Irizar Group présente à la FIAA de Madrid, la nouvelle version de 15 m de l'Irizar i3 électrique « normal floor » et classe II. Ce véhicule interurbain offre à la fois une grande capacité en voyageurs, et un certain volume en soutes. Il est équipé d'un moteur de 380 kW alimenté par des batteries de 528 kWh. Son autonomie est de 500 km et sa construction est allégée tout en étant conforme à la réglementation. La carrosserie du nouvel Irizar i3 électrique est disponible soit dans une configuration intégrale autoportante, soit sur la basse de différents soubassements électriques.
Le stand d'Irizar à la FIAA dispose pour la première fois d'un espace dédié au Service Irizar. Le constructeur a élargi son équipe après-vente afin d'améliorer le SAV. Parallèlement, Irizar développe son outil de diagnostic afin de diagnostiquer et d'intervenir sur un plus grand nombre de systèmes tout en élargissant les capacités d'intervention et en facilitant les tâches d'entretien et de réparation.
Irizar Group présente à la FIAA de Madrid, la nouvelle version de 15 m de l'Irizar i3 électrique « normal floor » et classe II. Ce véhicule interurbain offre à la fois une grande capacité en voyageurs, et un certain volume en soutes. Il est équipé d'un moteur de 380 kW alimenté par des batteries de 528 kWh. Son autonomie est de 500 km et sa construction est allégée tout en étant conforme à la réglementation. La carrosserie du nouvel Irizar i3 électrique est disponible soit dans une configuration intégrale autoportante, soit sur la basse de différents soubassements électriques.
Le stand d'Irizar à la FIAA dispose pour la première fois d'un espace dédié au Service Irizar. Le constructeur a élargi son équipe après-vente afin d'améliorer le SAV. Parallèlement, Irizar développe son outil de diagnostic afin de diagnostiquer et d'intervenir sur un plus grand nombre de systèmes tout en élargissant les capacités d'intervention et en facilitant les tâches d'entretien et de réparation.
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