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Dakar devrait avoir son BHNS dans deux ans
En 2025, Dakar (Sénégal) devrait avoir son bus à haut niveau de service, avec des bus électriques signés du chinois CRRC et dotés de batteries de 563,8 kWh. Les bus rechargés de nuit auront 250 km d'autonomie. L'investisseur Meridian s'est rapproché ...
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En 2025, Dakar (Sénégal) devrait avoir son bus à haut niveau de service, avec des bus électriques signés du chinois CRRC et dotés de batteries de 563,8 kWh. Les bus rechargés de nuit auront 250 km d'autonomie. L'investisseur Meridian s'est rapproché de Keolis et de Fonsis, le budget de ce projet ayant été établi à 135 millions d'euros comprenant la maintenance pour une durée de quinze ans. 121 bus doivent être acquis pour cette somme, qui comprend également 18 km de site propre et des stations alimentées par des panneaux photovoltaïques.
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IDFM attribue des contrats de transport à Transdev, Keolis et Lacroix-Savac
Dans le cadre des délégations de service public et de la modernisation du réseau de bus de moyenne et grande couronne, Transdev est désigné pour l'exploitation des lignes de bus desservant la Communauté d'agglomération Cœur d'Essonne, et pour l'...
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Dans le cadre des délégations de service public et de la modernisation du réseau de bus de moyenne et grande couronne, Transdev est désigné pour l'exploitation des lignes de bus desservant la Communauté d'agglomération Cœur d'Essonne, et pour l'exploitation des lignes de bus desservant le cœur urbain de la Communauté d'agglomération de Versailles Grand Parc. Ces contrats de délégation de service public débuteront le 1er août 2023 pour des durées respectivement de 6 ans et de 5 ans. Par ailleurs Keolis est désigné pour l'exploitation des lignes de bus desservant le Nord et l'Est de la Communauté d'agglomération de Roissy Pays de France. Ce contrat de délégation de service public débutera le 1er août pour une durée de 5 ans. Enfin, Île-de-France Mobilités attribue à Lacroix-Savac le marché public ayant pour objet l'exploitation des lignes de bus sur le territoire du plateau Briard, dans le département de la Seine-et-Marne. Ce marché public débutera également le 1er pour une durée de 4 ans. Le choix de ces délégataires a été validé par le Conseil d'Île-de-France Mobilités lors de sa séance du 6 mars dans le cadre des procédures de consultation lancées à partir de 2019 portant sur 36 lots de lignes de bus du réseau de transports en commun d'Île-de-France Mobilités.
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Nouvelle journée de galère pour de millions d'usagers des transports publics
À la suite d'un préavis appelant à une journée de grève interprofessionnelle le mardi 7 mars, les transports publics seront très perturbés sur les réseaux, ce qui sera aussi le cas pour les autobus. Dans un communiqué, la RATP, pour sa part, invite t...
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À la suite d'un préavis appelant à une journée de grève interprofessionnelle le mardi 7 mars, les transports publics seront très perturbés sur les réseaux, ce qui sera aussi le cas pour les autobus. Dans un communiqué, la RATP, pour sa part, invite tous les voyageurs qui en ont la possibilité à privilégier le télétravail ou à différer leurs déplacements sur le réseau ce jour-là et présente ses excuses pour les conditions de transport prévues.
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Arriva remporte la desserte de lignes d'une partie de l'est des Pays-Bas
Arriva peut célébrer une grande victoire, puisqu'il vient de remporter la concession Twente-ZHO à l'est des Pays-Bas (province de l'Overijssel), près de l'Allemagne. Le contrat, d'une durée de 4 ans plus une année supplémentaire optionnelle, d'une va...
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Arriva peut célébrer une grande victoire, puisqu'il vient de remporter la concession Twente-ZHO à l'est des Pays-Bas (province de l'Overijssel), près de l'Allemagne. Le contrat, d'une durée de 4 ans plus une année supplémentaire optionnelle, d'une valeur de 300 millions d'euros, va accélérer le déploiement de 100 bus zéro émission. Plus de 450 nouveaux salariés seront embauchés. Selon Anne Hettinga (photo), directeur général d'Arriva Pays-Bas et membre du conseil d'administration du groupe arriva, « Notre ambition est de nous développer aux Pays-Bas afin de procurer encore plus de services de transport aux usagers, les encourager à changer complètement leurs habitudes de mobilité, de laisser leur voiture au parking, ce qui ne fera que baisser les émissions polluantes et ce sera un pas important pour notre planète ». Le contrat d'Arriva comprend également les dessertes en train.
