Dans le cadre de l'année « 30 ans du Sprinter », du 4 février au 30 mars, les visiteurs du musée Mercedes-Benz de Stuttgart peuvent découvrir trois représentants de cette famille, dont 75 % des unités vendues dans le monde sont carrossées ou aménagées. Dans l'atrium (avant les caisses), un Sprinter de première génération est exposé. Le 208 D de 1995 était équipé d'un 4-cylindres diesel (2 299 cm3) atmosphérique de 79 ch, sa fiche technique indiquant une vitesse de pointe de 135 km/h. Un peu plus loin se trouve un eSprinter actuel (son dérivé 100% électrique), et à l'extérieur, un Sprinter 4x4 de dernière génération. En transport de voyageurs, plusieurs marques commercialisent des versions urbaines, interurbaines et tourisme réalisées sur base du châssis du Vul du constructeur de l'étoile : en France, chez Negobus, les constructeurs carrossiers Aveuro, Car-Bus.net, EVM, Ferqui et Tremonia Mobility... MF et FG
Dans le cadre de l'année « 30 ans du Sprinter », du 4 février au 30 mars, les visiteurs du musée Mercedes-Benz de Stuttgart peuvent découvrir trois représentants de cette famille, dont 75 % des unités vendues dans le monde sont carrossées ou aménagées. Dans l'atrium (avant les caisses), un Sprinter de première génération est exposé. Le 208 D de 1995 était équipé d'un 4-cylindres diesel (2 299 cm3) atmosphérique de 79 ch, sa fiche technique indiquant une vitesse de pointe de 135 km/h. Un peu plus loin se trouve un eSprinter actuel (son dérivé 100% électrique), et à l'extérieur, un Sprinter 4x4 de dernière génération. En transport de voyageurs, plusieurs marques commercialisent des versions urbaines, interurbaines et tourisme réalisées sur base du châssis du Vul du constructeur de l'étoile : en France, chez Negobus, les constructeurs carrossiers Aveuro, Car-Bus.net, EVM, Ferqui et Tremonia Mobility... MF et FG
