Solaris a confirmé l'annonce selon laquelle il souhaite pénétrer les marchés américain et canadien, nouvel objectif qu'il entend concrétiser en s'appuyant sur Caf, société qui est déjà présente sur ces marchés dans le ferroviaire... Selon Javier Iriarte, PDG de Solaris « pour l'Amérique du Nord, nous irons avec des urbains, en Europe, nous visons tout ce qui est ''intercity'' ». Une stratégie qui devrait permettre au constructeur de bus de se développer encore davantage. En Europe, outre le bus, il a jusqu'à présent un seul modèle interurbain (InterUrbino), et il dispose de l'Urbino en version low entry, avec ou sans ceintures, pour les activités périurbaines et régionales.
Solaris a confirmé l'annonce selon laquelle il souhaite pénétrer les marchés américain et canadien, nouvel objectif qu'il entend concrétiser en s'appuyant sur Caf, société qui est déjà présente sur ces marchés dans le ferroviaire... Selon Javier Iriarte, PDG de Solaris « pour l'Amérique du Nord, nous irons avec des urbains, en Europe, nous visons tout ce qui est ''intercity'' ». Une stratégie qui devrait permettre au constructeur de bus de se développer encore davantage. En Europe, outre le bus, il a jusqu'à présent un seul modèle interurbain (InterUrbino), et il dispose de l'Urbino en version low entry, avec ou sans ceintures, pour les activités périurbaines et régionales.
En 2013, Caf avait obtenu un contrat pour la fabrication sur son site d'Elmira (Etat de New York) de rames destinées à Amtrak.
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