Le CCFA, qui vient de publier ses chiffres pour les dix premiers mois de l'année, montre un marché du neuf en cars et du bus en baisse de 13,9 % en 2022 par rapport à la même période de 2021. N'empêche, s'il reste encore un mois et demi pour clôturer l'année, le marché du neuf s'oriente vers un peu plus de 5 000 immatriculations en 2022... Un bau score tout de même à l'échelle européenne. On notera que le leader incontesté, Iveco Bus, conserve largement sa première place avec 2 266 cars et bus immatriculés et, parmi eux, l'interurbain Crossway, et si l'on ajoute les 267 immatriculations d'Heuliez, Iveco France totalise 2 533 véhicules à lui seul. Mercedes-Benz et MAN se disputent la deuxième et troisième place sur le podium avec 642 et 533 immats respectivement. A noter que le marché de l'occasion est en très bonne forme, il affiche 6 703 véhicules (comparativement à 5 143 pour la même période en 2021). Plus d'infos : https://ccfa.fr/immatriculations-commandes
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Le CCFA, qui vient de publier ses chiffres pour les dix premiers mois de l'année, montre un marché du neuf en cars et du bus en baisse de 13,9 % en 2022 par rapport à la même période de 2021. N'empêche, s'il reste encore un mois et demi pour clôturer l'année, le marché du neuf s'oriente vers un peu plus de 5 000 immatriculations en 2022... Un bau score tout de même à l'échelle européenne. On notera que le leader incontesté, Iveco Bus, conserve largement sa première place avec 2 266 cars et bus immatriculés et, parmi eux, l'interurbain Crossway, et si l'on ajoute les 267 immatriculations d'Heuliez, Iveco France totalise 2 533 véhicules à lui seul. Mercedes-Benz et MAN se disputent la deuxième et troisième place sur le podium avec 642 et 533 immats respectivement. A noter que le marché de l'occasion est en très bonne forme, il affiche 6 703 véhicules (comparativement à 5 143 pour la même période en 2021). Plus d'infos : https://ccfa.fr/immatriculations-commandes
