Assises du financement des transports franciliens : 800 millions d'euros à trouver en 2024 !
Organisées au siège de la Région Ile-de-France le 23 janvier, les Assises du financement des transports franciliens pour la période 2024-2030 ont fait émerger plusieurs pistes pour financer de façon équitable et pérenne les modifications du réseau de...
Organisées au siège de la Région Ile-de-France le 23 janvier, les Assises du financement des transports franciliens pour la période 2024-2030 ont fait émerger plusieurs pistes pour financer de façon équitable et pérenne les modifications du réseau de transports publics franciliens des années à venir. La question des ressources financières représente un véritable défi. Étaient présents à cette occasion des représentants de l'État, des collectivités, des associations d'usagers et des entreprises d'Île-de-France, ainsi que des experts. La Région Île-de-France et Île-de-France Mobilités doivent faire face à une dure réalité : 800 millions d'euros sont à trouver en 2024, dont 600 millions d'euros rien que pour financer les nouvelles lignes ! Un budget qui ne fera qu'augmenter chaque année pour atteindre 2,3 milliards d'euros en 2031 peut-on lire dans le communiqué de la région IDF. « C'est une extension inédite du réseau qui changera profondément le visage de notre région en 2030. Notre réseau ferré deviendra le meilleur au monde », a annoncé en préambule de cette journée Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France et d'Île-de-France Mobilités. À condition de pouvoir le financer. Si les nouvelles lignes concernent principalement des gigas projets ferroviaires dans le cadre du Grand Paris, des lignes de bus supplémentaire seront ajoutées. Parmi 5 pistes de baisse des charges d'Île-de-France Mobilités, l'Etat peut transformer la dette Covid accordée en subvention, à l'image de ce qui s'est passé à l'international (États-Unis, Allemagne, Grande-Bretagne) ou encore baisser la TVA sur les transports du quotidien à 5,5 %.
L'Ile-de-France participera au projet de l'UITP pour accroître l'usage des transports publics de 30 %
Lors d'une conférence organisée par l'UITP à Bruxelles cette semaine, quarante partenaires ont participé au lancement du projet UPPER (Unleashing the Potential of Public transport in EuRope, ou Faciliter le potentiel du transport public en Europe). A...
Lors d'une conférence organisée par l'UITP à Bruxelles cette semaine, quarante partenaires ont participé au lancement du projet UPPER (Unleashing the Potential of Public transport in EuRope, ou Faciliter le potentiel du transport public en Europe). Au total, 84 mesures ont été présentées pour dix villes participantes divisées en deux grands projets : les villes laboratoires sont Valence, Rome, l'Ile-de-France, Oslo et Mannheim et celles dites jumelées. Lisbonne, Louvain, Hanovre et sa région, Budapest et Thessalonique en font partie. L'objectif, dans l'ensemble, est d'accroître l'usage des transports publics de 30 % avec une satisfaction clientèle de 25 %. L'UITP, qui a reçu le soutien de l'UE, dévoilera sous peu un site Internet dédié. L'Ile-de-France, qui connaît de graves problèmes d'exploitation dûs au manque de conducteurs, devra trouver des solutions l'insatisfaction de ses abonnés et de ses usagers grandissant de jour en jour... L'Union internationale des transports publics vient également de lancer une boîte à outils pour la promotion des transports publics.
Voeux 2023 - La FNTV veut une vision pragmatique sur les dossiers portant sur la transition énergétique
En présence de représentants de constructeurs, des présidents de fédérations et d'associations, ainsi que de personnalités du monde du transport, la FNTV a tenu hier soir à Paris sa cérémonie des vœux de nouvelle année. Le président de la FNTV, ...
En présence de représentants de constructeurs, des présidents de fédérations et d'associations, ainsi que de personnalités du monde du transport, la FNTV a tenu hier soir à Paris sa cérémonie des vœux de nouvelle année. Le président de la FNTV, Jean-Sébastien Barrault, est revenu sur la crise sanitaire et le rôle joué par la fédération afin que l'Etat s'implique davantage dans les aides, et d'autres dossiers urgents... Santé des entreprises de transport de voyageurs, dans une « situation encore fragile », les questions de recrutement de conducteurs, sa représentativité dans la perspective d'une nouvelle mesure de l'audience patronale. Le président de la FNTV a également abordé les dossiers d'urgence climatique (dont les fameuses Zones à faibles émissions) et son implication dans le groupe de travail sur la transition énergétique. La FNTV estime que l'Etat doit avoir une vision pragmatique (la FNTV s'engage à l'orienter dans cette voie) et persévérer dans le gaz et les biocarburants notamment, « en attendant que les filières électriques et hydrogènes soient matures pour l'autocar ». D'autre part, M Barrault fera connaître sa décision sous peu s'il se représente pour un troisième mandat à la tête de la fédération.
