divisé en cinq parties, cet ouvrage de 146 pages couvre l'ensemble des données concernant la route et la sécurité routière, les véhicules, l'énergie et l'environnement, l'intermodalité et l'économie des transports... Il souligne les comptes des transports et l'apport économique des métiers de la filière route. Une manne financière pour l'Etat qui perçoit 47,5 milliards d'euros de recettes fiscales spécifiques (taxes sur les carburants, sur les assurances et redevances diverses...). L'URF constate une fois de plus encore que « les administrations publiques (...) reçoivent de la route en recettes spécifiques plus de trois fois qu'elles ne lui consacrent de dépenses, - en 2019 c'était 3,3 fois - ou encore que l'excédent apporté par la route s'élève à plus de 33 milliards d'euros ». Lien en cliquant ci-dessous.
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Création d'un « indice taux horaire conducteur transport routier de voyageurs » par le CNR en partenariat avec la FNTV
Le Comité national routier (CNR) a publié sur son site internet un indice nommé « taux horaire conducteur transport routier de voyageurs » (lien ci-dessous). La parution de cet indice fait suite aux travaux du CNR en partenariat avec la Fédération na...
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Le Comité national routier (CNR) a publié sur son site internet un indice nommé « taux horaire conducteur transport routier de voyageurs » (lien ci-dessous). La parution de cet indice fait suite aux travaux du CNR en partenariat avec la Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV). La création de cet indice constitue une avancée majeure pour le transport routier interurbain de voyageurs et permet la mise à disposition de données objectives et neutres sur l'évolution des coûts salariaux du transport de voyageurs, auxquelles pourront se référer les entreprises et les Autorités organisatrices de la mobilité (AOM). L'indice CNR « taux horaire conducteur transport routier de voyageurs » mesure les variations mensuelles du taux horaire salarial des conducteurs de TRV prévu dans la convention collective (coefficient 140V, après 5 ans d'ancienneté) depuis avril 2009. Jean-Sébastien Barrault, président de la FNTV, s'est dit particulièrement satisfait de cette innovation. « Nos entreprises ont de nombreux contrats pluriannuels, il est donc essentiel pour l'économie du TRV de suivre l'évolution des coûts de revient de façon objective et fiable. Le CNR est reconnu dans tout le transport routier pour produire des indices, utiles et rigoureux. Un tel indice a vocation à être utilisé dans les clauses de revalorisation des marchés ». Il ajoute que « c'est un premier pas, important, qui devrait être suivi en 2021 de travaux plus vastes de la part du CNR sur le TRV : études socio-économiques, enquêtes statistiques sur les coûts et conditions d'exploitation, structure de coûts, etc. ».
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En Bretagne, Autocars Jollivet, Perrin tourisme, Hervé et autocars Le Pape fusionnent
Autocars Jollivet, Perrin tourisme, Hervé et autocars Le Pape ont décidé de se regrouper au sein de l'entité « RGO Mobilités » à partir du 1er janvier selon l'hebdomadaire d'information du pays de Vitré - Porte de Bretagne Le Journal de Vitré. L'acco...
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Autocars Jollivet, Perrin tourisme, Hervé et autocars Le Pape ont décidé de se regrouper au sein de l'entité « RGO Mobilités » à partir du 1er janvier selon l'hebdomadaire d'information du pays de Vitré - Porte de Bretagne Le Journal de Vitré. L'accord entre les sociétés, signé le 23 novembre, aurait mis plus de deux ans à se concrétiser, l'ensemble des représentants syndicaux ayant également été impliqués. La « fusion » va permettre à RGO Mobilités « de pérenniser les effectifs, de consolider le cadre salarial et d'harmoniser les conditions de travail ». RGO emploiera ainsi 350 collaborateurs, disposera de 200 véhicules et sera présente sur 5 départements (35, 41, 44, 53 et 56) et 3 régions (Bretagne, Pays de la Loire, Centre Val-de-Loire). C'est aussi 7 centres d'exploitation et 1 agence de voyages à Vitré.
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Plus de 5 000 cars et bus neufs immatriculés en 2020
Le dernier rapport du Comité des constructeurs français d'automobiles fait état d'une nette remontée des immatriculations de cars et bus neufs en novembre, soit +21,1% par rapport à octobre. Pour les onze premiers mois de l'année, le chiffre total at...
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Le dernier rapport du Comité des constructeurs français d'automobiles fait état d'une nette remontée des immatriculations de cars et bus neufs en novembre, soit +21,1% par rapport à octobre. Pour les onze premiers mois de l'année, le chiffre total atteint 5 227 immatriculations. Les constructeurs affichant des chiffres en hausse comparativement à la même période en 2019 sont Iveco Bus, MAN, Mercedes-Benz, Otokar, Setra et Temsa. Les autres marques enregistrent des baisses atteignant en moyenne entre 30 et 50 % du fait de la chute des immatriculations de cars de tourisme. La diminution est de seulement 8,6 % sur onze mois en 2020 par rapport à 2019, on attend maintenant les résultats de décembre. En 2019, de janvier à novembre, le total était de 5 716 immatriculations.
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Transport routier touristique de voyageurs : des aides aux entreprises, sinon des faillites alerte la FNTV !
La FNTV a demandé au gouvernement de renforcer les aides au transport touristique pour sauver les entreprises du risque de faillites imminentes, indique la fédération dans son communiqué du 23 novembre. Lors d'un rendez-vous avec Alain Griset, minist...