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Transports publics gratuits du Grand Lyon : les élus plancheront sur le projet
La gratuité des transports publics a ses avantages et ses inconvénients, et c'est surtout une question de financement... Selon notre confrère La Tribune de Lyon, les élus du Grand Lyon vont plancher sur cette question... Mais déjà on s'interroge : ai...
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La gratuité des transports publics a ses avantages et ses inconvénients, et c'est surtout une question de financement... Selon notre confrère La Tribune de Lyon, les élus du Grand Lyon vont plancher sur cette question... Mais déjà on s'interroge : ainsi le président de la Métropole, Bruno Bernard, n'a pas caché son scepticisme sur l'hypothèse de rendre les transports gratuits à Lyon. « Comment la Métropole trouve 300 millions d'euros par an pour faire la gratuité ? », dit-il, en réponse à ceux qui lui demandaient de créer un groupe de réflexion sur le sujet. Une commission composée de plusieurs élus sera finalement formée pour débattre de ce sujet. Rappelons qu'en 2019, le Sytral s'était déjà penché sur la question, concluant que la gratuité n'était pas adaptée à une ville comme Lyon et aux TCL. La perspective de la Zone à faibles émissions (ZFE) et l'interdiction progressive des véhicules les plus anciens et polluants a toutefois remis le sujet dans l'actualité.
En 2019, Le Sytral avait dit non à la gratuité des transports publics.
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En 2019, Le Sytral avait dit non à la gratuité des transports publics.
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Bilan des cars, bus et minis neufs dans le magazine Autocar & Bus Infos de février
Le numéro d'Autocar & Bus Infos de février, qui vient de paraître (n°221), fait un bilan complet des immatriculations de cars, bus et minis neufs en 2022 avec une comparaison en 2021... Les chiffres des 3A et du CCFA ont été croisés avec ceux des con...
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Le numéro d'Autocar & Bus Infos de février, qui vient de paraître (n°221), fait un bilan complet des immatriculations de cars, bus et minis neufs en 2022 avec une comparaison en 2021... Les chiffres des 3A et du CCFA ont été croisés avec ceux des constructeurs pour plus de précisions et de clarté. Ce numéro fait aussi une place importante au Ferqui Nora L sur châssis Iveco CC100, un midicar exceptionnel distribué en France par Negobus. Confort et volume sont au rendez-vous. Côté autocars de tourisme, il fait le compte-rendu de la présentation des nouvelles gammes Setra ComfortClass et TopClass au Portugal. Cliquez pour découvrir le sommaire et vous abonner.
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Le TAD ou transport à la demande touché par la pénurie de conducteurs
En raison de la pénurie de conducteurs de transports publics, cette fois, c'est le transport à la demande (ou TAD) qui est touché avec 4 000 postes non pourvus en France. Grèves à répétition, démissions, hausse de 10 % des arrêts maladie (entre 2019 ...
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En raison de la pénurie de conducteurs de transports publics, cette fois, c'est le transport à la demande (ou TAD) qui est touché avec 4 000 postes non pourvus en France. Grèves à répétition, démissions, hausse de 10 % des arrêts maladie (entre 2019 et 2021), rémunérations jugées trop peu élevées au regard de la pénibilité quotidienne : les signaux d'alerte sont sans appel, témoins d'une profession en crise inique Padam Mobility. Alors que le manque de personnel dans les transports publics est un état de fait structurel et généralisé, le transport à la demande (TAD) peut fonctionner avec des conducteurs détenant simplement le permis B. Rappelons que depuis 2014, Padam Mobility développe des solutions digitales de transport public à la demande dynamiques (TAD et TPMR), pour transformer les territoires périurbains et ruraux et rapprocher les communautés. Pour ce faire, l'entreprise propose aux opérateurs et collectivités une suite logicielle de solutions intelligentes et flexibles qui améliorent la mobilité là où la demande est peu dense. Cette suite repose sur des algorithmes puissants et l'intelligence artificielle. En 2021, Padam Mobility a rejoint le groupe Siemens et vient compléter son portefeuille de solutions digitales en transport et mobilité.
