De Lijn vient de passer un accord-cadre avec Irizar e-mobility pour la fourniture d'un maximum de 100 autobus ie tram. Les véhicules seront destinés à des projets spéciaux, tels que le projet Spartacus dans le Limbourg ou le BHNS à Courtrai. « Avec Irizar, nous disposons d'un fournisseur supplémentaire jouissant d'une solide réputation sur le marché des autobus électriques pour ce segment haut de gamme », a déclaré Ann Schoubs, directrice générale de De Lijn. « Les autobus électriques BHNS se distinguent des autobus électriques ordinaires par un extérieur plus aérodynamique et un design intérieur de haute qualité. Le temps nous dira combien de véhicules nous retiendrons des deux accords-cadres actifs pour les autobus électriques BHNS ». Selon Lydia Peeters, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, les autobus électriques BHNS sont une bonne solution pour remédier au sous-développement du réseau ferroviaire dans le Limbourg. La ligne 2 de Spartacus entre Hasselt et Maasmechelen sera mise en service, puis ce sera ensuite les lignes de Hasselt à Maastricht et à Pelt.
De Lijn vient de passer un accord-cadre avec Irizar e-mobility pour la fourniture d'un maximum de 100 autobus ie tram. Les véhicules seront destinés à des projets spéciaux, tels que le projet Spartacus dans le Limbourg ou le BHNS à Courtrai. « Avec Irizar, nous disposons d'un fournisseur supplémentaire jouissant d'une solide réputation sur le marché des autobus électriques pour ce segment haut de gamme », a déclaré Ann Schoubs, directrice générale de De Lijn. « Les autobus électriques BHNS se distinguent des autobus électriques ordinaires par un extérieur plus aérodynamique et un design intérieur de haute qualité. Le temps nous dira combien de véhicules nous retiendrons des deux accords-cadres actifs pour les autobus électriques BHNS ». Selon Lydia Peeters, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, les autobus électriques BHNS sont une bonne solution pour remédier au sous-développement du réseau ferroviaire dans le Limbourg. La ligne 2 de Spartacus entre Hasselt et Maasmechelen sera mise en service, puis ce sera ensuite les lignes de Hasselt à Maastricht et à Pelt.
