Actualités des bus et autocars Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transport de voyageurs Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Autocar & Bus infos n°233 Autocar & Bus infos n°232 Autocar & Bus infos n°231 Autocar & Bus infos n°230 Autocar & Bus infos n°229 Autocar & Bus infos n°228 Autocar & Bus infos n°227 Autocar & Bus infos n°226 Autocar & Bus infos n°225 Autocar & Bus infos n°224 Autocar & Bus infos n°223 Autocar & Bus infos n°222 Autocar & Bus infos n°221 Autocar & Bus infos n°220 Autocar & Bus infos n°219 Autocar & Bus infos n°218 Autocar & Bus infos n°217 Autocar & Bus infos n°216 2. Puis un article choisir un article ... 30 ans ABI BE Green EuMo Expo 2024 Journées Agir Actualités des bus et autocars Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transport de voyageurs Transporteurs Utilitaires 23 août 2025 - (63650) SERVICES Télépéage : la DKV Box s'adapte à l'arrêt des réseaux 2G et 3G Les opérateurs de réseaux télécom mobiles prévoient d'éteindre les technologies 2G d'ici fin 2026, puis 3G d'ici fin 2029. En conséquence, de nombreux systèmes communicants liés à la télématique du transport doivent être remplacés. Le boîtier de télépéage DKV Box ne fait pas exception et passe à la 4G d'ici fin 2025. L'utilisation jusqu'à présent des technologies 2G ou 3G par les équipements connectés alors que tous les téléphones portables emploient la 4G ou la 5G ne doit pas être perçue comme un archaïsme. Le débit de données 2G suffit amplement à l'échange de courts messages chiffrés (coordonnées géographiques, paiement, etc.). L'arrêt des réseaux 2G et 3G est à comparer à l'arrêt du réseau téléphonique « cuivre » (donc l'ADSL) qui sera totalement remplacé par la fibre optique d'ici fin 2030. Dans le même esprits, les générations Y et Z savent-elles ce qu'est une cabine téléphonique dont les dernières ont été désactivées fin janvier 2023 ? La DKV Box Europe couvre 18 services de péage dans 15 pays européens, dont la France, l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, la Belgique, le Portugal, l'Espagne, l'Italie, la Pologne, la Slovaquie, la Slovénie, la Bulgarie et la Hongrie. Elle couvre également des ponts et tunnels majeurs tels que le Warnow Crossing et le Herrentunnel en Allemagne, le tunnel Liefkenshoek en Belgique, ainsi que les ponts scandinaves. Le service de péage pour la République tchèque sera également ajouté à l'automne 2025. La nouvelle DKV Box Europe 4G dispose d'un grand écran couleur pour une utilisation plus rapide et intuitive. Grâce au plug-and-Play, le nouveau boîtier de péage peut être remplacé très simplement en conservant le câble existant de la version 2G. La DKV Box Europe 4G fonctionne de manière totalement autonome, sans nécessiter un smartphone. Il combine les technologies DSRC (Dedicated Short Range Communication) et GNSS (Global Navigation Satellite System) pour garantir une collecte de péage sans faille, que le pays utilise un système à courte portée ou par satellite. Le système d'alerte prévient l'utilisateur en cas de batterie faible. Le boîtier de péage reçoit ses mises à jour régulières à distance. « Avec la nouvelle génération de la DKV Box Europe, nous posons un jalon important pour l'avenir du marché européen du péage », commente Jérôme Lejeune, Managing Director Toll & Refund Services chez DKV Mobility. « Nos clients bénéficieront d'une solution performante et pérenne, qui les accompagnera de manière fiable dans 15 pays européens ». « Grâce à la nouvelle DKV Box Europe 4G, nous assurons à nos clients une transition fluide et sans interruption : tous leurs services de péage resteront pleinement opérationnels, sans nécessiter de reconfiguration. Le remplacement s'effectue en toute simplicité, en conservant les branchements existants dans les véhicules », explique Eddy Bahouche, Directeur Général France. « Notre priorité est d'offrir une solution fiable, intuitive et conçue pour accompagner durablement nos clients dans cette évolution technologique. » Pour plus d'infos, cliquez-ici Voir également ici Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Les opérateurs de réseaux télécom mobiles prévoient d'éteindre les technologies 2G d'ici fin 2026, puis 3G d'ici fin 2029. En conséquence, de nombreux systèmes communicants liés à la télématique du transport doivent être remplacés. Le boîtier de télépéage DKV Box ne fait pas exception et passe à la 4G d'ici fin 2025. L'utilisation jusqu'à présent des technologies 2G ou 3G par les équipements connectés alors que tous les téléphones portables emploient la 4G ou la 5G ne doit pas être perçue comme un archaïsme. Le débit de données 2G suffit amplement à l'échange de courts messages chiffrés (coordonnées géographiques, paiement, etc.). L'arrêt des réseaux 2G et 3G est à comparer à l'arrêt du réseau téléphonique « cuivre » (donc l'ADSL) qui sera totalement remplacé par la fibre optique d'ici fin 2030. Dans le même esprits, les générations Y et Z savent-elles ce qu'est une cabine téléphonique dont les dernières ont été désactivées fin janvier 2023 ? La DKV Box Europe couvre 18 services de péage dans 15 pays européens, dont la France, l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, la Belgique, le Portugal, l'Espagne, l'Italie, la Pologne, la Slovaquie, la Slovénie, la Bulgarie et la Hongrie. Elle couvre également des ponts et tunnels majeurs tels que le Warnow Crossing et le Herrentunnel en Allemagne, le tunnel Liefkenshoek en Belgique, ainsi que les ponts scandinaves. Le service de péage pour la République tchèque sera également ajouté à l'automne 2025. La nouvelle DKV Box Europe 4G dispose d'un grand écran couleur pour une utilisation plus rapide et intuitive. Grâce au plug-and-Play, le nouveau boîtier de péage peut être remplacé très simplement en conservant le câble existant de la version 2G. La DKV Box Europe 4G fonctionne de manière totalement autonome, sans nécessiter un smartphone. Il combine les technologies DSRC (Dedicated Short Range Communication) et GNSS (Global Navigation Satellite System) pour garantir une collecte de péage sans faille, que le pays utilise un système à courte portée ou par satellite. Le système d'alerte prévient l'utilisateur en cas de batterie faible. Le boîtier de péage reçoit ses mises à jour régulières à distance. « Avec la nouvelle génération de la DKV Box Europe, nous posons un jalon important pour l'avenir du marché européen du péage », commente Jérôme Lejeune, Managing Director Toll & Refund Services chez DKV Mobility. « Nos clients bénéficieront d'une solution performante et pérenne, qui les accompagnera de manière fiable dans 15 pays européens ». « Grâce à la nouvelle DKV Box Europe 4G, nous assurons à nos clients une transition fluide et sans interruption : tous leurs services de péage resteront pleinement opérationnels, sans nécessiter de reconfiguration. Le remplacement s'effectue en toute simplicité, en conservant les branchements existants dans les véhicules », explique Eddy Bahouche, Directeur Général France. « Notre priorité est d'offrir une solution fiable, intuitive et conçue pour accompagner durablement nos clients dans cette évolution technologique. »   Articles en accès libre 1. 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