Prevost, filiale de Volvo Buses en Amérique du Nord, a dévoilé son nouvel autocar H3-45 de 13,70 m au salon Uma d'Orlando (Floride). Si à l'extérieur la carrosserie bénéficie de lignes plus fluides et aérodynamiques, l'habitacle passagers a été grandement amélioré d'un point de vue de confort. « Les styles et les idées pour ce nouveau modèle proviennent de l'automobile et de l'aéronautique » estime François Tremblay, président de Prevost. Parmi les améliorations importantes notons une réduction de 12 % de la consommation de carburant, une réduction de 50 % (-3 dB) du bruit au poste de conduite et une conduite plus douce dans l'ensemble (le poste de conduite qui est par ailleurs modulable). Le moteur de dernière génération Volvo D13 favorise des déplacements plus écologiques grâce à une meilleure efficacité énergétique, sans oublier son couple puissant optimal à bas régime. Le H3-45 est en effet propulsé par le moteur Volvo D13 de 435 ch (couple de 2 300 Nm à 1 100 tr/min), associé à une boîte automatique Allison World de cinquième génération, à 6 rapports. Les soutes totalisent plus de 13 m3.
Prevost, filiale de Volvo Buses en Amérique du Nord, a dévoilé son nouvel autocar H3-45 de 13,70 m au salon Uma d'Orlando (Floride). Si à l'extérieur la carrosserie bénéficie de lignes plus fluides et aérodynamiques, l'habitacle passagers a été grandement amélioré d'un point de vue de confort. « Les styles et les idées pour ce nouveau modèle proviennent de l'automobile et de l'aéronautique » estime François Tremblay, président de Prevost. Parmi les améliorations importantes notons une réduction de 12 % de la consommation de carburant, une réduction de 50 % (-3 dB) du bruit au poste de conduite et une conduite plus douce dans l'ensemble (le poste de conduite qui est par ailleurs modulable). Le moteur de dernière génération Volvo D13 favorise des déplacements plus écologiques grâce à une meilleure efficacité énergétique, sans oublier son couple puissant optimal à bas régime. Le H3-45 est en effet propulsé par le moteur Volvo D13 de 435 ch (couple de 2 300 Nm à 1 100 tr/min), associé à une boîte automatique Allison World de cinquième génération, à 6 rapports. Les soutes totalisent plus de 13 m3.