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La FNTV a demandé au gouvernement de renforcer les aides au transport touristique pour sauver les entreprises du risque de faillites imminentes, indique la fédération dans son communiqué du 23 novembre. Lors d'un rendez-vous avec Alain Griset, ministre délégué aux Petites et moyennes entreprises, Jean-Sébastien Barrault, président de la FNTV, « a appelé le gouvernement à renforcer en urgence les aides pour sauver les entreprises de faillites inévitables à très court terme ». Après avoir dressé l'état de la situation du secteur du transport routier touristique de voyageurs, à l'arrêt complet depuis le mois de février 2020 du fait de l'arrêt total des activités touristiques depuis cette date, la FNTV a expliqué la lourdeur sans commune mesure des investissements supportés par les entreprises pour l'acquisition des autocars. En effet, depuis le début de la crise, les pertes de chiffre d'affaires des autocaristes de tourisme s'élèvent à 77 % en moyenne fin octobre. Après avoir écouté attentivement les difficultés du secteur et rappelé qu'il était entendu que le dispositif exceptionnel d'activité partielle devait être prolongé tant que durerait la crise, Alain Griset s'est déclaré favorable à travailler sur 4 chantiers prioritaires :
Réfléchir à une compensation du chiffre d'affaires au titre des charges fixes sur le matériel roulant malgré l'absence de fermeture administrative de nos activités. En effet, indemniser 15 % du chiffre d'affaires des autocaristes de tourisme de moins de 250 salariés reviendrait à 25 millions d'euros par mois pour l'Etat ;
Déplafonner le critère d'éligibilité du fonds de solidarité relatif au nombre de salariés pour le porter à 250 salariés (contre 50 aujourd'hui) compte tenu du fait que seules 32% des entreprises du secteur ont moins de 50 salariés ;
Travailler de manière urgente avec le secteur bancaire pour prolonger les reports d'échéances bancaires au-delà des 12 mois accordés dans le cadre du Plan Tourisme : les entreprises ne seront pas en mesure de rembourser leurs prêts à nouveau en mars 2021 ;
Travailler avec les assurances sur des gestes commerciaux pour les véhicules à l'arrêt qui font baisser l'accidentalité et donc le risque pris par les assureurs et leur demander de revenir sur les augmentations inconsidérées des primes d'assurance pour 2021.
A plus long terme, le ministre s'est déclaré ouvert à travailler sur la construction d'une véritable filière industrielle pour les autocars, aux côtés de ses collègues du gouvernement en charge des Transports, afin de ne pas laisser les transporteurs sans solution technologique alternative face aux collectivités locales légitimement ambitieuses sur le sujet.
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Un spécialiste des transports au chevet des transports publics au plus mal
Le ministre délégué chargé des Transports a confié à Philippe Duron, personnalité reconnue pour son expertise dans le domaine des transports, une mission sur l'avenir du modèle économique des transports en commun. On se rappellera que Philippe Duron,...
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Le ministre délégué chargé des Transports a confié à Philippe Duron, personnalité reconnue pour son expertise dans le domaine des transports, une mission sur l'avenir du modèle économique des transports en commun. On se rappellera que Philippe Duron, ancien député du Calvados, s'était vu confier d'autres missions « Transports » par le passé : la commission Mobilité 21 (sur les projets d'infrastructure de transport) ou encore la Commission TET d'Avenir (modernisation des trains Corail et la lutte contre les déficits croissants de la SNCF). « La crise de la Covid 19 a eu pour conséquence de réduire fortement les activités économiques et les déplacements. Les opérateurs de transport en commun ont réagi avec efficacité et ont su se mobiliser dès le début de cette crise. Ils ont souffert d'un effondrement de la fréquentation et des recettes des services qu'ils exploitent. L'indispensable maintien d'un service notamment destiné aux salariés de la première ligne et la mise en place de mesures barrières ont également dégradé leurs résultats. L'Etat a répondu présent, aux côtés des Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM), en prévoyant un soutien de plus de 2,5 milliards d'euros. L'essentiel des pertes de versement mobilité et de recettes tarifaires pourront ainsi être compensés, pour ne pas grever la capacité financière et d'investissement des AOM, tout en leur évitant de nécessairement recourir à des augmentations de tarifs pour les usagers. Les nouvelles formes de mobilité ont aussi été encouragées par le biais de différents dispositifs, comme le développement de pistes cyclables ou voies réservées, en coopération avec les collectivités souligne le communiqué ». Pour autant, Jean-Baptiste Djebbari considère que « la reprise sera longue, et nous nous devons d'anticiper l'évolution de certains usages comme le renforcement du télétravail, l'étalement des horaires, le recours à de nouvelles formes de mobilité. Cela pourrait nous amener à reconsidérer le modèle économique des réseaux de transports collectifs. J'ai donc missionné Philippe Duron afin d'éclairer les réflexions prochaines du gouvernement concernant la soutenabilité de ces services publics, essentiels pour la vie quotidienne de nos concitoyens et pour la continuité économique de la nation ».
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Hausse des immatriculations de 13,9 % de cars et bus en septembre
Le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) vient de faire paraître les immatriculations de cars et bus neufs en septembre, et le cumul pour les neuf premiers mois de l'année. Il s'élève à 4 110 immatriculations. Si pour les neuf premie...
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Le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) vient de faire paraître les immatriculations de cars et bus neufs en septembre, et le cumul pour les neuf premiers mois de l'année. Il s'élève à 4 110 immatriculations. Si pour les neuf premiers mois de 2020, la baisse est de 13,7 % par rapport à 2019, le seul mois de septembre affiche un résultat positif de 13,9 %. De janvier à septembre, Iveco Bus reste en tête (1 741 immatriculations), suivi de Mercedes-Benz (928) et de Man (370). Voir tableau ci-dessous pour plus de détails.
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