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Solaris BI renforce Apollo pour mieux piloter les coûts des flottes de véhicules
À l'occasion du salon Autocar Expo à Lyon, Solaris BI enrichit sa solution logicielle Apollo de nouvelles fonctionnalités pour donner aux exploitants une vision plus précise du coût réel de leurs véhicules et de nouveaux leviers d'optimisation.
Pour sa seconde participation à Autocar Expo, SOLARIS BI, start-up lozérienne, dévoile les nouvelles fonctionnalités de sa solution Apollo, dédiée à la gestion et au pilotage de la maintenance des flottes de véhicules. L'objectif : permettre aux gestionnaires d'entreprises de transport de voyageurs de mieux connaitre le coût total de possession (TCO) de leurs véhicules pour identifier les sources d'économies et améliorer la performance. Pour cela, Apollo centralise des données jusqu'ici dispersées entre atelier, cartes carburant, prestataires, factures, fichiers Excel, télématique...
Concrètement, la solution permet de tracer les interventions réalisées par l'atelier, le véhicule concerné, la typologie analytique. Elle mesure aussi le temps passé, la main-d'oeuvre valorisée en euros, les pièces utilisées et leur valorisation au coût unitaire moyen pondéré. Les mécaniciens renseignent directement leurs interventions, les pièces utilisées et les observations terrain, permettant de collecter les données au plus près des opérations.
Parmi les nouveautés présentées à Autocar Expo, les données issues des cartes carburant sont désormais intégrées par Apollo, et enrichissent le suivi des consommations des véhicules pour une vision globale de ce poste sensible pour les entreprises de transport. Les kilométrages peuvent aussi être récupérés via les pompes, la télématique ou d'autres interfaces. L'outil peut enfin recevoir des données issues d'autres logiciels, par exemple la comptabilité ou un outil centralisant les factures.
Pneumatiques : mieux mesurer le rendement et le coût au kilomètre
Autre axe de développement présenté sur le salon : le renforcement des fonctionnalités de gestion des pneumatiques. Apollo enrichit le suivi de ce poste de dépenses avec de nouveaux indicateurs de rendement, notamment le calcul du coût pneumatique au kilomètre. En rapprochant les coûts engagés et les kilométrages parcourus, les transporteurs disposent d'une lecture plus précise de la performance économique de leurs pneumatiques. Ils peuvent ainsi comparer les résultats et analyser les historiques d'intervention. L'enjeu est de transformer un poste souvent appréhendé à travers les factures des prestataires en un véritable indicateur de performance du parc.
La « Business Intelligence » au service du pilotage des coûts
Cette nouvelle version d'Apollo va encore plus loin dans la « Business Intelligence » afin de fournir une connaissance précise des coûts annexes de chaque véhicule. Grâce à des tableaux de bord détaillés, des représentations graphiques et des fonctions export, chaque dépense et chaque coût peut être analysé avec précision, à l'échelle d'un véhicule ou d'une flotte.
Le monitoring opérationnel évolue aussi. Un tableau de bord synthétique permet à chaque opérateur, responsable de parc ou d'atelier, de visualiser d'un coup d'oeil, les urgences et les points de vigilance. Les informations sont regroupées pour faciliter la priorisation des actions : contrôles réglementaires, opérations de maintenance préventive, anomalies signalées ou interventions à programmer. Cette approche vise à limiter les oublis, anticiper les interventions et mieux organiser les passages en atelier.
Une économie de 1 à 3% du TCO
En développant ces nouvelles fonctionnalités, Apollo permet de centraliser toutes les données, souvent éparpillées, de l'exploitation et de la vie d'un véhicule. L'objectif : passer d'une vision comptable à une connaissance détaillée pour mieux comprendre les écarts, détecter les dérives et orienter les décisions.
« Notre outil permet d'activer les bons leviers : données plus fiables, préventif mieux suivi, pannes évitables réduites, pièces critiques mieux anticipées, prestataires mieux pilotés, passages atelier mieux organisés et dérives de consommation plus visibles, souligne Ralib BOUROUIBA, dirigeant fondateur de SOLARIS BI. Sur la base de nos hypothèses d'optimisation, Apollo peut raisonnablement contribuer à une économie de l'ordre de 1 % à 3 % environ du TCO matériel du véhicule. »
Pour Solaris BI, l'accompagnement des équipes concernées est indispensable, car ce retour sur investissement ne dépend pas seulement du logiciel, mais surtout de son adoption par les équipes terrain. Un travail de reprise des données, de formation des utilisateurs et un suivi dans la durée sont ainsi systématiquement assurés. L'entreprise accompagne déjà de nombreuses entreprises du transport de voyageurs, qui représentent plus de 30% de son chiffre d'affaires, à l'image des groupes Prêt-à-partir, Verbus, mais aussi des PME dans toute la France.
Sans oublier un autre bénéfice, moins chiffrable mais tout aussi concret pour les exploitants : la baisse de la charge mentale. Le responsable de parc ou d'atelier ne porte plus seul le suivi des échéances, des alertes, des historiques, des relances et des arbitrages.
Apollo structure l'information, alerte au bon moment et permet de reprendre le contrôle sur le coût réel des véhicules.