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Financement des autorités organisatrices de la mobilité (AOM) : la commission des finances du Sénat lance une mission d'information
La commission des finances du Sénat vient de lancer une mission d'information sur le financement des autorités organisatrices de la mobilité (AOM), composée de 19 membres. Au cours de cette réunion constitutive, Hervé Maurey (Union Centriste - Eure) ...
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La commission des finances du Sénat vient de lancer une mission d'information sur le financement des autorités organisatrices de la mobilité (AOM), composée de 19 membres. Au cours de cette réunion constitutive, Hervé Maurey (Union Centriste - Eure) et Stéphane Sautarel (Les Républicains - Cantal) en ont été désignés comme les rapporteurs. La mission d'information a ainsi défini ses objectifs : « En organisant l'offre de transports publics sur leur territoire, les régions et les intercommunalités qui exercent la compétence d'AOM jouent un rôle décisif dans la vie quotidienne des Français et pour la transition écologique de notre pays. La crise sanitaire et la période de forte inflation qui a suivi, notamment sur les prix de l'énergie, ont considérablement fragilisé leur équilibre financier, alors même que les AOM font aujourd'hui face à un ''mur d'investissements''. Les chantiers sont en effet de taille : transition écologique, nécessaire accroissement de l'offre de transports, adaptation aux nouveaux usages de la mobilité avec l'essor du télétravail... Si ces enjeux sont communs à l'ensemble des AOM, le cas spécifique d'Île-de-France Mobilités (IDFM) constitue à cet égard une source d'inquiétude majeure, à un an des Jeux Olympiques de Paris 2024. Face à ces constats, la mission conduira au printemps un cycle d'auditions avec l'ensemble des parties prenantes : État, collectivités territoriales, opérateurs de transports, usagers, entreprises, etc. Ces travaux, qui devront permettre de dresser un état des lieux de la situation financière des AOM au regard de leurs besoins de court, moyen et long termes, auront pour objectif de dégager des solutions pérennes et équilibrées pour améliorer leur système de financement. La mission rendra ses conclusions avant l'été 2023, en vue des débats budgétaires de l'automne » conclut le communiqué. La commission des finances est présidée par Claude Raynal (SER - Haute-Garonne). Son rapporteur général est Jean-François Husson (Les Républicains - Meurthe-et-Moselle).
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Transport UFR / PMR : 17 000 arrêts de lignes autocar adaptés sur 27 000
Interrogée sur l'accessibilité des transports routiers par La gazette des communes, Carole Guechi, déléguée ministérielle à l'accessibilité, a indiqué que seulement 17 000 arrêts de lignes interurbaines par autocar sur 27 000 en France ont été rendus...
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Interrogée sur l'accessibilité des transports routiers par La gazette des communes, Carole Guechi, déléguée ministérielle à l'accessibilité, a indiqué que seulement 17 000 arrêts de lignes interurbaines par autocar sur 27 000 en France ont été rendus accessibles. Cela représente 63 % des arrêts classés comme prioritaires, information basée sur un questionnaire envoyé à 18 régions. Seules 10 ont répondu. Cela dit, Mme Guechi précise que seulement un quart des arrêts dans l'Hexagone sont réellement accessibles le nombre total d'arrêts de lignes interurbaines en France s'élevant à 108 000 ! Elle observe d'énormes progrès côté matériel roulant : « Le matériel roulant, lui, s'est beaucoup modernisé, les cars sont équipés d'élévateur. Aujourd'hui, les cars et des bus en circulation sont de plus en plus accessibles, puisque équipés de rampes et de plateformes élévatrices, mais ce qui demeure un problème c'est l'accessibilité depuis l'arrêt pour faciliter la montée et la descente en autonomie ». Dans l'urbain, un effort important a été réalisé en ce qui concerne la mise en conformité hauteur trottoir / emmarchement des bus notamment : à ce jour, 60 % des 28 900 arrêts prioritaires ont été aménagés et rendus accessibles.
Photo Sytral / X D.R.
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Photo Sytral / X D.R.
