Greemot (basée à Villefranche-sur-Saône, 69), spécialiste de l'optimisation énergétique des véhicules, a annoncé les futures livraisons de ses premiers cars rétrofités en version électrique. Après 18 mois de développement, ces nouvelles solutions de mobilité durable ont été homologuées et sont désormais disponibles pour un déploiement sur les lignes régulières. Cela concerne deux modèles courants du parc français : les cars Iveco Bus Crossway LE Euro 5 et Crossway Euro 6. Les véhicules répondent aux diverses missions des opérateurs : bus, car scolaire et car interurbain grâce à des batteries de 232 kWh et 348 kWh qui permettent d'atteindre respectivement des autonomies de 200 km et 300 km. Avec cette solution de rétrofit électrique, les exploitants bénéficient des dernières avancées technologiques en matière de motorisation et de batteries, tout en prolongeant la durée de vie de leurs véhicules existants. Cette transformation s'inscrit ainsi pleinement dans les objectifs de décarbonation des flottes de transport, à coûts maîtrisés. La livraison des premiers véhicules auront lieu chez SNT Suma basé à Rognac (13) et la Métropole de Rouen, qui a choisi cette solution pour électrifier une partie de son parc de cars scolaires et améliorer la qualité de l'air dans son agglomération, avec un véhicule de démonstration roulant déjà, en test, sur le réseau. Fort de ces succès, Greenmot entend accélérer le déploiement de son offre de rétrofit électrique auprès d'autres acteurs privés et publics avec qui elle est en cours de discussion.
Greemot (basée à Villefranche-sur-Saône, 69), spécialiste de l'optimisation énergétique des véhicules, a annoncé les futures livraisons de ses premiers cars rétrofités en version électrique. Après 18 mois de développement, ces nouvelles solutions de mobilité durable ont été homologuées et sont désormais disponibles pour un déploiement sur les lignes régulières. Cela concerne deux modèles courants du parc français : les cars Iveco Bus Crossway LE Euro 5 et Crossway Euro 6. Les véhicules répondent aux diverses missions des opérateurs : bus, car scolaire et car interurbain grâce à des batteries de 232 kWh et 348 kWh qui permettent d'atteindre respectivement des autonomies de 200 km et 300 km. Avec cette solution de rétrofit électrique, les exploitants bénéficient des dernières avancées technologiques en matière de motorisation et de batteries, tout en prolongeant la durée de vie de leurs véhicules existants. Cette transformation s'inscrit ainsi pleinement dans les objectifs de décarbonation des flottes de transport, à coûts maîtrisés. La livraison des premiers véhicules auront lieu chez SNT Suma basé à Rognac (13) et la Métropole de Rouen, qui a choisi cette solution pour électrifier une partie de son parc de cars scolaires et améliorer la qualité de l'air dans son agglomération, avec un véhicule de démonstration roulant déjà, en test, sur le réseau. Fort de ces succès, Greenmot entend accélérer le déploiement de son offre de rétrofit électrique auprès d'autres acteurs privés et publics avec qui elle est en cours de discussion.
