Après un processus de sélection rigoureux parmi plusieurs concurrents, 14 eCitaro G Mercedes‑Benz circuleront à l'avenir dans la ville danubienne d'Ulm et de Neu-Ulm. Les deux premiers autobus articulés électriques zéro émission ont été remis le 1er juillet en présence notamment des maires des 2 villes et de Till Oberwörder, PDG de Daimler Buses. 6 autres eCitaro G suivront cet automne. Les 6 autres bus seront livrés l'année prochaine. Les autobus articulés alimentés par des batteries NMC3 répondent à tous les critères exigés par SWU Verkehr (Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm) - de l'autonomie requise d'au moins 150 km aux systèmes de diagnostic du véhicule basés sur la télémétrie, en passant par les systèmes d'aide à la conduite innovants qui augmentent encore nettement la sécurité active. Les eCitaro G à quatre portes de 18,30 m de long sont équipés de 5 packs de batteries NMC3 au total, ce qui promet une énergie de 490 kWh. Derrière la désignation NMC3 se cache une génération de batteries haute performance (NMC : oxyde de lithium-nickel-manganèse-cobalt). Les possibilités de recharge de la batterie sont également extrêmement flexibles : les bus articulés peuvent être chargés non seulement à l'aide de prises situées sur les côtés gauche et droit au-dessus de l'essieu avant dans le dépôt de bus, mais aussi en cours de route au moyen d'un pantographe sur le toit du bus. Un système spécial de caméras de toit permet de se rendre à la station de recharge par pantographe avec précision. Cet « Opportunity Charging » est nécessaire pour répondre aux lignes de bus exigeantes d'Ulm dans toutes les conditions.
Après un processus de sélection rigoureux parmi plusieurs concurrents, 14 eCitaro G Mercedes‑Benz circuleront à l'avenir dans la ville danubienne d'Ulm et de Neu-Ulm. Les deux premiers autobus articulés électriques zéro émission ont été remis le 1er juillet en présence notamment des maires des 2 villes et de Till Oberwörder, PDG de Daimler Buses. 6 autres eCitaro G suivront cet automne. Les 6 autres bus seront livrés l'année prochaine. Les autobus articulés alimentés par des batteries NMC3 répondent à tous les critères exigés par SWU Verkehr (Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm) - de l'autonomie requise d'au moins 150 km aux systèmes de diagnostic du véhicule basés sur la télémétrie, en passant par les systèmes d'aide à la conduite innovants qui augmentent encore nettement la sécurité active. Les eCitaro G à quatre portes de 18,30 m de long sont équipés de 5 packs de batteries NMC3 au total, ce qui promet une énergie de 490 kWh. Derrière la désignation NMC3 se cache une génération de batteries haute performance (NMC : oxyde de lithium-nickel-manganèse-cobalt). Les possibilités de recharge de la batterie sont également extrêmement flexibles : les bus articulés peuvent être chargés non seulement à l'aide de prises situées sur les côtés gauche et droit au-dessus de l'essieu avant dans le dépôt de bus, mais aussi en cours de route au moyen d'un pantographe sur le toit du bus. Un système spécial de caméras de toit permet de se rendre à la station de recharge par pantographe avec précision. Cet « Opportunity Charging » est nécessaire pour répondre aux lignes de bus exigeantes d'Ulm dans toutes les conditions.