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Le titre unique de transport pour toute la France, une priorité pour le ministre des Transports
Clément Beaune, ministre des Transports, espère expérimenter le titre unique de transport dès la fin de l'année pour une généralisation d'ici à 2025, peut-on lire dans 20minutes d'aujourd'hui. Selon le ministre, « quand on pense transports, on pen...
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Clément Beaune, ministre des Transports, espère expérimenter le titre unique de transport dès la fin de l'année pour une généralisation d'ici à 2025, peut-on lire dans 20minutes d'aujourd'hui. Selon le ministre, « quand on pense transports, on pense d'abord grandes infrastructures (...), si on veut développer les transports publics, il faut des lignes de trains, de tram, de métros... Mais on néglige trop ce qui est service, usage, innovation. Or, on s'aperçoit que l'attractivité des transports publics au quotidien dépend aussi beaucoup du service qui est rendu en matière de sécurité, de propreté, d'information voyageurs, d'indemnisation, de facilité d'accès, etc. C'est exactement l'esprit de la loi d'Orientation des mobilités, qu'a portée la Première ministre ». La France observe également ce qui se passe chez ses voisins européens : un billet unique à 49 euros en Allemagne, un seul titre de transport aux Pays-Bas, les Suisses s'y sont engagés, l'Autriche y réfléchit aussi. « Les pays les plus engagés dans la transition écologique sont en train de le faire. Le billet unique pour simplifier la vie des utilisateurs, c'est une vraie révolution dans les transports » a précisé le ministre. Ce mercredi, un jury sélectionnera le projet technologique qui permettra d'expérimenter avant la fin de l'année prochaine, le titre unique de transport. Il pourrait s'agir d'une application, soit de titres dématérialisés reconnus et lus par tous.
Photo 20minutes / X D.R.
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Photo 20minutes / X D.R.
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Un service « auto/autocar » avec un double étage hydrogène
Une startup de Dijon, dont le véhicule baptisé Symone a été récipiendaire des trophées Hydrogénies en 2022, vient d'inventer le service auto/autocar avec un autocar double étage roulant à l'hydrogène... Tandis que les voitures sont garées au deuxième...
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Une startup de Dijon, dont le véhicule baptisé Symone a été récipiendaire des trophées Hydrogénies en 2022, vient d'inventer le service auto/autocar avec un autocar double étage roulant à l'hydrogène... Tandis que les voitures sont garées au deuxième niveau (4 au total), les 20 passagers du premier niveau sont confortablement assis dans des sièges larges inclinables et dans une ambiance cosy, avec prises USB et accès wifi. Le véhicule peut également embarquer des motos dans la partie arrière (5 au total). La description ressemble beaucoup à celui des premiers modes de transport d'autrefois : « Dès 2024, Symone proposera une nouvelle expérience de la route, l'esprit libre. De jour comme de nuit, imaginez le confort de vous laisser transporter sur l'autoroute pour arriver frais et reposé à votre destination avec votre véhicule. Vous avez pu dormir, travailler, ou passer plus de temps en famille. Sur des trajets maintenant plus sûrs et plus décarbonés ». La société souligne également le fait que « Le transport collectif routier est le mode de déplacement terrestre le plus sûr, 30 fois plus sûr que la voiture ! ». Le double étage, plus proche d'un porte autos de luxe que d'un autocar classique, adopte des lignes fluides et aérodynamiques, deux essieux à l'avant et un double à l'arrière pour la remorque. Le prototype pourrait être réalisé sur un châssis Scania (les pourparlers sont en cours avec Scania France) et une motorisation au biogaz. Une solution plus simple selon la startup et moins coûteuse. Le proto doit voir le jour avant l'été 2024, à l'occasion des Jeux Olympiques de Paris. Ce n'est que plus tard que Symone roulera à l'hydrogène, la piste du rétrofit est étudiée.
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CTPL, filiale de RATP Dev, reconduite à Laon
La Communauté d'Agglomération du Pays de Laon a renouvelé sa confiance à CTPL, filiale de RATP Dev, en lui attribuant l'opération et la maintenance du réseau TUL pour 7 nouvelles années, de 2023 à 2029. Ce renouvellement est l'occasion d'affirmer une...