Mohamed Mezghani réélu secrétaire général de l'UITP
Mohamed Mezghani a été réélu secrétaire général de l'UITP pour un autre mandat de cinq ans. Franco-Tunisien, il totalise trente années d'expérience dans le transport public. Il a occupé plusieurs postes au sein de l'association, ainsi qu'auprès de BC...
Mohamed Mezghani a été réélu secrétaire général de l'UITP pour un autre mandat de cinq ans. Franco-Tunisien, il totalise trente années d'expérience dans le transport public. Il a occupé plusieurs postes au sein de l'association, ainsi qu'auprès de BCEOM en tant que consultant et de l'Ademe. M Mezghani est titulaire d'un master en transports obtenu auprès de l'Ecole Nationale d'Ingénieurs de Tunis et de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées à Paris.
La RATP signe un accord avec les organisations syndicales modifiant les conditions de travail des conducteurs de bus et de tramway
La direction des réseaux de surface (bus et tramway) de la RATP a signé un accord majoritaire avec FO et l'Unsa modifiant l'organisation et le temps de travail des conducteurs. Les grands principes de l'accord sont les suivants :
La direction des réseaux de surface (bus et tramway) de la RATP a signé un accord majoritaire avec FO et l'Unsa modifiant l'organisation et le temps de travail des conducteurs. Les grands principes de l'accord sont les suivants :
Une augmentation du temps de travail annuel et une nouvelle organisation du travail ;
Une augmentation du temps de travail des conducteurs de 120 heures en moyenne par an, notamment en réduisant de 121 à 118 le nombre de jours de repos en 2023 puis à 115 jours en 2024 ;
L'augmentation de l'amplitude journalière de travail jusqu'à 13 heures ;
L'organisation du travail permettant plus de services « en deux fois » dans une journée.
En contrepartie, les conducteurs présents au 1er janvier 2023 bénéficient d'une augmentation de salaire de 372 Euros brut/mois. En outre, à compter du 1er janvier 2023, tous les conducteurs de bus et de tramway bénéficient d'une augmentation de plus de 20 % d'une prime de qualification-pénibilité la portant à 70 Euros brut/mois.
Cet accord est un des éléments clés du plan d'action de l'entreprise pour retrouver le plus rapidement possible le niveau de qualité de service des réseaux bus/tramway au bénéfice des voyageurs. Par ailleurs, la mobilisation de l'entreprise a permis le recrutement de près de 1 500 conducteurs en 2022 et ces efforts vont continuer en 2023 avec des volumes de recrutement équivalents.
Hydrogène : une énergie « coûteuse et énergivore » souligne la Fnaut
La fédération nationale des associations d'usagers des transports a fait connaître sa position sur l'hydrogène dans le cadre du « verdissement » des motorisations de véhicules et comme source d'énergie du futur, apte à résoudre tous les problèmes. Or...
La fédération nationale des associations d'usagers des transports a fait connaître sa position sur l'hydrogène dans le cadre du « verdissement » des motorisations de véhicules et comme source d'énergie du futur, apte à résoudre tous les problèmes. Or l'hydrogène n'est en fait qu'un « vecteur » d'énergie et non une source, tout comme l'électricité estime la fédération. « Qu'il s'agisse des ressources en ''hydrogène vert'', du mauvais rendement de sa fabrication, ou de la cherté des véhicules qui l'utilisent, l'usage massif de hydrogène pour la mobilité n'optimise pas du tout ni nos ressources énergétiques ni nos finances. L'utilisation directe de l'électricité, de deux à trois fois plus efficace, est de loin préférable, y compris par recharge de batteries. L'usage d'hydrogène dans les transports devrait donc logiquement être limité à des usages très spécifiques, ce n'est pas un carburant miracle ». Et d'expliquer que l'hydrogène pour décarboner les réseaux de transports a pour principal inconvénient qu'il s'agit d'une technologie spécialement coûteuse, énergivore et nécessitant une source d'énergie rare et extrêmement demandée dans les décennies à venir pour décarboner de nombreux secteurs. Ainsi l'« hydrogène vert » qui désigne l'hydrogène produit par électrolyse avec de l'électricité d'origine renouvelable reste une ressource rare et le restera pendant des décennies... Les autres, soit « l'hydrogène jaune » pour celui produit à partir d'électricité nucléaire, et « l'hydrogène noir » s'il est issu du charbon, ou « gris » pour celui issu du méthane, sont soit très coûteux en ce qui concerne leur production ou très polluants.