À l'occasion du salon Autocar Expo à Lyon, Solaris BI enrichit sa solution logicielle Apollo de nouvelles fonctionnalités pour donner aux exploitants une vision plus précise du coût réel de leurs véhicules et de nouveaux leviers d'optimisation.
Pour sa seconde participation à Autocar Expo, SOLARIS BI, start-up lozérienne, dévoile les nouvelles fonctionnalités de sa solution Apollo, dédiée à la gestion et au pilotage de la maintenance des flottes de véhicules. L'objectif : permettre aux gestionnaires d'entreprises de transport de voyageurs de mieux connaitre le coût total de possession (TCO) de leurs véhicules pour identifier les sources d'économies et améliorer la performance. Pour cela, Apollo centralise des données jusqu'ici dispersées entre atelier, cartes carburant, prestataires, factures, fichiers Excel, télématique...
Concrètement, la solution permet de tracer les interventions réalisées par l'atelier, le véhicule concerné, la typologie analytique. Elle mesure aussi le temps passé, la main-d'oeuvre valorisée en euros, les pièces utilisées et leur valorisation au coût unitaire moyen pondéré. Les mécaniciens renseignent directement leurs interventions, les pièces utilisées et les observations terrain, permettant de collecter les données au plus près des opérations.
Parmi les nouveautés présentées à Autocar Expo, les données issues des cartes carburant sont désormais intégrées par Apollo, et enrichissent le suivi des consommations des véhicules pour une vision globale de ce poste sensible pour les entreprises de transport. Les kilométrages peuvent aussi être récupérés via les pompes, la télématique ou d'autres interfaces. L'outil peut enfin recevoir des données issues d'autres logiciels, par exemple la comptabilité ou un outil centralisant les factures.
Pneumatiques : mieux mesurer le rendement et le coût au kilomètre
Autre axe de développement présenté sur le salon : le renforcement des fonctionnalités de gestion des pneumatiques. Apollo enrichit le suivi de ce poste de dépenses avec de nouveaux indicateurs de rendement, notamment le calcul du coût pneumatique au kilomètre. En rapprochant les coûts engagés et les kilométrages parcourus, les transporteurs disposent d'une lecture plus précise de la performance économique de leurs pneumatiques. Ils peuvent ainsi comparer les résultats et analyser les historiques d'intervention. L'enjeu est de transformer un poste souvent appréhendé à travers les factures des prestataires en un véritable indicateur de performance du parc.
La « Business Intelligence » au service du pilotage des coûts
Cette nouvelle version d'Apollo va encore plus loin dans la « Business Intelligence » afin de fournir une connaissance précise des coûts annexes de chaque véhicule. Grâce à des tableaux de bord détaillés, des représentations graphiques et des fonctions export, chaque dépense et chaque coût peut être analysé avec précision, à l'échelle d'un véhicule ou d'une flotte.
Le monitoring opérationnel évolue aussi. Un tableau de bord synthétique permet à chaque opérateur, responsable de parc ou d'atelier, de visualiser d'un coup d'oeil, les urgences et les points de vigilance. Les informations sont regroupées pour faciliter la priorisation des actions : contrôles réglementaires, opérations de maintenance préventive, anomalies signalées ou interventions à programmer. Cette approche vise à limiter les oublis, anticiper les interventions et mieux organiser les passages en atelier.
Une économie de 1 à 3% du TCO
En développant ces nouvelles fonctionnalités, Apollo permet de centraliser toutes les données, souvent éparpillées, de l'exploitation et de la vie d'un véhicule. L'objectif : passer d'une vision comptable à une connaissance détaillée pour mieux comprendre les écarts, détecter les dérives et orienter les décisions.
« Notre outil permet d'activer les bons leviers : données plus fiables, préventif mieux suivi, pannes évitables réduites, pièces critiques mieux anticipées, prestataires mieux pilotés, passages atelier mieux organisés et dérives de consommation plus visibles, souligne Ralib BOUROUIBA, dirigeant fondateur de SOLARIS BI. Sur la base de nos hypothèses d'optimisation, Apollo peut raisonnablement contribuer à une économie de l'ordre de 1 % à 3 % environ du TCO matériel du véhicule. »
Pour Solaris BI, l'accompagnement des équipes concernées est indispensable, car ce retour sur investissement ne dépend pas seulement du logiciel, mais surtout de son adoption par les équipes terrain. Un travail de reprise des données, de formation des utilisateurs et un suivi dans la durée sont ainsi systématiquement assurés. L'entreprise accompagne déjà de nombreuses entreprises du transport de voyageurs, qui représentent plus de 30% de son chiffre d'affaires, à l'image des groupes Prêt-à-partir, Verbus, mais aussi des PME dans toute la France.
Sans oublier un autre bénéfice, moins chiffrable mais tout aussi concret pour les exploitants : la baisse de la charge mentale. Le responsable de parc ou d'atelier ne porte plus seul le suivi des échéances, des alertes, des historiques, des relances et des arbitrages.
Apollo structure l'information, alerte au bon moment et permet de reprendre le contrôle sur le coût réel des véhicules.
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