Dans le numéro 230 d'Autocar & Bus Infos, qui vient de paraître, la rédaction publie les chiffres relatifs aux immatriculations des autocars, autobus et minicars-minibus neufs en 2023. Du fait de livraisons parfois retardées (ou, au contraire, définitives), en raison de l'arrivée du nouveau chronotachygraphe, il ne s'agit en effet que d'une estimation du marché. Vous y trouverez les chiffres des 3A et du CCFA, rectifiés par la majorité des constructeurs contactés par la rédaction. Autre sujet à la une : les projets pour 2024 des constructeurs présents en France, soit Iveco France (marques Heuliez et Iveco Bus), Daimler Buses (Mercedes-Benz et Setra), MAN Truck & Bus (MAN et Neoplan), Volvo Bus et Otokar. Le dossier de la rédaction porte sur les motorisations et les énergies proposées sur le marché français. Enfin, ce numéro comporte une nouvelle rubrique, « Conseil en entreprise », destinée aux chefs d'entreprises. Pour vous abonner
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Dans le numéro 230 d'Autocar & Bus Infos, qui vient de paraître, la rédaction publie les chiffres relatifs aux immatriculations des autocars, autobus et minicars-minibus neufs en 2023. Du fait de livraisons parfois retardées (ou, au contraire, définitives), en raison de l'arrivée du nouveau chronotachygraphe, il ne s'agit en effet que d'une estimation du marché. Vous y trouverez les chiffres des 3A et du CCFA, rectifiés par la majorité des constructeurs contactés par la rédaction. Autre sujet à la une : les projets pour 2024 des constructeurs présents en France, soit Iveco France (marques Heuliez et Iveco Bus), Daimler Buses (Mercedes-Benz et Setra), MAN Truck & Bus (MAN et Neoplan), Volvo Bus et Otokar. Le dossier de la rédaction porte sur les motorisations et les énergies proposées sur le marché français. Enfin, ce numéro comporte une nouvelle rubrique, « Conseil en entreprise », destinée aux chefs d'entreprises. Pour vous abonner
