|
|
|
|
|
Articles en accès libre |
| 1.
Choisissez un n° |
| 2. Puis un
article |
|
|
Antoni Voyages structure la maintenance de ses 240 véhicules avec Apollo
« Nos conducteurs ne savaient jamais où en étaient le traitement de leurs déclarations de pannes ou de dommages. Cela engendrait beaucoup d'appels pour suivre les réparations, ce qui prenait du temps. Avec la forte augmentation de notre flotte, nos m...
lire la suite
« Nos conducteurs ne savaient jamais où en étaient le traitement de leurs déclarations de pannes ou de dommages. Cela engendrait beaucoup d'appels pour suivre les réparations, ce qui prenait du temps. Avec la forte augmentation de notre flotte, nos mécaniciens ne pouvaient plus tout suivre de mémoire, il nous fallait un outil simple pour structurer la maintenance » explique Victorien Fourny, Directeur d'Antoni Voyages. Grâce à la solution logicielle Apollo de Solaris BI, Antoni Voyages, filiale du groupe Prêt-à-Partir, a numérosé et simplifié le suivi de la maintenance de ses 240 autocars et bus. L'entreprise alsacienne de transport de voyageurs bénéficie aujourd'hui d'un levier efficace de traçabilité, de sécurité et de planification opérationnelle.
Fondée en 2020, Solaris BI est implantée en Lozère. Elle développe et déploie Apollo, logiciel adapté aux flottes de véhicules de 50 à 5000 cartes grises.
Une GMAO simple et opérationnelle
Antoni Voyages s'est tourné vers la solution Apollo de Solaris BI, qui répondait à ses critères : simplicité, centralisation et clarté des informations. Le déploiement s'est fait progressivement par Solaris BI, avec une intégration prioritaire des contrôles réglementaires, puis des plans de maintenance et un accompagnement de proximité. « Nous accompagnons le client dans la structuration progressive de ses processus de maintenance, en adaptant l'outil à ses priorités opérationnelles », déclare Ralib Bourouiba, fondateur de Solaris BI.
La solution a été rapidement adoptée par toutes les équipes : conducteurs, mécaniciens, responsables d'exploitation, etc. Les conducteurs utilisent leurs smartphones pour déclarer les incidents (avec dictée vocale et photos à l'appui, très utile pour la carrosserie), tandis que les mécaniciens ont été équipés de tablettes.
Traçabilité, anticipation et réduction des sollicitations
Désormais, les conducteurs sont informés grâce à l'outil du statut de leur demande d'intervention : signalée, en attente de planification, planifiée ou réalisée. Finis les appels intempestifs aux ateliers, terminés les risques d'oubli d'une intervention majeure passée sous la pile à traiter. Apollo renforce ainsi la gestion des incidents critiques. Un conducteur qui déclare un problème de freins voit son signalement immédiatement pris en compte. Les alertes restent actives jusqu'à résolution : même si le véhicule entre à l'atelier pour un autre motif, l'alerte ressort
« Nous avons constaté une réelle amélioration sur le suivi de la maintenance préventive. Le suivi automatisé des kilométrages permet désormais de déclencher des alertes de maintenance préventive, limitant les oublis. Les équipes peuvent également regrouper les interventions, optimisant les immobilisations, déclare Victorien Fourny. On ne risque plus d'oublier un contrôle technique, même après une immobilisation longue de deux ou trois mois ». L'outil permet aussi de maintenir une traçabilité complète, y compris pour les opérations sous-traitées chez des partenaires.
Simplicité et accompagnement
« J'apprécie particulièrement la simplicité et le côté moderne d'Apollo. Il y a les demandes d'intervention, les tâches en attente de planification, celles planifiées et réalisées. C'est simple, mais c'est tout ce dont on a besoin. Le visuel est agréable, bien loin des outils un peu « vintages » que l'on peut croiser parfois. L'autre point fort est l'accompagnement de Solaris BI : nous avons des échanges réguliers pour suivre le déploiement et faire avancer les sujets. Nos interlocuteurs sont réactifs et à l'écoute » souligne encore Victorien Fourny.
