GCK, expert du rétrofit, et Keolis ont signé un accord de partenariat pour expérimenter un autocar équipé d'un moteur thermique transformé pour fonctionner à l'hydrogène. L'expérimentation porte sur un autocar Iveco Crossway fourni par Keolis. Le développement technique sera effectué par les deux filiales du groupe GCK : GCK Mobility pour l'adaptation du véhicule, et Solution F pour celle du moteur (Cursor 9). L'opération sera menée dans les nouveaux ateliers de Cournon-d'Auvergne (63) de GCK Mobility. Le principal objectif de ce partenariat est de valider le prototype, ses performances et son fonctionnement. En outre, l'expérimentation permet à Keolis et GCK d'éprouver une nouvelle solution permettant de répondre aux critères des véhicules zéro émission de CO2 qui pourra par la suite être proposée à leurs clients respectifs. Elle permettra également de réutiliser 100 % des équipements du car existant contribuant ainsi à développer une économie circulaire. Enfin, elle constitue une nouvelle alternative pour la décarbonation des mobilités. Les essais du véhicule sont prévus pour le premier trimestre 2025 avant d'être soumis à l'homologation. Le Groupe Keolis proposera à ses clients d'expérimenter cette solution alternative de transition énergétique. Éric Boudot, Président de GCK : « Ce partenariat avec Keolis va nous permettre de tester de nouveau la technologie du moteur hydrogène en plus des solutions de rétrofit déjà plébiscitées dans le groupe. Une solution qui répond à d'autres types d'usage : puissance plus importante, plus adaptée pour un usage plus exigeant ». Pierre Gosset, directeur Industriel Groupe chez Keolis : « Avec cette expérimentation, nous participons au développement d'une technologie d'avenir. Keolis guide ses clients dans leur transition énergétique et dans leur prise de décision afin qu'ils bénéficient de la solution la plus adaptée à leur territoire. Cette expérimentation, qui s'inscrit dans la trajectoire de décarbonation du Groupe, est le reflet de notre volonté de développer des innovations afin de contribuer à la décarbonation des transports publics ».
GCK, expert du rétrofit, et Keolis ont signé un accord de partenariat pour expérimenter un autocar équipé d'un moteur thermique transformé pour fonctionner à l'hydrogène. L'expérimentation porte sur un autocar Iveco Crossway fourni par Keolis. Le développement technique sera effectué par les deux filiales du groupe GCK : GCK Mobility pour l'adaptation du véhicule, et Solution F pour celle du moteur (Cursor 9). L'opération sera menée dans les nouveaux ateliers de Cournon-d'Auvergne (63) de GCK Mobility. Le principal objectif de ce partenariat est de valider le prototype, ses performances et son fonctionnement. En outre, l'expérimentation permet à Keolis et GCK d'éprouver une nouvelle solution permettant de répondre aux critères des véhicules zéro émission de CO2 qui pourra par la suite être proposée à leurs clients respectifs. Elle permettra également de réutiliser 100 % des équipements du car existant contribuant ainsi à développer une économie circulaire. Enfin, elle constitue une nouvelle alternative pour la décarbonation des mobilités. Les essais du véhicule sont prévus pour le premier trimestre 2025 avant d'être soumis à l'homologation. Le Groupe Keolis proposera à ses clients d'expérimenter cette solution alternative de transition énergétique. Éric Boudot, Président de GCK : « Ce partenariat avec Keolis va nous permettre de tester de nouveau la technologie du moteur hydrogène en plus des solutions de rétrofit déjà plébiscitées dans le groupe. Une solution qui répond à d'autres types d'usage : puissance plus importante, plus adaptée pour un usage plus exigeant ». Pierre Gosset, directeur Industriel Groupe chez Keolis : « Avec cette expérimentation, nous participons au développement d'une technologie d'avenir. Keolis guide ses clients dans leur transition énergétique et dans leur prise de décision afin qu'ils bénéficient de la solution la plus adaptée à leur territoire. Cette expérimentation, qui s'inscrit dans la trajectoire de décarbonation du Groupe, est le reflet de notre volonté de développer des innovations afin de contribuer à la décarbonation des transports publics ».
De gauche à droite, Eric Boudot PDG de GCK et Pierre Gosset, directeur Industriel Groupe de Keolis.
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