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La rédaction d'Autocar & Bus Infos vous souhaite un bel été !
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Les constructeurs ont immatriculé 2 752 cars et bus neufs au premier semestre 2024
Les immatriculations de cars et bus neufs en France sont en légère hausse mais n'ont pas dépassé la barre des 3 000 estime le Comité des constructeurs français d'automobile (CCFA) qui vient de publier ses chiffres. En juin, la hausse a été de 10,8 % ...
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Les immatriculations de cars et bus neufs en France sont en légère hausse mais n'ont pas dépassé la barre des 3 000 estime le Comité des constructeurs français d'automobile (CCFA) qui vient de publier ses chiffres. En juin, la hausse a été de 10,8 % et le cumul 2024 de +5,6 %. Iveco Bus prend la tête avec 847 immatriculations, et la marque bus d'Iveco France, Heuliez, affiche 198 unités. Mercedes-Benz reste en deuxième position, MAN Truck & Bus en troisième position. On notera l'excellente performance d'Otokar (32 unités uniquement en juin, pour un total de 108 véhicules pour le premier semestre), et de Bluebus (60 modèles en juin pour un total de 107 unités).
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MAN apporte d'importants changements à ses modèles de cars et bus
Plus de confort, de sécurité et d'efficacité pour les modèles MAN Lion's Coach et Cityliner, ainsi que Neoplan Tourliner. Début juillet, le constructeur au lion a présenté panoplie de nouveautés pour ces modèles pilotés par le nouveau module électron...
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Plus de confort, de sécurité et d'efficacité pour les modèles MAN Lion's Coach et Cityliner, ainsi que Neoplan Tourliner. Début juillet, le constructeur au lion a présenté panoplie de nouveautés pour ces modèles pilotés par le nouveau module électronique Central Vehicle Manager (CVM). Outre les équipements Radar turn assist et Lane change support (LCS), le constructeur a mis à jour les fonctionnalités de son moteur D26 associé à la boîte EfficientCruise réduisant considérablement la conso de carburant. De plus, pour ses modèles 2024, qui répondent depuis le 1er juillet à la règlementation General Safety Regulation (GSR), axée sur la sécurité (prévention des accidents et assistance de freinage), MAN vient de modifier les tableaux de bord de ses cars Lion's Coach et Tourliner, offrant plus de lisibilité (les instruments sont désormais affichés numériquement).
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Iveco Bus signe un troisième accord avec ÖBB Postbus pour plus de
900 Crossway
Iveco Bus a annoncé la signature d'un nouvel accord-cadre pluriannuel avec Österreichische Postbus AG, la plus grande entreprise de transport de voyageurs en Autriche et leader du marché des services régionaux. Ce troisième contrat porte sur la fourn...
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Iveco Bus a annoncé la signature d'un nouvel accord-cadre pluriannuel avec Österreichische Postbus AG, la plus grande entreprise de transport de voyageurs en Autriche et leader du marché des services régionaux. Ce troisième contrat porte sur la fourniture d'un nouveau lot de plus de 900 véhicules Crossway et Crossway LE, dont 550 unités seront livrées au cours des deux prochaines années. Les 350 unités restantes seront livrées d'ici la fin de 2028. Les nouveaux modèles viendront s'ajouter aux près de 1 300 déjà présents dans la flotte d'ÖBB Postbus, qui est désormais la plus grande flotte de Crossway en service dans la région DACH (Allemagne, Autriche et Suisse) et l'une des plus importantes d'Europe.
Erhan Eren, directeur commercial Iveco Bus Allemagne, Giorgio Zino, responsable des opérations commerciales d’Iveco Bus Europe, Alfred Loidl, membre du conseil d’administration d’ÖBB Postbus et Ewald Koller, responsable de la division technique, IT & Innovation d’ÖBB Postbus.
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Erhan Eren, directeur commercial Iveco Bus Allemagne, Giorgio Zino, responsable des opérations commerciales d’Iveco Bus Europe, Alfred Loidl, membre du conseil d’administration d’ÖBB Postbus et Ewald Koller, responsable de la division technique, IT & Innovation d’ÖBB Postbus.
