Une quarantaine d'années après le Neoplan N128/4 Megaliner, c'est Marcopolo qui lance un car de tourisme double étage à quatre essieux. A la différence du Neoplan Megaliner, le Marcopolo Paradiso G8 1800 Double Decker (Paradiso G8 1800 DD) est équipé d'un volant à droite (RHD, right-hand drive) car il s'adresse au marché sud-africain. 21 exemplaires ont été commandés par Intercape, opérateur de transport de passagers du pays, pour un emploi sur des itinéraires d'Afrique sub-saharienne ou sur des lignes intérieures sud-africaines. Le Paradiso G8 1800 DD a une silhouette 8x2 et se fonde sur un châssis Volvo B510R Euro 6. Il est aménagé pour 80 passagers. Le car introduit par ailleurs les caméras de rétrovision sur le marché sud-africain. En 2025, Marcopolo a produit 449 véhicules en Afrique du Sud, soit 16,5% de sa production internationale.
Une quarantaine d'années après le Neoplan N128/4 Megaliner, c'est Marcopolo qui lance un car de tourisme double étage à quatre essieux. A la différence du Neoplan Megaliner, le Marcopolo Paradiso G8 1800 Double Decker (Paradiso G8 1800 DD) est équipé d'un volant à droite (RHD, right-hand drive) car il s'adresse au marché sud-africain. 21 exemplaires ont été commandés par Intercape, opérateur de transport de passagers du pays, pour un emploi sur des itinéraires d'Afrique sub-saharienne ou sur des lignes intérieures sud-africaines. Le Paradiso G8 1800 DD a une silhouette 8x2 et se fonde sur un châssis Volvo B510R Euro 6. Il est aménagé pour 80 passagers. Le car introduit par ailleurs les caméras de rétrovision sur le marché sud-africain. En 2025, Marcopolo a produit 449 véhicules en Afrique du Sud, soit 16,5% de sa production internationale.
