|
|
|
|
|
Articles en accès libre |
| 1.
Choisissez un n° |
| 2. Puis un
article |
|
|
Antoni Voyages structure la maintenance de ses 240 véhicules avec Apollo
« Nos conducteurs ne savaient jamais où en étaient le traitement de leurs déclarations de pannes ou de dommages. Cela engendrait beaucoup d'appels pour suivre les réparations, ce qui prenait du temps. Avec la forte augmentation de notre flotte, nos mécaniciens ne pouvaient plus tout suivre de mémoire, il nous fallait un outil simple pour structurer la maintenance » explique Victorien Fourny, Directeur d'Antoni Voyages. Grâce à la solution logicielle Apollo de Solaris BI, Antoni Voyages, filiale du groupe Prêt-à-Partir, a numérosé et simplifié le suivi de la maintenance de ses 240 autocars et bus. L'entreprise alsacienne de transport de voyageurs bénéficie aujourd'hui d'un levier efficace de traçabilité, de sécurité et de planification opérationnelle.
Fondée en 2020, Solaris BI est implantée en Lozère. Elle développe et déploie Apollo, logiciel adapté aux flottes de véhicules de 50 à 5000 cartes grises.
Une GMAO simple et opérationnelle
Antoni Voyages s'est tourné vers la solution Apollo de Solaris BI, qui répondait à ses critères : simplicité, centralisation et clarté des informations. Le déploiement s'est fait progressivement par Solaris BI, avec une intégration prioritaire des contrôles réglementaires, puis des plans de maintenance et un accompagnement de proximité. « Nous accompagnons le client dans la structuration progressive de ses processus de maintenance, en adaptant l'outil à ses priorités opérationnelles », déclare Ralib Bourouiba, fondateur de Solaris BI.
La solution a été rapidement adoptée par toutes les équipes : conducteurs, mécaniciens, responsables d'exploitation, etc. Les conducteurs utilisent leurs smartphones pour déclarer les incidents (avec dictée vocale et photos à l'appui, très utile pour la carrosserie), tandis que les mécaniciens ont été équipés de tablettes.
Traçabilité, anticipation et réduction des sollicitations
Désormais, les conducteurs sont informés grâce à l'outil du statut de leur demande d'intervention : signalée, en attente de planification, planifiée ou réalisée. Finis les appels intempestifs aux ateliers, terminés les risques d'oubli d'une intervention majeure passée sous la pile à traiter. Apollo renforce ainsi la gestion des incidents critiques. Un conducteur qui déclare un problème de freins voit son signalement immédiatement pris en compte. Les alertes restent actives jusqu'à résolution : même si le véhicule entre à l'atelier pour un autre motif, l'alerte ressort
« Nous avons constaté une réelle amélioration sur le suivi de la maintenance préventive. Le suivi automatisé des kilométrages permet désormais de déclencher des alertes de maintenance préventive, limitant les oublis. Les équipes peuvent également regrouper les interventions, optimisant les immobilisations, déclare Victorien Fourny. On ne risque plus d'oublier un contrôle technique, même après une immobilisation longue de deux ou trois mois ». L'outil permet aussi de maintenir une traçabilité complète, y compris pour les opérations sous-traitées chez des partenaires.
Simplicité et accompagnement
« J'apprécie particulièrement la simplicité et le côté moderne d'Apollo. Il y a les demandes d'intervention, les tâches en attente de planification, celles planifiées et réalisées. C'est simple, mais c'est tout ce dont on a besoin. Le visuel est agréable, bien loin des outils un peu « vintages » que l'on peut croiser parfois. L'autre point fort est l'accompagnement de Solaris BI : nous avons des échanges réguliers pour suivre le déploiement et faire avancer les sujets. Nos interlocuteurs sont réactifs et à l'écoute » souligne encore Victorien Fourny.
Vers une gestion fine des coûts et de la performance
Près d'un an après son déploiement, Antoni Voyages observe déjà une diminution des pannes sur certains périmètres, liée à une meilleure anticipation et à une organisation plus rigoureuse. Prochaines étapes : un suivi de la performance par atelier, la gestion des stocks de pièces et analyse des coûts par véhicule. À terme, l'objectif est de disposer de données fiables pour comparer les coûts d'exploitation selon les modèles de véhicules et affiner les décisions d'investissement.
Intégré au groupe Prêt à Partir depuis 2019, Antoni Voyages exploite une flotte de 240 véhicules, répartis sur 4 sites en Alsace et en Moselle. Son activité repose majoritairement sur le transport interurbain et scolaire, complété par des lignes urbaines et une activité tourisme. Sur 353 salariés, l'entreprise compte 314 conducteurs et 11 techniciens sur 3 ateliers.
