A l'occasion de la FIAA madrilène, Iveco Bus lance l'eFlexy, minibus électrique dérivé des VUL Fiat Ducato (6 m) déjà vendus sous de nombreuses marques Stellantis ou partenaires. Ce véhicule de catégorie M2 est proposé en versions City (classe A, 17 passagers) et Line (classe B, 13 passagers). Disposant d'un plancher plat et d'un élévateur UFR arrière, il est destiné aux lignes à faible trafic en zone d'habitat diffus, au transport à la demande (TàD), aux UFR grâce à son élévateur arrière en option, aux navettes et au transport urbain dans un contexte en adéquation avec les minibus. L'eFlexy complète par l'eDaily avec un véhicule plus léger et de moindre capacité. Il dispose d'un moteur électrique de 205 kW alimenté par une batterie de 110 kWh qui offre 300 km d'autonomie. Elle est rechargée par une prise industrielle 22 kW grâce au redresseur embarqué, ou par un chargeur jusqu'à 150 kW.
Le véhicule propose trois modes de conduite et quatre niveaux de freinage régénératif. Les opérateurs peuvent ainsi adapter le comportement du véhicule aux conditions de circulation, aux profils de ligne et aux contraintes de service. Cette gestion fine de l'énergie contribue à maximiser l'autonomie selon le profil de mission.
Les services connectés Iveco ON comprennent le pack eStart qui donne accès à l'état de charge, à l'autonomie restante, à l'état de la batterie, à l'avancement de la recharge et aux performances opérationnelles. Ses fonctions complémentaires comme eRemote, eRange Assurance et Uptime Monitoring & Management permettent de planifier la recharge, de préconditionner l'habitacle, de recevoir des alertes proactives et d'anticiper les interventions afin de préserver la disponibilité des véhicules. Les premières livraisons d'eFLEXY Line et eFLEXY City sont prévues au premier trimestre 2027.
A l'occasion de la FIAA madrilène, Iveco Bus lance l'eFlexy, minibus électrique dérivé des VUL Fiat Ducato (6 m) déjà vendus sous de nombreuses marques Stellantis ou partenaires. Ce véhicule de catégorie M2 est proposé en versions City (classe A, 17 passagers) et Line (classe B, 13 passagers). Disposant d'un plancher plat et d'un élévateur UFR arrière, il est destiné aux lignes à faible trafic en zone d'habitat diffus, au transport à la demande (TàD), aux UFR grâce à son élévateur arrière en option, aux navettes et au transport urbain dans un contexte en adéquation avec les minibus. L'eFlexy complète par l'eDaily avec un véhicule plus léger et de moindre capacité. Il dispose d'un moteur électrique de 205 kW alimenté par une batterie de 110 kWh qui offre 300 km d'autonomie. Elle est rechargée par une prise industrielle 22 kW grâce au redresseur embarqué, ou par un chargeur jusqu'à 150 kW.
Le véhicule propose trois modes de conduite et quatre niveaux de freinage régénératif. Les opérateurs peuvent ainsi adapter le comportement du véhicule aux conditions de circulation, aux profils de ligne et aux contraintes de service. Cette gestion fine de l'énergie contribue à maximiser l'autonomie selon le profil de mission.
Les services connectés Iveco ON comprennent le pack eStart qui donne accès à l'état de charge, à l'autonomie restante, à l'état de la batterie, à l'avancement de la recharge et aux performances opérationnelles. Ses fonctions complémentaires comme eRemote, eRange Assurance et Uptime Monitoring & Management permettent de planifier la recharge, de préconditionner l'habitacle, de recevoir des alertes proactives et d'anticiper les interventions afin de préserver la disponibilité des véhicules. Les premières livraisons d'eFLEXY Line et eFLEXY City sont prévues au premier trimestre 2027.
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