A l'attention des réseaux de transport public, Actia présente la plateforme de vidéosurveillance BOP G5/Hypervision à l'occasion du salon Busworld Europe 2025 (Bruxelles, 4 au 9 octobre 2025). L'interface BOP G5/Hypervision permet aux opérateurs et aux autorités de transport de superviser leurs bus, tramways et métros depuis une même interface. Le système prend reconstitue les trajets et la gestion des incidents, même lorsque les passagers changent de mode de transport. Les flux vidéo sont accessibles non seulement par véhicule, mais aussi par lieu (par exemple, dépôts ou arrêts).
Selon Actia, le système simplifie l'analyse vidéo. Les utilisateurs récupèrent des séquences à des moments précis, avant ou après un incident. Ils réduisent ainsi le besoin de visionnage de longs enregistrements. Les conducteurs peuvent signaler les événements critiques grâce à un bouton d'urgence et envoyer la vidéo en direct aux centres de contrôle pour une réaction immédiate. Le système peut exploiter les signaux CAN-Bus du véhicule afin d'enrichir le contexte vidéo en détectant et en étiquetant automatiquement les événements critiques, tels que les freinages d'urgence ou les alertes de proximité.
A l'attention des réseaux de transport public, Actia présente la plateforme de vidéosurveillance BOP G5/Hypervision à l'occasion du salon Busworld Europe 2025 (Bruxelles, 4 au 9 octobre 2025). L'interface BOP G5/Hypervision permet aux opérateurs et aux autorités de transport de superviser leurs bus, tramways et métros depuis une même interface. Le système prend reconstitue les trajets et la gestion des incidents, même lorsque les passagers changent de mode de transport. Les flux vidéo sont accessibles non seulement par véhicule, mais aussi par lieu (par exemple, dépôts ou arrêts).
Selon Actia, le système simplifie l'analyse vidéo. Les utilisateurs récupèrent des séquences à des moments précis, avant ou après un incident. Ils réduisent ainsi le besoin de visionnage de longs enregistrements. Les conducteurs peuvent signaler les événements critiques grâce à un bouton d'urgence et envoyer la vidéo en direct aux centres de contrôle pour une réaction immédiate. Le système peut exploiter les signaux CAN-Bus du véhicule afin d'enrichir le contexte vidéo en détectant et en étiquetant automatiquement les événements critiques, tels que les freinages d'urgence ou les alertes de proximité.
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