Les nouveaux bus Urbino contribueront à la transition énergétique de la région. Ils seront exploités par la Régie des Transports du Territoire de Belfort (RTTB), qui gère les services de mobilité et des bus incluant Belfort. « Nous sommes extrêmement fiers de collaborer avec SMTC à Belfort et de fournir à la ville de la haute technologie, avec des bus à hydrogène zéro émission. Les Urbino 18 à hydrogène ne sont pas seulement un moyen de transport innovant mais aussi un pas vers un avenir durable. Grâce aux nouveaux bus Solaris, les citoyens pourront bénéficier d'un air plus pur et de transports publics modernes et fiables », a déclaré Brice Bonavia, directeur général de Solaris France. Les Urbino 18 hydrogène seront équipés d'une pile à combustible de 100 kW et de réservoirs composite de 50 kg à 350 bar. Des batteries Solaris High Power seront associées à un moteur électrique de 240 kW. Les bus sont également aménagés d'un système modulaire permettant à la fois d'améliorer l'installation des équipements sur le toit et à l'intérieur, l'espace passagers. Ils répondent par ailleurs avec les standards de sécurité et d'alertes GSR2 et le eSConnect (monitoring and remote fleet management).
Les nouveaux bus Urbino contribueront à la transition énergétique de la région. Ils seront exploités par la Régie des Transports du Territoire de Belfort (RTTB), qui gère les services de mobilité et des bus incluant Belfort. « Nous sommes extrêmement fiers de collaborer avec SMTC à Belfort et de fournir à la ville de la haute technologie, avec des bus à hydrogène zéro émission. Les Urbino 18 à hydrogène ne sont pas seulement un moyen de transport innovant mais aussi un pas vers un avenir durable. Grâce aux nouveaux bus Solaris, les citoyens pourront bénéficier d'un air plus pur et de transports publics modernes et fiables », a déclaré Brice Bonavia, directeur général de Solaris France. Les Urbino 18 hydrogène seront équipés d'une pile à combustible de 100 kW et de réservoirs composite de 50 kg à 350 bar. Des batteries Solaris High Power seront associées à un moteur électrique de 240 kW. Les bus sont également aménagés d'un système modulaire permettant à la fois d'améliorer l'installation des équipements sur le toit et à l'intérieur, l'espace passagers. Ils répondent par ailleurs avec les standards de sécurité et d'alertes GSR2 et le eSConnect (monitoring and remote fleet management).