Comparatif entre les différentes énergies (source : Fnaut).
Comparatif entre les différentes énergies (source : Fnaut).
Du 5 au 9 décembre, opération job-dating en Provence-Alpes-Côte-d'Azur
Comme de nombreux secteurs de l'économie, les entreprises adhérentes de la FNTV Provence-Alpes-Côte d'Azur sont toujours confrontées à un besoin important de main d'oeuvre avec 435 emplois à pourvoir dans les métiers de la conduite et de la mécanique...
Comme de nombreux secteurs de l'économie, les entreprises adhérentes de la FNTV Provence-Alpes-Côte d'Azur sont toujours confrontées à un besoin important de main d'oeuvre avec 435 emplois à pourvoir dans les métiers de la conduite et de la mécanique, explique la fédération. On recherche activement 405 conductrices et conducteurs. La fédération et ses partenaires du Pôle Emploi se mobilisent pour ce territoire en particulier du 5 au 9 décembre, en organisant dans le cadre de la semaine du transport et de la logistique, une opération ciblée de recrutement. Lancée officiellement le 5 décembre à l'Espace culturel de Vaison-la-Romaine autour d'une table-ronde, cette initiative sera déclinée dans plusieurs communes du département où des sessions d'informations métiers et de recrutements seront déployées. Infos : http://www.fntv-paca.com
Signature d'une charte d'engagement « Développement de l'emploi et des compétences » dans le domaine de l'urbain pour faire connaître le métier de conducteur
Olivier Dussopt, ministre du Travail, du Plein emploi et de l'Insertion et Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, signeront, ce jeudi 1er décembre, une charte d'engagement « Développement de l'emploi et des compétences » avec les re...
Olivier Dussopt, ministre du Travail, du Plein emploi et de l'Insertion et Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, signeront, ce jeudi 1er décembre, une charte d'engagement « Développement de l'emploi et des compétences » avec les représentants de l'Union des Transports Publics et Ferroviaires (UTP). Dans un premier temps, les ministres rencontreront les lauréats du concours des Bus d'Or, qui met en compétition et récompense des conducteurs de réseaux de transports publics urbains. Cet événement marquera le lancement de la campagne « Faites bouger les lignes » initiée par l'UTP, qui vise à promouvoir auprès du grand public le métier de conducteur, emblématique du transport public. Les ministres participeront ensuite à une table ronde en présence des acteurs, qui permettra d'aborder les questions d'entrée dans le métier ou de reconversion, de fin de carrière et de transmission des savoir-faire. Enfin, les ministres signeront la charte avec l'Union des Transports Publics et Ferroviaires, dont l'objectif est de répondre aux besoins et aux difficultés de recrutement de la filière tout en renforçant son attractivité.
La FNTV et Pôle Emploi consolident leur partenariat
Dans un contexte de tensions de recrutement sur le marché du travail dans le transport de personnes, Pôle emploi et la Fédération nationale des transports de voyageurs signent un accord cadre national d'une durée de trois ans afin de répondre aux imp...
