Lors d'un test baptisé « the MaxiMile Challenge », la nouvelle génération de Citea de VDL Bus & Coach a obtenu un résultat impressionnant, soit avoir parcouru plus de 500 km en plus de 24 heures de conduite continue. Une opération correspondant à un déploiement Sort 2. Pour ce test, VDL Bus & Coach a déployé un des véhicules Citea de démonstration de nouvelle génération. Le LF-122, doté d'une batterie de 490 kWh était chargé à 16 500 kg pour simuler un nombre réaliste de passagers. Guido Weijers, chef de produit pour les transports publics, a déclaré : « La question de savoir quelle distance est vraiment réalisable est toujours d'actualité sur le marché. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous avons effectué ce test, afin de renforcer la confiance préachat et de montrer que nous effectuons des essais et que nous partageons les résultats. Bien sûr, nous souhaitons obtenir le meilleur résultat possible, mais cela n'apporte aucune valeur ajoutée à l'exploitant de nos véhicules si nous fournissons un résultat dont la portée ne reflète pas une image réaliste. Au contraire, nous voulons prouver que, dans le cadre de l'utilisation du véhicule par nos clients, notre nouvelle génération de Citea tient ses promesses : le poids du véhicule, mais aussi le nombre d'arrêts par kilomètre et la vitesse la plus réaliste possible. Plus un véhicule se déplace rapidement en s'arrêtant le moins possible, plus sa consommation est efficace. Mais ce n'est pas l'objectif ».
Lors d'un test baptisé « the MaxiMile Challenge », la nouvelle génération de Citea de VDL Bus & Coach a obtenu un résultat impressionnant, soit avoir parcouru plus de 500 km en plus de 24 heures de conduite continue. Une opération correspondant à un déploiement Sort 2. Pour ce test, VDL Bus & Coach a déployé un des véhicules Citea de démonstration de nouvelle génération. Le LF-122, doté d'une batterie de 490 kWh était chargé à 16 500 kg pour simuler un nombre réaliste de passagers. Guido Weijers, chef de produit pour les transports publics, a déclaré : « La question de savoir quelle distance est vraiment réalisable est toujours d'actualité sur le marché. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous avons effectué ce test, afin de renforcer la confiance préachat et de montrer que nous effectuons des essais et que nous partageons les résultats. Bien sûr, nous souhaitons obtenir le meilleur résultat possible, mais cela n'apporte aucune valeur ajoutée à l'exploitant de nos véhicules si nous fournissons un résultat dont la portée ne reflète pas une image réaliste. Au contraire, nous voulons prouver que, dans le cadre de l'utilisation du véhicule par nos clients, notre nouvelle génération de Citea tient ses promesses : le poids du véhicule, mais aussi le nombre d'arrêts par kilomètre et la vitesse la plus réaliste possible. Plus un véhicule se déplace rapidement en s'arrêtant le moins possible, plus sa consommation est efficace. Mais ce n'est pas l'objectif ».
