Volvo Buses a présenté en Suède son deuxième châssis pour véhicules électriques destinés à ses partenaires carrossiers. Il s'agit du BZR, pour les véhicules de transport de personnes Low entry, le marché scandinave recherchant ce type de configuration, en grande longueur notamment. Il a été conçu pour les autocars périurbains, puis les autocars avec soutes. Volvo Buses a souhaité un châssis offrant flexibilité afin de répondre à des configurations diverses, du Low entry au plancher haut, en deux ou trois essieux et plusieurs possibilités de packs batteries, identiques à celles du camion de la marque. La présentation du nouveau châssis coïncide avec l'ouverture, à la mi-avril à Göteborg, de World of Volvo, son nouveau centre des congrès, qui marquera le 97e anniversaire du groupe.
Volvo Buses a présenté en Suède son deuxième châssis pour véhicules électriques destinés à ses partenaires carrossiers. Il s'agit du BZR, pour les véhicules de transport de personnes Low entry, le marché scandinave recherchant ce type de configuration, en grande longueur notamment. Il a été conçu pour les autocars périurbains, puis les autocars avec soutes. Volvo Buses a souhaité un châssis offrant flexibilité afin de répondre à des configurations diverses, du Low entry au plancher haut, en deux ou trois essieux et plusieurs possibilités de packs batteries, identiques à celles du camion de la marque. La présentation du nouveau châssis coïncide avec l'ouverture, à la mi-avril à Göteborg, de World of Volvo, son nouveau centre des congrès, qui marquera le 97e anniversaire du groupe.
