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2025, année de records pour Solaris
L'année 2025 a été marquée par une forte croissance pour Solaris Bus & Coach sur le marché européen de l'électromobilité. L'entreprise a livré 1631 véhicules (+7 % par rapport à l'année précédente) et son chiffre d'affaires a atteint 1183 milliard d'euros (+28 % par rapport à l'année précédente). Les véhicules à faibles émissions et à émissions nulles ont représenté 86 % des livraisons et plus de 93 % du chiffre d'affaires. En 2025, Solaris a enregistré 2780 commandes, un record historique. Le volume important des commandes garantit des revenus prévisibles et constitue un socle solide pour une croissance future.
En 2025, les principaux clients de Solaris étaient situés en Pologne, en Italie, en Allemagne, en Suède, aux Pays-Bas et en Suisse. Les ventes ont été principalement tirées par d'importants volumes d'autobus électriques, d'autobus à hydrogène et de trolleybus. Les livraisons ont inclus 916 autobus électriques et 306 autobus à hydrogène, soit les volumes annuels de livraisons de véhicules électriques et à hydrogène les plus élevés de l'histoire de l'entreprise.
Parmi les principaux clients de bus électriques figuraient l'opérateur suédois Nobina, qui a mis en service 118 bus Solaris, et l'ATM milanaise, qui a agrandi sa flotte avec 97 bus articulés électriques Urbino 18. Des livraisons importantes de bus électriques ont également été effectuées à Transdev à Utrecht, à CTM à Cagliari (Sicile), à la BVG à Berlin, à PostAuto en Suisse et à des opérateurs en Roumanie.
Dans le segment des bus à hydrogène, le plus grand lot a été déployé à Bologne, où TPER a reçu 88 bus à hydrogène Urbino. Des livraisons ultérieures ont été effectuées à des opérateurs allemands à Kerpen, Wuppertal, Cologne, Gummersbach et Duisbourg, ainsi qu'à l'opérateur tchèque Martin Uher.
Parmi les contrats clés de 2025 figuraient une commande de 270 autobus articulés électriques pour la BVG à Berlin, la première commande de l'entreprise au Canada - 184 trolleybus pour TransLink à Vancouver - ainsi que des contrats avec VR Sverige et Nobina en Suède, portant sur un total de 378 autobus électriques de différentes longueurs.
Le portefeuille de commandes en 2025 était dominé par les autobus électriques, les trolleybus, les véhicules hybrides et les autobus à hydrogène, représentant près de 90 % de l'ensemble des véhicules commandés. À la fin de l'année, le carnet de commandes, contrats de service inclus, était évalué à 2,4 milliards d'euros, assurant ainsi des perspectives de production stables pour les années à venir.
Dans le segment zéro émission, l'entreprise a atteint une part de marché de 11 % pour les bus à batterie et de 58 % pour les bus à hydrogène. Au total, bus à batterie et bus à hydrogène confondus, elle se classait troisième en Europe sur le segment des bus urbains zéro émission en 2025, avec une part de marché de près de 14 %.
En 2025, Solaris a lancé la production en série de véhicules équipés de la technologie de propulsion modulaire (MD) en configurations de 10,5, 12 et 18 mètres. Cette solution améliore le confort du conducteur et des passagers, simplifie la maintenance et optimise l'efficacité énergétique.
Lors du salon Busworld 2025, le dernier modèle de cette gamme, le Solaris Urbino 10.5 électrique, a été présenté en avant-première mondiale. Il convient également de noter que le bus articulé à hydrogène Solaris Urbino 18 hydrogène a été élu « Bus de l'année 2025 ».
L'entreprise a également travaillé sur une nouvelle gamme de bus interurbains zéro émission (10,8 m, 12 m et 13 m), en versions à plancher bas et à accès abaissé, disponibles en versions électrique et à hydrogène. Un développement parallèle a porté sur des véhicules spécifiquement conçus pour le marché nord-américain.
En 2025, Solaris a étendu son offre de services après-vente à la modernisation des véhicules zéro émission. Cette solution permet de moderniser les bus électriques de génération précédente par le remplacement de certains composants, principalement les batteries et les éléments de la chaîne cinématique. Elle prolonge ainsi considérablement la durée de vie opérationnelle des bus électriques et améliore leurs performances.
Ce service comprend l'analyse technique, la préparation de la documentation technique, le remplacement des systèmes de stockage d'énergie, l'intégration à l'infrastructure de recharge existante et la mise à jour des systèmes de gestion de l'énergie et de la température (BMS et BTMS).
Les premiers véhicules modernisés ont déjà été mis en service à Cracovie, où Solaris réalise la modernisation des bus électriques pour le compte de MPK, l'opérateur de transports publics de la ville. D'autres projets sont en cours pour des opérateurs à Berlin, Hambourg, Paris et Varsovie.
L'offre couvre actuellement les bus et trolleybus à batterie et pourrait également inclure des véhicules à hydrogène à l'avenir.
L'année 2025 a été marquée par une étape clé : la signature du premier contrat de Solaris au Canada. TransLink Vancouver a commandé 107 trolleybus de 12 mètres, assortie d'une option permettant d'ajouter 77 trolleybus articulés.
Ce contrat représente une avancée majeure pour Solaris dans son développement hors d'Europe. Les premières livraisons de trolleybus sont prévues pour 2026.
