Dans le cadre de l'événement Future Driven Expérience, Iveco Bus et l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) ont organisé une table ronde mardi 19 novembre, intitulée « Accélérer la décarbonation des transports publics : stratégies et conditions-cadres pour atteindre les objectifs 2030 et 2035 ». L'occasion pour le constructeur de partager sa vision pour relever les défis de la réglementation CO2 et de souligner l'importance de conditions-cadres favorables afin de soutenir la compétitivité de l'industrie européenne. Domenico Nucera, président d'Iveco Bus et président du Conseil ACEA Bus et Autocars, est intervenu aux côtés de plusieurs représentants des institutions européennes. La décarbonation des autobus urbains et son encadrement ainsi que la réalisation de l'objectif d'atteindre 90 % d'immatriculations de autobus urbains zéro émission en 2030 et 100 % en 2035, tel que stipulé par la réglementation, étaient au coeur des réflexions. Les discussions ont abordé notamment : les défis de la décarbonation des transports publics et la réponse du marché ; l'adéquation du rythme d'adoption des bus électriques en Europe avec les attentes de la Commission européenne. Lors de la seconde session portant sur la compétitivité à long terme des constructeurs européens d'autobus et face à l'impact croissant des constructeurs non européens, les intervenants ont notamment rappelé notamment l'influence de la concurrence internationale sur l'atteinte des objectifs climatiques et le maintien d'un marché compétitif, ainsi que la prise en compte par la Commission européenne des défis liés à la concurrence étrangère, notamment en termes de prix et d'accès aux matières premières, dans le cadre du Pacte vert industriel et du Pacte automobile, ainsi que la pertinence des droits de douane sur les véhicules électriques importés de pays hors Europe pour protéger l'industrie européenne des autobus.
Dans le cadre de l'événement Future Driven Expérience, Iveco Bus et l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) ont organisé une table ronde mardi 19 novembre, intitulée « Accélérer la décarbonation des transports publics : stratégies et conditions-cadres pour atteindre les objectifs 2030 et 2035 ». L'occasion pour le constructeur de partager sa vision pour relever les défis de la réglementation CO2 et de souligner l'importance de conditions-cadres favorables afin de soutenir la compétitivité de l'industrie européenne. Domenico Nucera, président d'Iveco Bus et président du Conseil ACEA Bus et Autocars, est intervenu aux côtés de plusieurs représentants des institutions européennes. La décarbonation des autobus urbains et son encadrement ainsi que la réalisation de l'objectif d'atteindre 90 % d'immatriculations de autobus urbains zéro émission en 2030 et 100 % en 2035, tel que stipulé par la réglementation, étaient au coeur des réflexions. Les discussions ont abordé notamment : les défis de la décarbonation des transports publics et la réponse du marché ; l'adéquation du rythme d'adoption des bus électriques en Europe avec les attentes de la Commission européenne. Lors de la seconde session portant sur la compétitivité à long terme des constructeurs européens d'autobus et face à l'impact croissant des constructeurs non européens, les intervenants ont notamment rappelé notamment l'influence de la concurrence internationale sur l'atteinte des objectifs climatiques et le maintien d'un marché compétitif, ainsi que la prise en compte par la Commission européenne des défis liés à la concurrence étrangère, notamment en termes de prix et d'accès aux matières premières, dans le cadre du Pacte vert industriel et du Pacte automobile, ainsi que la pertinence des droits de douane sur les véhicules électriques importés de pays hors Europe pour protéger l'industrie européenne des autobus.
