Le dispositif V2G, ce n'est pas nouveau, mais il pourrait répondre aux demandes d'électricité plus fortes dans la journée. A l'heure où les pays doivent réduire leur empreinte carbone, voilà que BC Hydro, l'une des quatorze sociétés productrices d'électricité dans l'ouest du Canada, a eu l'idée de récupérer de l'énergie des cars scolaires électriques. Son projet « Battery on wheels » (batteries mobiles) permettra de relier au réseau 900 000 véhicules électriques dans les dix prochaines années afin de répondre aux pics de demande, en utilisant l'énergie stockée dans les batteries des véhicules. Le projet pilote de BC hydro reliera 1 000 cars scolaires qui ré-injecteront dans le réseau de l'électricité pour alimenter jusqu'à 24 000 maisons pendant 2 heures.
Le dispositif V2G, ce n'est pas nouveau, mais il pourrait répondre aux demandes d'électricité plus fortes dans la journée. A l'heure où les pays doivent réduire leur empreinte carbone, voilà que BC Hydro, l'une des quatorze sociétés productrices d'électricité dans l'ouest du Canada, a eu l'idée de récupérer de l'énergie des cars scolaires électriques. Son projet « Battery on wheels » (batteries mobiles) permettra de relier au réseau 900 000 véhicules électriques dans les dix prochaines années afin de répondre aux pics de demande, en utilisant l'énergie stockée dans les batteries des véhicules. Le projet pilote de BC hydro reliera 1 000 cars scolaires qui ré-injecteront dans le réseau de l'électricité pour alimenter jusqu'à 24 000 maisons pendant 2 heures.
