Après Barcelone (contrat de 38 Urbino H2 pour TMB), Solaris et l'opérateur de transports publics local LNVG de Groß-Gerau (ville de la Hesse dans le district de Darmstadt, dans le sud-ouest de l'Allemagne) ont signé une commande portant sur 23 Urbino hydrogène. Il s'agit de 15 véhicules à hydrogène Urbino 12 de longueur standard et 8 bus articulés à hydrogène Urbino 18. Les véhicules de 12 m devraient être livrés d'ici novembre 2024 et ceux de 18 m d'ici mi-2025. Il s'agit de la première commande passée par ce transporteur auprès de Solaris. Les modèles Urbino 12 hydrogène et Urbino 18 hydrogène sont alimentés par une énergie dérivée de piles à combustible de 70 kW et 100 kW, respectivement, et leur transmission est basée sur des moteurs de traction électriques. Les bus seront équipés de batteries Solaris High Power. Le confort et la sécurité des passagers seront assurés par une climatisation efficace utilisant une pompe à chaleur, un système de vidéosurveillance complet et un système d'information passagers moderne. Pour faciliter le travail du conducteur, les bus seront équipés de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), comprenant des fonctionnalités permettant de détecter piétons et cyclistes dans l'angle mort du véhicule. De plus, le système eSConnect conçu par Solaris pour surveiller les performances des véhicules et gérer la flotte facilitera les opérations quotidiennes.
Après Barcelone (contrat de 38 Urbino H2 pour TMB), Solaris et l'opérateur de transports publics local LNVG de Groß-Gerau (ville de la Hesse dans le district de Darmstadt, dans le sud-ouest de l'Allemagne) ont signé une commande portant sur 23 Urbino hydrogène. Il s'agit de 15 véhicules à hydrogène Urbino 12 de longueur standard et 8 bus articulés à hydrogène Urbino 18. Les véhicules de 12 m devraient être livrés d'ici novembre 2024 et ceux de 18 m d'ici mi-2025. Il s'agit de la première commande passée par ce transporteur auprès de Solaris. Les modèles Urbino 12 hydrogène et Urbino 18 hydrogène sont alimentés par une énergie dérivée de piles à combustible de 70 kW et 100 kW, respectivement, et leur transmission est basée sur des moteurs de traction électriques. Les bus seront équipés de batteries Solaris High Power. Le confort et la sécurité des passagers seront assurés par une climatisation efficace utilisant une pompe à chaleur, un système de vidéosurveillance complet et un système d'information passagers moderne. Pour faciliter le travail du conducteur, les bus seront équipés de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), comprenant des fonctionnalités permettant de détecter piétons et cyclistes dans l'angle mort du véhicule. De plus, le système eSConnect conçu par Solaris pour surveiller les performances des véhicules et gérer la flotte facilitera les opérations quotidiennes.