Vers une gestion fine des coûts et de la performance
Près d'un an après son déploiement, Antoni Voyages observe déjà une diminution des pannes sur certains périmètres, liée à une meilleure anticipation et à une organisation plus rigoureuse. Prochaines étapes : un suivi de la performance par atelier, la gestion des stocks de pièces et analyse des coûts par véhicule. À terme, l'objectif est de disposer de données fiables pour comparer les coûts d'exploitation selon les modèles de véhicules et affiner les décisions d'investissement.
Intégré au groupe Prêt à Partir depuis 2019, Antoni Voyages exploite une flotte de 240 véhicules, répartis sur 4 sites en Alsace et en Moselle. Son activité repose majoritairement sur le transport interurbain et scolaire, complété par des lignes urbaines et une activité tourisme. Sur 353 salariés, l'entreprise compte 314 conducteurs et 11 techniciens sur 3 ateliers.
|
|
Un outil de diagnostic PL à prix compétitif signé Clas
La valise de diagnostic Thinkscan HD PL 5" commercialisée par Clas offre aux ateliers et aux flottes PL une solution de maintenance « rapide, autonome et ultra-rentable », couvrant plus de 70 marques poids lourds (constructeurs et équipementiers).
<...
lire la suite
La valise de diagnostic Thinkscan HD PL 5" commercialisée par Clas offre aux ateliers et aux flottes PL une solution de maintenance « rapide, autonome et ultra-rentable », couvrant plus de 70 marques poids lourds (constructeurs et équipementiers).
Doté d'un écran tactile de 5 pouces, l'outil offre une lecture et une suppression précise des codes anomalies, qu'il s'agisse de la gestion moteur, du système de freinage ABS, de la transmission ou du traitement antipollution SCR. Les paramètres peuvent être visualisés en direct sous forme de graphiques dynamiques. Il supporte les protocoles essentiels du secteur tels que J1939, J1708, CAN-FD et OBD-II.
En plus de sa spécialisation PL, il intègre également une dizaine de véhicules légers (VL), s'imposant comme un équipement polyvalent pour les flottes mixtes. - MF
|
|
Recrutement - Bacqueyrisses réalise une première vidéo sur ses différents métiers
Bacqueyrisses, concessionnaire Iveco Bus (avec 6 agences en Nouvelle-Aquitaine et Occitanie) vient de diffuser sa toute première vidéo de la série "Travailler chez Bacqueyrisses", avec en vedette Thomas, carrossier-peintre sur le site de Toulouse (Pl...
lire la suite
Bacqueyrisses, concessionnaire Iveco Bus (avec 6 agences en Nouvelle-Aquitaine et Occitanie) vient de diffuser sa toute première vidéo de la série "Travailler chez Bacqueyrisses", avec en vedette Thomas, carrossier-peintre sur le site de Toulouse (Plaisance-du-Touch). Cette nouvelle série de vidéos offre une fenêtre ouverte sur les différents métiers de l'entreprise, révélant les passions, les parcours et les expériences uniques de ceux qui font vivre Bacqueyrisses au quotidien. Dans ce premier épisode, on y explore les coulisses du métier de carrossier-peintre et l'expérience de Thomas au sein du groupe Bacqueyrisses.
Extrait de la vidéo Travailler chez Bacqueyrisses.
|
Extrait de la vidéo Travailler chez Bacqueyrisses.
|
|
Boulonneuse 1 pouce sur batteries Milwaukee
Le spécialiste de l'outillage Milwaukee lance sa nouvelle boulonneuse 1 pouce M18 FUEL à poignée en D et nez long M18 ONEFHIWF1D-121C. Elle regroupe tout le savoir-faire de la marque avec son moteur sans charbons Powerstate, la batterie haute puissan...
