Après l'affaire des produits toxiques dans des batteries BYD (voir 59509), les nuages s'accumulent pour le constructeur de Shenzhen. A la Veluwe, région naturelle principalement forestière de la province néerlandaise de Gueldre, les bus BYD électriques auraient comme principal défaut des sièges conducteurs qui ne peuvent pas se régler et, plus grave, une tendance à tirer vers la droite au lieu d'aller tout droit... 70 % des bus seraient concernés par ces défauts. Le constat technique a été réalisé par le TUV Nord et rapporté par les médias grand public OV Magazine et la station de radio Omroep Gelderland aux Pays-Bas.
Après l'affaire des produits toxiques dans des batteries BYD (voir
59509), les nuages s'accumulent pour le constructeur de Shenzhen. A la Veluwe, région naturelle principalement forestière de la province néerlandaise de Gueldre, les bus BYD électriques auraient comme principal défaut des sièges conducteurs qui ne peuvent pas se régler et, plus grave, une tendance à tirer vers la droite au lieu d'aller tout droit... 70 % des bus seraient concernés par ces défauts. Le constat technique a été réalisé par le TUV Nord et rapporté par les médias grand public OV Magazine et la station de radio Omroep Gelderland aux Pays-Bas.