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La Communauté d'Agglomération du Pays de Laon a renouvelé sa confiance à CTPL, filiale de RATP Dev, en lui attribuant l'opération et la maintenance du réseau TUL pour 7 nouvelles années, de 2023 à 2029. Ce renouvellement est l'occasion d'affirmer une nouvelle étape dans le fonctionnement partenarial entre l'opérateur et l'agglomération, pour dynamiser encore plus l'offre de transport. La nouvelle délégation de service qui a démarré au 1er janvier permettra de poursuivre la mission confiée à RATP Dev depuis 2016, portant sur la gestion technique, administrative, financière et commerciale, ainsi que l'entretien et la maintenance des installations du réseau TUL. Ainsi, CTPL assurera l'exploitation du réseau urbain, constitué de 5 lignes de bus régulières, qui dessert Laon et Chambry. Sont également concernés les transports interurbains, organisés en 13 lignes gérées par la Communauté d'Agglomération du Pays de Laon ou par la Région (Hauts-de-France). Enfin, CTPL assure un service de Transport à la Demande sur l'ensemble des 38 communes de l'agglomération.
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TAD - La Deutsche Bahn projette de transporter 200 millions de personnes par année d'ici 2030
Le transport à la demande ne connaît pas la crise : la preuve, en Allemagne, la Deutsche Bahn projette de transporter 200 millions de personnes par année d'ici 2030 avec des véhicules dédiés à ce service. Ce chiffre a été calculé d'après les demandes...
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Le transport à la demande ne connaît pas la crise : la preuve, en Allemagne, la Deutsche Bahn projette de transporter 200 millions de personnes par année d'ici 2030 avec des véhicules dédiés à ce service. Ce chiffre a été calculé d'après les demandes des municipalités, collectivités et associations. La DB entend mettre en service des véhicules autonomes également tant la demande risque d'exploser explique notre confrère Handelsblatt, le quotidien allemand spécialisé en économie. Grâce à son application, le calculateur de DB baptisé Ioki permet d'offrir un service en à peine 10 minutes grâce à une flotte de minibus fonctionnant sur le principe du transport partagé. Les systèmes de transport en TAD ne font qu'augmenter, l'association de transport public VDV avait déjà pointé, en 2019, 12 offres de service de ce type, et en 2022, ils ont atteint 80. Pour la première fois, la DB aura son propre parc dédié de transport à la demande.
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JO de 2024 – L'option « véhicule autonome »
Face à la difficulté de trouver des opérateurs pour assurer les transports des athlètes lors des JO de 2024, les organisateurs ont choisi EasyMile pour effectuer des trajets de 1,5 km au Centre national de tir sportif (CNTS) à Déols (31). 2 de ses vé...
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Face à la difficulté de trouver des opérateurs pour assurer les transports des athlètes lors des JO de 2024, les organisateurs ont choisi EasyMile pour effectuer des trajets de 1,5 km au Centre national de tir sportif (CNTS) à Déols (31). 2 de ses véhicules sans conducteur viennent d'être mis en service. Les EZ10 peuvent transporter jusqu'à 12 personnes. Conçus pour fonctionner dans des environnements à circulation mixte, ces navettes « comblent le fossé entre les services de transport existants et offre une mobilité dans les centres-villes ou les centres urbains, ainsi que sur les campus d'entreprises ou autres. Il peut être déployé seul ou en flotte. L'EZ10 ne nécessite pas d'infrastructure » explique EasyMile. C'est Keolis qui est chargé d'opérer ces véhicules à distance.
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Transports gratuits à bord de Volvo Bus 7900 électriques
La filiale de Transdev Blazefield, Harrogate Bus Company, dans le nord-est de la Grande Bretagne, transporte les usagers gratuitement le dimanche. Selon notre confrère Route One, l'opération en partenariat avec le Harrogate Business District (BID) se...
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La filiale de Transdev Blazefield, Harrogate Bus Company, dans le nord-est de la Grande Bretagne, transporte les usagers gratuitement le dimanche. Selon notre confrère Route One, l'opération en partenariat avec le Harrogate Business District (BID) se déroulera ce mois-ci et également en février. Ils voyageront à bord des nouveaux Volvo Bus 7900 12 m électriques exploités sur 4 lignes. Les transports gratuits attirent beaucoup plus de personnes, on a en effet constaté une augmentation du nombre de passagers de 90 % par rapport à une journée non gratuite. Un résultat plus que satisfaisant pour le Harrogate Business District puisque la région a éliminé une bonne partie des bouchons et de la pollution. Pour faire face à la crise économique qui touche le pays, la société de transport propose un tarif unique à 2,26 euros (2 livres) au cours du premier trimestre.