lire la suite
Le spécialiste de l'outillage Milwaukee lance sa nouvelle boulonneuse 1 pouce M18 FUEL à poignée en D et nez long M18 ONEFHIWF1D-121C. Elle regroupe tout le savoir-faire de la marque avec son moteur sans charbons Powerstate, la batterie haute puissance Redlithium-Ion et la "plateforme électronique intelligente" Redlink Plus. La boulonneuse est alimentée par une batterie en 12 Ah pour plus d'autonomie. Particulièrement adaptée au serrage des boulons des essieux arrière double, elle est maniable et sa poignée réglable à 360° autorise toutes les configurations de travail. Elle dispose d'un éclairage de la zone de travail assuré par 3 Leds. Compacte (4 572 mm de longueur), la nouvelle boulonneuse autorise des travaux de serrage jusqu'à 2 576 Nm et un desserrage de 2 711 Nm sur des boulons allant jusqu'au M42. Ses quatre modes "Drive Control" permettent de pour prérégler la vitesse, le couple et la cadence de frappe en fonction de la tâche à réaliser : 1 180 / 1 254 / 1 966 / 2 576 Nm ; 600/700/900/1 200 tr/min ; 750 / 930 / 1 200 / 1 440 cps/min. Grâce à sa technologie One-Key, il est aussi possible de personnaliser le paramétrage de l'outil en fonction des applications. Cette technologie permet aussi de localiser et de verrouiller l'outil à distance sur les chantiers grâce à l'enregistrement des données sur le cloud (accessible via Smartphone ou ordinateur).
Prix de vente indicatif : 1 299 Euros HT
|
|
Retrouver facilement une teinte spéciale avec le Color Reader de PPG
PPG vient de lancer un nouvel outil d'identification couleur digital pour les coloris spéciaux de certaines sociétés de transport. Le Color Reader de PPG est un scanner de pocher, compact et équipé d'une connexion sans fil. Il permet aux ateliers de ...
lire la suite
PPG vient de lancer un nouvel outil d'identification couleur digital pour les coloris spéciaux de certaines sociétés de transport. Le Color Reader de PPG est un scanner de pocher, compact et équipé d'une connexion sans fil. Il permet aux ateliers de carrosserie qui ne possèdent pas de nuanciers couleurs poids-lourds ou de spectrophotomètre de retrouver le coloris de l'entreprise de transport de marchandises ou de voyageurs. Associé à l'application mobile, le Color Reader analyse la couleur du support peint et propose la teinte la plus proche. Les résultats apparaissent dans l'application et peuvent être sauvegardés ou partagés pour une commande de produits peinture facilitée. Le Color Reader peut aussi être utilisé de façon autonome, sans smartphone ou tablette ; les résultats s'affichent alors directement sur l'écran de l'appareil. Les trois premiers codes couleur les plus proches apparaissent à partir de la base de données couleur intégrée Delfleet One. Pour plus de précision, l'appareil est doté d'une plaque de calibrage dans son étui. Le Color Reader est disponible dès à présent pour les clients Delfleet One de PPG.
|
|
Solutions de gonflage nomades Bimpair
Créée en 2012, la société biterroise Production Functional Factory (PFF), au travers de sa marque Bimpair, a développé des solutions de gaz haute pression miniaturisées, nomades et rechargeables, pour pneus et suspensions. Ainsi, la petite capsule Bi...
lire la suite
Créée en 2012, la société biterroise Production Functional Factory (PFF), au travers de sa marque Bimpair, a développé des solutions de gaz haute pression miniaturisées, nomades et rechargeables, pour pneus et suspensions. Ainsi, la petite capsule Bimpair 88g dispose, comme son nom l'indique, de 88g de CO2 soit l'équivalent de 42 litres d'air. Légère et pratique, elle dispose d'un tuyau rotatif 360° valve Schrader femelle, d'un bouton de gonflage, et d'une soupape de sécurité. Elle comprend aussi un connecteur rapide Schrader qui permet une connexion directe sur le pneu, sans avoir besoin de visser. La cartouche est interchangeable et rechargeable de 88g sous le mode plein pour vide. La capsule Bimpair peut gonfler 1 pneu auto (205x55x16 / 1.490 bar), 1 pneu moto (180x55x17 / 1.94 bar) ou 5 pneus vélo (27.5x2 / de 0 à 2.5 bar) en quelques secondes.
