Daimler Buses présentera au prochain congrès de l'UITP à Barcelone (4 au 7 juin) son premier bus électrique de série doté d'une pile à combustible comme prolongateur d'autonomie. Pour cette version, disponible à partir de juin, la pile à combustible eCitaro permet d'obtenir une autonomie d'environ 350 km sans avoir à recharger le véhicule. Il peut transporter jusqu'à 128 passagers. Le bus est doté de batteries hautes performances NMC 3, tandis que la pile à combustible d'une puissance de 60 kW sert de générateur d'hydrogène pour prolonger l'autonomie. Cette combinaison permet un fonctionnement particulièrement économique selon Daimler Buses, en raison de la combinaison du système de régulation électronique permettant de produire de l'électricité à un prix inférieur à celui de l'hydrogène vert. La pile à combustible du eCitaro est également nettement meilleure pour stocker complètement et utilement de l'énergie récupérée lors du freinage. Enfin, la capacité de la batterie est de 392 kWh maxi, offrant la possibilité de recourir à des niveaux élevés de puissance sur de plus longues distances et sur les montées.
Daimler Buses présentera au prochain congrès de l'UITP à Barcelone (4 au 7 juin) son premier bus électrique de série doté d'une pile à combustible comme prolongateur d'autonomie. Pour cette version, disponible à partir de juin, la pile à combustible eCitaro permet d'obtenir une autonomie d'environ 350 km sans avoir à recharger le véhicule. Il peut transporter jusqu'à 128 passagers. Le bus est doté de batteries hautes performances NMC 3, tandis que la pile à combustible d'une puissance de 60 kW sert de générateur d'hydrogène pour prolonger l'autonomie. Cette combinaison permet un fonctionnement particulièrement économique selon Daimler Buses, en raison de la combinaison du système de régulation électronique permettant de produire de l'électricité à un prix inférieur à celui de l'hydrogène vert. La pile à combustible du eCitaro est également nettement meilleure pour stocker complètement et utilement de l'énergie récupérée lors du freinage. Enfin, la capacité de la batterie est de 392 kWh maxi, offrant la possibilité de recourir à des niveaux élevés de puissance sur de plus longues distances et sur les montées.
