Lors d'un appel d'offres lancé par Consip, acquéreur pour l'Italie de véhicules, 8 constructeurs ont été sélectionnés. Karsan, TAM, Ebusco, Solaris, Iveco Bus, BYD, Otokar et Industria Italiana Autobus seront les principaux fournisseurs de 500 bus électriques et à hydrogène. Le marché représente un montant de 370 millions d'euros. 4 lots ont été déterminés. Ainsi Tam et Karsan obtiennent le marché des 7 à 8 m soit 150 véhicules au total. Karsan, TAM, Ebusco, Solaris, Iveco Bus, BYD, Otokar et Industria Italiana Autobus fourniront 250 véhicules (de Classe 1). Reste un troisième lot de 70 véhicules (de Classe 2) où BYD, Iveco et Karsan ont été sélectionnés. Le dernier lot porte sur 30 bus à hydrogène qui seont fabriqués par Solaris, Karsan et Industria Italiana Autobus. A ce jour, c'est l'un des plus importants marchés de bus zéro émission en Europe.
Lors d'un appel d'offres lancé par Consip, acquéreur pour l'Italie de véhicules, 8 constructeurs ont été sélectionnés. Karsan, TAM, Ebusco, Solaris, Iveco Bus, BYD, Otokar et Industria Italiana Autobus seront les principaux fournisseurs de 500 bus électriques et à hydrogène. Le marché représente un montant de 370 millions d'euros. 4 lots ont été déterminés. Ainsi Tam et Karsan obtiennent le marché des 7 à 8 m soit 150 véhicules au total. Karsan, TAM, Ebusco, Solaris, Iveco Bus, BYD, Otokar et Industria Italiana Autobus fourniront 250 véhicules (de Classe 1). Reste un troisième lot de 70 véhicules (de Classe 2) où BYD, Iveco et Karsan ont été sélectionnés. Le dernier lot porte sur 30 bus à hydrogène qui seont fabriqués par Solaris, Karsan et Industria Italiana Autobus. A ce jour, c'est l'un des plus importants marchés de bus zéro émission en Europe.
Otokar fait de nouveau une percée en Italie. Son nouveau Kent C hydrogène a été dévoilé au dernier salon Busworld Bruxelles.
Karsan, qui a commencé à livrer ses e-Ata 18 m électriques à Bologne, a également été sélectionné. La version hydrogène a été présentée à Busworld également.
