Au cours du quatrième trimestre 2022 et sur l'année entière, en comparaison avec la même période en 2021, le bilan financier du groupe Volvo « est solide et a généré des bénéfices » a souligné Martin Lundstedt, président et CEO du groupe industriel suédois lors de la présentation des résultats le 26 janvier. Les ventes globales (toutes activités confondues du groupe incluant les camions) ont augmenté de plus de 30 %. En ce qui concerne les cars et les bus dans le monde, les ventes de 2022 ont atteint 6 459 unités (4 197 en 2021), les livraisons s'élevant l'an passé à 5 815 véhicules dont 240 bus électriques et 127 hybrides. Parmi le top 3 des continents qui ont généré le plus de ventes, il y a l'Amérique du Nord (notamment via sa filiale Prevost), l'Europe et l'Amérique Latine. Le même jour, le groupe Volvo en France a présenté ses vœux. Le directeur général de Volvo bus France, Philippe Glarner, a souligné que le constructeur commercialise dorénavant l'ensemble de sa gamme en version compatible B100 de série, la version B100 exclusive carte grise B1 Crit'air 1 est également disponible en option sur l'ensemble de la gamme. Il a également évoqué le lancement de la plateforme électrique pour l'interurbain en 2024, l'autocar de tourisme zéro émission sera quant à lui basée sur une solution pile à combustible avec un lancement possible avant la fin de la décennie en fonction de la date d'industrialisation d'une pile à combustible pour le mode lourd (projet commun avec le groupe Daimler). Le groupe mise beaucoup sur ses avancées en matière de télématique qui permet le pilotage à distance des véhicules. Ce pilotage à distance permet de créer des zones de sécurité (zone ou la vitesse du véhicule est limitée sans intervention du chauffeur) ou d'augmenter le temps de roulage en 100 % électrique pour le porter à 50 % en milieu urbain pour le S- Charge.
Au cours du quatrième trimestre 2022 et sur l'année entière, en comparaison avec la même période en 2021, le bilan financier du groupe Volvo « est solide et a généré des bénéfices » a souligné Martin Lundstedt, président et CEO du groupe industriel suédois lors de la présentation des résultats le 26 janvier. Les ventes globales (toutes activités confondues du groupe incluant les camions) ont augmenté de plus de 30 %. En ce qui concerne les cars et les bus dans le monde, les ventes de 2022 ont atteint 6 459 unités (4 197 en 2021), les livraisons s'élevant l'an passé à 5 815 véhicules dont 240 bus électriques et 127 hybrides. Parmi le top 3 des continents qui ont généré le plus de ventes, il y a l'Amérique du Nord (notamment via sa filiale Prevost), l'Europe et l'Amérique Latine. Le même jour, le groupe Volvo en France a présenté ses vœux. Le directeur général de Volvo bus France, Philippe Glarner, a souligné que le constructeur commercialise dorénavant l'ensemble de sa gamme en version compatible B100 de série, la version B100 exclusive carte grise B1 Crit'air 1 est également disponible en option sur l'ensemble de la gamme. Il a également évoqué le lancement de la plateforme électrique pour l'interurbain en 2024, l'autocar de tourisme zéro émission sera quant à lui basée sur une solution pile à combustible avec un lancement possible avant la fin de la décennie en fonction de la date d'industrialisation d'une pile à combustible pour le mode lourd (projet commun avec le groupe Daimler). Le groupe mise beaucoup sur ses avancées en matière de télématique qui permet le pilotage à distance des véhicules. Ce pilotage à distance permet de créer des zones de sécurité (zone ou la vitesse du véhicule est limitée sans intervention du chauffeur) ou d'augmenter le temps de roulage en 100 % électrique pour le porter à 50 % en milieu urbain pour le S- Charge.