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B. E. green apporte sa contribution à la décarbonation
B. E. green a réuni plusieurs acteurs à Buc qui contribuent à la décarbonation transport. Elus, transporteurs, industriels et partenaires (dont Hype, GCK, CaetanoBus et Toyota) ont participé à la présentation "L'écosystème 100 % décarboné B. E. green...
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B. E. green a réuni plusieurs acteurs à Buc qui contribuent à la décarbonation transport. Elus, transporteurs, industriels et partenaires (dont Hype, GCK, CaetanoBus et Toyota) ont participé à la présentation "L'écosystème 100 % décarboné B. E. green Events". Après le discours du fondateur de B. E. green, Patrick Mignucci, qui a retracé le chemin parcouru de l'entreprise depuis 2010, les invités ont pu monter à bord des bus et des cars aux couleurs de la campagne de Toyota sur les athlètes, qui assureront le transport lors des jeux à venir. Un car Iveco Bus Crossway reconverti en hydrogène par GCK a fait le plein à la station Air Liquide de Buc. La présentation avait pour objectif de poursuivre ces initiatives de décarbonation au-delà de l'événement de l'été.
Patrick Mignucci, fondateur de B. E. green (photos Gilbert).
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Les Volvo Bus 9700 et 9900 ne seront pas produits par Sunsundegui
La décision est tombée chez Volvo Bus en Suède : les autocars 9700 et 9900 ne seront pas produits par Sunsundegui. Pourtant, un accord était dans l'étape de sa finalisation, et ce après plusieurs discussions entre le carrossier-constructeur espagnol ...
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La décision est tombée chez Volvo Bus en Suède : les autocars 9700 et 9900 ne seront pas produits par Sunsundegui. Pourtant, un accord était dans l'étape de sa finalisation, et ce après plusieurs discussions entre le carrossier-constructeur espagnol et la présidente de Volvo Bus, Anna Westerberg. On se rappellera que le choix de l'espagnol avait été annoncé suite à la fermeture de l'usine de production du constructeur suédois en Pologne. Le double étage 9700 sera réalisé par le finlandais Carrus. Volvo Bus France précise que l'on ne sait pas, à ce stade, où seront produits les 9700 et 9900. La filiale France poursuivra la commercialisation sur châssis Volvo du SC5, SC7 et SB3 de Sunsundegui et des modèles Beulas.
Le Volvo 9700...
et 9900.
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Negobus remet les clefs d'un Shaula à Autocars Le Monnier
Nouvelle livraison chez Negobus : Autocars Le Monnier vient de recevoir les clefs d'un Car-Bus.Net Shaula, élu minicar de l'année 2023... Ce minicar de tourisme grand confort, carrossé sur châssis Mercedes Sprinter 519, avec boîte automatique 9G-Tron...
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Nouvelle livraison chez Negobus : Autocars Le Monnier vient de recevoir les clefs d'un Car-Bus.Net Shaula, élu minicar de l'année 2023... Ce minicar de tourisme grand confort, carrossé sur châssis Mercedes Sprinter 519, avec boîte automatique 9G-Tronic, est configuré pour accueillir 24 passagers + guide + conducteur. Ce minicar est notamment doté de la suspension pneumatique, de prises USB ou encore de sièges cuir. Pour les bagages, il y a des soutes latérales droite et gauche, ainsi qu'une soute arrière.
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Premiers cars rétrofités signés Greenmot
Greemot (basée à Villefranche-sur-Saône, 69), spécialiste de l'optimisation énergétique des véhicules, a annoncé les futures livraisons de ses premiers cars rétrofités en version électrique. Après 18 mois de développement, ces nouvelles solutions de ...
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Greemot (basée à Villefranche-sur-Saône, 69), spécialiste de l'optimisation énergétique des véhicules, a annoncé les futures livraisons de ses premiers cars rétrofités en version électrique. Après 18 mois de développement, ces nouvelles solutions de mobilité durable ont été homologuées et sont désormais disponibles pour un déploiement sur les lignes régulières. Cela concerne deux modèles courants du parc français : les cars Iveco Bus Crossway LE Euro 5 et Crossway Euro 6. Les véhicules répondent aux diverses missions des opérateurs : bus, car scolaire et car interurbain grâce à des batteries de 232 kWh et 348 kWh qui permettent d'atteindre respectivement des autonomies de 200 km et 300 km. Avec cette solution de rétrofit électrique, les exploitants bénéficient des dernières avancées technologiques en matière de motorisation et de batteries, tout en prolongeant la durée de vie de leurs véhicules existants. Cette transformation s'inscrit ainsi pleinement dans les objectifs de décarbonation des flottes de transport, à coûts maîtrisés. La livraison des premiers véhicules auront lieu chez SNT Suma basé à Rognac (13) et la Métropole de Rouen, qui a choisi cette solution pour électrifier une partie de son parc de cars scolaires et améliorer la qualité de l'air dans son agglomération, avec un véhicule de démonstration roulant déjà, en test, sur le réseau. Fort de ces succès, Greenmot entend accélérer le déploiement de son offre de rétrofit électrique auprès d'autres acteurs privés et publics avec qui elle est en cours de discussion.
