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Driventic (ex-Voith) exposera au salon LAT.BUS 2026
Driventic, spécialiste des technologies de propulsion modernes pour autobus, camions et véhicules tout-terrain, participe au salon LAT.BUS 2026 pour la première fois suite à la scission en novembre 2025 d'une partie de la division « technologies d'entraînement » de Voith. LAT.BUS 2026 est un événement majeur de la mobilité et du transport sur le continent américain. Il se tiendra du 11 au 13 août 2026 au São Paulo Expo (Brésil). Sur son stand, l'entreprise - dont les principaux clients au Brésil incluent Mercedes-Benz, Volkswagen Trucks and Buses et Volvo - mettra l'accent sur ses systèmes intégrés et ses services numériques. L'entreprise y présentera certaines de ses dernières solutions de transmission pour véhicules commerciaux, telles que la boîte de vitesses automatique « DIWA NXT » et le système de propulsion électrique « VEDS ».
Le système de propulsion électrique (VEDS) est une solution de propulsion pour les véhicules commerciaux, tels que les autobus et les camions. Premier système de propulsion électrique conforme aux exigences de sécurité fonctionnelle (ISO 26262, ASIL C) et à l'indice de protection IP6K9K, le VEDS convient à tous les types de propulsion - qu'il s'agisse de véhicules électriques à batterie ou à pile à combustible. Il offre, avec le moteur électrique Heavy-Duty (HD), une puissance allant jusqu'à 390 kW ainsi qu'un couple atteignant 3 100 Nm.
DIWA NXT représente la dernière génération de la transmission automatique DIWA, une solution éprouvée. Son principal atout réside dans une efficacité optimisée, grâce notamment à un second rapport de surmultiplication (overdrive), un ralentisseur indépendant et une unité centrale de récupération d'énergie (CRU) en option dotée de la technologie 48 V (hybridation) ; cet ensemble permet de réduire au maximum la consommation de carburant, aussi bien pour les autobus urbains que pour les autocars de longue distance.
Conçue pour les moteurs diesel, GNV, HVO, B100 et hydrogène (H2), la DIWA NXT offre des avantages majeurs : une réduction globale de la consommation de carburant pouvant atteindre 16 %, ainsi qu'une amélioration du rendement de la transmission (jusqu'à 7 %) et du système hybride (jusqu'à 9 %), grâce à la récupération de l'énergie de freinage via le système d'hybridation légère 48 V. Les performances du convertisseur différentiel et du ralentisseur peuvent être optimisées indépendamment.
Driventic est spécialisée dans les technologies de propulsion efficaces pour les véhicules utilitaires. Basée à Heidenheim, en Allemagne, Driventic emploie 1400 personnes réparties sur 26 sites dans 18 pays. En Amérique latine, l'entreprise est présente au Brésil, en Colombie, au Chili et au Mexique.
Driventic, spécialiste des technologies de propulsion modernes pour autobus, camions et véhicules tout-terrain, participe au salon LAT.BUS 2026 pour la première fois suite à la scission en novembre 2025 d'une partie de la division « technologies d'entraînement » de Voith. LAT.BUS 2026 est un événement majeur de la mobilité et du transport sur le continent américain. Il se tiendra du 11 au 13 août 2026 au São Paulo Expo (Brésil). Sur son stand, l'entreprise - dont les principaux clients au Brésil incluent Mercedes-Benz, Volkswagen Trucks and Buses et Volvo - mettra l'accent sur ses systèmes intégrés et ses services numériques. L'entreprise y présentera certaines de ses dernières solutions de transmission pour véhicules commerciaux, telles que la boîte de vitesses automatique « DIWA NXT » et le système de propulsion électrique « VEDS ».
Le système de propulsion électrique (VEDS) est une solution de propulsion pour les véhicules commerciaux, tels que les autobus et les camions. Premier système de propulsion électrique conforme aux exigences de sécurité fonctionnelle (ISO 26262, ASIL C) et à l'indice de protection IP6K9K, le VEDS convient à tous les types de propulsion - qu'il s'agisse de véhicules électriques à batterie ou à pile à combustible. Il offre, avec le moteur électrique Heavy-Duty (HD), une puissance allant jusqu'à 390 kW ainsi qu'un couple atteignant 3 100 Nm.
DIWA NXT représente la dernière génération de la transmission automatique DIWA, une solution éprouvée. Son principal atout réside dans une efficacité optimisée, grâce notamment à un second rapport de surmultiplication (overdrive), un ralentisseur indépendant et une unité centrale de récupération d'énergie (CRU) en option dotée de la technologie 48 V (hybridation) ; cet ensemble permet de réduire au maximum la consommation de carburant, aussi bien pour les autobus urbains que pour les autocars de longue distance.
Conçue pour les moteurs diesel, GNV, HVO, B100 et hydrogène (H2), la DIWA NXT offre des avantages majeurs : une réduction globale de la consommation de carburant pouvant atteindre 16 %, ainsi qu'une amélioration du rendement de la transmission (jusqu'à 7 %) et du système hybride (jusqu'à 9 %), grâce à la récupération de l'énergie de freinage via le système d'hybridation légère 48 V. Les performances du convertisseur différentiel et du ralentisseur peuvent être optimisées indépendamment.
Driventic est spécialisée dans les technologies de propulsion efficaces pour les véhicules utilitaires. Basée à Heidenheim, en Allemagne, Driventic emploie 1400 personnes réparties sur 26 sites dans 18 pays. En Amérique latine, l'entreprise est présente au Brésil, en Colombie, au Chili et au Mexique.
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