Selon l'ICCT (International Council on Clean Transportation), au cours du premier semestre 2026, 22600 autobus et autocars ont été vendus dans l'UE, dont 6400 véhicules zéro émission (ZE), soit une part de 29 %, en hausse par rapport aux 23 % enregistrés à la même période l'année précédente.
Les ventes d'autobus urbains zéro émission ont rebondi au deuxième trimestre 2026. Après quatre trimestres consécutifs de recul, la part de marché de ces véhicules a franchi la barre des 60 % au deuxième trimestre 2026, au détriment des autobus diesel, dont la part est tombée à 30 %.
Les ventes ont fortement progressé en Italie, où 45 % des autobus et autocars vendus au premier semestre 2026 étaient des véhicules zéro émission, contre 17 % sur la même période en 2025. Par le biais d'émissions obligataires, la Commission européenne a mis 577 milliards d'euros de financements à la disposition des États membres au titre de la Facilité pour la reprise et la résilience, qui vise à rendre les économies plus durables et plus résilientes. L'Italie a été l'un des principaux bénéficiaires de ce fonds ; dans son plan national pour la reprise et la résilience, elle s'est engagée à consacrer une part importante de ces ressources à la décarbonation des transports publics, conformément aux objectifs climatiques de l'UE, avec 34,5 milliards d'euros alloués à la mobilité durable. Ces fonds devant être utilisés avant août 2026, la hausse rapide des ventes d'autobus et d'autocars zéro émission au cours du premier semestre pourrait résulter de l'utilisation de ces financements avant l'échéance.
Iveco Bus, dont le siège est situé en Italie, est devenu le premier fabricant d'autobus et d'autocars zéro émission au premier semestre 2026. Rien qu'au deuxième trimestre, Iveco Bus a vendu 700 autobus et autocars électriques en Italie (pour la plupart des autobus urbains) soit dix fois plus qu'au deuxième trimestre 2025.
Selon l'ICCT (International Council on Clean Transportation), au cours du premier semestre 2026, 22600 autobus et autocars ont été vendus dans l'UE, dont 6400 véhicules zéro émission (ZE), soit une part de 29 %, en hausse par rapport aux 23 % enregistrés à la même période l'année précédente.
Les ventes d'autobus urbains zéro émission ont rebondi au deuxième trimestre 2026. Après quatre trimestres consécutifs de recul, la part de marché de ces véhicules a franchi la barre des 60 % au deuxième trimestre 2026, au détriment des autobus diesel, dont la part est tombée à 30 %.
Les ventes ont fortement progressé en Italie, où 45 % des autobus et autocars vendus au premier semestre 2026 étaient des véhicules zéro émission, contre 17 % sur la même période en 2025. Par le biais d'émissions obligataires, la Commission européenne a mis 577 milliards d'euros de financements à la disposition des États membres au titre de la Facilité pour la reprise et la résilience, qui vise à rendre les économies plus durables et plus résilientes. L'Italie a été l'un des principaux bénéficiaires de ce fonds ; dans son plan national pour la reprise et la résilience, elle s'est engagée à consacrer une part importante de ces ressources à la décarbonation des transports publics, conformément aux objectifs climatiques de l'UE, avec 34,5 milliards d'euros alloués à la mobilité durable. Ces fonds devant être utilisés avant août 2026, la hausse rapide des ventes d'autobus et d'autocars zéro émission au cours du premier semestre pourrait résulter de l'utilisation de ces financements avant l'échéance.
Iveco Bus, dont le siège est situé en Italie, est devenu le premier fabricant d'autobus et d'autocars zéro émission au premier semestre 2026. Rien qu'au deuxième trimestre, Iveco Bus a vendu 700 autobus et autocars électriques en Italie (pour la plupart des autobus urbains) soit dix fois plus qu'au deuxième trimestre 2025.
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