Dans un contexte de tensions de recrutement sur le marché du travail dans le transport de personnes, Pôle emploi et la Fédération nationale des transports de voyageurs signent un accord cadre national d'une durée de trois ans afin de répondre aux importants besoins de recrutement de la filière tout en renforçant son attractivité. Cet accord s'appuie sur le souhait de poursuivre et de renforcer les actions déjà mises en œuvre au bénéfice des demandeurs d'emploi et des entreprises de la branche du transport routier voyageurs. En 2022, 81 % des recrutements sont jugés difficiles par les entreprises du transport routier de voyageurs. Ils étaient de 42 % en 2017 et ont quasiment doublé en cinq ans. En signant cet accord, Pôle emploi et la FNTV souhaitent contribuer à la compétitivité des entreprises du secteur, en agissant particulièrement sur la réduction des difficultés de recrutement des entreprises et la construction de parcours professionnels au bénéfice des demandeurs d'emploi. Concrètement, cet accord cadre s'articule autour de quatre axes majeurs :
Développer et consolider les relations entre les entreprises adhérentes de la FNTV et Pôle emploi ;
Optimiser la mobilisation des services de recrutement de Pôle emploi au bénéfice de la satisfaction des besoins des entreprises et du placement des demandeurs d'emploi ;
Accompagner les entreprises dans la mise en place d'actions communes en faveur de l'attractivité des métiers ;
Développer les compétences et contribuer à la construction de parcours de formation.
La CATP met en ligne un nouveau catalogue regroupant bureaux d'études et consultants
La CATP référence des bureaux d'études et des consultants pour sécuriser et accélérer les projets de mobilité des collectivités. A l'instar de ce que la Centrale d'Achat du Transport Public (CATP) propose déjà dans ses catalogues, bus, vélo, systèmes...
La CATP référence des bureaux d'études et des consultants pour sécuriser et accélérer les projets de mobilité des collectivités. A l'instar de ce que la Centrale d'Achat du Transport Public (CATP) propose déjà dans ses catalogues, bus, vélo, systèmes et logiciels, etc., ce sont désormais 25 sociétés et maîtres d'ouvrages qui sont disponibles afin d'accompagner les collectivités dans leurs projets : transition énergétique, plans de déplacement, schémas cyclables, accessibilité, tarification, contrats publics, etc. Les bureaux d'études, cabinets de conseil et cabinets d'avocats ont été choisis grâce à leur niveau d'expertise et d'expérience dans le domaine de la mobilité. A travers la réalisation de ce catalogue, les collectivités ont souhaité pouvoir choisir des spécialistes référencés avec lesquels elles souhaitent travailler sans avoir à lancer de consultation. Cela leur permet de gagner du temps dans la réalisation de leur projet et d'avoir la certitude d'être accompagnées par une AMO bénéficiant d'une grande expertise. Pour Catherine Pila, présidente d'Agir Transport « Depuis sa création, la CATP facilite les achats de fournitures des collectivités. Avec cette nouvelle offre de Prestations intellectuelles, et en proposant des partenaires de confiance, la CATP va encore plus loin en sécurisant et en accélérant les projets de mobilité des collectivités ». Plus d'infos : https://www.catp.fr/categories-produits/prestations-intellectuelles/
Pour la clôture de son congrès, qui a eu lieu à la Maison de la Chimie à Paris, le 16 novembre, la FNTV a invité sur la scène trois anciens présidents et l'ensemble des représentants de la fédération dans les régions. Etaient présents aux côtés de Je...
Pour la clôture de son congrès, qui a eu lieu à la Maison de la Chimie à Paris, le 16 novembre, la FNTV a invité sur la scène trois anciens présidents et l'ensemble des représentants de la fédération dans les régions. Etaient présents aux côtés de Jean-Sébastien Barrault, actuel président de la fédération, Michel Seyt, Patrick Villessot et Christian Chéron. Lors de son congrès, la FNTV a organisé trois tables rondes réunissant des élus, opérateurs, transporteurs et responsables des mobilités autour de trois grands thèmes : la pénurie des conducteurs, l'autocar comme solution de mobilité écologique et décarbonée et les contrats entre entreprises de transport de voyageurs et autorités organisatrices. En ce qui concerne le problème du manque de conducteurs de car, une convention-cadre Pôle emploi/ FNTV a été signée par Jean Basseres, directeur général de Pôle Emploi et Jean-Sébastien Barrault. Cette convention vise à promouvoir le métier de conducteur au sein de Pôle Emploi par le biais de fiches et d'attirer des candidats.
Le CFA fera l'objet d'une « révision » a déclaré Clément Beaune
Le Congé de fin d'activité, qui permet aux conducteurs de poids lourd de quitter le métier plus tôt (à partir de 57 ans), fera l'objet d'une « révision » selon le ministre délégué chargé des Transports, Clément Beaune. Prenant la parole au congrès de...