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Otokar livre des Kent à Star Mobility en Italie
Otokar joue un rôle de premier plan dans le renouvellement de la flotte de Star Mobility - Trasporto pubblico en Lombardie. La marque a récemment livré 6 Otokar Kent C10, diesel Euro 6 E. Aménagés avec 92 places assises (22 assises + 70 places debout...
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Otokar joue un rôle de premier plan dans le renouvellement de la flotte de Star Mobility - Trasporto pubblico en Lombardie. La marque a récemment livré 6 Otokar Kent C10, diesel Euro 6 E. Aménagés avec 92 places assises (22 assises + 70 places debout) et des emplacements pour les personnes en fauteuil roulant, les Kent disposent d'un système anti-incendie et du dispositif de freinage EBS.
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Lors de ses Tech'Days, GCK a présenté son savoir-faire dans le rétrofit
L'ensemble des filiales du groupe GCK étaient au circuit de Charade ce mardi 2 juillet pour la première édition des Tech'Days. Cet événement a permis à GCK de présenter aux partenaires, clients, prospects l'éventail d'expertises et de technologies du...
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L'ensemble des filiales du groupe GCK étaient au circuit de Charade ce mardi 2 juillet pour la première édition des Tech'Days. Cet événement a permis à GCK de présenter aux partenaires, clients, prospects l'éventail d'expertises et de technologies du groupe pour la mobilité décarbonée. Parmi les différents véhicules conçus par les filiales du groupe il y avait des autocars rétrofités (notamment un Iveco Bus Crossway) avec pile à combustible hydrogène. Ces véhicules (également des pickups et des poids lourds) représentent les différentes technologies de GCK : 100 % électrique, hybride, pile à combustible hydrogène, moteur à combustion hydrogène, etc. Le constructeur a commencé à livrer les premiers véhicules rétrofités à ses différents clients.
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Iveco Bus livre les 100 premiers bus scolaires pour le Brésil
Iveco Bus a livré les 100 premiers véhicules du programme de transport scolaire brésilien « Caminho da Escola ». La livraison des 100 premiers autobus scolaires ORE 2 et ORE 3 s'est déroulée à Brasilia en présence du président Luis Inácio Lula da Sil...
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Iveco Bus a livré les 100 premiers véhicules du programme de transport scolaire brésilien « Caminho da Escola ». La livraison des 100 premiers autobus scolaires ORE 2 et ORE 3 s'est déroulée à Brasilia en présence du président Luis Inácio Lula da Silva et du ministre de l'Éducation, Camilo Santana, à Brasilia. Iveco Bus a été désigné fournisseur principal du Programme d'Accélération de la nouvelle Croissance (PAC) du pays pour la fourniture de 7 100 bus scolaires. Le PAC est un programme d'investissement coordonné par le gouvernement fédéral pour accélérer la croissance économique et favoriser l'inclusion sociale au Brésil à travers l'acquisition de bus scolaires.
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De Lijn reçoit les clefs de 5 VDL Citea électriques
De Lijn a reçu les clefs de 5 des 24 VDL Citea électriques pour Destelbergen, à l'est de Gand. Lydia Peeters, ministre des mobilités, a souligné que les bus contribueront à la transition énergétique de la région. De Lijn, pour sa part, a acheté de l'...
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De Lijn a reçu les clefs de 5 des 24 VDL Citea électriques pour Destelbergen, à l'est de Gand. Lydia Peeters, ministre des mobilités, a souligné que les bus contribueront à la transition énergétique de la région. De Lijn, pour sa part, a acheté de l'électricité verte pour les alimenter. Les bus offrent un confort optimal pour les usagers : prises USB, accessibilité totale, ventilation améliorée, revêtements avec des matières recyclées, plancher imitation bois...
