VDL Bus & Coach a récemment achevé le premier projet de reconditionnement de batteries à grande échelle en Europe. 43 bus exploités par Hermes, qui fait partie de Transdev Nederland, mis en service à la fin de l'année 2016, ont été équipés de batteries entièrement nouvelles au cours de l'année écoulée, ce qui a permis de remettre les bus à jour sur le plan technique. Les anciennes batteries seront utilisées dans le cadre du projet ''Anubis'' en coopération avec RWE dans une application stationnaire du réseau électrique. Rappelons que Hermes, société de transport public du Brabant, a mis en service 43 bus électriques de 18 mètres à la fin de l'année 2016, disposant ainsi de la plus grande flotte de bus électriques d'Europe. Il s'agit d'une étape importante pour rendre les transports publics plus durables aux Pays-Bas. Le secteur des transports publics a beaucoup appris du déploiement de ces bus à zéro émission à Eindhoven et dans ses environs. Après plus de six ans, les batteries de la première génération ont été remplacées par une nouvelle génération de batteries, ce qui augmente considérablement l'autonomie des autobus. Les performances des batteries initiales ont diminué après 6 ans en raison de l'utilisation intensive des bus, qui peut être comparée à une voiture particulière ayant parcouru plus de 1,7 millions de km en 6 ans. Les bus et les batteries ont donc très bien fonctionné. Les anciennes batteries ne sont pas encore recyclées, mais sont utilisées dans une application stationnaire du réseau électrique dans le cadre du projet 'Anubis' en coopération avec RWE. La reconversion des autobus s'est faite en collaboration avec plusieurs entreprises de VDL et a été réalisée par VDL Special Vehicles à Eindhoven. L'entreprise VDL Parts, basée à Veldhoven, a joué un rôle central en fournissant les pièces et les systèmes de batterie nécessaires.
VDL Bus & Coach a récemment achevé le premier projet de reconditionnement de batteries à grande échelle en Europe. 43 bus exploités par Hermes, qui fait partie de Transdev Nederland, mis en service à la fin de l'année 2016, ont été équipés de batteries entièrement nouvelles au cours de l'année écoulée, ce qui a permis de remettre les bus à jour sur le plan technique. Les anciennes batteries seront utilisées dans le cadre du projet ''Anubis'' en coopération avec RWE dans une application stationnaire du réseau électrique. Rappelons que Hermes, société de transport public du Brabant, a mis en service 43 bus électriques de 18 mètres à la fin de l'année 2016, disposant ainsi de la plus grande flotte de bus électriques d'Europe. Il s'agit d'une étape importante pour rendre les transports publics plus durables aux Pays-Bas. Le secteur des transports publics a beaucoup appris du déploiement de ces bus à zéro émission à Eindhoven et dans ses environs. Après plus de six ans, les batteries de la première génération ont été remplacées par une nouvelle génération de batteries, ce qui augmente considérablement l'autonomie des autobus. Les performances des batteries initiales ont diminué après 6 ans en raison de l'utilisation intensive des bus, qui peut être comparée à une voiture particulière ayant parcouru plus de 1,7 millions de km en 6 ans. Les bus et les batteries ont donc très bien fonctionné. Les anciennes batteries ne sont pas encore recyclées, mais sont utilisées dans une application stationnaire du réseau électrique dans le cadre du projet 'Anubis' en coopération avec RWE. La reconversion des autobus s'est faite en collaboration avec plusieurs entreprises de VDL et a été réalisée par VDL Special Vehicles à Eindhoven. L'entreprise VDL Parts, basée à Veldhoven, a joué un rôle central en fournissant les pièces et les systèmes de batterie nécessaires.