Le Congé de fin d'activité, qui permet aux conducteurs de poids lourd de quitter le métier plus tôt (à partir de 57 ans), fera l'objet d'une « révision » selon le ministre délégué chargé des Transports, Clément Beaune. Prenant la parole au congrès de la FNTV, le ministre n'a pas détaillé son projet qui devrait faire l'objet d'une discussion avec les partenaires sociaux. Cette décision fait suite, en partie, aux problèmes de recrutement rencontrés notamment par les transporteurs routiers de voyageurs qui ont observé, en deux ans, une chute importante de candidats (de l'ordre de 4 000). D'autre part, Clément Beaune, qui a déjà abordé ce dossier au dernier congrès de la FNTR, en septembre, avait déclaré que « le CFA devra s'articuler avec la réforme des retraites à venir ». Le dispositif, par ailleurs, accuserait un déficit de 37,4 millions d'euros. Le ministre a indiqué que le CFA a été maintenu en 2023, mais qu'il ne le serait sans doute plus par la suite, scénario déjà évoqué par son prédécesseur, Jean-Baptiste Djebbari.
La pénurie des conducteurs abordée au congrès de la FNTV
Le congrès de la FNTV, le mercredi 16 novembre, à la Maison de la Chimie à Paris, abordera moult dossiers dont la pénurie des conducteurs... Sous le thème L'autocar, la force des territoires, celui-ci sera décliné au cours de la journée sur l'...
Le congrès de la FNTV, le mercredi 16 novembre, à la Maison de la Chimie à Paris, abordera moult dossiers dont la pénurie des conducteurs... Sous le thème L'autocar, la force des territoires, celui-ci sera décliné au cours de la journée sur l'environnement, le territoires... A cette occasion, trois résultats de sondages seront révélés. Le 30e anniversaire de la FNTV clôturera ce congrès. Plus d'infos : https://www.congresfntv2022.fr/fr/page/programme
La Commission européenne propose ses standards en prévision de la future norme Euro 7, l'ACEA s'interroge...
Le 10 novembre, la Commission européenne a fait ses propositions en vue de la mise en place de la norme antipollution Euro 7. Ces propositions ont été rédigées dans le cadre du plan d'action « zéro émission » de l'Europe (European Green Deal's zero p...
Le 10 novembre, la Commission européenne a fait ses propositions en vue de la mise en place de la norme antipollution Euro 7. Ces propositions ont été rédigées dans le cadre du plan d'action « zéro émission » de l'Europe (European Green Deal's zero pollution ambition). Et, surprise, la Commission qui dit avoir « simplifié les règles » pense qu'il faut mettre l'ensemble du parc roulant (camions, vans, voitures, cars et bus) sur le même pied d'égalité : des règles imposant une neutralité en termes de carburants et de technologies. Les normes prendront également compte des véhicules électriques et aux énergies alternatives. Les règles s'appliqueront également aux émanations des pneus et des freins. Il faudra également que les constructeurs et équipementiers veillent à ce que les véhicules aient un équipement anti-pollution avec une durée de vie plus longue.... En ce qui concerne les véhicules à batteries, veiller à ce que celles-ci ne soient pas remplacées au bout d'un certain temps (5 à 7 ans actuellement) afin que les clients des constructeurs aient davantage confiance dans le mode zéro émission. Enfin, constructeurs et équipementiers devront veiller à ce que l'ensemble des organes soient aisément contrôlables par les Pouvoirs publics (par le biais de capteurs). L'ACEA (l'Association des constructeurs européens d'automobiles) est pour sa part mécontente de ces propositions, car elle souligne que les règles Euro 6 actuelles sont déjà suffisamment contraignantes pour l'ensemble des constructeurs, ces derniers ont en effet réduits les NOx, les particules et ont déjà fait un effort pour diminuer le CO2. Oliver Zipse, président de l'ACEA et actuel PDG de BMW a regretté ces propositions qui auront un fort impact sur les coûts. « Les questions environnementales vont faire augmenter les prix des véhicules, l'industrie du poids lourd, en particulier, devra investir de nouveau des sommes importantes pour améliorer encore davantage les moteurs thermiques, cela pénalisera aussi la transition énergétique ». A suivre.