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Transdev dévoile en fanfare le premier double étage Enviro400EV au Royaume-Uni
Transdev vient de dévoiler de nouveaux matériels roulants pour desservir les lignes du North Yorkshire et West Yorkshire, au Royaume-Uni. Une première pour l'opérateur qui va faire rouler les nouveaux bus double étage électriques Enviro400EV du carro...
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Transdev vient de dévoiler de nouveaux matériels roulants pour desservir les lignes du North Yorkshire et West Yorkshire, au Royaume-Uni. Une première pour l'opérateur qui va faire rouler les nouveaux bus double étage électriques Enviro400EV du carrossier-constructeur Alexander Dennis. Le premier d'un lot de 19 unités a été présenté. Les bus vont parcourir 44 km entre Leeds, Harrogate et Ripon. Les Enviro400EV sont équipés de batteries de 472 kWh qui seront rechargées par pantographe lors des arrêts à la station de Harrogate. Ils sont propulsés par le moteur électrique de traction Voith, spécialement conçu pour les poids lourds.
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MAN Truck & Bus fait un rappel de son moteur D26 construit entre 2016 et 2019
Le moteur MAN D26 construit entre novembre 2016 et août 2019 fait l'objet d'un rappel indique le constructeur au lion. Il s'agit des Euro 6c, types D2676LF51-53 ou D2676LOH35-37. SIls doivent être vérifiés par un atelier agréé MAN. Selon le construct...
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Le moteur MAN D26 construit entre novembre 2016 et août 2019 fait l'objet d'un rappel indique le constructeur au lion. Il s'agit des Euro 6c, types D2676LF51-53 ou D2676LOH35-37. SIls doivent être vérifiés par un atelier agréé MAN. Selon le constructeur, dans certains cas, il peut être la cause dommages qui provoquent des départs de feu (généralement après 400 000 et 500 000 km). Plusieurs raisons expliqueraient cette situation : une huile dégradée parce que non changée, puis l'endommagement du filtre à l'huile, le non-respect des préconisations constructeur... Il peut aussi s'agir d'eau dans l'huile, et des pièces non conformes. 120 000 camions et plus de 5 000 cars sont concernés.
Le moteur D26 développant de 440 à 520 ch équipe le Lion's Coach. Le rappel porte sur les Euro 6c et non récents Euro 6e ou d.
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Le moteur D26 développant de 440 à 520 ch équipe le Lion's Coach. Le rappel porte sur les Euro 6c et non récents Euro 6e ou d.
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Solaris publie son rapport sur ses avancées dans le domaine du bus zéro émission
Le dernier rapport de Solaris sur ses avancées en matière de réduction d'émissions polluantes de ses autobus est paru. le constructeur est confiant d'arriver à une neutralité carbone en 2045. Outre son offre matériel, les questions environnementales ...
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Le dernier rapport de Solaris sur ses avancées en matière de réduction d'émissions polluantes de ses autobus est paru. le constructeur est confiant d'arriver à une neutralité carbone en 2045. Outre son offre matériel, les questions environnementales ont été prises en compte lors des discussions et décisions. La grande majorité des véhicules vendus ont été du zéro émission (à batterie et hydrogène) précise le constructeur. Pour lire le rapport (en anglais).
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Atlantic Autocars devient distributeur de Quantron
Quantron revient au devant la scène en France et annonce qu'Atlantic Autocars devient son distributeur. Atlantic Autocars s'occupera à la fois de l'offre transport de marchandises et transport de personnes. Le distributeur possède déjà une expérience...
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Quantron revient au devant la scène en France et annonce qu'Atlantic Autocars devient son distributeur. Atlantic Autocars s'occupera à la fois de l'offre transport de marchandises et transport de personnes. Le distributeur possède déjà une expérience dans le domaine du véhicule zéro émission que ce soit en électrique ou hydrogène soutient Quantron. Atlantic Autocars s'occupera de la vente et du service après-vente des véhicules Quantron. En bus, le constructeur propose le Cizaris ; il réalise également du rétrofit.
