Donner une deuxième vie aux batteries, c'est possible estime MAN selon ses projections. L'électrique se répartira ainsi : dans le camion, 60 % pour la distribution, 40 % pour la longue distance ; dans le bus, les batteries représenteront une part importante, MAN soulignant que ses ventes dans le zéro émission seront de 50 % en 2025. La durée de vie des batteries est, elle, estimé à dix à quinze ans. Pour y arriver, MAN a procédé à la mise en place d'un protocole afin de prolonger aussi longtemps que possible leur cycle de vie. Cela commence chez le client avec les étapes de rechargement et l'entreposage. Lorsque les batteries reviennent chez le constructeur au lion, celles-ci sont soit recyclées, soit réutilisées pour des projets de rechargement stationnaire (rechargement via des éoliennes ou des panneaux photovoltaïques). MAN travaille avec l'université de Cassel sur ces projets de rechargement stationnaire. L'objectif consiste aussi à récupérer le nickel, le manganèse, le cobalt ou le lithium afin de les réutiliser pour une nouvelle production. 70 % des matériaux d'une batteries sont actuellement recyclées. MAN travaille avec le groupe Volkswagen pour mettre en place un réseau de recycleurs.
Donner une deuxième vie aux batteries, c'est possible estime MAN selon ses projections. L'électrique se répartira ainsi : dans le camion, 60 % pour la distribution, 40 % pour la longue distance ; dans le bus, les batteries représenteront une part importante, MAN soulignant que ses ventes dans le zéro émission seront de 50 % en 2025. La durée de vie des batteries est, elle, estimé à dix à quinze ans. Pour y arriver, MAN a procédé à la mise en place d'un protocole afin de prolonger aussi longtemps que possible leur cycle de vie. Cela commence chez le client avec les étapes de rechargement et l'entreposage. Lorsque les batteries reviennent chez le constructeur au lion, celles-ci sont soit recyclées, soit réutilisées pour des projets de rechargement stationnaire (rechargement via des éoliennes ou des panneaux photovoltaïques). MAN travaille avec l'université de Cassel sur ces projets de rechargement stationnaire. L'objectif consiste aussi à récupérer le nickel, le manganèse, le cobalt ou le lithium afin de les réutiliser pour une nouvelle production. 70 % des matériaux d'une batteries sont actuellement recyclées. MAN travaille avec le groupe Volkswagen pour mettre en place un réseau de recycleurs.
.jpg)