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Près d'un Français sur deux utilisera le bus ou des modes de transports alternatifs en 2023
FreeNow, spécialiste dans les modes de transports partagés, a sondé les Français pour en savoir un peu plus sur leurs résolutions pour 2023... Suite à une enquête menée fin 2022 et réalisée par la plateforme de mobilité multimodale, sur les 5 000 per...
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FreeNow, spécialiste dans les modes de transports partagés, a sondé les Français pour en savoir un peu plus sur leurs résolutions pour 2023... Suite à une enquête menée fin 2022 et réalisée par la plateforme de mobilité multimodale, sur les 5 000 personnes interrogées, 48 % soit presque une sur deux, ont déclaré vouloir emprunter plus souvent les transports publics dont l'autobus... Ils sont 28 % à envisager de réduire l'utilisation de leur voiture personnelle, tandis que 22 % des Français souhaitent recourir plus régulièrement à la mobilité partagée comme moyen de transport (trottinettes, vélos, scooters électriques en libre-service, et voitures en autopartage) dans le but de réduire leurs émissions. Ils sont d'ailleurs 39 % à déclarer pouvoir se passer l'année prochaine d'une voiture personnelle pour utiliser à la place des options de transport durables et partagés. 31 % d'entre eux affirmant le contraire mais d'autres études démontrent que la voiture reste le principal mode de transport (domicile-travail, loisirs) particulièrement dans les territoires où il n'y a pas de transports publics. Selon l'enquête FreeNow, cependant, cette nouvelle prise de conscience écologique est d'ailleurs quelque peu motivé par la conjoncture actuelle. En effet, compte tenu de la tendance inflationniste, explique FreeNow, 41 % des Français envisagent de réduire leurs dépenses liées au transport en 2023, quand 38 % ne sont pas encore certains de leur enveloppe budgétaire allouée peut-on lire sur le site auto Infos distribution.
Scooter, bus, vélo, auto en libre service et covoiturage... Les Français choisiront en 2023 des modes de transport partagés plutôt que leur voiture pour leurs déplacements selon l'enquête FreeNow (photo Gilbert).
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Scooter, bus, vélo, auto en libre service et covoiturage... Les Français choisiront en 2023 des modes de transport partagés plutôt que leur voiture pour leurs déplacements selon l'enquête FreeNow (photo Gilbert).
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Montpellier opte pour la gratuité des transports en commun
Le sujet divise en France : rendre oui ou non les transports en commun est-ce une bonne chose ? Et si oui, diminuer l'autosolisme et donc la pollution de l'air ? A Montpellier, les transports en communs sont déjà gratuits sous certaines conditions po...
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Le sujet divise en France : rendre oui ou non les transports en commun est-ce une bonne chose ? Et si oui, diminuer l'autosolisme et donc la pollution de l'air ? A Montpellier, les transports en communs sont déjà gratuits sous certaines conditions pour les habitants. Mais dès la fin de cette année 2023, ils le seront pour tous relate France3 Occitane. C'était, en passant, l'une des promesses de campagne du maire socialiste Michaël Delafosse. Montpellier première ville de France à rendre les transports gratuits claironne le maire ? En France, rappelle la chaîne télé régionale, 38 agglomérations ont déjà mis des bus et des tramways gratuitement à disposition des citoyens. Parmi elles, Nantes, Dunkerque et des plus petites communes. Montpellier sera la première métropole de grande taille à offrir la gratuité des transports l'an prochain.
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Bug informatique, absence d'opérateurs pour les JO 2024, pénurie de conducteurs de bus : la RATP et IDFM sous le feu des critiques...
La semaine a très mal commencé pour la RATP et Ile-de-France Mobilités... Selon les médias grand public, l'autorité organisatrice (IDFM) a commis une énorme gaffe après que 35 000 utilisateurs du pass Navigo aient été débités plusieurs fois en raison...