L'UTP publie son enquête sur le parc des véhicules des services urbains
Cette treizième édition que vient de publier l'UTP fait un état des lieux des véhicules routiers et des modes guidés au 1er janvier 2022 : nombre, typologie, âge moyen, énergies déployées, etc. Elle met en évidence la poursuite de la mue énergétique ...
Cette treizième édition que vient de publier l'UTP fait un état des lieux des véhicules routiers et des modes guidés au 1er janvier 2022 : nombre, typologie, âge moyen, énergies déployées, etc. Elle met en évidence la poursuite de la mue énergétique des services publics urbains participant ainsi aux enjeux de la transition énergétique et à leur décarbonation. On retiendra de son enquête que le parc compte 21 604 véhicules (autobus, trolleybus, métro, tramway) dont 69 % dans les réseaux hors Ile-de-France. Les modes autobus représentent 86 % de ce parc, avec une disparité selon la taille du réseau.En détail : le bus de type standard représente 66 % des autobus en exploitation. Le parc routier a progressé de 4,04 % entre 2020 et 2022, avec un âge moyen de de 8,2 ans. 40 % des autobus capacitaires des services urbains adhérents à l'UTP utilisent une énergie alternative au tout gazole (GNV, électricité, ...) alors qu'ils ne sont que 30 % au niveau national. 84 % des autobus respectent les normes Euro 5, EEV et Euro 6 dont 47 % sont en norme Euro 6. Ainsi, cette publication permet de souligner les efforts effectués pour l'acquisition d'autobus utilisant une énergie alternative au tout gazole. Ceci se traduit par un mixte énergétique favorisant les énergies les plus pertinentes selon la typologie des territoires, certains territoires ayant entamé cette transition depuis de nombreuses années.
Le gouvernement passe à la phase de réquisition du personnel des dépôts pétroliers
Des accords ayant été signés entre les syndicats du personnel des raffineries d'Esso-ExxonMobil et la direction, qui se sont mis d'accord sur une augmentation des salaires de 5%, le gouvernement monte au créneau et demande aux préfets d'engager une p...
Des accords ayant été signés entre les syndicats du personnel des raffineries d'Esso-ExxonMobil et la direction, qui se sont mis d'accord sur une augmentation des salaires de 5%, le gouvernement monte au créneau et demande aux préfets d'engager une procédure de réquisition des personnels indispensables au fonctionnement de ces dépôts.
Car malgré la signature de cet accord, la grève chez Esso a été reconduite, de même que chez TotalEnergies, où des syndicats appellent à poursuivre la mobilisation pour obtenir des hausses des salaires supplémentaires.
Une disposition qui devrait permettre d'assurer un service minimum, sous certaines conditions. Elisabeth Borne ne voit pas pourquoi un conflit qui perdure (la CGT estime que la hausse proposée ne suffit pas) devrait impacter tous les Français. Il semble que le personnel de TotalEnergies bénéficie lui d'un délai supplémentaire. - MF
FO Transports appelle les conducteurs à la mobilisation du 17 au 23 octobre
Revendiquant une hausse significative et immédiate des salaires ainsi que de meilleures conditions de travail, FO Transports a appelé à une semaine de grève, du 17 au 23 octobre. Sur fond d'inflation et d'annonce de contre-réformes sur les retraites,...
Revendiquant une hausse significative et immédiate des salaires ainsi que de meilleures conditions de travail, FO Transports a appelé à une semaine de grève, du 17 au 23 octobre. Sur fond d'inflation et d'annonce de contre-réformes sur les retraites, les régimes spéciaux et l'assurance chômage, le syndicat demande aux autres syndicats du transport de se joindre à son action. - MF
FNTV - Une campagne de communication pour valoriser les métiers du TRV
La campagne de la FNTV a été lancée sur l'ensemble des réseaux sociaux et plateformes communautaires, sur les sites d'emploi et de recrutement, ainsi que dans la presse spécialisée dans la reconversion professionnelle. Elle vise à valoriser les métie...
