Il est toujours présent au catalogue : le Neoplan Tourliner, fleuron grand tourisme du groupe MAN a de nouveau pris un coup de jeune après son lancement il y a plus de 20 ans... Au salon de Bruxelles, il avait été exposé dans sa version Diamond, en finition particulièrement élevée. Il reçoit par exemple des rétroviseurs OptiView à la place des rétros classiques. Le modèle deux essieux du Tourliner C, d'une longueur de 13,10 m, est notamment optimisé pour un maximum de places assises, offrant jusqu'à 59 places « idéal pour les services réguliers longue distance » souligne Neoplan. fabriqué à Ankara (Turquie) depuis 2003, peu après le rachat par MAN d'Auwärter, ce fut l'un des premiers autocars construits sur la plate-forme technologique commune. La deuxième génération du Tourliner a été présentée en 2016 adoptant le design distinctif dit du « Sharp Cut », une conception aérodynamique pour réduire considérablement les prises au vent et la conso de gazole.
Il est toujours présent au catalogue : le Neoplan Tourliner, fleuron grand tourisme du groupe MAN a de nouveau pris un coup de jeune après son lancement il y a plus de 20 ans... Au salon de Bruxelles, il avait été exposé dans sa version Diamond, en finition particulièrement élevée. Il reçoit par exemple des rétroviseurs OptiView à la place des rétros classiques. Le modèle deux essieux du Tourliner C, d'une longueur de 13,10 m, est notamment optimisé pour un maximum de places assises, offrant jusqu'à 59 places « idéal pour les services réguliers longue distance » souligne Neoplan. fabriqué à Ankara (Turquie) depuis 2003, peu après le rachat par MAN d'Auwärter, ce fut l'un des premiers autocars construits sur la plate-forme technologique commune. La deuxième génération du Tourliner a été présentée en 2016 adoptant le design distinctif dit du « Sharp Cut », une conception aérodynamique pour réduire considérablement les prises au vent et la conso de gazole.