D'autres solutions sont aussi proposées, notamment pour les suspensions pneumatiques. Ainsi, pour régler la pression d'une suspension, une capsule Bimpair 250 chargée en air (12,5L) ou en azote (17L) suffit. Une fois utilisée elle est ensuite rechargeable, via le chargeur EWAY (compresseur haute pression 50 bars miniaturisé qui fonctionne sur 12 ou 220V). Quant à la "Rampe transfert Azote", elle permet de recharger les capsules Bimpair 250 en Azote par transfert de gaz. Elle est compatible avec les bouteilles d'Azote du marché et dispose d'un réducteur de pression de 200 à 70 bars. La marque propose également une gamme complète d'accessoires type rallonges, extensions, raccords divers et variés, ou encore différents types de manomètres.
|
|
Nouvelle fontaine de nettoyage CRC par biorestauration
CRC commercialise une nouvelle fontaine de dégraissage pour les pièces d'équipements par biorestauration, une technologie qui utilise des micro-organismes (bactéries et champignons) pour dégrader et dépolluer les fluides contaminés. Cette biotechnolo...
lire la suite
CRC commercialise une nouvelle fontaine de dégraissage pour les pièces d'équipements par biorestauration, une technologie qui utilise des micro-organismes (bactéries et champignons) pour dégrader et dépolluer les fluides contaminés. Cette biotechnologie éprouvée est utilisée pour aider à la dépollution des eaux usées dans les raffineries de pétrole et les sites industriels. Elle est efficace sur les déchets carbonés (PCP et PNA), les graisses, les impuretés, les huiles les plus tenaces aussi bien que sur du pétrole brut et les hydrocarbures toxiques BTEX (Benzène, Toluène, Ethylbenzène, Xylène).
Le système comprend trois composants : le nettoyeur de pièces SmartWasher, le fluide de nettoyage OzzyJuice et le filtre OzzyMat imprégné d'un mélange microbien breveté. La solution CRC SmartWasher réduit les flux de déchets et supprime les dépenses liées aux contrats d'enlèvement des déchets liquides dangereux. Les coûts de solvants sont également économisés. Le processus de biorestauration garde le fluide propre et prêt à l'emploi, et ne génère que très peu de déchets solides. Par comparaison, un nettoyeur à base solvant contenant 72 litres de solvant changé toutes les 6 semaines génère 377 kg de déchets par an alors qu'un Smartwasher avec un filtre OzzyMat changé chaque mois ne génère que 3,3 kg de déchets par an. Cela représente une réduction des déchets de 99 %. Les micro-organismes de biorestauration sont naturels et non-pathogènes, le fluide de nettoyage OzzyJuice est non-irritant et respectueux de l'environnement.
Le système SmartWasher intègre un robinet flexible qui permet à l'utilisateur de diriger le jet de solution directement sur les pièces graisseuses et souillées ainsi que des brosses résistantes pour récurer la graisse et l'huile. Les filtres OzzyMat sont jetables et faciles à remplacer, en moyenne tous les 30 jours. Un élément chauffant intégré conserve le liquide à une température confortable de 40°C La minuterie du système coupe automatiquement l'écoulement du fluide après une durée d'exécution de 10 ou de 30 minutes. L'action aspirante de la pompe permet la recirculation de la solution et des micro-organismes dans l'appareil.
L'offre est déclinée en plusieurs modèles de machines, dont un pour les pièces lourdes et deux autres sur roues ou Dolly qui se déplacent jusqu'aux pièces plutôt que de déplacer les pièces jusqu'à la fontaine.
|
|
|
|
|
| Articles en
accès libre |
|
|
|
1. Sélectionnez un numéro |
|
2. Choisissez un article en accès libre |
|
|
|
|
.gif&site=https://www.aftral.com/formation-professionnelle/transport-de-voyageurs){kind=spacer}
