Si dans le domaine de l'électromobilité l'actualité de ces dernières années porte surtout sur l'autobus chez l'ensemble des constructeurs européens, l'autocar du futur est désormais un sujet important et notamment chez MAN. Dans une longue entrevue réalisée par notre confrère electrive.com, Heinz Kiess, responsable produits et marketing Bus chez MAN, a évoqué quelques pistes dans le domaine de l'autocar. Selon les illustrations du bureau du design MAN-Neoplan, le car du futur est un surélevé, dans un premier temps, il s'agira d'un 3 essieux, sur 2 niveaux... Il est inspiré des limousines dit M Kiess. Le toit intégrera des panneaux photovoltaïques, le car sera réalisé avec des matériaux recyclables, et la recherche de lignes aérodynamiques sera la priorité. Quant à la technologie utilisée pour propulser ce grand car, MAN travaille davantage sur les batteries que sur l'hydrogène, question de coûts et de disponibilité. « Lors de mes présentations et mes conférences, je souligne le fait que nous recherchons le prix au km qui soit comparable à celui d'un autocar diesel, dès 2026, nous allons présenter un premier modèle électrique en 3 essieux. Il devra au minimum avoir une autonomie de 400 km, devra se recharger rapidement sur autoroute, sujet sur lequel nous travaillons avec nos collègues du camion. La répartition des batteries, soit 2 t, sera complètement revue comparativement à aujourd'hui où elles sont installées sur le toit et ce qui était le compartiment moteur autrefois, nous allons réinventer l'autocar en mieux et plus confortable, tout en respectant nos objectifs de réduction des émissions polluantes ».
Si dans le domaine de l'électromobilité l'actualité de ces dernières années porte surtout sur l'autobus chez l'ensemble des constructeurs européens, l'autocar du futur est désormais un sujet important et notamment chez MAN. Dans une longue entrevue réalisée par notre confrère electrive.com, Heinz Kiess, responsable produits et marketing Bus chez MAN, a évoqué quelques pistes dans le domaine de l'autocar. Selon les illustrations du bureau du design MAN-Neoplan, le car du futur est un surélevé, dans un premier temps, il s'agira d'un 3 essieux, sur 2 niveaux... Il est inspiré des limousines dit M Kiess. Le toit intégrera des panneaux photovoltaïques, le car sera réalisé avec des matériaux recyclables, et la recherche de lignes aérodynamiques sera la priorité. Quant à la technologie utilisée pour propulser ce grand car, MAN travaille davantage sur les batteries que sur l'hydrogène, question de coûts et de disponibilité. « Lors de mes présentations et mes conférences, je souligne le fait que nous recherchons le prix au km qui soit comparable à celui d'un autocar diesel, dès 2026, nous allons présenter un premier modèle électrique en 3 essieux. Il devra au minimum avoir une autonomie de 400 km, devra se recharger rapidement sur autoroute, sujet sur lequel nous travaillons avec nos collègues du camion. La répartition des batteries, soit 2 t, sera complètement revue comparativement à aujourd'hui où elles sont installées sur le toit et ce qui était le compartiment moteur autrefois, nous allons réinventer l'autocar en mieux et plus confortable, tout en respectant nos objectifs de réduction des émissions polluantes ».