De gauche à droite, Stéphane Scottez, directeur et propriétaire d'Atlantic Autocars et Andreas Haller, PDG et fondateur de Quantron.
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L'Italie passe la barre des 2 500 bus électriques commandés en 2023
L'Italie a atteint la barre des 2 500 bus électriques commandés en 2023 pour un montant total de 1,8 milliard d'euros. Une information confirmée par le cabinet Motus-E et qui indique que les véhicules commandés en 2023 devraient être livrés en juin 2...
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L'Italie a atteint la barre des 2 500 bus électriques commandés en 2023 pour un montant total de 1,8 milliard d'euros. Une information confirmée par le cabinet Motus-E et qui indique que les véhicules commandés en 2023 devraient être livrés en juin 2026. Bien qu'au neuvième rang des pays européens disposant de bus zéro émission (900 circulent à ce jour), les immatriculations représentent 27,5 % en Italie. Selon Motus-E, plus de 50 % des 19 000 bus électriques immatriculés au cours des douze dernières années en Europe l'ont été en 2022-2023, prouvant ainsi que plusieurs pays européens ont bien amorcé leur transition énergétique.
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HRS remporte le prix international de France Hydrogène
HRS, concepteur et fabricant français, leader européen des stations de ravitaillement en hydrogène, remporte le prix international pour le déploiement de l'offre de stations HRS à l'international par France Hydrogène. Cette catégorie de prix a été dé...
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HRS, concepteur et fabricant français, leader européen des stations de ravitaillement en hydrogène, remporte le prix international pour le déploiement de l'offre de stations HRS à l'international par France Hydrogène. Cette catégorie de prix a été décernée pour la première fois cette année, et HRS devient ainsi la première entreprise à remporter cette distinction. HRS est l'un des leaders mondiaux des stations de ravitaillement en hydrogène de grande capacité. HRS propose une gamme complète et unique de stations modulaires et évolutives, allant de 200 kg/jour jusqu'à 4 tonnes/jour. HRS dispose aujourd'hui d'un parc installé de stations de grande capacité parmi les plus importants du marché avec 18 stations de 200 kg/jour. Toutes les bornes des stations sont bi-pression et équipées de pistolets 350 bars, 350 HF, et 700 bars, répondant ainsi à l'ensemble des usages de la mobilité hydrogène.
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L'Otokar e-Centro en test à Royan
Solution de mobilité 100 % électrique d'Otokar dans la catégorie minibus, l'e-Centro poursuit ses tests dans les villes françaises et cette fois, c'est à Royan qu'ont lieu les essais. Le 6,60 m, d'une capacité jusqu'à 32 passagers, est compact et man...
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Solution de mobilité 100 % électrique d'Otokar dans la catégorie minibus, l'e-Centro poursuit ses tests dans les villes françaises et cette fois, c'est à Royan qu'ont lieu les essais. Le 6,60 m, d'une capacité jusqu'à 32 passagers, est compact et maniable. Dans les petites rues de la ville balnéaire, il n'a aucun mal à se faufiler. « L'e-Centro incarne notre engagement pour une mobilité plus verte et durable ! » commente le constructeur.
Photos Otokar.
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Photos Otokar.
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Retrofleet va rétrofiter 350 cars de Transarc en électrique
Transarc, spécialiste de la location d'autocar avec conducteur, présent sur 25 départements, vient d'inaugurer le premier véhicule rétrofité en électrique par Retrofleet, « le premier d'une longue série de 350 véhicules répartis sur les prochaines...
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Transarc, spécialiste de la location d'autocar avec conducteur, présent sur 25 départements, vient d'inaugurer le premier véhicule rétrofité en électrique par Retrofleet, « le premier d'une longue série de 350 véhicules répartis sur les prochaines années » souligne Emmanuel Flahaut, président de Retrofleet, sur Linkedin. Par ailleurs, il annonce le déploiement de solutions de recharges dynamiques et solarisées sur 12 sites Transarc par Mona Energy, filiale de Retrofleet. Les équipes techniques de Transarc seront certifiées pour installer les kits de conversion Retrofleet (made in Savoie) sur leur site de Lons-le-Saunier. Besset Grand Lyon est le site historique d'installation des kits électriques de conversion Retrofleet et aussi le centre de compétences pour les nouveaux installateurs.
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