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La semaine a très mal commencé pour la RATP et Ile-de-France Mobilités... Selon les médias grand public, l'autorité organisatrice (IDFM) a commis une énorme gaffe après que 35 000 utilisateurs du pass Navigo aient été débités plusieurs fois en raison d'un bug informatique. Les abonnements ont coûté jusqu'à six à sept fois leur prix lors des recharges du Pass Navigo sur des bornes. A IDFM toujours, aucun opérateur n'a répondu à l'appel d'offres lancé l'été dernier pour transporter 200 000 personnes accréditées pendant les Jeux olympiques et paralympiques en 2024. La raison principale : le trop grand nombre de pénalités liées à l'obligation de régularité et de ponctualité... Dernier sujet en date, 250 élus franciliens ont demandé à Elisabeth Borne l'arrêt de la privatisation des bus de la RATP. Le report de l'ouverture à la concurrence des lignes de bus serait selon les élus nécessaire pour éviter une baisse des services aux usagers... Enfin le site franceinfo.fr égratigne sérieusement l'opérateur parisien. Dans l'article en ligne (voir lien) des conducteurs témoignent sur la pénurie de chauffeurs et des incivilités croissantes. Les conducteurs de bus ont vu leurs conditions de travail se dégrader l'an passé peut-on lire dans l'article.
Photo franceinfo.fr.
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Photo franceinfo.fr.
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TAD : Île-de-France Mobilités renouvelle sa confiance à Padam Mobility pour une durée de 4 ans
Le groupement Padam Mobility - Setec a été de nouveau sélectionné par Île-de-France Mobilités pour continuer le déploiement du transport à la demande (TAD). Considéré comme le service le plus vaste au monde, la solution Madame Mobility a déjà été dép...
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Le groupement Padam Mobility - Setec a été de nouveau sélectionné par Île-de-France Mobilités pour continuer le déploiement du transport à la demande (TAD). Considéré comme le service le plus vaste au monde, la solution Madame Mobility a déjà été déployée sur une quarantaine de territoires franciliens et a permis de transporter environ 390 000 passagers en 2022. Par le biais d'une flotte de plus de 120 véhicules, jusqu'à 56 000 passagers sont transportés par mois.
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FlixBus enregistre un chiffre record de passagers
FlixBus, leader du transport de voyageurs par autocar, annonce un chiffre record de plus de 34 millions de passagers dans le monde sur la saison estivale. Grâce à l'importance croissante de la demande pour une mobilité partagée et respectueuse du cli...
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FlixBus, leader du transport de voyageurs par autocar, annonce un chiffre record de plus de 34 millions de passagers dans le monde sur la saison estivale. Grâce à l'importance croissante de la demande pour une mobilité partagée et respectueuse du climat, FlixBus a augmenté le nombre de passagers transportés dans le monde de 130 % pour la période d'avril à septembre 2022, par rapport à la même période l'année dernière. Le nombre de passagers est même supérieur aux niveaux pré- pandémie de 2019 pour le groupe. Ainsi, plus de 34 millions de voyageurs ont pu rejoindre plus de 3 000 destinations dans le monde en Europe, en Amérique du Nord, en Turquie et au Brésil, et a réalisé un résultat rentable au niveau groupe sur la période estivale. La reprise de l'activité a été portée par l'expansion mondiale du groupe et la forte reprise de la demande post pandémie. André Schwämmlein, PDG de l'entreprise : « Je suis très fier que FlixBus et Flix North America soient de retour plus fort que jamais après la pandémie. Cela démontre que nos efforts soutenus pour préparer la sortie de crise ont porté leurs fruits. Investir dans notre expansion au Brésil, aux États-Unis, au Canada, au Portugal et dans les pays baltes pendant la pandémie s'est avéré être une stratégie audacieuse pour asseoir notre vision d'une mobilité abordable et durable pour tous, partout dans le monde ». En France, sur le marché domestique, ce sont plus de 3,5 millions de passagers qui ont été transportés sur la période donnée. En septembre 2022, FlixBus a lancé en France la plus longue ligne commerciale au monde fonctionnant entièrement au biocarburant colza, qui réduit les émissions de CO2 de près de 70 % et les émissions de particules fines jusqu'à 80 %.
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