De nouveaux trolleybus Hess (marque basée à Bellach en Suisse) vont rouler sur le réseau TCL. Rappelons qu'en 2022 Sytral Mobilités en avait commandé 140 et qu'il envisageait de poursuivre l'électrification de futures lignes. 58 ont été livrés cette année... Le TramBus, nouveau mode pour le réseau de Lyon, desservira cette fois la ligne de Bus à haut niveau de service entre Part-Dieu et Sept Chemins. Sytral Mobilités précise qu'il a fait le choix de regrouper les modes selon leur niveau de performance, de capacité et de fréquence. À la croisée du bus et du tramway, le LighTram 19DC de Hess (un trolleybus articulé d'une capacité de 160 places) allie performance du service, confort des voyageurs et qualité des aménagements. Le TramBus circule en site propre sur une plateforme réservée, avec une priorité systématique aux carrefours, garantissant des temps de trajet réguliers, une fréquence élevée et une large amplitude horaire. Les lignes seront exploitées avec ces trolleybus électriques dotés de la technologie In Motion Charging, qui leur permet de rouler en autonomie sur près de 40 % de leur trajet, sans ligne aérienne de contact.
De nouveaux trolleybus Hess (marque basée à Bellach en Suisse) vont rouler sur le réseau TCL. Rappelons qu'en 2022 Sytral Mobilités en avait commandé 140 et qu'il envisageait de poursuivre l'électrification de futures lignes. 58 ont été livrés cette année... Le TramBus, nouveau mode pour le réseau de Lyon, desservira cette fois la ligne de Bus à haut niveau de service entre Part-Dieu et Sept Chemins. Sytral Mobilités précise qu'il a fait le choix de regrouper les modes selon leur niveau de performance, de capacité et de fréquence. À la croisée du bus et du tramway, le LighTram 19DC de Hess (un trolleybus articulé d'une capacité de 160 places) allie performance du service, confort des voyageurs et qualité des aménagements. Le TramBus circule en site propre sur une plateforme réservée, avec une priorité systématique aux carrefours, garantissant des temps de trajet réguliers, une fréquence élevée et une large amplitude horaire. Les lignes seront exploitées avec ces trolleybus électriques dotés de la technologie In Motion Charging, qui leur permet de rouler en autonomie sur près de 40 % de leur trajet, sans ligne aérienne de contact.