« Nos conducteurs ne savaient jamais où en étaient le traitement de leurs déclarations de pannes ou de dommages. Cela engendrait beaucoup d'appels pour suivre les réparations, ce qui prenait du temps. Avec la forte augmentation de notre flotte, nos mécaniciens ne pouvaient plus tout suivre de mémoire, il nous fallait un outil simple pour structurer la maintenance » explique Victorien Fourny, Directeur d'Antoni Voyages. Grâce à la solution logicielle Apollo de Solaris BI, Antoni Voyages, filiale du groupe Prêt-à-Partir, a numérosé et simplifié le suivi de la maintenance de ses 240 autocars et bus. L'entreprise alsacienne de transport de voyageurs bénéficie aujourd'hui d'un levier efficace de traçabilité, de sécurité et de planification opérationnelle.
Fondée en 2020, Solaris BI est implantée en Lozère. Elle développe et déploie Apollo, logiciel adapté aux flottes de véhicules de 50 à 5000 cartes grises.
Une GMAO simple et opérationnelle
Antoni Voyages s'est tourné vers la solution Apollo de Solaris BI, qui répondait à ses critères : simplicité, centralisation et clarté des informations. Le déploiement s'est fait progressivement par Solaris BI, avec une intégration prioritaire des contrôles réglementaires, puis des plans de maintenance et un accompagnement de proximité. « Nous accompagnons le client dans la structuration progressive de ses processus de maintenance, en adaptant l'outil à ses priorités opérationnelles », déclare Ralib Bourouiba, fondateur de Solaris BI.
La solution a été rapidement adoptée par toutes les équipes : conducteurs, mécaniciens, responsables d'exploitation, etc. Les conducteurs utilisent leurs smartphones pour déclarer les incidents (avec dictée vocale et photos à l'appui, très utile pour la carrosserie), tandis que les mécaniciens ont été équipés de tablettes.
Traçabilité, anticipation et réduction des sollicitations
Désormais, les conducteurs sont informés grâce à l'outil du statut de leur demande d'intervention : signalée, en attente de planification, planifiée ou réalisée. Finis les appels intempestifs aux ateliers, terminés les risques d'oubli d'une intervention majeure passée sous la pile à traiter. Apollo renforce ainsi la gestion des incidents critiques. Un conducteur qui déclare un problème de freins voit son signalement immédiatement pris en compte. Les alertes restent actives jusqu'à résolution : même si le véhicule entre à l'atelier pour un autre motif, l'alerte ressort
« Nous avons constaté une réelle amélioration sur le suivi de la maintenance préventive. Le suivi automatisé des kilométrages permet désormais de déclencher des alertes de maintenance préventive, limitant les oublis. Les équipes peuvent également regrouper les interventions, optimisant les immobilisations, déclare Victorien Fourny. On ne risque plus d'oublier un contrôle technique, même après une immobilisation longue de deux ou trois mois ». L'outil permet aussi de maintenir une traçabilité complète, y compris pour les opérations sous-traitées chez des partenaires.
Simplicité et accompagnement
« J'apprécie particulièrement la simplicité et le côté moderne d'Apollo. Il y a les demandes d'intervention, les tâches en attente de planification, celles planifiées et réalisées. C'est simple, mais c'est tout ce dont on a besoin. Le visuel est agréable, bien loin des outils un peu « vintages » que l'on peut croiser parfois. L'autre point fort est l'accompagnement de Solaris BI : nous avons des échanges réguliers pour suivre le déploiement et faire avancer les sujets. Nos interlocuteurs sont réactifs et à l'écoute » souligne encore Victorien Fourny.
Vers une gestion fine des coûts et de la performance
Près d'un an après son déploiement, Antoni Voyages observe déjà une diminution des pannes sur certains périmètres, liée à une meilleure anticipation et à une organisation plus rigoureuse. Prochaines étapes : un suivi de la performance par atelier, la gestion des stocks de pièces et analyse des coûts par véhicule. À terme, l'objectif est de disposer de données fiables pour comparer les coûts d'exploitation selon les modèles de véhicules et affiner les décisions d'investissement.
Intégré au groupe Prêt à Partir depuis 2019, Antoni Voyages exploite une flotte de 240 véhicules, répartis sur 4 sites en Alsace et en Moselle. Son activité repose majoritairement sur le transport interurbain et scolaire, complété par des lignes urbaines et une activité tourisme. Sur 353 salariés, l'entreprise compte 314 conducteurs et 11 techniciens sur 3 ateliers.
|
|
|
|
|
| Articles en
accès libre |
|
|
|
1. Sélectionnez un numéro |
|
2. Choisissez un article en accès libre |
|
|
|
|
.gif&site=https://www.aftral.com/formation-professionnelle/transport-de-voyageurs){kind=spacer}
