Expresso Nordeste, une entreprise leader dans le secteur des transports dont le siège social est situé dans l'État du Paraná, au Brésil, a fait l'acquisition de 30 châssis Iveco Bus Euro 6 17-280 pour des opérations d'affrètement. Désormais disponible avec le moteur FPT Industrial N67 conforme à la norme antipollution Euro 6, le châssis est plus performant et fiable que jamais, combinant la puissance la plus élevée du segment avec une économie de carburant et des émissions réduites. Produit par le site industriel de Sete Lagoas (Minas Gerais), le châssis Iveco Bus 17-280 a été conçu pour garantir de faibles coûts d'exploitation particulièrement appréciés par les clients. Le moteur N67, doté de l'injection électronique Common Rail, atteint le niveau Euro 6 grâce à la technologie de post-traitement Hi-eSCR (Selective Catalytic Reduction) brevetée par FPT Industrial. Le châssis 17-280 introduit un concept de downspeeding permettant un fonctionnement du moteur à bas régime avec un couple élevé. Le moteur délivre 280 ch à 2 500 tr/min avec un couple de 950 Nm, dans la plage de 1 250 tr/min à 1 970 tr/min. Le châssis est équipé d'une transmission ZF à 6 rapports. Fondée en 1963, la société Expresso Nordeste relie les États du Paraná, de Santa Catarina, du Rio Grande do Sul, de São Paulo, de Rio de Janeiro, du Minas Gerais, du Goiás et du District fédéral, en plus d'exploiter une liaison internationale vers le Paraguay.
Expresso Nordeste, une entreprise leader dans le secteur des transports dont le siège social est situé dans l'État du Paraná, au Brésil, a fait l'acquisition de 30 châssis Iveco Bus Euro 6 17-280 pour des opérations d'affrètement. Désormais disponible avec le moteur FPT Industrial N67 conforme à la norme antipollution Euro 6, le châssis est plus performant et fiable que jamais, combinant la puissance la plus élevée du segment avec une économie de carburant et des émissions réduites. Produit par le site industriel de Sete Lagoas (Minas Gerais), le châssis Iveco Bus 17-280 a été conçu pour garantir de faibles coûts d'exploitation particulièrement appréciés par les clients. Le moteur N67, doté de l'injection électronique Common Rail, atteint le niveau Euro 6 grâce à la technologie de post-traitement Hi-eSCR (Selective Catalytic Reduction) brevetée par FPT Industrial. Le châssis 17-280 introduit un concept de downspeeding permettant un fonctionnement du moteur à bas régime avec un couple élevé. Le moteur délivre 280 ch à 2 500 tr/min avec un couple de 950 Nm, dans la plage de 1 250 tr/min à 1 970 tr/min. Le châssis est équipé d'une transmission ZF à 6 rapports. Fondée en 1963, la société Expresso Nordeste relie les États du Paraná, de Santa Catarina, du Rio Grande do Sul, de São Paulo, de Rio de Janeiro, du Minas Gerais, du Goiás et du District fédéral, en plus d'exploiter une liaison internationale vers le Paraguay.