L'année 2025 a été marquée par une forte croissance pour Solaris Bus & Coach sur le marché européen de l'électromobilité. L'entreprise a livré 1631 véhicules (+7 % par rapport à l'année précédente) et son chiffre d'affaires a atteint 1183 milliard d'euros (+28 % par rapport à l'année précédente). Les véhicules à faibles émissions et à émissions nulles ont représenté 86 % des livraisons et plus de 93 % du chiffre d'affaires. En 2025, Solaris a enregistré 2780 commandes, un record historique. Le volume important des commandes garantit des revenus prévisibles et constitue un socle solide pour une croissance future.
En 2025, les principaux clients de Solaris étaient situés en Pologne, en Italie, en Allemagne, en Suède, aux Pays-Bas et en Suisse. Les ventes ont été principalement tirées par d'importants volumes d'autobus électriques, d'autobus à hydrogène et de trolleybus. Les livraisons ont inclus 916 autobus électriques et 306 autobus à hydrogène, soit les volumes annuels de livraisons de véhicules électriques et à hydrogène les plus élevés de l'histoire de l'entreprise.
Parmi les principaux clients de bus électriques figuraient l'opérateur suédois Nobina, qui a mis en service 118 bus Solaris, et l'ATM milanaise, qui a agrandi sa flotte avec 97 bus articulés électriques Urbino 18. Des livraisons importantes de bus électriques ont également été effectuées à Transdev à Utrecht, à CTM à Cagliari (Sicile), à la BVG à Berlin, à PostAuto en Suisse et à des opérateurs en Roumanie.
Dans le segment des bus à hydrogène, le plus grand lot a été déployé à Bologne, où TPER a reçu 88 bus à hydrogène Urbino. Des livraisons ultérieures ont été effectuées à des opérateurs allemands à Kerpen, Wuppertal, Cologne, Gummersbach et Duisbourg, ainsi qu'à l'opérateur tchèque Martin Uher.
Parmi les contrats clés de 2025 figuraient une commande de 270 autobus articulés électriques pour la BVG à Berlin, la première commande de l'entreprise au Canada - 184 trolleybus pour TransLink à Vancouver - ainsi que des contrats avec VR Sverige et Nobina en Suède, portant sur un total de 378 autobus électriques de différentes longueurs.
Le portefeuille de commandes en 2025 était dominé par les autobus électriques, les trolleybus, les véhicules hybrides et les autobus à hydrogène, représentant près de 90 % de l'ensemble des véhicules commandés. À la fin de l'année, le carnet de commandes, contrats de service inclus, était évalué à 2,4 milliards d'euros, assurant ainsi des perspectives de production stables pour les années à venir.
Dans le segment zéro émission, l'entreprise a atteint une part de marché de 11 % pour les bus à batterie et de 58 % pour les bus à hydrogène. Au total, bus à batterie et bus à hydrogène confondus, elle se classait troisième en Europe sur le segment des bus urbains zéro émission en 2025, avec une part de marché de près de 14 %.
En 2025, Solaris a lancé la production en série de véhicules équipés de la technologie de propulsion modulaire (MD) en configurations de 10,5, 12 et 18 mètres. Cette solution améliore le confort du conducteur et des passagers, simplifie la maintenance et optimise l'efficacité énergétique.
Lors du salon Busworld 2025, le dernier modèle de cette gamme, le Solaris Urbino 10.5 électrique, a été présenté en avant-première mondiale. Il convient également de noter que le bus articulé à hydrogène Solaris Urbino 18 hydrogène a été élu « Bus de l'année 2025 ».
L'entreprise a également travaillé sur une nouvelle gamme de bus interurbains zéro émission (10,8 m, 12 m et 13 m), en versions à plancher bas et à accès abaissé, disponibles en versions électrique et à hydrogène. Un développement parallèle a porté sur des véhicules spécifiquement conçus pour le marché nord-américain.
En 2025, Solaris a étendu son offre de services après-vente à la modernisation des véhicules zéro émission. Cette solution permet de moderniser les bus électriques de génération précédente par le remplacement de certains composants, principalement les batteries et les éléments de la chaîne cinématique. Elle prolonge ainsi considérablement la durée de vie opérationnelle des bus électriques et améliore leurs performances.
Ce service comprend l'analyse technique, la préparation de la documentation technique, le remplacement des systèmes de stockage d'énergie, l'intégration à l'infrastructure de recharge existante et la mise à jour des systèmes de gestion de l'énergie et de la température (BMS et BTMS).
Les premiers véhicules modernisés ont déjà été mis en service à Cracovie, où Solaris réalise la modernisation des bus électriques pour le compte de MPK, l'opérateur de transports publics de la ville. D'autres projets sont en cours pour des opérateurs à Berlin, Hambourg, Paris et Varsovie.
L'offre couvre actuellement les bus et trolleybus à batterie et pourrait également inclure des véhicules à hydrogène à l'avenir.
L'année 2025 a été marquée par une étape clé : la signature du premier contrat de Solaris au Canada. TransLink Vancouver a commandé 107 trolleybus de 12 mètres, assortie d'une option permettant d'ajouter 77 trolleybus articulés.
Ce contrat représente une avancée majeure pour Solaris dans son développement hors d'Europe. Les premières livraisons de trolleybus sont prévues pour 2026.
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