La campagne de la FNTV a été lancée sur l'ensemble des réseaux sociaux et plateformes communautaires, sur les sites d'emploi et de recrutement, ainsi que dans la presse spécialisée dans la reconversion professionnelle. Elle vise à valoriser les métiers du transport routier de voyageurs, faciliter l'accès à l'emploi et attirer de nouveaux talents. Elle sera relayée par Pôle emploi au niveau national et se prolongera jusqu'en 2023. Elle se compose :
- D'une nouvelle plateforme de mise en relation entre offres d'emploi et candidats, dédiée au secteur du transport routier de voyageurs, reliée aux offres de Pôle emploi : https://jobboard.fntv.fr
- D'un film présentant le métier de conducteurs routier de voyageurs : transport scolaire, lignes régulières, de tourisme ; et rappelant l'importance des besoins de la profession. Cliquez ci-dessous.
- D'une déclinaison de visuels s'adressant à différentes cibles pour une féminisation du secteur, attirer des candidats en reconversion, les jeunes retraités ou les personnes à la recherche d'un emploi stable ou d'un complément de revenus. Des visuels, tous axés autour d'un message principal : « Certains sourires vous font aller plus loin », que les Régions auront la possibilité de relayer sur leur territoire.
Rentrée scolaire : un « plan d'action » face à la pénurie de conducteurs, l'OTRE reçue au ministère des Transports
Le gouvernement entend présenter sous peu un plan d'action pour faire face au manque de conducteurs et notamment en scolaire. Selon la FNTV, en raison de 8 000 conducteurs manquants, des annulations de service sont à craindre. D'autre part, l'OTRE a ...
Le gouvernement entend présenter sous peu un plan d'action pour faire face au manque de conducteurs et notamment en scolaire. Selon la FNTV, en raison de 8 000 conducteurs manquants, des annulations de service sont à craindre. D'autre part, l'OTRE a de nouveau été reçue au ministère des Transports, étaient également présents les ministres du Travail et de l'Education. Au cours de cette réunion, les trois ministres ont présenté les grandes lignes du plan d'action, dans la continuité des mesures déjà prises au cours des derniers mois pour fluidifier et accompagner l'entrée de nouveaux conducteurs dans la profession (abaissement de l'âge du permis D, mise en place de la conduite encadrée...) et renforcer la visibilité et l'attractivité du métier (charte de développement de l'emploi et des compétences...). L'OTRE se félicite de la mise en oeuvre de ce plan spécifique qui vise à déployer des actions pour faciliter l'accès à la profession et aux formations, d'améliorer l'organisation et les conditions de travail des conducteurs, et d'adapter le cas échéant les modalités de passation des marchés de transports scolaires. L'OTRE salue par ailleurs la volonté du gouvernement de travailler rapidement sur les points complémentaires suivants, qu'elle estime nécessaires et urgents :
- Favoriser le cumul emploi retraite avec la possibilité de retravailler immédiatement dans la même entreprise ;
- Favoriser le cumul emploi chômage / temps partiel transport scolaire ;
- Permettre le cumul du Congés de fin d'Activité (CFA) / temps partiel transport scolaire ;
- Recenser les demandeurs d'emploi formés permis D, faciliter et accompagner les recrutements, agir sur la qualité de l'emploi en accélérant la synergie des PME-TPE avec Pôle emploi et les missions locales, notamment à travers la mise à disposition par Pôle emploi d'une offre de service proactive et un ciblage plus systématique de candidats détenteurs d'un permis de conduire véhicules lourds ;
- Permettre aux apprenants conducteurs en formation (CAP, ...) de conduire durant les périodes en entreprise via la mise en place du dispositif de la conduite encadrée,
- Réduire les délais de délivrance, après la fin de la formation, des documents nécessaires à l'exercice du métier de conducteur (titres professionnels, carte de qualification conducteur...) aujourd'hui de plusieurs mois dans de nombreuses régions et économiquement lourd pour l'entreprise.
La FNTV tiendra son congrès le 16 novembre à Paris
La FNTV annonce la tenue de son congrès le 16 novembre à la Maison de la Chimie (Paris, 7e). Cet événement portera sur 3 grands thèmes : l'emploi, l'environnement et la cohésion des territoires.Cliquez ci-dessous pour plus d'infos....
La FNTV annonce la tenue de son congrès le 16 novembre à la Maison de la Chimie (Paris, 7e). Cet événement portera sur 3 grands thèmes : l'emploi, l'environnement et la cohésion des territoires.Cliquez ci-dessous pour plus d'infos.
