C'est à travers la CATP (Centrale d'Achat du Transport Public) qu'IdFM et Iveco Bus ont signé trois accords-cadres pour l'acquisition de 4000 bus et cars entre 2026 et 2032. Ils se répartissent en trois lots composés de bus électriques 12 m Heuliez GX 337 ELEC, de bus GNC 12 et 18 m Iveco Urbanway, et de cars interurbains GNC Crossway 12 m. Les premières livraisons, comprenant 154 GX 337 ELEC et 415 URBANWAY GNV alimentés au biogaz (12 et 18 mètres), sont prévues à partir de 2026.
Rappelons que le GX 337 ELEC est le modèle urbain électrique le plus vendu en France depuis 2020. Les véhicules GNC fonctionneront au biométhane obtenu par valorisation de déchets. Il s'agit de l'un des plus importants plans de renouvellement de flotte TCP actuellement en cours dans le monde.
C'est à travers la CATP (Centrale d'Achat du Transport Public) qu'IdFM et Iveco Bus ont signé trois accords-cadres pour l'acquisition de 4000 bus et cars entre 2026 et 2032. Ils se répartissent en trois lots composés de bus électriques 12 m Heuliez GX 337 ELEC, de bus GNC 12 et 18 m Iveco Urbanway, et de cars interurbains GNC Crossway 12 m. Les premières livraisons, comprenant 154 GX 337 ELEC et 415 URBANWAY GNV alimentés au biogaz (12 et 18 mètres), sont prévues à partir de 2026.
Rappelons que le GX 337 ELEC est le modèle urbain électrique le plus vendu en France depuis 2020. Les véhicules GNC fonctionneront au biométhane obtenu par valorisation de déchets. Il s'agit de l'un des plus importants plans de renouvellement de flotte TCP actuellement en cours dans le monde.
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