L'opérateur de transport public allemand, Deutsche Bahn, investit dans le bus H2, avec la commande de 60 CaetanoBus H2.City Gold dotés d'une pile à combustible de 70 kW de Toyota. Les premières livraisons auront lieu au début de 2024, et jusqu'en 2026 selon l'accord-cadre signé entre les deux sociétés. Les bus seront équipés de la deuxième génération de pile à combustible du constructeur japonais. Rappelons que Toyota a commencé dans la propulsion à hydrogène en 1992, tout en la développant. Le bus H2.City Gold est également équipé de batteries LTO de 44 kWh associé au moteur électrique de 180 kW. Son autonomie est de 500 km. La capacité passagers des futurs bus aux couleurs de la DB sera de 81 places (34 assis et 47 debout).
L'opérateur de transport public allemand, Deutsche Bahn, investit dans le bus H2, avec la commande de 60 CaetanoBus H2.City Gold dotés d'une pile à combustible de 70 kW de Toyota. Les premières livraisons auront lieu au début de 2024, et jusqu'en 2026 selon l'accord-cadre signé entre les deux sociétés. Les bus seront équipés de la deuxième génération de pile à combustible du constructeur japonais. Rappelons que Toyota a commencé dans la propulsion à hydrogène en 1992, tout en la développant. Le bus H2.City Gold est également équipé de batteries LTO de 44 kWh associé au moteur électrique de 180 kW. Son autonomie est de 500 km. La capacité passagers des futurs bus aux couleurs de la DB sera de 81 places (34 assis et 47 debout).
