L'avenir de deux industriels dans l'urbain, Ebusco (Pays-Bas) et Quantron (Allemagne), reste incertain... Chez Ebusco décision a été prise de réaliser un plan de relance. Le constructeur a perdu 60 millions d'euros cette année... 98 bus ont été produits, alors que le carnet de commande s'élève à 1 662 bus (dont 76 exemplaires pour Rouen). Le plan de relance annoncé le 24 octobre prévoit trois objectifs : rationalisation au niveau de la chaîne d'assemblage, simplification et standardisation des processus de fabrication. Chez Quantron, qui produit aussi des camions hydrogène-électriques, les difficultés financières s'accumulent : trésorerie en berne, non versement des salaires, et absence du PDG, Andreas Haller, pour cause de maladie. Le site fuelcellsworks.com évoque des possibilités de faillite. Quantron a entamé des procédures d'insolvabilité provisoire.
L'avenir de deux industriels dans l'urbain, Ebusco (Pays-Bas) et Quantron (Allemagne), reste incertain... Chez Ebusco décision a été prise de réaliser un plan de relance. Le constructeur a perdu 60 millions d'euros cette année... 98 bus ont été produits, alors que le carnet de commande s'élève à 1 662 bus (dont 76 exemplaires pour Rouen). Le plan de relance annoncé le 24 octobre prévoit trois objectifs : rationalisation au niveau de la chaîne d'assemblage, simplification et standardisation des processus de fabrication. Chez Quantron, qui produit aussi des camions hydrogène-électriques, les difficultés financières s'accumulent : trésorerie en berne, non versement des salaires, et absence du PDG, Andreas Haller, pour cause de maladie. Le site fuelcellsworks.com évoque des possibilités de faillite. Quantron a entamé des procédures d'insolvabilité provisoire.
